專利名稱：軌道交通供電系統(tǒng)母聯(lián)柜保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及應(yīng)用于軌道交通供電系統(tǒng)的對母聯(lián)柜進(jìn)行保護(hù)的裝置。
背景技術(shù)：
軌道交通供電系統(tǒng)中，同一地鐵站的兩段母線之間是通過母間連線相連接的，兩段母線上的兩臺母線斷路器之間需要在母間連線上連接一臺母聯(lián)斷路器。當(dāng)出現(xiàn)母聯(lián)斷路器出現(xiàn)失靈的情況時，會產(chǎn)生無法跳閘，在第一時間切除故障的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述問題，申請人經(jīng)過研究改進(jìn)，現(xiàn)提供一種軌道交通供電系統(tǒng)母聯(lián)柜保護(hù) 裝置，滿足繼電保護(hù)對可靠性、選擇性、靈敏性、快速性的要求。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型提供一種軌道交通供電系統(tǒng)母聯(lián)柜保護(hù)裝置，包括多個地鐵站，每個地鐵站包括第一母線以及第ニ母線，第一母線和第二母線通過母間連線相連接，母間連線上安裝有母聯(lián)柜；相鄰地鐵站的第一母線之間通過ー組區(qū)間電纜相互串連；相鄰地鐵站的第二母線之間通過另ー組區(qū)間電纜相互串連；至少一條區(qū)間電纜與來自變電所的出線相連接；每條區(qū)間電纜與前一地鐵站連接的出線以及與后一地鐵站連接的進(jìn)線上均安裝有斷路器柜，在每個母聯(lián)柜內(nèi)分別安裝有綜合測控保護(hù)裝置F650。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了供電系統(tǒng)在非正常運(yùn)行狀態(tài)下仍然可以保證保護(hù)的選擇性。在母聯(lián)斷路器異常失靈的情況下，本實(shí)用新型通過F650對母聯(lián)柜進(jìn)行保護(hù)實(shí)現(xiàn)瞬動跳閘，從而切除故障。

圖I是典型供電區(qū)段示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做進(jìn)ー步說明。為方便分析，現(xiàn)針對軌道交通供電系統(tǒng)全網(wǎng)選取如圖I所示的典型供電區(qū)段介紹本實(shí)用新型，其他供電區(qū)段與之類似。一、典型供電區(qū)段保護(hù)配置在如圖I所示的典型供電分區(qū)上，示出了 A、B兩個地鐵站，I母線和II母線形成各自的環(huán)網(wǎng)，兩個環(huán)網(wǎng)上共設(shè)有8個斷路器(拒)。I母線和II母線通過母間連線相連接，每條母間連線上設(shè)I個母聯(lián)斷路器(拒)。在此供電分區(qū)上，可能會因?yàn)檫\(yùn)行方式的改變，供電方向而有所改變。在此供電分區(qū)上，母聯(lián)斷路器柜上均裝設(shè)GE公司的綜合保護(hù)測控裝置F650。ニ、母聯(lián)柜保護(hù)功能實(shí)現(xiàn)如圖I所示，A、B兩個地鐵站母聯(lián)柜保護(hù)配置GE公司產(chǎn)品F650_1、F650_2。F650保護(hù)裝置具有獨(dú)立的電流速斷、過流保護(hù)、零序保護(hù)、定時限過電流及定時限過負(fù)荷保護(hù)功能，所有保護(hù)功能可以同時使用。F650具有3組獨(dú)立的整定值組，可以通過當(dāng)?shù)?遠(yuǎn)方進(jìn)行切換。F650綜合保護(hù)繼電器具有12段延時、瞬時和相方向、中性點(diǎn)、接地和靈敏接地過電流(定時限或反時限可選)可以實(shí)現(xiàn)工程中要求的保護(hù)功能。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例?？梢岳斫猓绢I(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的基本構(gòu)思的前提下直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的其 他改進(jìn)和變化，均應(yīng)認(rèn)為包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種軌道交通供電系統(tǒng)母聯(lián)柜保護(hù)裝置，包括多個地鐵站，每個地鐵站包括第一母線以及第ニ母線，第一母線和第二母線通過母間連線相連接，母間連線上安裝有母聯(lián)柜；相鄰地鐵站的第一母線之間通過ー組區(qū)間電纜相互串連；相鄰地鐵站的第二母線之間通過另ー組區(qū)間電纜相互串連；至少一條區(qū)間電纜與來自變電所的出線相連接；每條區(qū)間電纜與前一地鐵站連接的出線以及與后一地鐵站連接的進(jìn)線上均安裝有斷路器柜，其特征在于在每個母聯(lián)柜內(nèi)分別安裝有綜合測控保護(hù)裝置F650。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種軌道交通供電系統(tǒng)母聯(lián)柜保護(hù)裝置，包括多個地鐵站，每個地鐵站的第一母線和第二母線通過母間連線相連接，母間連線上安裝有母聯(lián)柜；相鄰地鐵站的第一母線之間、第二母線之間分別通過區(qū)間電纜相互串連；在每個母聯(lián)柜內(nèi)分別安裝有綜合測控保護(hù)裝置F650。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了供電系統(tǒng)在非正常運(yùn)行狀態(tài)下仍然可以保證保護(hù)的選擇性，在母聯(lián)斷路器異常失靈的情況下，本實(shí)用新型通過F650對母聯(lián)柜進(jìn)行保護(hù)實(shí)現(xiàn)瞬動跳閘，從而切除故障。
文檔編號H02H7/22GK202455050SQ20122002509
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者曾小慶, 王勝利 申請人:無錫市科環(huán)自動化設(shè)備有限公司