專利名稱：具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的開合簾電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于開合簾的電機(jī)，尤其是一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的開合簾電機(jī)。
背景技術(shù)：
開合簾電機(jī)通常由電機(jī)、減速箱、頭部離合裝置和電路控制板組成，一般的開合簾電機(jī)，后蓋比較長(zhǎng)，將電路控制板放置于后蓋中，再通過螺絲將電路控制板鎖定在后蓋上。如授權(quán)公告號(hào)為CN201282903Y的中國(guó)專利，公開了一種電動(dòng)開合簾裝置，主要包括電機(jī)、變速器、主傳動(dòng)輪、副傳動(dòng)輪、滑車、導(dǎo)軌和履帶，電機(jī)尾軸上固定有磁鐵，磁鐵邊上的傳感器連接在電路板上，電路板上設(shè)有集成電路IC和遙控接收器，電路板位于電機(jī)后蓋 內(nèi)。當(dāng)開合簾運(yùn)行時(shí)，整個(gè)電機(jī)會(huì)受到震動(dòng)，此時(shí)，由于電路板直接置于后蓋中，很容易受到震動(dòng)的影響，而且電機(jī)外通常設(shè)有金屬外殼，電路板會(huì)跟電機(jī)的外殼接觸到造成短路，損壞電路板，從而影響到對(duì)電機(jī)的控制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)開合簾電機(jī)，可以減少線路板受到的震動(dòng)影響，保護(hù)線路板，確保電機(jī)的正常運(yùn)行。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的開合簾電機(jī)，包括前蓋、后蓋、以及位于所述前蓋和所述后蓋之間的外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)置有減速箱、電機(jī)和線路板，其特征在于，所述線路板外設(shè)有絕緣材料制成的保護(hù)套，所述保護(hù)套位于所述線路板和所述外殼之間。進(jìn)一步地，所述保護(hù)套兩端分別與所述電機(jī)和所述后蓋固定，使得線路板被隔離，避免線路板和外殼接觸造成短路，增加了開合簾電機(jī)的整體長(zhǎng)度，使得整個(gè)結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述保護(hù)套呈筒狀，兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有縱向延伸的卡槽，所述線路板的兩側(cè)卡固于所述卡槽內(nèi)，使得線路板和保護(hù)套相互固定，以免作徑向的運(yùn)動(dòng)。所述保護(hù)套的前端壁的中心開設(shè)有第一通孔，具有用于與所述電機(jī)定位連接的弧形突起，實(shí)現(xiàn)與電機(jī)的固定。所述前端壁上鄰近所述第一通孔處開設(shè)有第二通孔，所述電機(jī)的定子線穿過所述第一通孔連接到所述線路板，開合簾電機(jī)的其他信號(hào)線穿過所述第二通孔連接到所述線路板，導(dǎo)線的鋪設(shè)較為合理，避免導(dǎo)線活動(dòng)。保護(hù)套與后蓋的固定方式為，所述保護(hù)套的后端具有縱向延伸的第一突沿，與所述后蓋前端縱向延伸的第二突沿配合，所述第一突沿位于所述第二突沿內(nèi)側(cè)。在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，所述保護(hù)套具有多個(gè)縱向延伸的長(zhǎng)臂，徑向?qū)ΨQ的兩個(gè)長(zhǎng)臂之間的距離與所述線路板的形狀適配，所述線路板插入在所述長(zhǎng)臂之間，使得線路板和保護(hù)套相互固定，以免作徑向的運(yùn)動(dòng)。線路板與后蓋進(jìn)行固定，所述后蓋的端壁上設(shè)置有卡槽，所述線路板卡固于所述卡槽中。保護(hù)套與后蓋的固定方式為，所述長(zhǎng)臂延伸入所述后蓋前邊沿內(nèi)側(cè)。所述保護(hù)套的前端壁的中心開設(shè)有第一通孔，具有用于與所述電機(jī)定位連接的圓形突起，與電機(jī)實(shí)現(xiàn)固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于線路板和外殼之間設(shè)置保護(hù)套，并且為絕緣材料制成，可以避免線路板和外殼接觸導(dǎo)致短路；線路板都卡固于保護(hù)套中，而不直接與外殼固定，當(dāng)開合簾運(yùn)行造成外殼震動(dòng)時(shí)，可避免線路板受到直接的影響，減少震動(dòng)，確保電機(jī)正常的運(yùn)行；保護(hù)套的兩端分別與電機(jī)和后蓋連接，增加了整個(gè)開合簾電機(jī)的長(zhǎng)度， 使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

圖I為本實(shí)用新型的開合簾電機(jī)；圖2為本實(shí)用新型的防護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)施例一的示意圖；圖3為圖2的局部分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的防護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)施例二的示意圖；圖5為圖4的局部分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。參見圖I-圖3，一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的開合簾電機(jī)，包括前蓋I、后蓋2、以及位于前蓋I和后蓋2之間的外殼3，減速箱4、電機(jī)5和線路板6依次設(shè)置在外殼3內(nèi)，其中減速箱4與前蓋I固定，線路板6外設(shè)置有一個(gè)保護(hù)套。由于外殼3通常都由金屬制成，位于外殼3內(nèi)的線路板6很容易接觸外殼導(dǎo)致短路，在線路板6外設(shè)置絕緣材料制成的，優(yōu)選的，由塑料制成的保護(hù)套，可以使得線路板6被隔離，避免電路板和外殼接觸，確保了電機(jī)I的正常運(yùn)行。實(shí)施例一保護(hù)套7呈筒狀，其兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁71上設(shè)置有縱向延伸的卡槽72，線路板6的兩側(cè)卡設(shè)于卡槽72內(nèi)，由此線路板6和保護(hù)套7相互固定。保護(hù)套7的后端具有縱向延伸的第一突沿73，與后蓋2前端縱向延伸的第二突沿21配合，第一突沿73位于第二突沿21內(nèi)側(cè)，由此使得保護(hù)套7和后蓋2相對(duì)固定，避免保護(hù)套7作徑向的運(yùn)動(dòng)。保護(hù)套7的前端壁74的中心開設(shè)有第一通孔75，其上具有弧形突起76，用于與電機(jī)5定位連接，定子線(未標(biāo)示)從第一通孔75中穿過連接線路板6。前端壁74上鄰近第一通孔75處開設(shè)有第二通孔77，開合簾電機(jī)的其他信號(hào)線從第二通孔77穿過連接線路板6。實(shí)施例二參見圖4和圖5，保護(hù)套7’具有多個(gè)縱向延伸的長(zhǎng)臂71’，徑向?qū)ΨQ的兩個(gè)長(zhǎng)臂71’之間的距離與線路板6的形狀適配，線路板6插入在多個(gè)長(zhǎng)臂71’之間。長(zhǎng)臂71’延伸入后蓋2前邊沿內(nèi)側(cè)，由此使得保護(hù)套7’和后蓋2相對(duì)固定，避免保護(hù)套7作徑向的運(yùn)動(dòng)。后蓋2的端壁上設(shè)置有卡槽22，線路板6卡固于卡槽22中。保護(hù)套7’的前端壁72’的中心開設(shè)有第一通孔73’，其上具有圓形突起74’，用于與電機(jī)5定位連接，電機(jī)5的定子線(未標(biāo)示)從第一通孔73’中穿過連接線路板6。前端壁72’上鄰近第一通孔73’處開設(shè)有第二通孔75’，開合簾電機(jī)的其他信號(hào)線從第二通孔75’通過連接線路板6。在實(shí)施例一和實(shí)施例二中，線路板6都卡固于保護(hù)套中，而不直接與外殼3固定。 當(dāng)開合簾運(yùn)行造成外殼3震動(dòng)時(shí)，可避免線路板6受到直接的影響，減少震動(dòng)，確保電機(jī)正常的運(yùn)行；此外，由于保護(hù)套由絕緣材料制成，可以避免線路板6與外殼3接觸引起短路而損壞線路板6，同樣確保了電機(jī)正常的運(yùn)行。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理前提下，還可以做出多種變形和改進(jìn)，這也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的開合簾電機(jī)，包括前蓋(I)、后蓋(2)、以及位于所述前蓋(I)和所述后蓋⑵之間的外殼(3)，所述外殼(3)內(nèi)設(shè)置有減速箱(4)、電機(jī)(5)和線路板(6)，其特征在于，所述線路板(6)外設(shè)有絕緣材料制成的保護(hù)套，所述保護(hù)套位于所述線路板(6)和所述外殼(3)之間。
2.如權(quán)利要求I所述的開合簾電機(jī)，其特征在于，所述保護(hù)套兩端分別與所述電機(jī)(5)和所述后蓋(2)固定。
3.如權(quán)利要求I或2所述的開合簾電機(jī)，其特征在于，所述保護(hù)套(7)呈筒狀，兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁(71)上設(shè)置有縱向延伸的卡槽(72)，所述線路板(6)的兩側(cè)卡固于所述卡槽(72)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的開合簾電機(jī)，其特征在于，所述保護(hù)套(7)的前端壁(74)的中 心開設(shè)有第一通孔(75)，具有用于與所述電機(jī)(5)定位連接的弧形突起(76)。
5.如權(quán)利要求4所述的開合簾電機(jī)，其特征在于，所述前端壁(74)上鄰近所述第一通孔(75)處開設(shè)有第二通孔(77)，所述電機(jī)(5)的定子線穿過所述第一通孔(75)連接到所述線路板(6)，開合簾電機(jī)的其他信號(hào)線穿過所述第二通孔(77)連接到所述線路板(6)。
6.如權(quán)利要求3所述的開合簾電機(jī)，其特征在于，所述保護(hù)套(7)的后端具有縱向延伸的第一突沿(73)，與所述后蓋(2)前端縱向延伸的第二突沿(21)配合，所述第一突沿(73)位于所述第二突沿(21)內(nèi)側(cè)。
7.如權(quán)利要求I或2所述的開合簾電機(jī)，其特征在于，所述保護(hù)套(7’)具有多個(gè)縱向延伸的長(zhǎng)臂(71’)，徑向?qū)ΨQ的兩個(gè)長(zhǎng)臂(71’)之間的距離與所述線路板(6)的形狀適配，所述線路板(6)插入在所述長(zhǎng)臂(71’)之間。
8.如權(quán)利要求7所述的開合簾電機(jī)，其特征在于，所述后蓋(2)的端壁上設(shè)置有卡槽(22)，所述線路板(6)卡固于所述卡槽(22)中。
9.如權(quán)利要求7所述的開合簾電機(jī)，其特征在于，所述長(zhǎng)臂(71’)延伸入所述后蓋(2)前邊沿內(nèi)側(cè)。
10.如權(quán)利要求7所述的開合簾電機(jī)，其特征在于，所述保護(hù)套(7’)的前端壁(72’ )的中心開設(shè)有第一通孔(73’)，具有用于與所述電機(jī)(5)定位連接的圓形突起(74’)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的開合簾電機(jī)，包括前蓋、后蓋、以及位于所述前蓋和所述后蓋之間的外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)置有減速箱、電機(jī)和線路板，其特征在于，所述線路板外設(shè)有絕緣材料制成的保護(hù)套，所述保護(hù)套位于所述線路板和所述外殼之間。線路板和外殼之間設(shè)置保護(hù)套，并且為絕緣材料制成，可以避免線路板和外殼接觸導(dǎo)致短路；線路板都卡固于保護(hù)套中，而不直接與外殼固定，當(dāng)開合簾運(yùn)行造成外殼震動(dòng)時(shí)，可避免線路板受到直接的影響，減少震動(dòng)，確保電機(jī)正常的運(yùn)行；保護(hù)套的兩端分別與電機(jī)和后蓋連接，增加了整個(gè)開合簾電機(jī)的長(zhǎng)度，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
文檔編號(hào)H02K11/00GK202475160SQ20122006008
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者俞錫鵬, 孫勇, 牛軍偉 申請(qǐng)人:寧波杜亞機(jī)電技術(shù)有限公司