專利名稱：一種用于制動器線圈的雙電壓線路板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙電壓線路板，具體涉及一種用于制動器線圈的雙電壓線路板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，用于電磁制動器線路板，由于是電感負(fù)載不同于電阻性負(fù)載，有反電勢存在，會造成失控現(xiàn)象，同時線路板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，浪費材料，功耗大。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種用于制動器線圈的雙電壓線路板，有效避免因不同電阻性負(fù)載的反電動勢造成的失控現(xiàn)象，同時結(jié)構(gòu)精簡，體積小，有效避免材料的浪費，有效降低溫升與功耗。 為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種用于制動器線圈的雙電壓線路板，包括集成芯片電路、整流電路、制動器線圈和交流電源，所述整流電路的輸入端與所述交流電源電氣連接，所述整流電路的輸出端與所述制動器線圈電氣連接，所述集成芯片電路的一端與所述整流電路輸出端的一端電氣連接，所述集成電路芯片電路的另一端與所述交流電源的零線端電氣連接；所述整流電路為橋式整流電路，所述橋式整流電路的一橋臂上設(shè)有可控硅，所述可控硅的控制端與所述集成芯片電路電氣連接。優(yōu)選的，所述集成芯片電路包括集成芯片、降壓電阻、濾波電容、消振電容、充電電阻、充電電容和輸出電阻；
所述集成芯片設(shè)有八個腳位，所述八個腳位包括接地腳位、觸發(fā)點腳位、輸出腳位、重置腳位、控制腳位、重置鎖定腳位、放電腳位和正電源腳位；
所述降壓電阻的一端與所述整流電路輸出端的一端電氣連接，所述降壓電阻的另一端與所述重置腳位、正電源腳位電氣連接；
所述濾波電容的一端與所述正電源腳位電氣連接，所述濾波電容的另一端與所述交流電源的零線端電氣連接；
所述消振電容的一端與所述控制腳位電氣連接，所述消振電容的另一端與所述交流電源的零線端電氣連接；
所述充電電阻的一端與所述正電源腳位電氣連接，所述充電電阻的另一端與所述觸發(fā)點腳位、重置鎖定腳位電氣連接；
所述充電電容的一端與所述觸發(fā)點腳位、重置鎖定腳位電氣連接，所述充電電容的另一端與所述交流電源的零線端電氣連接；
所述輸出電阻的一端與所述輸出腳位電氣連接，所述輸出電阻的另一端與所述可控娃的控制端電氣連接；
所述接地腳位與所述交流電源的零線端電氣連接。優(yōu)選的，所述可控硅為單向可控硅。優(yōu)選的，所述集成電路芯片為NE555八腳時基集成電路芯片。
采用本技術(shù)方案的有益效果是通過設(shè)置單向可控硅，有效避免因不同電阻性負(fù)載的反電動勢造成的失控現(xiàn)象，同時結(jié)構(gòu)精簡，體積小，有效避免材料的浪費，有效降低溫升與功耗。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明的電氣結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱
N.零線端L.火線端D1-D4. 二極管SCR.單向可控硅Rl.降壓電阻R2.充電電阻R3.輸出電阻Cl.濾波電容C2.充電電容C3.消振電容T.制動器線圈。NE555芯片腳位I.接地腳位2.觸發(fā)點腳位3.輸出腳位4.重置腳位5.控制腳位6.重置鎖定腳位7.放電腳位8.正電源腳位。
具體實施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。如圖I所示，本發(fā)明一種用于制動器線圈的雙電壓線路板的實施例，包括集成芯片電路、整流電路、制動器線圈T和交流電源，整流電路的輸入端與交流電源電氣連接，整流電路的輸出端與制動器線圈T電氣連接，集成芯片電路的一端與整流電路輸出端的一端電氣連接，集成電路芯片電路的另一端與交流電源的零線端N電氣連接；整流電路為橋式整流電路，橋式整流電路的一橋臂上設(shè)有可控硅，可控硅的控制端與集成芯片電路電氣連接。本實施例中，可控硅為單向可控硅SCR。橋式整流電路的另外三個橋臂上分別設(shè)有二極管D1、二極管D2、二極管D3。集成芯片電路包括集成芯片、降壓電阻Rl、濾波電容Cl、消振電容C3、充電電阻R2、充電電容C2和輸出電阻R3。集成芯片設(shè)有八個腳位，所述八個腳位包括接地腳位I、觸發(fā)點腳位2、輸出腳位
3、重置腳位4、控制腳位5、重置鎖定腳位6、放電腳位7和正電源腳位8。本實施例中，集成電路芯片為NE555八腳時基集成電路芯片。降壓電阻Rl的一端與整流電路輸出端的一端電氣連接，降壓電阻Rl的另一端與重置腳位4、正電源腳位8電氣連接；
濾波電容Cl的一端與正電源腳位8電氣連接，濾波電容Cl的另一端與交流電源的零線端N電氣連接；
消振電容C3的一端與控制腳位5電氣連接，消振電容C3的另一端與交流電源的零線端N電氣連接；充電電阻R2的一端與正電源腳位8電氣連接，充電電阻R2的另一端與觸發(fā)點腳位2、重置鎖定腳位6電氣連接；
充電電容C2的一端與觸發(fā)點腳位2、重置鎖定腳位6電氣連接，充電電容C2的另一端與交流電源的零線端N電氣連接；
輸出電阻R3的一端與輸出腳位3電氣連接,輸出電阻R3的另一端與單向可控娃SCR的控制端電氣連接；
接地腳位I與交流電源的零線端N電氣連接。工作原理220V交流電設(shè)置在火線端L與零線端N，正半周從火線端L經(jīng)過二極管Dl、降壓電阻Rl、濾波電容Cl到達零線端N進行半波整流。濾波電容Cl濾波提供給集成電路NE555的重置腳位4和正電源腳位8電源。
初上電時，集成芯片NE555的輸出腳位3輸出高電位，經(jīng)輸出電阻R3后，觸發(fā)單向可控硅SCR導(dǎo)通，交流220V進行全波整流后，200V直流供給制動線圈T。由于電源通過充電電阻R2對充點電容C2進行充電，當(dāng)充到一定時間O. 8-1秒后，集成芯片NE555的輸出腳位3輸出低電位，經(jīng)輸出電阻R3后，使單向可控硅SCR過零關(guān)斷，交流220V進行半波整流后，100V直流供給制動線圈T。采用本技術(shù)方案的有益效果是通過設(shè)置單向可控硅，有效避免因不同電阻性負(fù)載的反電動勢造成的失控現(xiàn)象，同時結(jié)構(gòu)精簡，體積小，有效避免材料的浪費，有效降低溫升與功耗。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于制動器線圈的雙電壓線路板，其特征在于，包括集成芯片電路、整流電路、制動器線圈和交流電源，所述整流電路的輸入端與所述交流電源電氣連接，所述整流電路的輸出端與所述制動器線圈電氣連接，所述集成芯片電路的一端與所述整流電路輸出端的一端電氣連接，所述集成電路芯片電路的另一端與所述交流電源的零線端電氣連接；所述整流電路為橋式整流電路，所述橋式整流電路的一橋臂上設(shè)有可控硅，所述可控硅的控制端與所述集成芯片電路電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于制動器線圈的雙電壓線路板，其特征在于，所述集成芯片電路包括集成芯片、降壓電阻、濾波電容、消振電容、充電電阻、充電電容和輸出電阻； 所述集成芯片設(shè)有八個腳位，所述八個腳位包括接地腳位、觸發(fā)點腳位、輸出腳位、重置腳位、控制腳位、重置鎖定腳位、放電腳位和正電源腳位； 所述降壓電阻的一端與所述整流電路輸出端的一端電氣連接，所述降壓電阻的另一端與所述重置腳位、正電源腳位電氣連接； 所述濾波電容的一端與所述正電源腳位電氣連接，所述濾波電容的另一端與所述交流電源的零線端電氣連接； 所述消振電容的一端與所述控制腳位電氣連接，所述消振電容的另一端與所述交流電源的零線端電氣連接； 所述充電電阻的一端與所述正電源腳位電氣連接，所述充電電阻的另一端與所述觸發(fā)點腳位、重置鎖定腳位電氣連接； 所述充電電容的一端與所述觸發(fā)點腳位、重置鎖定腳位電氣連接，所述充電電容的另一端與所述交流電源的零線端電氣連接； 所述輸出電阻的一端與所述輸出腳位電氣連接，所述輸出電阻的另一端與所述可控娃的控制端電氣連接； 所述接地腳位與所述交流電源的零線端電氣連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于制動器線圈的雙電壓線路板，其特征在于，所述可控硅為單向可控硅。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于制動器線圈的雙電壓線路板，其特征在于，所述集成電路芯片為NE555八腳時基集成電路芯片。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于制動器線圈的雙電壓線路板，包括集成芯片電路、整流電路、制動器線圈和交流電源，所述整流電路的輸入端與所述交流電源電氣連接，所述整流電路的輸出端與所述制動器線圈電氣連接，所述集成芯片電路的一端與所述整流電路輸出端的一端電氣連接，所述集成電路芯片電路的另一端與所述交流電源的零線端電氣連接；所述整流電路為橋式整流電路，所述橋式整流電路的一橋臂上設(shè)有可控硅，所述可控硅的控制端與所述集成芯片電路電氣連接。采用本技術(shù)方案的有益效果是通過設(shè)置單向可控硅，有效避免因電感性負(fù)載的反電動勢造成的失控現(xiàn)象，同時結(jié)構(gòu)精簡，體積小，有效避免材料的浪費，有效降低溫升與功耗。
文檔編號H02M7/145GK102857127SQ201210381938
公開日2013年1月2日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者謝建明, 袁輝 申請人:蘇州安固科技有限責(zé)任公司