專利名稱：一種絕緣折臂拱橋式對接跨越車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于電力領域，涉及輸電線路施工的跨越裝置，尤其是一種絕緣折臂拱橋式對接跨越車。
背景技術：
隨著科技的發(fā)展、社會的進步、城市化規(guī)模的逐漸擴大，各種工程得到立項并在地面施工，為此，輸電線路施工中的被跨越點逐漸增多。目前，跨越方式較多，有搭設木質(zhì)跨越架、小擋距的塔與塔之間搭設封網(wǎng)等，大都是軟封頂式的跨越，強度小，導引繩不穩(wěn)定，使導線的跨越施工難度和危險性越來越大。尤其是在跨越高速公路、重要公路橋涵、高速鐵路以及電力設施時，或者需要斷絕交通，或者需要電力線路停電，給施工單位帶來較大的難度。尤其較長時間的斷絕交通或者停電，申請手續(xù)煩瑣，很難得到批準，由此影響了輸電線路的施工工期、施工安全。 通過檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明申請相關的公開專利文獻。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種絕緣折臂拱橋式對接跨越車，該橋架以機動車為底盤轉場靈活，安全可靠，隨跨越隨搭設，架設快捷，避免或縮短斷交、停電時間。本發(fā)明解決其技術問題是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種絕緣折臂拱橋式對接跨越車，包括車輛底盤、固定在車輛底盤上的機動轉盤、液壓缸、下臂、過渡臂、連接臂、對接臂及對接器，其特征在于在車輛所固裝的機動轉盤上分別鉸裝下臂及液壓缸的下端，下臂的上端鉸裝過渡臂的下端，過渡臂的上端鉸裝連接臂，連接臂的上端鉸裝對接臂；在對接臂的端部固裝對接器，在過渡臂及連接臂的上端均鉸裝有一液壓缸，該液壓缸的活塞桿鉸裝在上方的連接臂及對接臂上以推動過渡臂、連接臂及對接臂的前仰及下擺聯(lián)動。而且，在連接臂及對接臂的上平面上均布間隔滑動安裝有絕緣立柱，該絕緣立柱的下部通過軸承轉動安裝在軸承座上，該軸承座水平固裝在連接臂及對接臂上，該立柱的上端固裝有旋轉絕緣橫梁輥，在相鄰的每一旋轉絕緣橫梁輥的同側均鉸裝一拉桿。而且，所述旋轉絕緣橫梁輥為V型設計，或者是在水平的旋轉絕緣橫梁輥上間隔固裝的兩個檔桿形式。而且，所述過渡臂、連接臂及對接臂均為一個。本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果為I、本橋架是解決輸電線路跨越的新方式，在被跨越線路、鐵路及公路等被跨越線兩側各對稱設置至少一臺跨越車，跨越車的對接臂伸出并與對面的跨越車的對接臂實現(xiàn)空
中對接，由此形成硬封頂式橋式拱架，提高了安全性。2、本橋架采用車載方式，轉場靈活，快速便捷，安全可靠，隨跨越隨搭設，架設快捷，縮短斷交、停電時間采用分段式液壓頂出機構，對接器采用電磁或者機械式掛裝方式，工作可靠，穩(wěn)定安全，旋轉絕緣橫梁輥的絕緣性能可以實現(xiàn)線路的帶電跨越。4、本跨越車的實施，必將為輸電線路的快速跨越帶來方便，而且提高了跨越的安全可靠性，為我國電力工業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。


圖I為本發(fā)明的整體結構主視圖；圖2為圖I的H部結構放大剖視圖；圖3為圖2的A-A向截面剖視放大圖·圖4為本發(fā)明圖3的另一種結構形式示意圖。
具體實施例方式下面通過具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。一種絕緣折臂拱橋式對接跨越車，包括車輛10、固定在車輛底盤上的機動轉盤9、液壓缸3、下臂8、過渡臂7、連接臂6、對接臂2及對接器I，在車輛固裝機動轉盤，轉盤上部可以實現(xiàn)機械360°旋轉；在該機動轉盤上分別鉸裝下臂及液壓缸的下端，下臂的上端鉸裝過渡臂的下端，過渡臂的上端鉸裝連接臂，連接臂的上端鉸裝對接臂；本實施例中，所述過渡臂、連接臂及對接臂均為一個，過渡臂及連接臂的數(shù)量根據(jù)實際需要進行設定。在對接臂的端部固裝對接器，在過渡臂及連接臂的上端均鉸裝有一液壓缸，該液壓缸的活塞桿鉸裝在上方的連接臂及對接臂上，以推動過渡臂、連接臂及對接臂的前仰及下擺聯(lián)動。在連接臂及對接臂的上平面上均布間隔滑動安裝有立柱4，該立柱的下端通過軸承12滑動安裝在軸承座13上，該軸承座水平固裝在連接臂及對接臂上；該立柱的上端固裝有旋轉絕緣橫梁輥11，橫梁輥長度5-6米，該旋轉絕緣橫梁輥可為圖3所示的V型布置，也可為圖4所示的水平的旋轉絕緣橫梁輥15上間隔固裝的兩個檔桿14形式；在相鄰的每一旋轉絕緣橫梁輥的同側均鉸裝一拉桿5。本實施例附圖中，所述下臂、連接臂、過渡臂及對接臂均為方鋼管制成，也可以是圓鋼管制成；所述對接器相互對接，其對接方式較多，如機械掛鉤連接，或者磁鋼及電磁鐵的磁吸等。本發(fā)明的工作原理是將兩個車輛上所鉸裝的橋架為鏡像對稱設置，如圖I所示，也可以是兩個以上的車輛成組設置，其中間為被跨越物。橋架跨越的寬度及高度根據(jù)構成橋架的每個伸展臂所安裝的液壓缸的驅動實現(xiàn)，兩個橋架通過對接器對接后，就形成一個封閉的拱形，類似拱橋。將導引繩通過連接臂上的旋轉絕緣橫梁輥從一側牽引到另一側，由此帶動導線在空中越過被跨越物，同時對展放導線與被跨越物形成有效的隔離和保護?？缭阶鳂I(yè)完成后，打開對接器，旋轉絕緣橫梁輥通過拉桿傾斜合并，液壓缸收回伸展臂，以減少占用空間。
智能電器控制系統(tǒng)可以對架體的剛度和強度監(jiān)測，實現(xiàn)架體超負荷的聯(lián)動和鎖定 轉動及伸出。
權利要求
1.一種絕緣折臂拱橋式對接跨越車，包括車輛底盤、固定在車輛底盤上的機動轉盤、液壓缸、下臂、過渡臂、連接臂、對接臂及對接器，其特征在于在車輛所固裝的機動轉盤上分別鉸裝下臂及液壓缸的下端，下臂的上端鉸裝過渡臂的下端，過渡臂的上端鉸裝連接臂，連接臂的上端鉸裝對接臂；在對接臂的端部固裝對接器，在過渡臂及連接臂的上端均鉸裝有一液壓缸，該液壓缸的活塞桿鉸裝在上方的連接臂及對接臂上以推動過渡臂、連接臂及對接臂的前仰及下擺聯(lián)動。
2.根據(jù)權利要求I所述的絕緣折臂拱橋式對接跨越車，其特征在于在連接臂及對接臂的上平面上均布間隔滑動安裝有絕緣立柱，該絕緣立柱的下部通過軸承轉動安裝在軸承座上，該軸承座水平固裝在連接臂及對接臂上，該立柱的上端固裝有旋轉絕緣橫梁輥，在相鄰的每一旋轉絕緣橫梁輥的同側均鉸裝一拉桿。
3.根據(jù)權利要求2所述的絕緣折臂拱橋式對接跨越車，其特征在于所述旋轉絕緣橫梁輥為V型設計，或者是在水平的旋轉絕緣橫梁輥上間隔固裝的兩個檔桿形式。
4.根據(jù)權利要求I所述的絕緣折臂拱橋式對接跨越車，其特征在于所述過渡臂、連接臂及對接臂均為一個。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種絕緣折臂拱橋式對接跨越車，包括車輛底盤、轉盤、旋轉驅動及控制系統(tǒng)、支腿及控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、智能電器控制系統(tǒng)、下臂、過渡臂、連接臂及對接器，在車輛底盤上分別鉸裝下臂及起伏主液壓缸的下端，下臂的上端鉸裝過渡臂的下端，過渡臂的上端鉸裝連接臂，連接臂的上端鉸裝對接臂；在對接臂的端部固裝對接器，在過渡臂及連接臂的上端均鉸裝有一液壓起伏油缸，該液壓缸的活塞桿鉸裝在上方的連接臂及對接臂上以推動過渡臂、連接臂及對接臂的前仰及下擺聯(lián)動，轉盤上部可以實現(xiàn)機械360°旋轉。本跨越車是解決輸電線路跨越的新方式，在被跨越線路、鐵路及公路等被跨越線兩側各對稱設置至少一臺跨越車，跨越車的對接臂伸出并與對面的跨越車的對接臂實現(xiàn)空中對接，由此形成硬封頂式橋式拱架，提高了安全性。
文檔編號H02G1/02GK102904194SQ20121042587
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權日2012年10月31日
發(fā)明者畢建全, 郭慶芝, 郭大新, 韓乃強, 杜春陽 申請人:天津送變電工程公司