專利名稱：供電方法和供電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信技術(shù)，尤其涉及一種供電方法和供電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
小型獨立柴油發(fā)電機組-蓄電池(diesel generator-battery ;以下簡稱DG-battery)獨立供電系統(tǒng)通常由DG、控制系統(tǒng)、蓄電池和負載等組成，DG用于為負載供電以及為蓄電池充電，蓄電池通常以鉛酸型蓄電池為主，也可以為容量可能不同的一組磷酸鐵鋰蓄電池和一組鉛酸蓄電池。DG的負載率為輸出功率與額定功率的比值，圖I為現(xiàn)有技術(shù)中DG的效率與負載率的關(guān)系曲線示意圖，如圖I所示，DG的效率與負載率呈非線性關(guān)系，當DG工作在高負載率狀態(tài)時，DG可以獲得高效率，且DG在低負載率下運行時會導(dǎo)致低效率及維護成本增加。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中鉛酸蓄電池在充電過程中的電壓和電流曲線示意圖，如圖2所示，在恒流階段，蓄電池的電流通常為O. 1C，恒流階段結(jié)束電流開始下降，在充電 末期電流已很小。由此可見，在蓄電池恒流充電功率遠大于負載功率的情況下，在蓄電池的充電過程中DG的負載率逐漸降低。而如果蓄電池長時間處于部分荷電狀態(tài)，將會對蓄電池的壽命產(chǎn)生較大影響，因此通常一次充電過程需要將蓄電池充滿或接近充滿，而這使得DG需要在較長時間工作在低負載狀態(tài)，從而形成DG工作效率與蓄電池壽命之間的矛盾。在現(xiàn)有技術(shù)中，為了解決上述問題，通常增大蓄電池恒流階段的充電電流，從而實現(xiàn)蓄電池的快速充電，以盡量減少蓄電池的充電時間。然而，現(xiàn)有技術(shù)中只能縮短恒流階段的充電時間，并未縮短恒流階段結(jié)束到充電結(jié)束的充電時間，從而導(dǎo)致DG仍需要較長時間運行在低負載率狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例提供一種供電方法和供電系統(tǒng)，縮短發(fā)電機組在低負載率狀態(tài)下的運行時間，節(jié)省因低效率產(chǎn)生的油耗，降低維護成本。本發(fā)明實施例的第一個方面是提供一種供電方法，包括啟動發(fā)電機組為第一蓄電池組和第二蓄電池組充電，并為負載供電；當所述發(fā)電機組的負載率低于預(yù)設(shè)的第一負載率閾值時，停止所述發(fā)電機組的供電過程，由所述第一蓄電池組為所述第二蓄電池組充電，并為所述負載供電；根據(jù)所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)和所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)，對所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組的充放電過程和負載的供電過程進行控制。本發(fā)明實施例的另一個方面是提供一種供電系統(tǒng),包括發(fā)電機組、第一蓄電池組、第二蓄電池組和控制系統(tǒng)，其中，所述控制系統(tǒng)包括第一啟動模塊，用于啟動發(fā)電機組為第一蓄電池組和第二蓄電池組充電，并為負載供電；供電切換模塊，用于當所述發(fā)電機組的負載率低于預(yù)設(shè)的第一負載率閾值時，停止所述發(fā)電機組的供電過程，由所述第一蓄電池組為所述第二蓄電池組充電，并為所述負載供電；供電控制模塊，用于根據(jù)所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)和所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)，對所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組的充放電過程和負載的供電過程進行控制。本發(fā)明實施例的技術(shù)效果是在發(fā)電機組為兩組蓄電池組進行充電的過程中，當發(fā)電機組的負載率低于負載率閾值時，停止發(fā)電機組的供電過程，由第一蓄電池組為第二蓄電池組充電，并為負載供電，并根據(jù)第一蓄電池組和第二蓄電池組的電荷狀態(tài)，對第一蓄電池組和第二蓄電池組的充放電過程和負載的供電過程進行控制；本實施例在發(fā)電機組的負載率較低時，停止發(fā)電機組的供電和充電過程，直接由供電系統(tǒng)中的第一蓄電池組對第二蓄電池組進行充電，并由第一蓄電池組對負載進行供電，當?shù)谝恍铍姵亟M的SoC降低到一定程度時，可以切換到第二蓄電池組，由第二蓄電池組代替第一蓄電池組對負載進行供電，兩個蓄電池組交替地代替發(fā)電機組為彼此充電，從而在保證供電系統(tǒng)正常工作的前提 下，縮短了發(fā)電機組在低負載率狀態(tài)下的運行時間，節(jié)省了因發(fā)電機組低效率產(chǎn)生的油耗，大大降低了維護成本。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為現(xiàn)有技術(shù)中DG的效率與負載率的關(guān)系曲線不意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中鉛酸蓄電池在充電過程中的電壓和電流曲線示意圖；圖3為本發(fā)明供電方法實施例一的流程圖；圖4為本發(fā)明供電方法實施例一中DG-battery供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明供電方法實施例二的流程圖；圖6為本發(fā)明供電系統(tǒng)實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明供電系統(tǒng)實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。圖3為本發(fā)明供電方法實施例一的流程圖，如圖3所示，本實施例提供了一種供電方法，可以具體包括如下步驟步驟301，啟動發(fā)電機組為第一蓄電池組和第二蓄電池組充電，并為負載供電。本實施例可以具體應(yīng)用于DG-battery供電系統(tǒng)中，在該DG-battery供電系統(tǒng)中配置有兩組蓄電池組，即第一蓄電池組和第二蓄電池組。本實施例中的第一蓄電池組和第二蓄電池組可以具體為兩組鉛酸蓄電池組，也可以為一組磷酸鐵鋰蓄電池組和一組鉛酸蓄電池組，第一蓄電池組和第二蓄電池組的容量可以相同，也可以不同。本實施例具體以容量相同的兩組鉛酸蓄電池組為例進行說明。圖4為本發(fā)明供電方法實施例一中DG-battery供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，發(fā)電機組可以具體為DG，該DG-battery供電系統(tǒng)可以包括DG、自動轉(zhuǎn)換開關(guān)(Automatic Transfer Switch ;以下簡稱ATS)、控制系統(tǒng)、第一蓄電池組、第二蓄電池組和負載，其中，在控制系統(tǒng)的控制之下，DG在電網(wǎng)無電時開始對負載進行供電，此處的負載可以具體為通信基站(Base Transceiver Station ;以下簡稱BTS)。本步驟為具體應(yīng)用于無電網(wǎng)場景，控制系統(tǒng)通過ATS控制啟動發(fā)電機組，由發(fā)電機組為供電系統(tǒng)中的第一蓄電池組和第二蓄電池組進行充電，同時發(fā)電機組為負載進行供電。步驟302，當所述發(fā)電機組的負載率低于預(yù)設(shè)的第一負載率閾值時，停止所述發(fā)電機組的供電過程，由所述第一蓄電池組為所述第二蓄電池組充電，并為所述負載供電。當啟動發(fā)電機組為第一蓄電池組和第二蓄電池組進行充電后，根據(jù)圖2所示的 蓄電池充電過程可知，第一蓄電池組和第二蓄電池組的充電過程可以包括恒流充電階段(Constant current charge)、頂充階段(Topping Charge)和浮充階段(Float charge),即圖2中的Stagel、Stage2和Stage3。在起始的恒流充電過程中，第一蓄電池組和第二蓄電池組的充電電流基本恒定，例如維持在0. IC左右，此處的C為蓄電池組的安時容量，即恒流充電階段的蓄電池組的充電電流較大，此時發(fā)電機組處于高負載狀態(tài)，其效率也較高。隨著第一蓄電池組和第二蓄電池組的電荷狀態(tài)(State of Charge ;以下簡稱SoC)的增大，蓄電池組的充電過程由恒流充電階段轉(zhuǎn)為頂充階段，這時第一蓄電池組和第二蓄電池組的充電電流開始降低，隨著充電電流的降低，發(fā)電機組的負載率也降低。當發(fā)電機組的負載率降低到低于預(yù)設(shè)的第一負載率閾值時，控制系統(tǒng)關(guān)停發(fā)電機組，停止發(fā)電機組對負載的供電過程以及對第一蓄電池組和第二蓄電池組的充電過程。其中，發(fā)電機組的負載率為發(fā)電機組的實際功率與發(fā)電機組的額定功率的比值，該第一負載率閾值可以根據(jù)實際情況預(yù)先設(shè)定，如設(shè)置為O. 5，即50%，當發(fā)電機組的負載率低于第一負載率閾值時，表明發(fā)電機組的負載率較低，此時如果仍通過發(fā)電機組對第一蓄電池組和第二蓄電池組進行充電，則會導(dǎo)致發(fā)電機組工作效率低及維護成本增加。本實施例在發(fā)電機組的負載率較低時，停止發(fā)電機組的供電和充電過程，此時第一蓄電池組和第二蓄電池組的SoC較高，則可以直接由第一蓄電池組對第二蓄電池組進行充電，并由第一蓄電池組對負載進行供電，即由供電系統(tǒng)中一個蓄電池組為另一個蓄電池組充電，從而減少甚至消除發(fā)電機組工作在低負載率的比例，降低發(fā)電機組在低負載率狀態(tài)下工作所產(chǎn)生的油耗和維護的增加。步驟303，根據(jù)所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)和所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)，對所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組的充放電過程和負載的供電過程進行控制。當?shù)谝恍铍姵亟M代替發(fā)電機組對第二蓄電池組進行充電，以及對負載進行供電時，第一蓄電池組的SoC降低，第二蓄電池組的SoC增加，則本實施例中的控制系統(tǒng)可以根據(jù)第一蓄電池組的SoC和第二蓄電池組的SoC，對第一蓄電池組和第二蓄電池組的后續(xù)充放電過程和負載的供電過程進行控制。具體地，當?shù)谝恍铍姵亟M的SoC降低到一定程度時，可以切換到第二蓄電池組，由第二蓄電池組代替第一蓄電池組對負載進行供電，兩個蓄電池組交替地代替發(fā)電機組為彼此充電，從而在保證供電系統(tǒng)正常工作的前提下，可以減少發(fā)電機組的運行時間。
本實施例提供了一種供電方法，在發(fā)電機組為兩組蓄電池組進行充電的過程中，當發(fā)電機組的負載率低于負載率閾值時，停止發(fā)電機組的供電過程，由第一蓄電池組為第二蓄電池組充電，并為負載供電，并根據(jù)第一蓄電池組和第二蓄電池組的電荷狀態(tài)，對第一蓄電池組和第二蓄電池組的充放電過程和負載的供電過程進行控制；本實施例在發(fā)電機組的負載率較低時，停止發(fā)電機組的供電和充電過程，直接由供電系統(tǒng)中的第一蓄電池組對第二蓄電池組進行充電，并由第一蓄電池組對負載進行供電，當?shù)谝恍铍姵亟M的SoC降低到一定程度時，可以切換到第二蓄電池組，由第二蓄電池組代替第一蓄電池組對負載進行供電，兩個蓄電池組交替地代替發(fā)電機組為彼此充電，從而在保證供電系統(tǒng)正常工作的前提下，縮短了發(fā)電機組在低負載率狀態(tài)下的運行時間，節(jié)省了因發(fā)電機組低效率產(chǎn)生的油耗以及因長時間運行產(chǎn)生的大量維護工作量，大大降低了維護成本，與現(xiàn)有技術(shù)中蓄電池長期處于未充滿狀態(tài)相比，本實施例盡量將蓄電池保持在充滿狀態(tài)，延長了蓄電池的壽命。圖5為本發(fā)明供電方法實施例二的流程圖，如圖5所示，本實施例提供了一種供電方法，可以具體包括如下步驟步驟501，啟動發(fā)電機組為第一蓄電池組和第二蓄電池組充電，并為負載供電。 在本實施例中，在DG-battery供電系統(tǒng)中配置有第一蓄電池組和第二蓄電池組兩組蓄電池，發(fā)電機組可以具體為DG。本步驟具體應(yīng)用于系統(tǒng)無電網(wǎng)場景，控制系統(tǒng)啟動發(fā)電機組，由發(fā)電機組為供電系統(tǒng)中的第一蓄電池組和第二蓄電池組進行充電，同時發(fā)電機組為負載進行供電。需要指出的是，本實施例中的供電方法為一個周期性過程，此處以一個完整的周期為例對該供電方法進行說明，具體地，步驟501-505為上半周期，步驟506-509為下半周期。進一步地，在上述步驟501之前，可以先進行系統(tǒng)配置，即配置DG的額定容量、蓄電池組的容量、控制系統(tǒng)的額定功率以及其他宏觀控制參數(shù)。具體地，可以先確定第一蓄電池組和第二蓄電池組的容量以及發(fā)電機組的額定容量。具體可以根據(jù)負載功率和第一蓄電池組的單次放電時間來確定第一蓄電池組的容量，根據(jù)負載功率和第二蓄電池組的單次放電時間來確定第二蓄電池組的容量。其中，此處的負載功率可以具體為負載的額定功率 ’第一蓄電池組的單次放電時間或第二蓄電池組的單次放電時間可以為負載所需的單次放電時間，其可以根據(jù)供電系統(tǒng)中配置的負載來設(shè)定，同時還要考慮多種因素來確定，如客戶需求、蓄電池壽命等。根據(jù)負載功率和上述單次放電時間可以確定第一蓄電池組和第二蓄電池組的容量，具體確定方法可以采用現(xiàn)有的方法，此處不再贅述。然后，根據(jù)所述負載功率、充電倍率、蓄電池均充電壓、控制系統(tǒng)的工作效率以及所述第一蓄電池組的容量，配置所述發(fā)電機組的額定容量，以使所述第一蓄電池組在恒流充電時所述發(fā)電機組的負載率為預(yù)設(shè)的第二負載率閾值。或者，根據(jù)所述負載功率、充電倍率、蓄電池均充電壓、控制系統(tǒng)的工作效率以及所述第二蓄電池組的容量，配置所述發(fā)電機組的額定容量，以使所述第二蓄電池組在恒流充電時所述發(fā)電機組的負載率為預(yù)設(shè)的第二負載率閾值。其中，充電倍率可以為根據(jù)實際情況預(yù)先設(shè)定的，如設(shè)置為O. I ;由于第一蓄電池組和第二蓄電池組的規(guī)格完全相同，則蓄電池均充電壓為第一蓄電池組或第二蓄電池組的蓄電池均充電壓，其略高于系統(tǒng)額定電壓；發(fā)電機組的額定容量可以具體為DG的額定容量，控制系統(tǒng)的功率變換效率可以具體為控制系統(tǒng)執(zhí)行交流電(Alternating Current ;以下簡稱AC) /直流電(DirectCurrent ;以下簡稱DC)功能時的效率。在本實施例中，負載以額定功率工作，具體可以采用下述公式(I)所示的等式關(guān)系來表示上述各參數(shù)之間的關(guān)系
權(quán)利要求
1.一種供電方法，其特征在于，包括 啟動發(fā)電機組為第一蓄電池組和第二蓄電池組充電，并為負載供電； 當所述發(fā)電機組的負載率低于預(yù)設(shè)的第一負載率閾值時，停止所述發(fā)電機組的供電過程，由所述第一蓄電池組為所述第二蓄電池組充電，并為所述負載供電； 根據(jù)所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)和所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)，對所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組的充放電過程和負載的供電過程進行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)和所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)，對所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組的充放電過程和負載的供電過程進行控制，包括 當所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)達到預(yù)設(shè)的電荷上限閾值時，停止所述第二蓄電池組的充電過程； 當所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)小于預(yù)設(shè)的電荷下限閾值時，停止所述第一蓄電池組的放電過程，由所述第二蓄電池組為所述負載供電； 當所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)小于所述預(yù)設(shè)的電荷下限閾值時，停止所述第二蓄電池組的放電過程，啟動所述發(fā)電機組為所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組充電。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在所述停止所述第二蓄電池組的放電過程，啟動所述發(fā)電機組為所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組充電之后，還包括 當所述發(fā)電機組的負載率低于所述第一負載率閾值時，停止所述發(fā)電機組的供電過程，由所述第二蓄電池組為所述第一蓄電池組充電，并為所述負載供電； 當所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)達到所述電荷上限閾值時，停止所述第一蓄電池組的充電過程； 當所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)小于所述電荷下限閾值時，停止所述第二蓄電池組的放電過程，由所述第一蓄電池組為所述負載供電； 當所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)小于所述電荷下限閾值時，停止所述第一蓄電池組的放電過程，啟動所述發(fā)電機組為所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組充電，并依次循環(huán)執(zhí)行上述步驟。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的方法，其特征在于，在所述啟動發(fā)電機組為第一蓄電池組和第二蓄電池組充電之前，還包括 根據(jù)負載功率和第一蓄電池組的單次放電時間確定所述第一蓄電池組的容量，根據(jù)負載功率和第二蓄電池組的單次放電時間確定所述第二蓄電池組的容量； 根據(jù)所述負載功率、充電倍率、蓄電池均充電壓、控制系統(tǒng)的工作效率以及所述第一蓄電池組的容量配置所述發(fā)電機組的額定容量，以使所述第一蓄電池組在恒流充電時所述發(fā)電機組的負載率為預(yù)設(shè)的第二負載率閾值；或者，根據(jù)所述負載功率、充電倍率、蓄電池均充電壓、控制系統(tǒng)的工作效率以及所述第二蓄電池組的容量，配置所述發(fā)電機組的額定容量，以使所述第二蓄電池組在恒流充電時所述發(fā)電機組的負載率為預(yù)設(shè)的第二負載率閾值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述負載功率、充電倍率、蓄電池均充電壓、控制系統(tǒng)的工作效率以及所述第一蓄電池組的容量配置所述發(fā)電機組的額定容量，以使所述第一蓄電池組在恒流充電時所述發(fā)電機組的負載率為預(yù)設(shè)的第二負載率閾值；或者，根據(jù)所述負載功率、充電倍率、蓄電池均充電壓、控制系統(tǒng)的工作效率以及所述第二蓄電池組的容量，配置所述發(fā)電機組的額定容量，以使所述第二蓄電池組在恒流充電時所述發(fā)電機組的負載率為預(yù)設(shè)的第二負載率閾值，具體包括 根據(jù)所述負載功率、充電倍率、蓄電池均充電壓、控制系統(tǒng)的工作效率以及所述第一蓄電池組的容量配置所述發(fā)電機組的額定容量，并采用下述等式所示的條件，配置所述發(fā)電機組的額定容量，以使所述第一蓄電池組在恒流充電時所述發(fā)電機組的負載率為預(yù)設(shè)的第二負載率閾值
6.一種供電系統(tǒng)，其特征在于，包括發(fā)電機組、第一蓄電池組、第二蓄電池組和控制系統(tǒng)，其中，所述控制系統(tǒng)包括 第一啟動模塊，用于啟動發(fā)電機組為第一蓄電池組和第二蓄電池組充電，并為負載供電； 供電切換模塊，用于當所述發(fā)電機組的負載率低于預(yù)設(shè)的第一負載率閾值時，停止所述發(fā)電機組的供電過程，由所述第一蓄電池組為所述第二蓄電池組充電，并為所述負載供電； 供電控制模塊，用于根據(jù)所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)和所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)，對所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組的充放電過程和負載的供電過程進行控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述供電控制模塊包括 第一充電停止單元，用于當所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)達到預(yù)設(shè)的電荷上限閾值時，停止所述第二蓄電池組的充電過程； 第一放電停止單元，用于當所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)小于預(yù)設(shè)的電荷下限閾值時，停止所述第一蓄電池組的放電過程，由所述第二蓄電池組為所述負載供電； 第二放電停止單元，用于當所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)小于所述預(yù)設(shè)的電荷下限閾值時，停止所述第二蓄電池組的放電過程，啟動所述發(fā)電機組為所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組充電。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述供電控制模塊還包括供電切換單元，用于當所述發(fā)電機組的負載率低于所述第一負載率閾值時，停止所述發(fā)電機組的供電過程，由所述第二蓄電池組為所述第一蓄電池組充電，并為所述負載供電； 第二充電停止單元，用于當所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)達到所述電荷上限閾值時，停止所述第一蓄電池組的充電過程； 第三放電停止單元，用于當所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)小于所述電荷下限閾值時，停止所述第二蓄電池組的放電過程，由所述第一蓄電池組為所述負載供電； 第四放電停止單元，用于當所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)小于所述電荷下限閾值時，停止所述第一蓄電池組的放電過程，啟動所述發(fā)電機組為所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組充電，并依次循環(huán)執(zhí)行上述步驟。
9.根據(jù)權(quán)利要求6-8中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)還包括 容量確定模塊，用于在所述啟動發(fā)電機組為第一蓄電池組和第二蓄電池組充電之前，根據(jù)負載功率和第一蓄電池組的容量，根據(jù)負載功率和第二蓄電池組的單次放電時間確定所述第二蓄電池組的容量； 配置模塊，用于根據(jù)所述負載功率、充電倍率、蓄電池均充電壓、控制系統(tǒng)的工作效率以及所述第一蓄電池組的容量，配置所述發(fā)電機組的額定容量，以使所述第一蓄電池組在恒流充電時所述發(fā)電機組的負載率為預(yù)設(shè)的第二負載率閾值；或者，用于根據(jù)所述負載功率、充電倍率、蓄電池均充電壓、控制系統(tǒng)的工作效率以及所述第二蓄電池組的容量，配置所述發(fā)電機組的額定容量，以使所述第二蓄電池組在恒流充電時所述發(fā)電機組的負載率為預(yù)設(shè)的第二負載率閾值。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述配置模塊具體用于根據(jù)所述負載功率、充電倍率、蓄電池均充電壓、控制系統(tǒng)的工作效率以及所述第一蓄電池組，并采用下述等式所示的條件配置所述發(fā)電機組的額定容量，以使所述第一蓄電池組在恒流充電時所述發(fā)電機組的負載率為預(yù)設(shè)的第二負載率閾值
全文摘要
本發(fā)明實施例提供一種供電方法和供電系統(tǒng)，方法包括啟動發(fā)電機組為第一蓄電池組和第二蓄電池組充電，并為負載供電；當所述發(fā)電機組的負載率低于預(yù)設(shè)的第一負載率閾值時，停止所述發(fā)電機組的供電過程，由所述第一蓄電池組為所述第二蓄電池組充電，并為所述負載供電；根據(jù)所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)和所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)，對所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組的充放電過程和負載的供電過程進行控制。本發(fā)明實施例還提供了一種供電系統(tǒng)。本發(fā)明實施例縮短了發(fā)電機組在低負載率狀態(tài)下的運行時間，節(jié)省了因發(fā)電機組低效率產(chǎn)生的油耗以及因長時間運行產(chǎn)生的大量維護工作量，延長了蓄電池的壽命。
文檔編號H02J9/06GK102868211SQ201210215719
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者徐大明, 李璐 申請人:華為技術(shù)有限公司