用于將軸支承在殼體中的裝置和具有該裝置的機組現(xiàn)有技術(shù)本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的用于將軸支承在殼體中的裝置。本發(fā)明此外涉及一種包括按照本發(fā)明的裝置的機組，尤其是電動機或傳動機構(gòu)-驅(qū)動裝置單元。這種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的用于將軸支承在殼體中的裝置從申請人的后公開的DE102009027501A1中獲知。在該裝置中規(guī)定，用作電樞軸的支承的軸承之一被容納在一個單獨的容納體中，該容納體又被布置在一個殼體中，例如一個傳動機構(gòu)-驅(qū)動裝置單元的殼體中。借助于這種設(shè)置可以在還沒有裝配的狀態(tài)下檢查電動機的功能。但是從所述文獻中不能夠獲知關(guān)于容納體在殼體中的設(shè)置的更詳細的說明。通常軸承被固定在殼體中，其中它們從一側(cè)直接地插入殼體部件中。在逆著裝配方向上，軸承通過傳力配合連接或形狀配合連接被保持住。該形狀配合連接一般地經(jīng)由標準件，彈簧片，保險環(huán)或鎖緊漲圈來形成，但是也借助于模制件來建立，該模制件與殼體部件固定連接。軸承的力的引入一般地直接經(jīng)由殼體或經(jīng)由形成形狀配合連接的元件來進行。備選地，已知通過相應(yīng)的止擋保持電樞軸來保證軸、例如電樞軸支撐在兩個軸端部上。為了補償軸向公差需要一種調(diào)節(jié)過程，例如經(jīng)由螺釘或經(jīng)由彈性元件，例如彈簧。上述用于將軸支承在殼體中的可能性都構(gòu)造得相對較復(fù)雜，因為它們需要附加的部件或者需要涉及單獨部件的精確制造的相對較高的費用。本發(fā)明的公開從所述的現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的目的在于這樣地改進按照權(quán)利要求1的前序部分所述的用于將軸支承在殼體中的裝置，即實現(xiàn)一種軸在殼體中的相對較簡單的并且價廉的支承。該目的通過一種具有權(quán)利要求1的特征的用于將軸支承在殼體中的裝置來實現(xiàn)。在此本發(fā)明基于的構(gòu)思在于，作為單獨的部件構(gòu)造成的、用于軸承的容納體通過形狀配合連接和/或傳力配合連接在至少一個方向上被固定地保持在殼體中，其中，容納體本身直接地與電動機的部件連接。由此一般不需要任何另外的固定元件或部件。按照本發(fā)明的用于將軸支承在殼體中的裝置的有利的改進方案在從屬權(quán)利要求中給出。由權(quán)利要求書，說明書和/或附圖公開的特征中的至少兩個特征的全部組合落入本發(fā)明的范圍中。在本發(fā)明的一個可以特別成本有利地制造的結(jié)構(gòu)實施方案中規(guī)定，容納體構(gòu)造成深沖件。這種設(shè)計實現(xiàn)將容納體構(gòu)造成大量生產(chǎn)的零部件。在此更特別地規(guī)定，容納體由板件（金屬板）構(gòu)造成并且軸承通過形狀配合連接和/或傳力配合連接被固定在容納體中。僅僅在保持住由板件制成的容納體時才能實現(xiàn)所提及的、可用相對簡單的費用實現(xiàn)的固定可能性。在此尤其規(guī)定，軸承通過卷邊或夾板固定在容納體中。為了將容納體設(shè)置或固定在殼體中，在本發(fā)明的一個有利的實施方案中可以規(guī)定，容納體具有凸緣，該凸緣與殼體形狀配合連接或力配合連接地共同作用。在此處也同樣可以規(guī)定，容納體借助于固定元件與電動機連接。由此實現(xiàn)容納體在殼體中的特別可靠的保持或固定。本發(fā)明的另一個有利的實施方案規(guī)定，容納體被布置在一個電動機的一個殼體中并且形成電動機的電磁屏蔽體。在這種情況下，容納體除了其用于容納軸承的功能以外還具有附加的功能，該附加功能在其它情況下必要時必須通過附加的單獨的部件如屏蔽板或類似部件來實現(xiàn)。此外，如果借助于一個另外的元件實現(xiàn)將容納體固定在電動機的極管中，其中，容納體在該另外的元件和極管之間被軸向地固定，則實現(xiàn)容納體的一種特別簡單的并且對公差不敏感的布置。本發(fā)明還包括一種機組，尤其是一種用于傳動機構(gòu)-驅(qū)動裝置單元的電動機，其具有按照本發(fā)明的裝置和一個殼體，在該殼體中保持容納體。這種機組可以通過使用可廉價制造的部件以及這些部件可用較大的公差制造的可能性來以成本特別有利的方式實現(xiàn)。本發(fā)明的其它的優(yōu)點、特征和細節(jié)由下面對優(yōu)選實施例的說明以及借助于附圖得出。附圖中所示:圖1是用于支承軸的容納體的透視圖，帶有布置在容納體中的軸承，圖2是相對于圖1修改的容納體，它與刷架單元連接，圖3是在使用按照本發(fā)明的容納體下通過電動機的縱剖圖，和圖4是按照本發(fā)明的容納體在一個機組（總成）的不同的部件之間的布置的縱剖圖。相同的部件或具有相同的功能的部件在圖中具有相同的附圖標記。在圖中示出按照本發(fā)明的用于將軸1安裝（支承）在殼體中的裝置10。軸1的安裝優(yōu)選地，但不是受限制地，被應(yīng)用于傳動機構(gòu)-驅(qū)動單元或電動機中，如其在汽車工業(yè)中例如用作車窗升降器驅(qū)動裝置或車窗刮水器驅(qū)動裝置的部件那樣。在圖1中示出本發(fā)明的第一實施例，其中，裝置10包括用于容納軸承5的容納體11。在圖1中示出的實施例中，軸承5設(shè)計成球軸承。當(dāng)然在本發(fā)明的范圍內(nèi)也可以使用其它的軸承5，例如滑動軸承。容納體11設(shè)計成深沖件并且最好由金屬板制成。它具有環(huán)繞的凸緣區(qū)12，在該凸緣區(qū)中舉例說明地構(gòu)造兩個通孔13，14，經(jīng)由該通孔可以將容納體11與在圖1中沒有示出的電動機的部件固定起來，尤其是借助于螺釘，銷子或類似物。此外，容納體至少間接地，在一個方向上軸向固定地被容納在殼體中。此外通孔13，14也可以設(shè)計成用于在容納體11的凸緣區(qū)12中穿引電線。從凸緣區(qū)12出發(fā)，容納體11具有圓柱形的或管形的容納區(qū)15，軸承5以形狀配合和力配合的方式被容納在該容納區(qū)中。為此，容納區(qū)15的卷邊的底部區(qū)段16形成軸承5的軸向止擋。在徑向上，軸承5以盡可能最小的間隙被容納在容納區(qū)15中或者被該容納區(qū)包圍。此外可以看見多個，例如三個在均勻的角度間隔下在容納區(qū)15的周面上分布的、在容納區(qū)15的軸向上布置的夾板(條片)17，它們通過沖裁容納區(qū)15形成。通過將夾板17彎曲或壓入到容納區(qū)15里面，軸承5在它插入到容納區(qū)15里面之后被軸向地鎖止在容納區(qū)15中。在圖2中示出本發(fā)明的另一個實施例。在此情況下，被深沖的容納體11a與另一個部件一起，例如沒有詳細示出的電動機的一個部件，舉例而言，刷架20，形成一個可預(yù)裝配的結(jié)構(gòu)單元。電動機的刷架20在此情況下與容納體11a固定連接，例如通過與容納銷或類似物的傳力配合連接。此外在圖2中看見，容納體11a具有沖孔（缺口）21，刷架20的一個部段通過該沖孔突入。在圖3中示出本發(fā)明的另一個實施方式。在此處，裝置10是電動機25的組成部分。電動機25的電樞軸26從電動機25的殼體100中突出并且在其軸端部處具有齒部27。此外在殼體100內(nèi)部看見抗轉(zhuǎn)動地布置在電樞軸26上的電樞28以及換向器29。換向器29和電樞28發(fā)射電磁射線（輻射），這通過箭頭6表示。深沖的容納體11b以其凸緣區(qū)12b被布置在殼體100內(nèi)部，其中，它最好經(jīng)由沒有示出的連接元件與電動機25的部件連接。尤其是當(dāng)容納體11b由金屬或板件制成時，容納體11b因此起屏蔽元件的作用，它減少或降低從殼體100中的電磁射線的放射。此外可以看見，軸承5b在容納體11b內(nèi)部僅在一個方向上在軸向被固定。電樞軸26在殼體100中的支撐或軸向鎖止經(jīng)由電樞軸26的末端7實現(xiàn)，該末端與殼體底部101作用連接地布置。備選地，軸承5b設(shè)計成固定軸承，它承受軸向地作用于電樞軸上的力并且引導(dǎo)到殼體100上。在此情況下，軸承5b最好設(shè)計成球軸承，它的內(nèi)環(huán)抗轉(zhuǎn)動地并且軸向固定地被固定在電樞軸上。球軸承的外環(huán)固定地固定在殼體100中，因此不需要經(jīng)由電樞軸的端面的任何軸向支撐。在圖4中示出本發(fā)明的另一個設(shè)計方案。在此處，深沖的容納體11c以其凸緣區(qū)12c被容納或固定在極管31內(nèi)。容納體11c的安裝軸承5c的區(qū)域從極管31中突出。容納體11c被軸向地張緊在極管31和傳動機構(gòu)殼體32之間，該傳動機構(gòu)殼體是傳動機構(gòu)-驅(qū)動裝置機組的一個部分。在此，傳動機構(gòu)殼體32的端面的表面34頂壓容納體11c的凸緣區(qū)12c，容納體又在與表面34相對置的一側(cè)上在支撐接觸下頂靠在部件35上，該部件布置在極管31內(nèi)。到此為止描述的裝置10或其組成部分可以以多種方式和方法改變或修改，而不偏離本發(fā)明的構(gòu)思。該構(gòu)思在于將用作軸1的支承的軸承5，5b，5c之一布置在一個單獨的容納體11，11a，11b，11c中，該容納體又形狀配合地和/或傳力配合地容納或固定在殼體100中，其中，容納體11，11a，11b，11c與電動機的部件連接。