電流緩沖器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種電流緩沖器，包括緩沖器和控制電路，所述控制電路包括正負電極、5個電阻R1~R5，一個三極管V1，一個場效應管V2，兩個穩(wěn)壓二極管ZD1、ZD2，一個二極管VD、一個電容C1和一個自恢復保險絲PTC。本發(fā)明電路安全，結(jié)構(gòu)簡單，適用于電動車的鋰電池適用，并且由于本體很小，便于拆卸更換；總體成本很低，減少生產(chǎn)成本。
【專利說明】電流緩沖器
【技術(shù)領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電流緩沖器，尤其涉及一種用于電動車鋰電池的電流緩沖器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上的鋰電池是沒有電流緩沖器的，在開始工作的一瞬間，會產(chǎn)生強大的電流沖擊，損壞鋰電池的電源鎖，造成不必要的損失。而目前市面上使用的電流緩沖器并不適用與電動車的鋰電池，因為結(jié)構(gòu)太大，不能很好地安裝在鋰電池中。因此解決鋰電池啟動時電流沖擊過大的問題就顯得尤為重要了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供用于電動車鋰電池的電流緩沖器，通過簡單的電路，消除啟動時的瞬間電流沖擊，解決了鋰電池啟動時電流沖擊過大的問題。
[0004]本發(fā)明提供了一種電流緩沖器，包括緩沖器和控制電路，所述控制電路包括正負電極、5個電阻R1~R5，一個三極管VI，一個場效應管V2，兩個穩(wěn)壓二極管ZD1、ZD2，一個二極管VD、一個電容Cl和一個自恢復保險絲PTC，所述正電極分為輸入端B+和輸出端P+，負電極分為輸入端B-和輸出端P-，所述電阻R3和電阻R4串聯(lián)在輸出端P+和P-之間，穩(wěn)壓二極管ZD2設置在電阻R3和電阻R4之間，電阻R3與穩(wěn)壓二極管ZD2之間還連接有三極管Vl的基極，三極管Vl的發(fā)射極與正電極相連，三極管Vl的集電極通過電阻R2與負電極的輸入端B-相連；穩(wěn)壓三極管ZDl和二極管VD串聯(lián)在負電極的輸入端B-與三極管Vl的集電極之間；所述場效應管V2的源極和漏極分別連接在負電極的輸入端B-和輸出端P-上，場效應管V2的柵極通過電阻Rl連接在三極管Vl的集電極上；所述電容Cl連接在負電極的輸入端B-和穩(wěn)壓二極管ZDl的正極；電阻R5串聯(lián)在負電極的輸入端B-和輸出端P-上，自恢復保險絲PTC并聯(lián)在電阻R5上。
[0005]進一步改進在于:所述電阻Rl的阻值為4.5~5.5ΜΩ之間，電阻R2的阻值為3~3.5ΚΩ之間，電阻R3的阻值為1.5~2.0K Ω之間，電阻R4的阻值為10~15ΚΩ之間，電阻R5的阻值為100-150Ω之間，穩(wěn)壓二極管ZDl和穩(wěn)壓二極管ZD2的工作電壓在l(Tl8V之間。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明電路安全，結(jié)構(gòu)簡單，適用于電動車的鋰電池適用，并且由于本體很小,便于拆卸更換；總體成本很低,減少生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的 電氣原理圖。
【具體實施方式】
[0008]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。[0009]如圖1所示，本實施例提供了一種電流緩沖器，包括緩沖器和控制電路，所述控制電路包括正負電極、5個電阻Rf R5，一個三極管Vl，一個場效應管V2，兩個穩(wěn)壓二極管ZDl、ZD2，一個二極管VD、一個電容Cl和一個自恢復保險絲PTC，所述正電極分為輸入端B+和輸出端P+，負電極分為輸入端B-和輸出端P-，所述電阻R3和電阻R4串聯(lián)在輸出端P+和P-之間，穩(wěn)壓二極管ZD2設置在電阻R3和電阻R4之間，電阻R3與穩(wěn)壓二極管ZD2之間還連接有三極管Vl的基極，三極管Vl的發(fā)射極與正電極相連，三極管Vl的集電極通過電阻R2與負電極的輸入端B-相連；穩(wěn)壓三極管ZDl和二極管VD串聯(lián)在負電極的輸入端B-與三極管Vl的集電極之間；所述場效應管V2的源極和漏極分別連接在負電極的輸入端B-和輸出端P-上，場效應管V2的柵極通過電阻Rl連接在三極管Vl的集電極上；所述電容Cl連接在負電極的輸入端B-和穩(wěn)壓二極管ZDl的正極；電阻R5串聯(lián)在負電極的輸入端B-和輸出端P-上，自恢復保險絲PTC并聯(lián)在電阻R5上。
[0010]所述電阻Rl的阻值為5.1ΜΩ，電阻R2的阻值為33ΚΩ，電阻R3的阻值為1.6ΚΩ，電阻R4的阻值為IOK Ω，電阻R5的阻值為120 Ω，穩(wěn)壓二極管ZDl的工作電壓為12V，穩(wěn)壓二極管ZD2的工作電壓16V。
[0011]本實施例電路安全，結(jié)構(gòu)簡單，適用于電動車的鋰電池適用，并且由于本體很小，便于拆卸更換；總體成本很低，減少生產(chǎn)成本。
【權(quán)利要求】
1.一種電流緩沖器，包括緩沖器和控制電路，其特征在于:所述控制電路包括正負電極、5個電阻R1~R5，一個三極管VI，一個場效應管V2，兩個穩(wěn)壓二極管ZDl、ZD2，一個二極管VD、一個電容Cl和一個自恢復保險絲PTC，所述正電極分為輸入端B+和輸出端P+，負電極分為輸入端B-和輸出端P-，所述電阻R3和電阻R4串聯(lián)在輸出端P+和P-之間，穩(wěn)壓二極管ZD2設置在電阻R3和電阻R4之間，電阻R3與穩(wěn)壓二極管ZD2之間還連接有三極管Vl的基極，三極管Vl的發(fā)射極與正電極相連，三極管Vl的集電極通過電阻R2與負電極的輸入端B-相連；穩(wěn)壓三極管ZDl和二極管VD串聯(lián)在負電極的輸入端B-與三極管Vl的集電極之間；所述場效應管V2的源極和漏極分別連接在負電極的輸入端B-和輸出端P-上，場效應管V2的柵極通過電阻Rl連接在三極管Vl的集電極上；所述電容Cl連接在負電極的輸入端B-和穩(wěn)壓二極管ZDl的正極；電阻R5串聯(lián)在負電極的輸入端B-和輸出端P-上，自恢復保險絲PTC并聯(lián)在電阻R5上。
2.如權(quán)利要求1所述的電流緩沖器，其特征在于:所述電阻Rl的阻值為4.5^5.5ΜΩ之間，電阻R2的阻值為3~3.5ΚΩ之間，電阻R3的阻值為1.5~2.0K Ω之間，電阻R4的阻值為10-15ΚΩ之間，電阻R5的阻值為100-150Ω之間，穩(wěn)壓二極管ZDl和穩(wěn)壓二極管ZD2的工作電 壓在10~18V之間。
【文檔編號】H02H9/02GK103812097SQ201210436259
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月6日
【發(fā)明者】梅建紅 申請人:江蘇永昌新能源科技有限公司