專(zhuān)利名稱(chēng)：110kV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種IiOkV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站，適用于城、農(nóng)電網(wǎng)升級(jí)改造。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)IlOkV集成式變電站所裝配的IlOkV斷路器均為固定安裝方式，由于采用集成式安裝，其布置過(guò)于緊湊，設(shè)備檢修維護(hù)極為不便，并且傳統(tǒng)IlOkV線(xiàn)路隔離需要采用隔離開(kāi)關(guān)，不僅增加集成式變電站資金投入，更加大了人為誤操作的可能性
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種IlOkV真空/六氟化硫移動(dòng)小車(chē)式斷路器及配裝框架間隔，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高，維護(hù)檢修方便。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是IIOkV配電室內(nèi)安裝8個(gè)間隔和8臺(tái)移動(dòng)小車(chē)，分別為IlOkV I路主進(jìn)間隔，配裝IlOkV I路主進(jìn)移動(dòng)小車(chē)式斷路器；IlOkV I路變壓器出線(xiàn)間隔，配裝IlOkV I路變壓器出線(xiàn)移動(dòng)小車(chē)式斷路器；IlOkV I路電壓互感器間隔，配裝IlOkV I路電壓互感器移動(dòng)小車(chē)；IlOkV II路電壓互感器間隔，配裝IlOkV II路電壓互感器移動(dòng)小車(chē)；IlOkV II路變壓器出線(xiàn)間隔，配裝IlOkV II路變壓器出線(xiàn)移動(dòng)小車(chē)式斷路器；IlOkV II路主進(jìn)間隔，配裝IlOkV II路主進(jìn)移動(dòng)小車(chē)式斷路器；IlOkV母聯(lián)間隔，配裝IlOkV母聯(lián)移動(dòng)小車(chē)式斷路器；110kV母聯(lián)隔離間隔，配裝IlOkV隔離小車(chē)。I號(hào)變壓器室、II號(hào)變壓器室安裝兩臺(tái)IlOkv主變壓器。IOkV配電室置于I號(hào)變壓器室與II號(hào)變壓器室之間，內(nèi)部安裝IOkV開(kāi)關(guān)柜，并且分2層布置。保護(hù)控制室置于I號(hào)變壓器室外側(cè)，內(nèi)部安裝保護(hù)控制屏，并且分3層布置。整體IlOkV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站底部懸空，底部主要用于進(jìn)、出線(xiàn)電纜布置及設(shè)備底部通風(fēng)，頂部為母線(xiàn)空間。IlOkV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站整體鋼制框架式結(jié)構(gòu)，所有框架采用螺栓連接，集成站框架均按照站內(nèi)電氣設(shè)備承重及支撐進(jìn)行布置。本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)(l)、110kv移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站內(nèi)的IlOkV配電室內(nèi)的各個(gè)移動(dòng)中置式小車(chē)可通過(guò)軌道滑出一定距離，此時(shí)可為斷路器分離或檢修狀態(tài)，此時(shí)電氣設(shè)備與線(xiàn)路或頂部母線(xiàn)出現(xiàn)自然斷開(kāi)點(diǎn)，無(wú)需再安裝隔離開(kāi)關(guān)。徹底解決了傳統(tǒng)集成站隔離開(kāi)關(guān)誤操作的可能，并且也徹底解決了傳統(tǒng)集成站檢修維護(hù)不方便的缺陷。
(2)UlOkV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站底部懸空，便于設(shè)備通風(fēng)散熱。(3) UlOkV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站框架均按照站內(nèi)電氣設(shè)備承重及支撐進(jìn)行布置，可加強(qiáng)整站的抗震性。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。附圖為本實(shí)用新型示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，IlOkV配電室25內(nèi)安裝8個(gè)間隔和8臺(tái)移動(dòng)小車(chē)，分別為IlOkVI路主進(jìn)間隔1，配裝IlOkV I路主進(jìn)移動(dòng)小車(chē)式斷路器13 ;IIOkV I路變壓器出線(xiàn)間隔2，配裝IlOkV I路變壓器出線(xiàn)移動(dòng)小車(chē)式斷路器14;110kV I路電壓互感器間隔3，配裝IlOkV I路電壓互感器移動(dòng)小車(chē)15 ;110kV II路電壓互感器間隔4，配裝IlOkV II路電壓互感器移動(dòng)小車(chē)16 ；IIOkV II路變壓器出線(xiàn)間隔5，配裝IlOkV II路變壓器出線(xiàn)移動(dòng)小車(chē)式斷路器17 ；IIOkV II路主進(jìn)間隔6，配裝IlOkV II路主進(jìn)移動(dòng)小車(chē)式斷路器18 ;110kV母聯(lián)間隔7，配裝IlOkV母聯(lián)移動(dòng)小車(chē)式斷路器19 ；IIOkV母聯(lián)隔離間隔8，配裝IlOkV隔離小車(chē)20。I號(hào)變壓器室9、11號(hào)變壓器室10安裝兩臺(tái)IlOkV主變壓器22、24。IOkV配電室11置于I號(hào)變壓器室9與II號(hào)變壓器室10之間，內(nèi)部安裝IOkV開(kāi)關(guān)柜23，并且分2層布置。保護(hù)控制室12置于I號(hào)變壓器室9外側(cè)，內(nèi)部安裝保護(hù)控制屏21，并且分3層布置。所述整體IlOkV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站底部懸空，底部主要用于進(jìn)、出線(xiàn)電纜布置及設(shè)備底部通風(fēng)，頂部為母線(xiàn)空間。 所述IlOkV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站整體鋼制框架式結(jié)構(gòu)，所有框架采用螺栓連接，集成站框架均按照站內(nèi)電氣設(shè)備承重及支撐進(jìn)行布置。
權(quán)利要求1.一種IlOkV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站，其特征在于所述IlOkV配電室(25)內(nèi)安裝8個(gè)間隔和8臺(tái)移動(dòng)小車(chē)，分別為IlOkV I路主進(jìn)間隔(I)，配裝IlOkV I路主進(jìn)移動(dòng)小車(chē)式斷路器(13) ；IIOkV I路變壓器出線(xiàn)間隔(2)，配裝IlOkV I路變壓器出線(xiàn)移動(dòng)小車(chē)式斷路器(14) ；IIOkV I路電壓互感器間隔(3)，配裝IlOkV I路電壓互感器移動(dòng)小車(chē)(15)；IlOkV II路電壓互感器間隔(4)，配裝IlOkV II路電壓互感器移動(dòng)小車(chē)(16) ；IIOkV II路變壓器出線(xiàn)間隔(5)，配裝IlOkV II路變壓器出線(xiàn)移動(dòng)小車(chē)式斷路器(17) ；IIOkV II路主進(jìn)間隔(6)，配裝IIOkV II路主進(jìn)移動(dòng)小車(chē)式斷路器(18) ;IIOkV母聯(lián)間隔(7)，配裝IIOkV母聯(lián)移動(dòng)小車(chē)式斷路器(19) ;110kV母聯(lián)隔離間隔(8)，配裝IlOkV隔離小車(chē)(20) ;1號(hào)變壓器室(9)、11號(hào)變壓器室(10)安裝兩臺(tái)IlOkV主變壓器(22、24) ;10kV配電室(11)置于I號(hào)變壓器室(9)與II號(hào)變壓器室(10)之間，內(nèi)部安裝IOkV開(kāi)關(guān)柜(23)，并且分2層布置；保護(hù)控制室(12)置于I號(hào)變壓器室(9)外側(cè)，內(nèi)部安裝保護(hù)控制屏(21)，并且分3層布置；整體IlOkV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站底部懸空，底部主要用于進(jìn)、出線(xiàn)電纜布置及設(shè)備底部通風(fēng)，頂部為母線(xiàn)空間；110kV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站整體鋼制框架式結(jié)構(gòu)，所有框架采用螺栓連接，集成站框架均按照站內(nèi)電氣設(shè)備承重及支撐進(jìn)行布置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種110kV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站。110kV配電室內(nèi)安裝8個(gè)間隔和8臺(tái)移動(dòng)小車(chē)；I號(hào)變壓器室、II號(hào)變壓器室安裝兩臺(tái)主變壓器；配電室置于I號(hào)變壓器室與II號(hào)變壓器室之間，內(nèi)部安裝開(kāi)關(guān)柜，并且分2層布置；保護(hù)控制室置于I號(hào)變壓器室外側(cè)，內(nèi)部安裝保護(hù)控制屏，并且分3層布置；整體移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站底部懸空，底部主要用于進(jìn)、出線(xiàn)電纜布置及設(shè)備底部通風(fēng)，頂部為母線(xiàn)空間；110kV移動(dòng)中置小車(chē)式集成變電站整體鋼制框架式結(jié)構(gòu)，所有框架采用螺栓連接，集成站框架均按照站內(nèi)電氣設(shè)備承重及支撐進(jìn)行布置。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高，維護(hù)檢修方便。
文檔編號(hào)H02B11/167GK202523996SQ201220059329
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者王秀華 申請(qǐng)人:王秀華