車(chē)輛充電系統(tǒng)及車(chē)輛充電方法
【專(zhuān)利摘要】車(chē)輛充電系統(tǒng)（1）包括：從商用電源等外部電源（9）提供電力的連接電纜（2），驅(qū)動(dòng)用電池（4），輔助設(shè)備用電池（6），驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置（3），及輔助設(shè)備用電池充電裝置（5）。在輔助設(shè)備用電池（6）的電壓小于預(yù)定的固定值的情況下，將來(lái)自外部電源（9）的電力提供給輔助設(shè)備用電池充電裝置（5）的控制電路（14），輔助設(shè)備用電池充電裝置（5）獨(dú)立地對(duì)輔助設(shè)備用電池（6）進(jìn)行充電，而不受充電控制部（7）的控制。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)輛充電系統(tǒng)及車(chē)輛充電方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛充電系統(tǒng)及車(chē)輛充電方法，特別涉及對(duì)安裝有能從車(chē)輛外部進(jìn)行充電的驅(qū)動(dòng)用電池的車(chē)輛進(jìn)行充電的車(chē)輛充電系統(tǒng)及車(chē)輛充電方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，開(kāi)發(fā)出電動(dòng)汽車(chē)、混和動(dòng)力汽車(chē)作為較為環(huán)保的汽車(chē)。上述汽車(chē)中不僅具備使控制電路進(jìn)行動(dòng)作的與現(xiàn)有汽車(chē)相同的輔助設(shè)備用電池，還具備利用其電力使運(yùn)行電動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)用電池。因此，不僅需要對(duì)輔助設(shè)備用電池進(jìn)行充電，還需要對(duì)驅(qū)動(dòng)用電池進(jìn)行充電。
[0003]在對(duì)輔助設(shè)備用電池進(jìn)行充電的情況下，利用控制電路對(duì)輔助設(shè)備用電池充電裝置進(jìn)行控制，并由驅(qū)動(dòng)用電池向該控制電路供電。在對(duì)驅(qū)動(dòng)用電池進(jìn)行充電的情況下，利用控制電路對(duì)驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置進(jìn)行控制，并由輔助設(shè)備用電池向該控制電路供電。另外，驅(qū)動(dòng)用電池由鋰離子電池等構(gòu)成，由驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置在車(chē)輛的充電控制部的控制下基于構(gòu)成驅(qū)動(dòng)用電池的各電池單元的信息進(jìn)行充電。
[0004]例如，在日本專(zhuān)利特開(kāi)2008-149897號(hào)公報(bào)(專(zhuān)利文獻(xiàn)I)中揭示了以下車(chē)輛充電系統(tǒng):即，使用來(lái)自輔助設(shè)備用電池的電力和來(lái)自驅(qū)動(dòng)用電池的電力來(lái)向控制電源電路供電，并對(duì)輔助設(shè)備用電池進(jìn)行充電。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0007]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本專(zhuān)利特開(kāi)2008 - 149897號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0009]但是，專(zhuān)利文獻(xiàn)I所揭示的車(chē)輛充電系統(tǒng)中，在無(wú)法從輔助設(shè)備用電池進(jìn)行供電的情況下，并且在無(wú)法從驅(qū)動(dòng)用電池進(jìn)行供電的情況下，停止向輔助設(shè)備用電池充電裝置及驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置的控制電源電路供電。因而，輔助設(shè)備用電池充電裝置及驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置無(wú)法進(jìn)行動(dòng)作。其結(jié)果是，不能對(duì)輔助設(shè)備用電池及驅(qū)動(dòng)用電池進(jìn)行充電。即，存在以下問(wèn)題:至少在輔助設(shè)備用電池被外部充電裝置等充電之前，車(chē)輛都無(wú)法進(jìn)行動(dòng)作。
[0010]本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而完成的，其目的在于提供一種車(chē)輛充電系統(tǒng)及車(chē)輛充電方法，根據(jù)該車(chē)輛充電系統(tǒng)及車(chē)輛充電方法，即使在無(wú)法從安裝于車(chē)內(nèi)的電池進(jìn)行供電的情況下，也能通過(guò)首先對(duì)輔助設(shè)備用電池進(jìn)行充電，從而使得將輔助設(shè)備用電池作為供電源的充電控制電路進(jìn)行動(dòng)作，在輔助設(shè)備用電池的電壓達(dá)到預(yù)定的電壓以上時(shí)，就能利用驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置對(duì)驅(qū)動(dòng)用電池進(jìn)行充電。
[0011 ] 解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案
[0012]本發(fā)明的車(chē)輛充電系統(tǒng)包括:對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行電動(dòng)機(jī)進(jìn)行供電的驅(qū)動(dòng)用電池；對(duì)所述車(chē)輛的輔助設(shè)備進(jìn)行供電的輔助設(shè)備用電池；分別控制所述驅(qū)動(dòng)用電池和所述輔助設(shè)備用電池的充電的充電控制部；由所述充電控制部所控制，對(duì)所述驅(qū)動(dòng)用電池進(jìn)行充電的驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置；以及由所述充電控制部所控制，對(duì)所述輔助設(shè)備用電池進(jìn)行充電的輔助設(shè)備用電池充電裝置，所述車(chē)輛充電系統(tǒng)的特征在于，所述驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置由第一控制電路、向所述第一控制電路供電的第一電源電路、及能向所述驅(qū)動(dòng)用電池進(jìn)行充電的第一充電電路構(gòu)成，所述第一電源電路具有至少將來(lái)自外部電源的電力提供給所述第一控制電路的單元，所述輔助設(shè)備用電池充電裝置由第二控制電路、向所述第二控制電路供電的第二電源電路、及能對(duì)所述輔助設(shè)備用電池進(jìn)行充電的第二充電電路構(gòu)成，所述第二電源電路具有至少能將來(lái)自外部電源的電力提供給所述第二控制電路的單元。
[0013]發(fā)明效果
[0014]本發(fā)明的車(chē)輛充電系統(tǒng)通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，從而即使在無(wú)法從安裝于車(chē)輛的電池進(jìn)行供電的情況下，也能對(duì)充電控制部供電，并對(duì)驅(qū)動(dòng)用電池進(jìn)行充電。
[0015]關(guān)于本發(fā)明的上述以外的目的、特征、觀點(diǎn)及效果，通過(guò)參照附圖的以下本發(fā)明的詳細(xì)說(shuō)明可以進(jìn)一步了解。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式I的車(chē)輛充電系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施方式I
[0018]參照?qǐng)D1說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式I中的車(chē)輛充電系統(tǒng)。
[0019]圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式I的車(chē)輛充電系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的框圖。在圖1中，車(chē)輛充電裝置I包括連接電纜2、驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置3、驅(qū)動(dòng)用電池4、輔助設(shè)備用電池充電裝置5、輔助設(shè)備用電池6、及充電控制部7。
[0020]車(chē)輛充電系統(tǒng)I安裝于汽車(chē)等車(chē)輛(未圖示)。車(chē)輛使用驅(qū)動(dòng)用電池4的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)(未圖示)以進(jìn)行行駛。輔助設(shè)備用電池6向設(shè)置于車(chē)輛的輔助設(shè)備(燈、刮水器電機(jī)、自動(dòng)開(kāi)閉式車(chē)窗電機(jī)、車(chē)載電腦等)供電。
[0021]在房屋8設(shè)置有商用電源等外部電源9。車(chē)輛充電系統(tǒng)I通過(guò)連接電纜2與外部電源9相連接。
[0022]驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置3包括第一控制電路10、第一電源電路11、及第一充電電路
12。第一電源電路11具有將來(lái)自外部電源9和輔助設(shè)備用電池6的電力一并提供給第一控制電路10的單元。
[0023]驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置3利用第一充電電路12、并使用由外部電源9經(jīng)由外部電源連接電纜2提供的電力，來(lái)對(duì)驅(qū)動(dòng)用電池4進(jìn)行充電。具有作為開(kāi)關(guān)單元的開(kāi)關(guān)13，其能連接/斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置3和驅(qū)動(dòng)用電池4之間的供電。該開(kāi)關(guān)13在第一控制電路10的控制下進(jìn)行動(dòng)作。
[0024]此外，輔助設(shè)備用電池充電裝置5包括第二控制電路14、第二電源電路15、及第二充電電路16。第二電源電路15具有將來(lái)自外部電源9和輔助設(shè)備用電池6的電力一并提供給第二控制電路14的單元。
[0025]輔助設(shè)備用電池充電裝置5利用第一充電電路16、并使用由驅(qū)動(dòng)用電池4經(jīng)由第一內(nèi)部電源連接電纜17提供的電力或者由驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置3經(jīng)由第二內(nèi)部電源連接電纜18提供的電力，，來(lái)對(duì)輔助設(shè)備用電池6進(jìn)行充電。
[0026]接著，利用圖1來(lái)更詳細(xì)地說(shuō)明使用本實(shí)施方式的車(chē)輛充電方法的車(chē)輛充電系統(tǒng)I的充電處理流程。
[0027]輔助設(shè)備用電池充電裝置5的第二電源電路15向第二控制電路14供電，第二控制電路14開(kāi)始動(dòng)作。第二控制電路14首先測(cè)定輔助設(shè)備用電池6的電壓。在所測(cè)出的電壓為預(yù)定值以上的情況下，在充電控制部7的控制下，經(jīng)由第一內(nèi)部電源連接電纜17將來(lái)自驅(qū)動(dòng)用電源4的電力充電至輔助設(shè)備用電池6。
[0028]接著，在所測(cè)出的輔助設(shè)備用電池6的電壓小于預(yù)定值的情況下，S卩，在因輔助設(shè)備用電池6的電池耗盡等而導(dǎo)致輔助設(shè)備無(wú)法進(jìn)行動(dòng)作的狀態(tài)下、且第二電源電路15利用外部電源9所提供的電力來(lái)進(jìn)行動(dòng)作的情況下，第二控制電路14在其自身的獨(dú)立控制下，經(jīng)由第二內(nèi)部電源連接電纜18將來(lái)自驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置3的電力充電至輔助設(shè)備用電池6，而不再受到充電控制部7的控制。同樣的，第一電源電路11利用外部電源9所提供的電力來(lái)進(jìn)行動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置3在其自身的獨(dú)立控制下，利用開(kāi)關(guān)13來(lái)斷開(kāi)對(duì)驅(qū)動(dòng)用電池進(jìn)行充電的充電線路，并經(jīng)由第二內(nèi)部電源連接電纜18將來(lái)自外部電源9的電力充電至輔助設(shè)備用電池充電裝置5，而不受到充電控制部7的控制。
[0029]由此，在該實(shí)施方式中，即使例如在無(wú)法從輔助設(shè)備用電池6及驅(qū)動(dòng)用電池4供電的情況下，輔助設(shè)備用電池充電裝置5也能使用外部電源9、并通過(guò)第二電源電路15提供的電力，來(lái)使第二控制電路14獨(dú)立地進(jìn)行動(dòng)作，而與充電控制部7的動(dòng)作無(wú)關(guān)。由此，輔助設(shè)備用電池充電裝置5能始終使用外部電源9并利用驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置3所提供的電力，來(lái)對(duì)輔助設(shè)備用電池6進(jìn)行充電。
[0030]此外，在本實(shí)施方式中，對(duì)外部電源9是商用電源的例子進(jìn)行了說(shuō)明，但是，外部電源9也可以是能進(jìn)行快速充電的高壓直流電源。另外，驅(qū)動(dòng)用電池4也可以是能進(jìn)行快速充電的高壓直流電源。
[0031]另外，在本實(shí)施方式中，作為車(chē)輛舉例示出了汽車(chē)，但還能應(yīng)用到船舶等任意其他交通工具，只要具有驅(qū)動(dòng)用電池即可。另外，作為汽車(chē)，舉例示出了電動(dòng)汽車(chē)和混和動(dòng)力汽車(chē)，但是能應(yīng)用到任意具有驅(qū)動(dòng)用電池的汽車(chē)。
[0032]如上所述，根據(jù)實(shí)施方式I的車(chē)輛充電系統(tǒng)及車(chē)輛充電方法，即使在停止從車(chē)輛內(nèi)的電池向驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置3的第一控制電路10進(jìn)行供電的情況下，也能利用由外部電源9提供的電力，來(lái)對(duì)驅(qū)動(dòng)用電池4、輔助設(shè)備用電池6進(jìn)行充電，由此，能推動(dòng)較為環(huán)保的電動(dòng)汽車(chē)、混和動(dòng)力汽車(chē)的普及。
[0033]另外，本發(fā)明在其發(fā)明范圍內(nèi)可對(duì)實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)變形、省略。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛充電系統(tǒng),包括: 對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行電動(dòng)機(jī)進(jìn)行供電的驅(qū)動(dòng)用電池； 對(duì)所述車(chē)輛的輔助設(shè)備進(jìn)行供電的輔助設(shè)備用電池； 分別控制所述驅(qū)動(dòng)用電池和所述輔助設(shè)備用電池的充電的充電控制部； 由所述充電控制部所控制，對(duì)所述驅(qū)動(dòng)用電池進(jìn)行充電的驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置；以及 由所述充電控制部所控制，對(duì)所述輔助設(shè)備用電池進(jìn)行充電的輔助設(shè)備用電池充電裝置， 所述車(chē)輛充電系統(tǒng)的特征在于， 所述驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置由第一控制電路、向所述第一控制電路供電的第一電源電路、及能對(duì)所述驅(qū)動(dòng)用電池進(jìn)行充電的第一充電電路構(gòu)成， 所述第一電源電路具有至少將來(lái)自外部電源的電力提供給所述第一控制電路的單元，所述輔助設(shè)備用電池充電裝置由第二控制電路、向所述第二控制電路供電的第二電源電路、及能對(duì)所述輔助設(shè)備用電池進(jìn)行充電的第二充電電路構(gòu)成， 所述第二電源電路具有至少能將來(lái)自外部電源的電力提供給所述第二控制電路的單J Li ο
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛充電系統(tǒng)，其特征在于， 在所述輔助設(shè)備用電池的電壓小于預(yù)定的固定值的情況下，所述第二電源電路將來(lái)自外部電源的電力提供給所述第二控制電路，所述輔助設(shè)備用電池充電裝置獨(dú)立地對(duì)輔助設(shè)備用電池進(jìn)行充電，而不受所述充電控制部的控制。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛充電系統(tǒng)，其特征在于， 在所述輔助設(shè)備用電池的電壓小于預(yù)定的固定值的情況下，所述驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置將來(lái)自外部電源的電力提供給所述第一控制電路，并斷開(kāi)所述驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置和所述驅(qū)動(dòng)用電池之間的連接，與此同時(shí)，所述輔助設(shè)備用電池充電裝置獨(dú)立地輸出預(yù)定的電力，而不受所述充電控制部的控制。
4.一種車(chē)輛充電方法,該車(chē)輛充電方法所適用的車(chē)輛充電系統(tǒng)包括: 對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行電動(dòng)機(jī)進(jìn)行供電的驅(qū)動(dòng)用電池；對(duì)所述車(chē)輛的輔助設(shè)備進(jìn)行供電的輔助設(shè)備用電池；分別控制所述驅(qū)動(dòng)用電池和所述輔助設(shè)備用電池的充電的充電控制部；由所述充電控制部所控制，對(duì)所述驅(qū)動(dòng)用電池進(jìn)行充電的驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置；以及由所述充電控制部所控制，對(duì)所述輔助設(shè)備用電池進(jìn)行充電的輔助設(shè)備用電池充電裝置， 該車(chē)輛充電方法的特征在于， 在所述輔助設(shè)備用電池的電壓小于預(yù)定的固定值的情況下，斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置和驅(qū)動(dòng)用電池之間的連接，利用將驅(qū)動(dòng)用電池充電裝置的輸出作為供電源的所述輔助設(shè)備電池充電裝置來(lái)僅對(duì)輔助設(shè)備用電池進(jìn)行充電，直至所述輔助設(shè)備用電池的電壓到達(dá)預(yù)定的固定值以上。
【文檔編號(hào)】H02J7/02GK103561998SQ201180071208
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2011年10月5日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月15日
【發(fā)明者】瀧北守, 川村真央 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社