專利名稱：電源電路切斷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于切斷安裝在諸如電動汽車或混合動カ轎車的車輛中的電源的電路的電源電路切斷裝置。
背景技術(shù)：
電動汽車或混合動カ轎車作為環(huán)境友好型汽車正在逐漸增加。包括通過重疊多個蓄電池得到的蓄電池組合體的電源設(shè)備安裝在這種車輛中(例如，見專利文獻I至4)。由于安裝在諸如電動汽車或混合動カ轎車的這種車輛中的電源設(shè)備能夠具有比 汽油發(fā)動機車輛等的電源電路大的容量，所以在修理和維護電氣系統(tǒng)等時，利用電源電路切斷裝置，通過切斷電源設(shè)備和負載之間的電源電路來確保工作安全性(例如，見專利文獻5)。引用列表專利文獻專利文獻I JP-A-2007-48515專利文獻2 JP-A-2007-317400專利文獻3 JP-A-2009-187813專利文獻4 : JP-A-2009-289431專利文獻5 JP-A-2005-142107順便說，在該電源設(shè)備中，多個蓄電池串聯(lián)連接并且該電源設(shè)備的兩個總電極端子之間的電壓是高電壓。因此，即使在電源設(shè)備和負載之間的電源電路被電源電路切斷裝置切斷時進行維護工作的情況下，也務(wù)必要充分小心，以便不接觸電源設(shè)備本身(兩個總電極端子)，并且維護工人的負擔很大。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述情況已經(jīng)實施了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是提供ー種電源電路切斷裝置，在進行維護工作時該電源電路切斷裝置能夠確保高度安全，同時減輕對維護工人的負擔。根據(jù)本發(fā)明的目的通過下述結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)。(I) 一種用于切斷其中串聯(lián)連接的多個蓄電池組并聯(lián)設(shè)置的蓄電池組合體的電路的電源電路切斷裝置，包括殼體；ー對匯流排，其設(shè)置在該殼體中并且分別連接于相鄰蓄電池組；開關(guān)部分，其適于在所述ー對匯流排之間進行電連接或斷開；以及保持部件，其形成在所述殼體上并且構(gòu)造成被保持在所述蓄電池組的側(cè)表面的樹脂構(gòu)架部分。根據(jù)這種電源電路切斷裝置，匯流排連接于該蓄電池組合體中的相鄰的蓄電池組，并且這些匯流排之間的分開由該開關(guān)部分進行，因此，當匯流排之間的部分被該開關(guān)部分切斷時，蓄電池組合體的兩個總電極端子之間的開路電壓可以變成零。因此，為了對從蓄電池組合體向其供給電カ的負載進行修理或維護，在將蓄電池組合體與該負載分開的情況下安全性能夠大大地增強并且減輕工人的負擔。而且，包括連接于蓄電池組的匯流排，因此不需要在常規(guī)裝置中必需用外殼等保護的額外長度部分的布線，并且通過減少元件的數(shù)目和簡化結(jié)構(gòu)能夠減少成本，并且還能夠提高重復(fù)利用性。 還有，殼體由保持部件鎖定并且連接于蓄電池組的側(cè)表面的樹脂構(gòu)架部分，因此，在操作開關(guān)部分時外力被樹脂構(gòu)架部分承受。因此，能夠防止操作時的外力施加于該蓄電池組和匯流排之間的連接位置，并且能夠消除在操作時由于外力對蓄電池組造成損壞。(2)在(I)的電源電路切斷裝置中，該保持部件具有卡爪部分，該卡爪部分從殼體伸出并且鎖定在形成于蓄電池組的側(cè)表面的樹脂構(gòu)架部分中的鎖定孔中。根據(jù)這種電源電路切斷裝置，該殼體的卡爪部分鎖定在蓄電池組的側(cè)表面的樹脂構(gòu)架部分的鎖定孔中，因而，該卡爪部分能夠非常容易連接于樹脂構(gòu)架部分而不用專用的支架等。(3)在(I)或(2)的電源電路切斷裝置中，電源電路切斷裝置還包括開關(guān)部分，所述開關(guān)部分包括互鎖開關(guān)，在所述ー對匯流排之間進行電連接的狀態(tài)下，該互鎖開關(guān)切換以斷開或閉合所述蓄電池組合體的主電路。根據(jù)這種電源電路切斷裝置，在維護和修理時，該互鎖開關(guān)改變成斷開狀態(tài)并且主電路變成開路，因此能夠更加增強工作安全。(4)在(3)的電源電路切斷裝置中，該電源電路切斷裝置還包括具有連接端子的開關(guān)插頭，用于在所述ー對匯流排之間進行電連接并且配合在所述殼體中；以及可轉(zhuǎn)動地裝接于所述開關(guān)插頭并且當該開關(guān)插頭完全配合在所述殼體中時轉(zhuǎn)動的杠桿，其中，通過所述杠桿的轉(zhuǎn)動操作來致動所述互鎖開關(guān)。根據(jù)這種電源電路切斷裝置，除非開關(guān)插頭完全配合在殼體中，否則不能使杠桿轉(zhuǎn)動來操作該互鎖開關(guān)，因此，能夠防止互鎖開關(guān)在沒有完全將該開關(guān)插頭配合到殼體中的狀態(tài)下被操作，并且能夠增強安全。按照根據(jù)本發(fā)明的電源電路切斷裝置，能夠提供一種在進行維護工作時能確保高度安全同時，同時能夠使對維護工人的負擔最小化的電源電路切斷裝置。


通過參考附圖來詳細描述本發(fā)明的優(yōu)選示例性實施例，本發(fā)明的上述目的和優(yōu)點將變得更加清楚，其中圖I是包括根據(jù)實施例的維護插頭(service plug)的蓄電池組合體的透視圖；圖2是示出圖I的主要部分的放大透視圖；圖3是維護插頭的透視圖；圖4是從維護插頭與蓄電池的裝接側(cè)看的透視圖；圖5是維護插頭的剖視圖；圖6是設(shè)置在維護插頭上的匯流排的透視圖7是說明維護插頭的操作方法的透視圖；圖8是說明維護插頭的操作方法的透視圖9是說明維護插頭的操作方法的透視圖；圖10是示出維護插頭的裝接位置的修改實例的蓄電池組合體的透視圖；圖11是說明根據(jù)參考實例的維護插頭的蓄電池組合體的透視圖。
具體實施例方式下面將參考附圖來描述本發(fā)明的實施例。圖I是包括根據(jù)本實施例的維護插頭的蓄電池組合體的透視圖，并且圖2是示出圖I的主要部分的放大透視圖，并且圖3是維護插頭的透視圖，并且圖4是從從維護插頭與蓄電池的裝接側(cè)看的透視圖，并且圖5是維護插頭的剖視圖，并且圖6是設(shè)置在維護插頭上的匯流排的透視圖，并且圖7至圖9是說明維護插頭的操作方法的透視圖。如圖I所示，安裝了其中裝有維護插頭(電源電路切斷裝置)10的蓄電池組合體11，作為諸如電動汽車或混合動カ轎車的車輛的電源設(shè)備，并且該蓄電池組合體由兩行并列的多個長方形蓄電池(蓄電池組)13構(gòu)成。在這些蓄電池13中，各自的端子15設(shè)置在上表面上，并且樹脂制的蓄電池連接板17連接于這些端子15的各行。如圖2所示，蓄電池連接板17具有多個匯流排連接部分19，并且導(dǎo)電金屬板制造的匯流排21嵌合在這些匯流排連接部分19中。重疊的相鄰蓄電池13的端子15分別插入形成在這些匯流排21中的ー對連接孔內(nèi)。于是，通過將螺母(未示出)緊固到蓄電池13的端子15，經(jīng)過蓄電池連接板17的匯流排21進行端子15之間的導(dǎo)通連接。在蓄電池組合體11中，所有的蓄電池13串聯(lián)連接，并且蓄電池13的總的正電極端子15a和總的負電極端子15b連接于各種負載并且被供給電力。在如上所述構(gòu)造的蓄電池組合體11中，例如，用于切斷蓄電池組合體11的電路的維護插頭(電源電路切斷裝置)10在配設(shè)的中間部分裝接于彼此相鄰的蓄電池13A、13B的端子15，而不是匯流排21。如圖3至圖5所示，維護插頭10包括插頭主體31和裝接于該插頭主體并從該插頭主體拆離的開關(guān)插頭(開關(guān)部分)32。該插頭主體31具有合成樹脂制的殼體33，和保持在該殼體33中的ー組匯流排35a、35b。如圖6所示，通過例如彎折諸如銅或銅合金的導(dǎo)電金屬板來形成所述匯流排35a、35b。該匯流排35a、35b具有從豎直延伸的匯流排本體37的上端橫向彎曲的上板部分38，從該上板部分38的先端向下彎曲的側(cè)板部分39，從該側(cè)板部分39的先端橫向彎曲的固定片部分41。直徑稍大于蓄電池13的端子15的連接孔43形成在該固定片部分41中，并且蓄電池13的端子15插入這個連接孔43中。而且，在匯流排35a、35b中，連接片45在相應(yīng)的匯流排本體37中形成在彼此鄰近側(cè)的側(cè)部中，并且相應(yīng)的連接片45彼此相對并且平行地設(shè)置。匯流排35a、35b相互平行地保持在殼體33中，并且利用這個殼體33來覆蓋側(cè)板部分39、上板部分38和匯流排本體37的外表面?zhèn)取?br> 而且，從該殼體33的兩個側(cè)部向蓄電池13的裝接側(cè)伸出的ー組鎖定片(保持部件)形成在插頭主體31中。向外伸出的卡爪部分(保持部件)52形成在這些鎖定片51的頂部。而且，在插頭主體31中，配合部分55形成在與蓄電池側(cè)相對的背面，并且開關(guān)插頭32能夠配合在這個配合部分55中。匯流排35a、35b的各連接片45收納在配合部分55中。在平面圖中形成為U形形狀的連接端子57內(nèi)置在開關(guān)插頭32中，并且當該開關(guān)插頭32配合在插頭主體31的配合部分55中時，開關(guān)插頭32的連接端子57被連接成從外側(cè)夾緊匯流排35a、35b的連接片45。因此，通過連接端子57進行匯流排35a、35b之間的導(dǎo)通連接。S卩，在維護插頭10中，插頭主體31的配合部分55用作開關(guān)部分并且開關(guān)插頭32 被插入并拔出，因而通過連接端子57進行匯流排35a、35b之間的電連接和斷開。而且，如圖7所示，插頭主體31包括的互鎖開關(guān)61。這個互鎖開關(guān)61是用于打開和閉合蓄電池組合體11的主電路的開關(guān)。當這個互鎖開關(guān)61變成接通狀態(tài)時，通過設(shè)置在該主電路上的繼電器(未示出)使該主電路變成閉合電路，并且蓄電池組合體11的電カ供給各種負載。而且，當互鎖開關(guān)61變成斷開狀態(tài)時，通過設(shè)置在該主電路上的繼電器使該主電路變成開路，并且將蓄電池組合體11對各種負載的電カ供給切斷。這個互鎖開關(guān)61設(shè)置在配合部分55的側(cè)部上并且向上伸出，并且互鎖開關(guān)61的里面具有ー對端子(未示出)。而且，插入孔63形成在這個互鎖開關(guān)61的上部。開關(guān)插頭32包括杠桿65。該杠桿65繞水平軸線可轉(zhuǎn)動地連接于開關(guān)插頭32。在如圖8所示的將該開關(guān)插頭32完全配合在插頭主體31的配合部分55中的狀態(tài)下，這個杠桿65能夠如圖9所示向上轉(zhuǎn)動。即，這個杠桿65繞著從開關(guān)插頭32的側(cè)部水平伸出的支撐軸67可轉(zhuǎn)動地連接。于是，當杠桿65向上轉(zhuǎn)動時，杠桿65豎直地設(shè)置。支撐軸67形成為豎直細長的形狀，并且其左右寬度尺寸很小。而且，當中插入了開關(guān)插頭32的支撐軸67的槽部分69形成在杠桿65中，并且這個槽部分69形成為稍稍大于該支撐軸67的左右寬度尺寸，并且小于垂直于該支撐軸67的寬度尺寸的高度尺寸。因此，當杠桿65繞該支撐軸67向上轉(zhuǎn)動并這個杠桿65豎直地設(shè)置吋，該支撐軸67能夠在該槽部分69里面移動。因此，當杠桿65豎直地設(shè)置時，這個杠桿65能夠向下移動。杠桿65的一個側(cè)部在向下側(cè)一體地具有孔部分的短端子部分71。短端子(未示出)內(nèi)置在這個短端子部分71的里面，并且這個短端子設(shè)置在該孔部分里面。當豎直設(shè)置的該杠桿65向下移動時，在短端子部分71接近該互鎖開關(guān)61之后，該互鎖開關(guān)61配合在端端子部分71中。因此，短端子部分71的短端子插入互鎖開關(guān)61的插入孔63中，并且使得該互鎖開關(guān)63里面的ー對端子被導(dǎo)通。具有上述結(jié)構(gòu)的維護插頭10在蓄電池組合體11的預(yù)定位置中裝接在彼此相鄰的蓄電池13之間。在將這個維護插頭10裝接于蓄電池組合體11的情況下，首先，維護插頭10設(shè)置在該蓄電池組合體11中，使得在拆離開關(guān)插頭32而僅僅獲得插頭主體31的狀態(tài)下，在預(yù)定位置中彼此相鄰的蓄電池13A、13B的端子15插入?yún)R流排35a、35b的固定片部分41的連接孔43中。
其次，當插頭主體31壓緊在蓄電池組合體11的側(cè)表面上時，插頭主體31的鎖定片51進入形成在構(gòu)成蓄電池組合體11的蓄電池13的側(cè)表面的樹脂構(gòu)架部分13a中的鎖定孔50中，并且鎖定片51的卡爪部分52鎖定在該鎖定孔50的邊緣部分中。因此，維護插頭10的插頭主體31裝接于該蓄電池組合體11。此外，在這時，匯流排35a、35b的固定片部分41沒有緊固于蓄電池13的端子15，因此，即使在插頭主體31壓緊在蓄電池組合體的側(cè)表面上時，外力也不施加于端子15。于是，通過將螺母緊固于蓄電池13的被插入在固定片部分41的連接ロ 43中的端子15，緊固了匯流排35a、35b。在以這種方式將插頭主體31裝接于蓄電池13之后，開關(guān)插頭32被插入并配合在插頭主體31的配合部分55中。
當開關(guān)插頭32插入插頭主體31的配合部分55中吋，開關(guān)插頭32的推力作為壓緊カ作用在插頭主體31上。這個壓緊カ由蓄電池13的裝接于插頭主體31的樹脂構(gòu)架部分13a承受。因此，這個壓緊カ不通過匯流排35a、35b作用在蓄電池13的端子15上，并且不存在使構(gòu)成了端子15的電極柱承受應(yīng)カ的麻煩。如上所述，當開關(guān)插頭32配合在插頭主體31的配合部分55中時，設(shè)置在開關(guān)插頭32的里面的連接端子57被連接，以便裝接成從外面外側(cè)夾緊匯流排35a、35b的固定片部分41，并且通過該連接端子57進行匯流排35a、35b之間的連續(xù)連接導(dǎo)通連接通過該連接端子57形成。因此，蓄電池組合體11的所有的蓄電池13串聯(lián)地連接以形成電源電流電源電路，并且電能電力能夠供給到連接于該蓄電池組合體11的總正極端子15a和總負極端子15b的各種負載。此外，在這時，互鎖開關(guān)61處于斷開狀態(tài)，因此主電路通過繼電器變成開路并且對各負載的電能電カ供給被保持切斷。當杠桿65從這個狀態(tài)轉(zhuǎn)動并且豎直地設(shè)置，并且這個杠桿65進ー步被向下推吋，短端子71接近互鎖開關(guān)61，并且互鎖開關(guān)61配合在短端子部分71中。因此，短端子部分71的短端子被插入互鎖開關(guān)61的插入孔63中，并且互鎖開關(guān)61里面的ー對端子被導(dǎo)通，并且互鎖開關(guān)61變成接通狀態(tài)，并且主電路通過繼電器變成閉合電路，并且蓄電池組合體11的電カ供給各種負載。而且，通過將互鎖開關(guān)61配合在短端子部分71中，開關(guān)插頭32變成固定于插頭主體31，并且還消除開關(guān)插頭32從插頭主體31脫離的麻煩。接著，下面將描述為了修理或維護負載而將蓄電池組合體11從負載拆離的情況的過程。當維護插頭10的杠桿65首先被夾緊并且這個杠桿65被向上拉起時，短端子部分71與互鎖開關(guān)61分開，并且互鎖開關(guān)61與短端子部分71分離。因此，短端子部分71的短端子被拉出互鎖開關(guān)61的插入孔63，并且互鎖開關(guān)61的里面的ー對端子導(dǎo)通被解除，并且互鎖開關(guān)61變成斷開狀態(tài)并且主電路通過繼電器成為開路，并且蓄電池組合體11對各種負載的電カ的供給被切斷。在這種情況下，所有的蓄電池13串聯(lián)連接，因此蓄電池組合體11的總正極端子15a和總負極端子15b之間的開路電壓處于高電壓狀態(tài)。當杠桿65被轉(zhuǎn)動并且水平地設(shè)置并且沿著離開插頭主體31的方向被拉動吋，開關(guān)插頭32被拉出插頭主體31的配合部分55，并且設(shè)置在開關(guān)主體32里面的連接端子57與匯流排35a、35b的連接片45分離，并且匯流排35a、35b之間的導(dǎo)通連接被解除。因此，電路在蓄電池組合體11的串聯(lián)連接的中間部分被切斷，并且蓄電池組合體11的總正極端子15a和總負極端子15b之間的開路電壓變成零。從而當開關(guān)插頭32被拉出插頭主體31的配合部分55時，開關(guān)插頭32的拉出力作為拉伸力作用在插頭主體31上。這個拉伸力被蓄電池13中的鎖定了鎖定片51的卡爪部分52樹脂構(gòu)架部分13a所承受。因此，這個拉伸カ不通過匯流排35a、35b作用在蓄電池13的端子15上，并且不存在使構(gòu)成了端子15的電極柱承受載荷的麻煩。此后，蓄電池組合體11的總正極端子15a和總負極端子15b與連接于負載的電線分離，并且對負載進行修理或維護。從而，根據(jù)作為依據(jù)本實施例的電源電路切斷裝置的維護插頭，匯流排35a、35b連接于蓄電池組合體11中的相鄰的蓄電池13A、13B，并且由連接端子57進行匯流排35a、35b之間的分離，因此當連接端子57被分離以切斷匯流排35a、35b之間的部分吋，蓄電池組合體11的總正極端子15a和總負極端子15b之間的開路電壓能夠變成零。因此，為了對由 蓄電池組合體11供給電カ的負載進行修理或維護，在蓄電池組合體11與負載分離的情況下安全性能夠大大地增強，并且能夠減輕對工人的負擔。而且，包括連接于蓄電池13的匯流排35a、35b，因此，省去了對必須要由外殼等保護其余長部分的線束的需要，并且通過減少部件的數(shù)目并簡化結(jié)構(gòu)能夠減少成本，并且還能夠提高重復(fù)利用性。此外，作為保持部件的鎖定片51的卡爪部分52鎖定在鎖定孔50的邊緣部分中，從而卡爪部分52被鎖定并且裝接于蓄電池13的側(cè)表面的樹脂構(gòu)架部分13a，因此在諸如裝接和拆離開關(guān)插頭32的操作時外力被樹脂構(gòu)架部分13a所承受。因此，在操作時能夠防止外力施加于蓄電池13和的匯流排35a、35b之間的連接的位置，并且在操作時能夠消除外力對蓄電池13的損壞。而且,插頭主體31的殼體33的鎖定片51的卡爪部分52鎖定在蓄電池13側(cè)表面的樹脂構(gòu)架部分13a的鎖定孔50中，從而，卡爪部分52非常容易能夠裝接于樹脂構(gòu)架部分13a,而無需專用支架等。而且，在維護或修理時，互鎖開關(guān)61變成斷開狀態(tài)并且主電路變成開路，因此能夠更加增強工作安全性。此外，除非開關(guān)插頭32完全配合在插頭主體31的殼體33的配合部分55中，否則不能使杠桿65轉(zhuǎn)動來操作互鎖開關(guān)61，因此能夠防止互鎖開關(guān)61在開關(guān)插頭32未完全配合在插頭主體31的殼體33中的狀態(tài)下被操作，并且增強安全性。而且，如圖10所示，根據(jù)該實施例的維護插頭10，該維護插頭10在總正極端子15a和總負極端子15b之間的中間位置中能夠容易裝接于相鄰蓄電池13A、13B的任何位置，而不改變諸如蓄電池連接板17的部件。在這里，圖11示出了參考實例，以便描述本發(fā)明的另外的優(yōu)點。圖11是包括根據(jù)參考實例的電源電路切斷裝置的蓄電池組合體的透視圖。其中設(shè)置有多個蓄電池I的蓄電池組合體2具有形成在該蓄電池組合體2端部上的支架3的金屬片部分中的維護插頭4。線束5連接于這個維護插頭4，并且線束5在蓄電池I的排列的中間部分連接于彼此相鄰的蓄電池1A、1B的端子6。樹脂制的蓄電池連接板7裝接于每個蓄電池I的一行端子6，并且線束5存放并被保護在與這個蓄電池連接板7 —體形成的保護器部分中。在上面描述的結(jié)構(gòu)中，維護插頭4遠離連接該線束5的蓄電池1A、1B的端子6，因此線束5的長度增加。結(jié)果，用于存放和保護線束5的蓄電池連接板7的保護器部分也增大。而且，當維護插頭4遠離連接該線束5的蓄電池1A、1B的端子6時，蓄電池I的尺寸公差積累，因此線束5必需有余長，并且線束5必需更多地増加。而且，當維護插頭4的裝接位置改變吋，線束5的布線路徑或長度也改變，并且蓄電池連接板7也必需根據(jù)其改變而重新豐吳制。另ー方面，在該實施例中，匯流排35a、35b連接于蓄電池13的端子15并且裝接于蓄電池13的樹脂構(gòu)架部分13a，因此不需要線束5并且還能夠簡化蓄電池連接板17的形狀，因此能夠降低成本。而且，不用考慮蓄電池13的尺寸公差，并且能非常容易地改變與蓄電池組合體11裝接的位置，并且即使在裝接位置改變時，也能不需要重新模制蓄電池連接板17等。
本申請基于2011年3月4日提交的日本專利申請No. 2011-048329，其內(nèi)容通過引
用結(jié)合于此。
權(quán)利要求
1.一種用于切斷其中串聯(lián)連接的多個蓄電池組并聯(lián)設(shè)置的蓄電池組合體的電路的電源電路切斷裝置，包括 殼體； ー對匯流排，其設(shè)置在該殼體中并且分別連接于相鄰蓄電池組； 開關(guān)部分，其適于在所述ー對匯流排之間進行電連接或斷開；以及保持部件，其形成在所述殼體上并且構(gòu)造成被保持在所述蓄電池組的側(cè)表面的樹脂構(gòu)架部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電源電路切斷裝置，其中，所述保持部件具有卡爪部分，該卡爪部分從所述殼體伸出并且鎖定在形成于所述蓄電池組側(cè)表面的樹脂構(gòu)架部分中的鎖定孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電源電路切斷裝置，其中，所述開關(guān)部分包括互鎖開關(guān)，在所述ー對匯流排之間進行電連接的狀態(tài)下，該互鎖開關(guān)切換以斷開或閉合所述蓄電池組合體的主電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的電源電路切斷裝置，還包括 具有連接端子的開關(guān)插頭，用于在所述ー對匯流排之間進行電連接并且配合在所述殼體中；和 可轉(zhuǎn)動地裝接于所述開關(guān)插頭并且當該開關(guān)插頭完全配合在所述殼體中時轉(zhuǎn)動的杠桿， 其中，通過所述杠桿的轉(zhuǎn)動操作來致動所述互鎖開關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用于切斷其中串聯(lián)連接的多個蓄電池組并聯(lián)設(shè)置的蓄電池組合體的電路的電源電路切斷裝置，該電源電路切斷裝置包括殼體，設(shè)置在該殼體中并且分別連接于相鄰蓄電池組的一對匯流排，適于在該對匯流排之間進行電連接或分開的開關(guān)部分，以及保持部件，該保持部件形成在該殼體上并且構(gòu)造成被保持在該蓄電池組的側(cè)表面的樹脂構(gòu)架部分上。
文檔編號H02J7/00GK102655336SQ201210054169
公開日2012年9月5日 申請日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月4日
發(fā)明者加藤潤之, 池田智洋 申請人:矢崎總業(yè)株式會社