一種電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車。所述的一種電動(dòng)汽車自動(dòng)充電裝置，是通過(guò)在電動(dòng)汽車的底盤裝置帶有輪胎式轉(zhuǎn)輪的發(fā)電體，輪胎式轉(zhuǎn)輪與地面接觸，發(fā)電體通過(guò)聯(lián)接裝置與電動(dòng)汽車底盤中心位置相聯(lián)接。電動(dòng)汽車向前行駛拖動(dòng)聯(lián)接裝置使輪胎式轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)發(fā)電體轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電流，達(dá)到了向電動(dòng)汽車蓄電池充電的目的。本電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電裝置，還設(shè)有自動(dòng)探測(cè)路面不同狀態(tài)而將充電裝置升降的技術(shù)功能。本發(fā)明具有實(shí)施簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能量損失小，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)良特性。
【專利說(shuō)明】一種電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車。
技術(shù)背景
[0002]電動(dòng)汽車具不使用燃油低成本和環(huán)保的特性，是人類未來(lái)發(fā)展最重要的交通工具。但是，目前電動(dòng)汽車因?yàn)槌潆娤刁w的設(shè)置遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足使用的需要，而且充電時(shí)間長(zhǎng)使電動(dòng)汽車發(fā)展緩慢普及率低。如果能有一種電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電裝置，靠電動(dòng)汽車自身就能解決充電的技術(shù)難題，那將是對(duì)電動(dòng)汽車的普及發(fā)展產(chǎn)生極其深遠(yuǎn)而重大的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電裝置。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:在四個(gè)直流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子均裝上一個(gè)輪胎式的轉(zhuǎn)輪與地面接觸，四個(gè)直流發(fā)電機(jī)的殼體通過(guò)聯(lián)接裝置裝在電動(dòng)汽車的底盤中心處，在聯(lián)接裝置中設(shè)有相配合的防水防塵防震功能和探測(cè)路面狀態(tài)的裝置，還設(shè)有控制聯(lián)接裝置自動(dòng)升降的技術(shù)。當(dāng)電動(dòng)汽車向前行駛時(shí)，電動(dòng)汽車底盤拖動(dòng)聯(lián)接裝置中的輪胎式轉(zhuǎn)輪在地面運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)切割磁力線產(chǎn)生電流，從而達(dá)到了向電動(dòng)汽車的蓄電池不斷充電的目的，解決了電動(dòng)汽車需要在充電站才能充電的重要問(wèn)題。
[0004]說(shuō)明書附圖
[0005]如圖1為本發(fā)明的四個(gè)帶輪胎式轉(zhuǎn)輪的直流發(fā)電機(jī)裝在金屬托盤的示意圖。
[0006]如圖2為本發(fā)明的在裝直流發(fā)電機(jī)的金屬托盤裝置拉桿和鋼絲拉繩以及控制電路的不意圖。
[0007]如圖3為本發(fā)明的裝置直流發(fā)電機(jī)的金屬托盤蓋上防水防塵罩置于電動(dòng)汽車底盤的不意圖。
[0008]如圖4為本發(fā)明的控制整個(gè)金屬托盤上升或下降的電路原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1圖2圖3圖4所示，I為直流發(fā)電機(jī)，2為直流發(fā)電機(jī)的輪胎式轉(zhuǎn)輪，3為裝置四個(gè)直流發(fā)電機(jī)的金屬托盤，4為與金屬托盤3和汽車底盤相聯(lián)接的拉桿，5為帶動(dòng)金屬托盤3升降的鋼絲拉繩，6為裝于汽車底盤帶動(dòng)鋼絲拉繩5的電動(dòng)機(jī)，7為控制電動(dòng)機(jī)6工作的行程開關(guān)，8為裝在金屬托盤3前端的紅外線發(fā)射器，9為分別裝在金屬托盤3前后的水位開關(guān)金屬棒，10為與金屬托盤3相配合的防水防塵罩，11為電動(dòng)汽車底盤,12為裝在駕駛室的振動(dòng)開關(guān)，13為裝在駕駛室的水銀開關(guān)，14為裝在駕駛室的司機(jī)手動(dòng)開關(guān)。
[0010]本發(fā)明具體的實(shí)施方式是:在四個(gè)直流發(fā)電機(jī)I的轉(zhuǎn)子各裝上一個(gè)輪胎式的轉(zhuǎn)輪2，將四個(gè)帶轉(zhuǎn)輪2的直流發(fā)電機(jī)I的殼體部分裝置于金屬托盤3中，使之架起四個(gè)直流發(fā)電機(jī)I的殼體而輪胎式轉(zhuǎn)輪2則與地面接觸，在金屬托盤3的前后各裝一條頂端，底端和中間有活動(dòng)關(guān)節(jié)的拉桿(拉桿上端內(nèi)置避震彈簧)4與汽車底盤11的中心位前后相聯(lián)接，在金屬托盤3中心點(diǎn)裝一條鋼絲拉繩5與裝在汽車底盤11的直流電動(dòng)機(jī)6相聯(lián)接，在汽車底盤11裝置行程開關(guān)控7以控制電動(dòng)機(jī)6的工作狀態(tài)，在金屬托盤3前端裝一個(gè)與地面平行的紅外線發(fā)射器8以探測(cè)前路面障礙，在金屬托盤3的前后端各裝一根與金屬托盤3絕緣的金屬棒與水位開關(guān)9相連接，然后在金屬托盤3裝一個(gè)下端密封防水頂端有散熱條縫的防水防塵罩10，在電動(dòng)汽車駕駛室裝上振動(dòng)開關(guān)12和水銀開關(guān)13以及司機(jī)手動(dòng)開關(guān)14以控制金屬托盤3上升或下降。這樣就完成了電動(dòng)汽車整個(gè)充電裝置的設(shè)置。
[0011]當(dāng)電動(dòng)汽車向前行駛時(shí)，與電動(dòng)汽車底盤11相聯(lián)接的拉桿4拖動(dòng)金屬托盤3前行，從而帶動(dòng)四個(gè)直流電動(dòng)機(jī)I的四個(gè)輪胎式轉(zhuǎn)輪2向前運(yùn)動(dòng)，四個(gè)輸胎式轉(zhuǎn)輪2向前運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)I的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁力線而產(chǎn)生電流，產(chǎn)生的電流通過(guò)裝在直流發(fā)電機(jī)I殼體項(xiàng)端的接線端子與連線輸至電動(dòng)汽車的蓄電池進(jìn)行充電，電動(dòng)汽車不斷地向前行駛，直流發(fā)電機(jī)I不斷地發(fā)電向電動(dòng)汽車的蓄電池不間斷地充電，從而就達(dá)到了電動(dòng)汽車自動(dòng)充電的目的。
[0012]當(dāng)電動(dòng)汽車在向前行進(jìn)中，裝在金屬底盤3前端的紅外線發(fā)射器8工作，直線發(fā)射的紅外線至電動(dòng)汽車前方路面設(shè)定的幾十米距離，當(dāng)前方路面出現(xiàn)高于地面十幾厘米的障礙時(shí)，則接通紅外線發(fā)射器8的開關(guān)電路，指令裝在汽車底盤11的直流電動(dòng)機(jī)6正轉(zhuǎn)工作，從而拉動(dòng)鋼絲拉繩5使金屬托盤3上升，當(dāng)上升至汽車底盤11的極限高度時(shí)，裝在汽車底盤11的行程開關(guān)7動(dòng)作切斷電動(dòng)機(jī)6電源使之停止工作，使與金屬托盤3 —體的整個(gè)發(fā)電裝置處于汽車底盤11的最高位置。
[0013]當(dāng)電動(dòng)汽車向前行駛遇到路面顛簸到一定幅度時(shí)，裝在電動(dòng)汽車駕駛室的振動(dòng)開關(guān)12就能動(dòng)作，當(dāng)電動(dòng)汽車向前行駛遇到路面左右不平汽車略有傾斜到一定幅度時(shí)，裝在駕駛室的水銀開關(guān)13就能動(dòng)作，當(dāng)電動(dòng)汽車向前行駛遇到地面積水時(shí)，裝在金屬托盤3下端的二根金屬棒就短路使水位開關(guān)9動(dòng)作。不管出現(xiàn)哪種狀況，都能使電動(dòng)機(jī)6工作，就能自動(dòng)將金屬托盤3升至汽車底盤11的最高位置，從而避免了不同路面的特殊情況可能對(duì)整個(gè)發(fā)電裝置的損壞。
[0014]裝在汽車駕駛室的司機(jī)手動(dòng)開關(guān)14，司機(jī)可以提前預(yù)見(jiàn)路面情況按下開關(guān)14，提前將金屬托盤3升起來(lái)。當(dāng)金屬托盤3處于升至汽車底盤11最高位置的非工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)由司機(jī)根據(jù)路面正常情況手動(dòng)操作，再按下手動(dòng)開關(guān)14，電動(dòng)機(jī)6則反轉(zhuǎn)工作，通過(guò)鋼絲拉繩5帶動(dòng)金屬托盤3下降使輪胎式轉(zhuǎn)輪2至地面時(shí)，行程開關(guān)7再動(dòng)作切斷電動(dòng)機(jī)6電源使之停止工作，電動(dòng)汽車又開始拖動(dòng)整個(gè)發(fā)電裝置向前運(yùn)動(dòng)，直流發(fā)電機(jī)I又不斷地發(fā)電輸入電動(dòng)汽車蓄電池進(jìn)行充電了。
[0015]本發(fā)明的發(fā)電體為直流發(fā)電機(jī)，也可以改變整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)，采用雙壓電晶片元件作為發(fā)電體代替直流發(fā)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在此不予細(xì)述。
[0016]本發(fā)明尚有不完善之處，只能在實(shí)施中予以調(diào)整和改進(jìn)。本發(fā)明最大弱點(diǎn)就是，降低了電動(dòng)汽車身底盤的高度，特別是小型電動(dòng)汽車，需要在電動(dòng)汽車車身的設(shè)計(jì)上優(yōu)化。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電裝置，包括電動(dòng)汽車本體。其特征在于，所述的自動(dòng)充電裝置，是在電動(dòng)汽車底盤下端設(shè)置與地面接觸的輪胎式轉(zhuǎn)輪并與發(fā)電體相聯(lián)接，發(fā)電體通過(guò)聯(lián)接裝置與電動(dòng)汽車底盤或相關(guān)部件相聯(lián)接。電動(dòng)汽車向前行駛時(shí)，電動(dòng)汽車拖動(dòng)聯(lián)接裝置從而帶動(dòng)與地面接觸的輪胎式轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng)，輪胎式轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電體轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生電流。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電裝置，其特征在于，所述的自動(dòng)充電裝置，其發(fā)電體包括直流發(fā)電機(jī)等可以產(chǎn)生電流的發(fā)電組件。
3.根據(jù)權(quán)利要I所述的一種電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電裝置，其特征在于，所述的自動(dòng)充電裝置，其發(fā)電體產(chǎn)生電流的動(dòng)力是靠與地面接觸的輪胎式轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng)所提供。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電裝置，其特征在于，所述的自動(dòng)充電裝置，設(shè)有該裝置上升與下降的動(dòng)力裝置。
【文檔編號(hào)】H02J7/14GK103507727SQ201210211477
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月25日
【發(fā)明者】賴江永, 賴宇立 申請(qǐng)人:賴江永, 賴宇立