一種子母式輪轂電的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種子母式輪轂電機，包括內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子，內(nèi)定子由電源線、中軸、定子支架、鐵心、定子、第一繞組線圈、第二繞組線圈、第三繞組線圈、第四繞組線圈和霍爾元件組成；外轉(zhuǎn)子由帶輪輞輪轂轉(zhuǎn)子、導(dǎo)磁鋼片、磁鋼、碟剎片、碟剎片支架和第一端蓋、第二端蓋組成，內(nèi)定子內(nèi)部環(huán)繞且間隔成型有所述鐵心，所述鐵心由矽鋼薄片從內(nèi)到外卷筒式環(huán)繞而成。本發(fā)明具有高功率密度的輸出特性，解決了市場所需的大功率高速、大轉(zhuǎn)矩爬坡、低電能耗損的大功率直流電動機的要求空缺。
【專利說明】一種子母式輪轂電機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種子母式輪轂電機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)驅(qū)動電機分為低速大扭矩、高速小轉(zhuǎn)矩兩種類型，僅滿足了部分功能使用場合的要求。低速大扭矩驅(qū)動電機采用多匝數(shù)繞組，雖然在低速時用較小的電流就能夠提供大扭矩給車子較大的加速度，但在電機轉(zhuǎn)速提高到較高轉(zhuǎn)速時由于反電勢的不斷增大，再增加轉(zhuǎn)速時就不得不增大輸入電壓，增加電池的串聯(lián)數(shù)量。高速小轉(zhuǎn)矩驅(qū)動電機采用少匝數(shù)繞組，雖然能夠使電機工作在一個很高的轉(zhuǎn)速，但在低速時由于匝數(shù)少，提供大轉(zhuǎn)矩用于加速時需要很大的電流，且加速時間較長，不利于電池的壽命。兩種電機都未能充分的利用電機的有效工作區(qū)域。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對傳統(tǒng)驅(qū)動電機在大多數(shù)場合功能所需方面，現(xiàn)有技術(shù)不足的前提下，本發(fā)明要解決的是一種具有結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、重量輕、損耗少、低電壓、效率高、低速大扭矩、調(diào)速范圍寬等優(yōu)點的子母式輪轂電機。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是:
[0005]一種子母式輪轂電機，包括內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)定子由電源線、中軸、定子支架、鐵心、定子、第一繞組線圈、第二繞組線圈、第三繞組線圈、第四繞組線圈和霍爾元件組成；外轉(zhuǎn)子由帶輪輞輪轂轉(zhuǎn)子、導(dǎo)磁鋼片、磁鋼、碟剎片、碟剎片支架和第一端蓋、第二端蓋組成，內(nèi)定子內(nèi)部環(huán)繞且間隔成型有所述鐵心，所述鐵心由矽鋼薄片從內(nèi)到外卷筒式環(huán)繞--? 。
·[0006]優(yōu)選的，其中所述鐵心中間間隔成型有U形槽，其外側(cè)面纏繞有漆包線。
[0007]優(yōu)選的，其中所述漆包線22由第一繞組線圈24、第二繞組線圈25、第三繞組線圈26、第四繞組線圈27組成，四個繞組線圈上又分別分為三個繞組單位，分別纏繞于所述鐵心上以形成線圈。
[0008]優(yōu)選的，所述漆包線在纏繞至U形槽時，漆包線的斜度比較緩和，以增加第一繞組線圈、第二繞組線圈、第三繞組線圈、第四繞組線圈的密度和匝數(shù)。
[0009]優(yōu)選的，其中所述中軸為中空桿體，電源線從其中穿過而與所述定子相連。
[0010]優(yōu)選的，所述第一端蓋、第二端蓋所述碟剎片支架分別通過第一軸承、第二軸承安裝在所述中軸上。
[0011]優(yōu)選的，所述碟剎片支架上安裝有碟剎片，所述碟剎片通過螺栓安裝在碟剎片支架上。
[0012]優(yōu)選的，其中所第一端蓋、第二端蓋與所述碟剎片支架與中軸之間通過第一橡膠骨架密封圈、第二橡膠骨架密封圈密封。
[0013]優(yōu)選的，所述定子的中央由定子支架與鐵心固接并與雙列角接觸軸承套合，雙列角接觸軸承中間穿設(shè)有所述中軸。
[0014]優(yōu)選的，所述外轉(zhuǎn)子通過螺釘與第二端蓋固接，第二端蓋的內(nèi)壁嵌有導(dǎo)磁鋼片，導(dǎo)磁鋼片表面環(huán)繞且均勻的粘貼有多塊磁鋼。
[0015]本發(fā)明的優(yōu)點在于:子母式輪轂電機完全改變了現(xiàn)有驅(qū)動電機的工作模式，綜合滿足了整車對驅(qū)動電機的加速度大，調(diào)速范圍寬，工作電壓低，工作電流小等要求，在滿足整車工作特性要求的情況下有效的延長了電池的使用時間。子母式輪轂電機的特性解決了市場所需的大功率高速、大轉(zhuǎn)矩爬坡、低電能耗損的大功率直流電動機的要求空缺。
[0016]本發(fā)明的其他目的和優(yōu)點可以從本發(fā)明所揭露的技術(shù)特征中得到進一步的了解。為讓本發(fā)明之上述和其他目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例并配合所附圖式，作詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明電動機的外觀示意圖。
[0018]圖2為圖1中本發(fā)明電機的剖面示意圖。
[0019]圖3為圖1中本發(fā)明電機的A向爆炸示意圖。
[0020]圖4為圖1中本發(fā)明電機的B向爆炸示意圖。
[0021]圖5為圖1中本發(fā)明電機的單組電機定子繞組示意圖。
【具體實施方式】
[0022]有關(guān)本發(fā)明之前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點與功效，在以下配合參考圖式之實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。以下實施例中所提到的方向用語，例如:上、下、左、右、前或后等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語是用來說明并非用來限制本發(fā)明。
[0023]如附圖1-4所示，本發(fā)明電動機是由內(nèi)定子I與外轉(zhuǎn)子2組成。內(nèi)定子由電源線
4、中軸8、定子支架19、鐵心14、定子11、第一繞組線圈24、第二繞組線圈25、第三繞組線圈26、第四繞組線圈27和霍爾元件23組成，外轉(zhuǎn)子2由帶輪輞輪轂轉(zhuǎn)子12、導(dǎo)磁鋼片13、磁鋼18、碟剎片6、碟剎片支架7和第一端蓋3、第二端蓋5組成，所述第一端蓋3、第二端蓋5內(nèi)裝有滾動第一軸承9、第二軸承17，第一端蓋3、第二端蓋5與中軸8連接的外部裝有第一橡膠骨架密封圈10、第二橡膠骨架密封圈16，從而起到防塵防水的作用。定子11系位于帶輪輞輪轂轉(zhuǎn)子12之內(nèi)，其內(nèi)部環(huán)繞且間隔成型有鐵心14，該鐵心14系由單片矽鋼薄片20從內(nèi)到外環(huán)繞而成，所述鐵心14中間間隔成型有U形槽21，其側(cè)面纏繞有漆包線22，其中所述漆包線22由第一繞組線圈24、第二繞組線圈25、第三繞組線圈26、第四繞組線圈27組成，四個繞組線圈上又分別分為三個繞組單位，分別纏繞于所述鐵心14上以形成線圈；此夕卜，定子11的中央由定子支架19與鐵心14固接并與雙列角接觸軸承15套合，中間穿設(shè)有中軸8，中軸8為中空桿體，可供一電源線4穿于其中而與定子11相連接，中軸8兩端處分別與第一軸承9、第二軸承17套合，如此，可令轉(zhuǎn)子12得以與定子11樞轉(zhuǎn)。
[0024]如圖5所示，一個鐵芯上分別有第一繞組線圈24、第二繞組線圈25、第三繞組線圈26，第四繞組線圈27，四個繞組線圈上又分別分為三個繞組單位，也就是說圖5所示定子鐵芯上共有12個繞組單位，12個繞組單位共同作用于一個轉(zhuǎn)子12上，使其在短時間內(nèi)快速啟動的作用。
[0025]雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然其并非用來限定本發(fā)明，任何熟習(xí)此技藝者，在不脫離本發(fā)明之精神和范圍內(nèi)，當可作些許之更動，因此本發(fā)明之保護范圍當視申請專利保護范圍所界定者為準。另外，本發(fā)明的任一實施例或申請專利范圍不須達成本發(fā)明所揭露之全部目的或優(yōu)點或特點。此外，摘要部分和標題僅是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本發(fā)明之權(quán)利保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種子母式輪轂電機，包括內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述內(nèi)定子由電源線、中軸、定子支架、鐵心、定子、第一繞組線圈、第二繞組線圈、第三繞組線圈、第四繞組線圈和霍爾元件組成；外轉(zhuǎn)子由帶輪輞輪轂轉(zhuǎn)子、導(dǎo)磁鋼片、磁鋼、碟剎片、碟剎片支架和第一端蓋、第二端蓋組成，內(nèi)定子內(nèi)部環(huán)繞且間隔成型有所述鐵心，所述鐵心由矽鋼薄片從內(nèi)到外卷筒式環(huán)繞而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種子母式輪轂電機，其特征在于，其中所述鐵心中間間隔成型有U形槽，其外側(cè)面纏繞有漆包線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種子母式輪轂電機，其特征在于，其中所述漆包線由第一繞組線圈、第二繞組線圈、第三繞組線圈、第四繞組線圈組成，四個繞組線圈上又分別分為三個繞組單位，分別纏繞于所述鐵心上以形成線圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種子母式輪轂電機，其特征在于，所述漆包線在纏繞至U形槽時，漆包線的斜度比較緩和，以增加第一繞組線圈、第二繞組線圈、第三繞組線圈、第四繞組線圈的密度和匝數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的子母式輪轂電機，其特征在于，其中所述中軸為中空桿體，電源線從其中穿過而與所述定子相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的一種子母式輪轂電機，其特征在于，所述第一端蓋、第二端蓋所述碟剎片支架分別通過第一軸承、第二軸承安裝在所述中軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的一種子母式輪轂電機，其特征在于，所述碟剎片支架上安裝有碟剎片，所述碟剎片通過螺栓安裝在碟剎片支架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的一種子母式輪轂電機，其特征在于，其中所第一端蓋、第二端蓋與所述碟剎片支架與中軸之間通過第一橡膠骨架密封圈、第二橡膠骨架密封圈密封。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種子母式輪轂電機，其特征在于，所述定子的中央由定子支架與鐵心固接并與雙列角接觸軸承套合，雙列角接觸軸承中間穿設(shè)有所述中軸。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種子母式輪轂電機，其特征在于，所述外轉(zhuǎn)子通過螺釘與第二端蓋固接，第二端蓋的內(nèi)壁嵌有導(dǎo)磁鋼片，導(dǎo)磁鋼片表面環(huán)繞且均勻的粘貼有多塊磁鋼。
【文檔編號】H02K21/24GK103795211SQ201210434752
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月2日
【發(fā)明者】沈坤元 申請人:蘇州博尊科技有限公司