專利名稱：交流發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及ー種交流發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中采用飛濺潤滑方式對交流發(fā)電機(jī)后軸承及磁性密封圈潤滑，然而這種飛濺潤滑方式由于滑油流經(jīng)交流發(fā)電機(jī)后軸承后滑油溫度已很高，對磁性密封圈的冷卻十分不利，因此，該種飛濺潤滑方式將影響交流發(fā)電機(jī)后軸承的潤滑及磁性密封圈的冷卻效
果O

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明g在提供一種對后軸承及密封組件有效潤滑和冷卻的交流發(fā)電機(jī)，以解決交流發(fā)電機(jī)后軸承的潤滑及密封組件冷卻效果差的問題。本發(fā)明提供了ー種交流發(fā)電機(jī)，包括機(jī)座，機(jī)座上具有軸孔，交流發(fā)電機(jī)的機(jī)軸通過軸承安裝到軸孔中，軸孔中設(shè)置有位于軸承外側(cè)的密封組件，密封組件套設(shè)在機(jī)軸上并通過密封座壓緊；交流發(fā)電機(jī)還包括設(shè)置在機(jī)座上的噴油組件，噴油組件的出油ロ位于軸承與密封組件之間。進(jìn)ー步地，噴油組件包括與外部進(jìn)油管相連接的噴嘴，以及設(shè)置在噴嘴出油端的油道。進(jìn)ー步地，機(jī)座上具有出口位于軸承與密封組件之間的油孔，油道的出油端與油孔連接。進(jìn)ー步地，油道呈L形，包括水平延伸部和豎直延伸部；機(jī)座的邊緣上具有安裝孔，水平延伸部穿過安裝孔并與位于機(jī)座外部的噴嘴相連接；豎直延伸部向機(jī)座的中心延伸并與油孔相連接。進(jìn)ー步地，密封組件包括密封環(huán)，密封環(huán)套設(shè)在機(jī)軸上。進(jìn)ー步地，密封組件還包括磁性密封圏，磁性密封圈包括通過磁鐵相互連接的靜環(huán)和動環(huán)，靜環(huán)設(shè)置在密封座上，動環(huán)設(shè)置在密封環(huán)上。根據(jù)本發(fā)明的交流發(fā)電機(jī)，通過噴油組件將滑油直接噴射到軸承和密封組件之間，從而能夠很好地潤滑軸承，并對密封組件起到良好的冷卻作用。有效地解決了飛濺潤滑方式潤滑效果差，密封組件處滑油溫度高的問題。


構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)ー步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖I是根據(jù)本發(fā)明的交流發(fā)電機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中標(biāo)號I處的局部放大圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的交流發(fā)電機(jī)的機(jī)座的結(jié)構(gòu)示意圖4是圖2沿A-A向的剖視圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的交流發(fā)電機(jī)的油道的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5沿B-B向的剖視圖；以及圖7是圖5沿C-C向的剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。如圖I和2所示，根據(jù)本發(fā)明的交流發(fā)電機(jī)，包括 機(jī)座10，機(jī)座上具有軸孔11，交流發(fā)電機(jī)的機(jī)軸20通過軸承30安裝到軸孔11中，軸孔11中設(shè)置有位于軸承30外側(cè)的密封組件40，密封組件40套設(shè)在機(jī)軸20上并通過密封座50壓緊；交流發(fā)電機(jī)還包括設(shè)置在機(jī)座10上的噴油組件60，噴油組件60的出油ロ位于軸承30與密封組件40之間。本發(fā)明通過噴油組件60將滑油直接噴射到軸承和密封組件之間，從而能夠很好地潤滑軸承30，并對密封組件40起到良好的冷卻作用。有效地解決了飛濺潤滑方式潤滑效果差，密封組件40處滑油溫度高的問題。如圖3和圖4所示，機(jī)座10的軸孔11的側(cè)壁上設(shè)置有油孔13，油孔13的出ロ位于軸承30與密封組件40之間。噴油組件60包括噴嘴61和油道62，噴嘴61設(shè)置在機(jī)座10的外部，并與外部進(jìn)油管道相連接，油道62連接在噴嘴61的出油端，并與油孔13相連接，從而使噴嘴61噴出的滑油經(jīng)過油道62并從油孔13噴射到軸承30與密封組件40之間，對軸承30和密封組件40潤滑和冷卻。優(yōu)選地，如圖5和圖6所示，為了配合機(jī)座10的形狀，對原有交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)改變盡可能的少，將油道62設(shè)置成L形，在機(jī)座10的上邊緣設(shè)置安裝孔12，安裝時，將油道62的水平延伸部62a從安裝孔穿過并通過設(shè)置在水平延伸部62a上螺紋使油道62固定。調(diào)整豎直延伸部62b，從而使豎直延伸部62b的出油端與機(jī)座上的油孔13對準(zhǔn)。為了準(zhǔn)確定位，如圖7所示，噴油組件60上還設(shè)置有定位銷63。如圖2所示，在本發(fā)明的交流發(fā)電機(jī)中，密封組件40包括磁性密封圈41和密封環(huán)42，密封環(huán)42套設(shè)在機(jī)軸20上。磁性密封圈41包括通過磁鐵相互連接的靜環(huán)41a和動環(huán)41b，靜環(huán)41a設(shè)置在密封座50上，動環(huán)41b設(shè)置在密封環(huán)42上?；蛷挠涂?3中進(jìn)入軸承與磁性密封圈的間隙處去潤滑兩零件。在機(jī)軸20上設(shè)置螺母和止動墊圈限制裝機(jī)軸20上的各零件軸向竄動。從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果根據(jù)本發(fā)明的交流發(fā)電機(jī)，通過噴油組件將滑油直接噴射到軸承和密封組件之間，從而能夠很好地潤滑軸承，并對密封組件起到良好的冷卻作用。有效地解決了飛濺潤滑方式潤滑效果差，密封組件處滑油溫度高的問題。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種交流發(fā)電機(jī)，包括機(jī)座(10)，所述機(jī)座上具有軸孔(11)，所述交流發(fā)電機(jī)的機(jī)軸(20)通過軸承(30)安裝到所述軸孔(11)中，所述軸孔(11)中設(shè)置有位于所述軸承(30)外側(cè)的密封組件(40)，所述密封組件(40)套設(shè)在所述機(jī)軸(20)上并通過密封座(50)壓紫； 其特征在于，所述交流發(fā)電機(jī)還包括設(shè)置在所述機(jī)座(10)上的噴油組件(60)，所述噴油組件￠0)的出油ロ位于所述軸承(30)與所述密封組件(40)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的交流發(fā)電機(jī)，其特征在干， 所述噴油組件(60)包括與外部進(jìn)油管相連接的噴嘴(61)，以及設(shè)置在所述噴嘴(61)出油端的油道(62)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交流發(fā)電機(jī)，其特征在干， 所述機(jī)座(10)上具有出ロ位于所述軸承(30)與所述密封組件(40)之間的油孔(13)，所述油道￠2)的出油端與所述油孔(13)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交流發(fā)電機(jī)，其特征在干， 所述油道(62)呈L形，包括水平延伸部(62a)和豎直延伸部(62b)； 所述機(jī)座(10)的邊緣上具有安裝孔(12)，所述水平延伸部(62a)穿過所述安裝孔(12)并與位于所述機(jī)座(10)外部的所述噴嘴(61)相連接； 所述豎直延伸部(62b)向所述機(jī)座(10)的中心延伸并與所述油孔(13)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的交流發(fā)電機(jī)，其特征在干， 所述密封組件(40)包括密封環(huán)(42)，所述密封環(huán)(42)套設(shè)在所述機(jī)軸(20)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交流發(fā)電機(jī)，其特征在干， 所述密封組件(40)還包括磁性密封圈(41)，所述磁性密封圈(41)包括通過磁鐵相互連接的靜環(huán)(41a)和動環(huán)(41b)，所述靜環(huán)(41a)設(shè)置在所述密封座(50)上，所述動環(huán)(41b)設(shè)置在所述密封環(huán)(42)上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種交流發(fā)電機(jī)，包括機(jī)座，機(jī)座上具有軸孔，交流發(fā)電機(jī)的機(jī)軸通過軸承安裝到軸孔中，軸孔中設(shè)置有位于軸承外側(cè)的密封組件，密封組件套設(shè)在機(jī)軸上并通過密封座壓緊；交流發(fā)電機(jī)還包括設(shè)置在機(jī)座上的噴油組件，噴油組件的出油口位于軸承與密封組件之間。根據(jù)本發(fā)明的交流發(fā)電機(jī)，通過噴油組件將滑油直接噴射到軸承和密封組件之間，從而能夠很好地潤滑軸承，并對密封組件起到良好的冷卻作用。有效地解決了飛濺潤滑方式潤滑效果差，密封組件處滑油溫度高的問題。
文檔編號H02K5/16GK102694436SQ20121019301
公開日2012年9月26日 申請日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者張艷, 王運(yùn)知 申請人:中國南方航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司