專利名稱：智能車載終端的充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種充電設(shè)備，具體是智能車載終端的充電器。
背景技術(shù)：
智能交通系統(tǒng)，是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、電子傳感技術(shù)及計算機(jī)處理技術(shù)等有效應(yīng)用于整個交通管理系統(tǒng)，其具有實時、準(zhǔn)確、高效等優(yōu)點。智能車載終端作為智能交通系統(tǒng)的一部分，其是安裝在車輛上，對車輛的各種信息進(jìn)行采集和存貯，通過CAN總線與車內(nèi)的其他設(shè)備進(jìn)行連接，具有GPS定位、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸功能的車載設(shè)備。智能車載終端對規(guī)范駕駛員的行為、車輛運營公司的管理、人員和車輛的安全性、提高服務(wù)質(zhì)量有非常大的作用。智能車載終端作為電子設(shè)備，需要對其供電，現(xiàn)有智能車載終端內(nèi)設(shè)置有充電電池，可預(yù)先為充電電池充電，然而，因智能車載終端經(jīng)常應(yīng)用在特殊的環(huán)境中，工作條件較惡劣，其必須采用高性能的充電電池，充電電池對充電電壓要求高，在受到較高電源電壓充電時，充電電池易損壞，且會對智能車載終端產(chǎn)生影響。為了避免充電電池充電時對智能車載終端產(chǎn)生影響，也有一些智能車載終端采用車內(nèi)的供電電源直接供電，然而在車輛內(nèi)的供電電源供能不足時，智能車載終端則不能工作，從而不能為駕駛員做出指示。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能使智能車載終端的充電電壓維持在一定范圍內(nèi)的智能車載終端的充電器。本發(fā)明的目的主要通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)智能車載終端的充電器，包括降壓變壓器、充電器、充電連接器、充電芯片及充電電池，所述降壓變壓器的輸出端與充電器的輸入端連接，所述充電器的輸出端與充電連接器的輸入端連接，所述充電連接器的輸出端與充電芯片的輸入端連接，所述充電芯片的輸出端連接一個可調(diào)電阻后與充電電池的輸入端連接。本發(fā)明的充電芯片和充電電池設(shè)置在智能車載終端內(nèi)。所述充電連接器與充電芯片的連接線路上連接有一個磁珠和一個TVS管，所述磁珠串聯(lián)連接在充電連接器與充電芯片的連接線路上，所述TVS管一端與充電連接器和充電芯片的連接線路連接，其另一端接地。TVS管，即瞬變電壓抑制二極管，其是針對靜電干擾專門設(shè)計的器件，其對于瞬間超高電壓(KV級)，極小電流UA甚至是nA級)的靜電放電，可以在極短時間內(nèi)對地導(dǎo)通，從而達(dá)到將靜電干擾引入地的目的，保護(hù)了智能車載終端。作為優(yōu)選，所述充電電池為鋰電池。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點和有益效果本發(fā)明的充電芯片的輸出端與充電電池的輸入端之間串接有一個可調(diào)電阻，在針對不同的電源充電時，本發(fā)明可通過調(diào)節(jié)可調(diào)電阻使對充電電池的充電電壓始終維持在一定范圍內(nèi)，從而避免充電電池受到較大的充電電壓充電時對智能車載終端產(chǎn)生影響；本發(fā)明的充電器的輸入端連接有降壓變壓器，在本發(fā)明工作時，降壓變壓器用于連接電源電壓，并將電壓降到一個適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，便于可調(diào)電阻對電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而避免本發(fā)明因電壓過高而損壞。


圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。實施例
如圖1所示，智能車載終端的充電器，包括降壓變壓器、充電器、充電連接器、充電芯片及充電電池，其中，充電芯片和充電電池設(shè)置在智能車載終端內(nèi)，充電電池為智能車載終端供電，降壓變壓器的輸出端與充電器的輸入端連接，充電器的輸出端與充電連接器的輸入端連接，充電連接器的輸出端與充電芯片的輸入端連接，充電芯片的輸出端連接一個可調(diào)電阻后與充電電池的輸入端連接。相對于鎳氫電池，鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、自放電率低、無記憶效應(yīng)等顯著優(yōu)點，因此，本實施例中充電電池優(yōu)選為鋰電池。充電連接器與充電芯片的連接線路上連接有一個磁珠和一個TVS管，磁珠串聯(lián)連接在充電連接器與充電芯片的連接線路上，TVS管一端與充電連接器和充電芯片的連接線路連接，其另一端接地。磁珠類似于電感，在制造時，設(shè)定其針對某個頻率范圍的信號具有較高的阻抗，其用于抑制電源線上的高頻噪聲和尖峰干擾，還具有吸收靜電脈沖的能力。TVS管，即瞬變電壓抑制二極管，其是在穩(wěn)壓管工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新產(chǎn)品，當(dāng)TVS管兩端經(jīng)受瞬間的高能量沖擊時，它能以極高的速度使其阻抗驟然降低，同時吸收一個大電流，將其兩端間的電壓箝位在一個預(yù)定的數(shù)值上，從而確保后面的電路元件免受瞬態(tài)高能量的沖擊而損壞。智能車載終端的充電器在工作時，降壓變壓器的輸入端與充電電源連接，根據(jù)充電電源電壓的大小，可通過調(diào)節(jié)可調(diào)電阻來控制充電芯片通向充電電池的充電電壓，從而確保通向充電電池的電壓維持在一定范圍內(nèi)。如上所述，則能很好的實現(xiàn)本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.智能車載終端的充電器，其特征在于包括降壓變壓器、充電器、充電連接器、充電芯片及充電電池，所述降壓變壓器的輸出端與充電器的輸入端連接，所述充電器的輸出端與充電連接器的輸入端連接，所述充電連接器的輸出端與充電芯片的輸入端連接，所述充電芯片的輸出端連接一個可調(diào)電阻后與充電電池的輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車載終端的充電器，其特征在于所述充電連接器與充電芯片的連接線路上連接有一個磁珠和一個TVS管，所述磁珠串聯(lián)連接在充電連接器與充電芯片的連接線路上，所述TVS管一端與充電連接器和充電芯片的連接線路連接，其另一端接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能車載終端的充電器，其特征在于所述充電電池為鋰電池。
全文摘要
本發(fā)明公開了智能車載終端的充電器，包括降壓變壓器、充電器、充電連接器、充電芯片及充電電池，降壓變壓器的輸出端與充電器的輸入端連接，充電器的輸出端與充電連接器的輸入端連接，充電連接器的輸出端與充電芯片的輸入端連接，充電芯片的輸出端連接一個可調(diào)電阻后與充電電池的輸入端連接。本發(fā)明工作時，充電器的輸入端與充電電源連接，根據(jù)充電電源電壓的大小，可通過調(diào)節(jié)可調(diào)電阻來控制充電芯片流向充電電池的電壓，從而使充電電池的電壓維持在一定范圍內(nèi)，保護(hù)智能車載終端。
文檔編號H02H9/04GK103051007SQ20121026468
公開日2013年4月17日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月15日
發(fā)明者任佳 申請人:成都銳奕信息技術(shù)有限公司