新型疊片壓裝胎的制作方法
【專利摘要】一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性好、使制造成本降低、操作安全性高的新型2、4極銅排電機(jī)疊片壓裝胎工藝發(fā)明。保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，為公司消除了安全隱患、節(jié)約能源、降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】新型疊片壓裝胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明疊片壓裝胎主要應(yīng)用于大扭矩?zé)o拉桿鐵芯的2、4極電機(jī)轉(zhuǎn)子制造。
【背景技術(shù)】
[0002]由于電機(jī)輸出扭矩大，沖片與轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì)為過盈配合，本公司以往2、4極電機(jī)銅排無拉桿轉(zhuǎn)子鐵芯疊片采用的是直接將轉(zhuǎn)子沖片加熱后，多片碼入并多次壓合的工藝，此工藝方法既操作困難又無法控制片間壓力，容易造成通風(fēng)道變形，影響電機(jī)線圈散熱和磁力中心的對(duì)正。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種操作安全性好、保證槽底整齊度、保證疊壓系數(shù)的新型疊片壓裝胎，通過將鐵芯在疊片胎上完成疊片壓裝好后，將壓裝胎與鐵芯同時(shí)加熱后與轉(zhuǎn)軸進(jìn)行熱套完成轉(zhuǎn)子的制造。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0004]設(shè)計(jì)圖是Q235B鋼板材料經(jīng)過數(shù)控火焰切割機(jī)下料后焊接、車加工而成，焊角高度均為10。圖1中:1.壓胎、2.拉緊螺桿、3.轉(zhuǎn)子碼鐵胎、4.鍵、5.墊圈五個(gè)結(jié)構(gòu)件組成。
【具體實(shí)施方式】
[0005]先在疊片胎上疊片，通過壓胎在鐵芯外側(cè)壓緊，將疊片胎退出后，將鐵芯加熱后與轉(zhuǎn)軸熱裝。
[0006]以操作安全性和節(jié)約能源為方向出發(fā)的設(shè)計(jì)理念，采用價(jià)格低廉，生產(chǎn)常用的Q235B鋼板材料，利用設(shè)備進(jìn)行下料、焊接，再經(jīng)過車床粗、精加工而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性
強(qiáng)，操作安全、質(zhì)量可靠。
[0007]經(jīng)過大量的電機(jī)2、4極銅排轉(zhuǎn)子無拉桿鐵芯尺寸統(tǒng)計(jì)后設(shè)計(jì)，適合電機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，通用性好并能達(dá)到片間壓力的要求。保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，消除了安全隱患、節(jié)約能源、降低了生產(chǎn)成本。
【權(quán)利要求】
1.此發(fā)明疊片壓裝胎工藝根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的形式設(shè)計(jì)成為輻板焊接結(jié)構(gòu)，外徑與沖片間隙為0.lmm-0.15mm，既保證鐵芯疊壓后內(nèi)徑整齊度又方便疊片胎的退出，其中一根輻板上加工鍵槽，壓胎為支架結(jié)構(gòu)，拉桿孔設(shè)計(jì)在鐵芯的外側(cè)，為拉緊螺桿緊固和轉(zhuǎn)軸熱裝預(yù)留空間。
2.為實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1，疊片時(shí)以鍵槽為基準(zhǔn)疊入，并使用槽樣棒進(jìn)行槽形整理，全部沖片疊入后使用四柱油壓機(jī)在設(shè)定的壓力下預(yù)緊，同時(shí)將兩壓胎通過拉緊螺桿在鐵芯外側(cè)進(jìn)行固定，以保證四柱油壓機(jī)壓力卸載后鐵芯仍保持原來的尺寸和壓力狀態(tài)，直到將鐵芯退出疊片胎、與轉(zhuǎn)軸熱裝后將拉緊螺桿松開，完成轉(zhuǎn)子鐵芯裝配工藝。
【文檔編號(hào)】H02K15/02GK103683707SQ201210336574
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月13日
【發(fā)明者】楊賀, 席海濤 申請(qǐng)人:泰豪沈陽電機(jī)有限公司