專利名稱：一種怠速步進(jìn)馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門上的怠速步進(jìn)馬達(dá)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門上的怠速步進(jìn)馬達(dá)(如圖I所示)主要包括馬達(dá)本體、套筒、罩殼，所述的套筒和罩殼相套接構(gòu)成容置馬達(dá)本體的外殼體，所述的馬達(dá)本體包括輸出軸、線圈架、線圈、鐵芯，線圈架內(nèi)裝設(shè)有線圈，線圈內(nèi)設(shè)有鐵芯，輸出軸的一端穿出套筒外，輸出軸的另一端與鐵芯的一端連接，為防止鐵芯在切割運(yùn)動(dòng)中與線圈脫離，所述的馬達(dá)本 體還包括一后蓋，所述的后蓋固設(shè)于線圈架上構(gòu)成對(duì)鐵芯另一端的外包覆，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，雖能保證馬達(dá)的正常工作，但在安裝上較為繁瑣不便，且所用零部件較多，生產(chǎn)成本較聞。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種安裝更為簡(jiǎn)便、生產(chǎn)成本更低的怠速步進(jìn)馬達(dá)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種怠速步進(jìn)馬達(dá)，包括馬達(dá)本體、套筒、罩殼，所述的套筒和罩殼相套接構(gòu)成容置馬達(dá)本體的外殼體，所述的馬達(dá)本體包括輸出軸、線圈架、線圈、鐵芯，線圈架內(nèi)裝設(shè)有線圈，線圈內(nèi)設(shè)有鐵芯，輸出軸的一端穿出套筒外，輸出軸的另一端與鐵芯的一端連接，鐵芯的另一端向罩殼延伸，罩殼內(nèi)設(shè)有一個(gè)對(duì)鐵芯延伸端構(gòu)成封閉的凹槽。本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述鐵芯延伸端與罩殼凹槽之間裝設(shè)有軸承。本實(shí)用新型還可進(jìn)一步設(shè)置為所述的罩殼內(nèi)還設(shè)有4個(gè)凸柱，線圈架上設(shè)有4個(gè)與所述罩殼上設(shè)有的4個(gè)凸柱相插配的通孔。本實(shí)用新型的有益效果是采用上述結(jié)構(gòu)，直接在罩殼內(nèi)開(kāi)設(shè)凹槽來(lái)作為對(duì)鐵芯延伸端的外包覆，相比現(xiàn)有技術(shù)需增設(shè)一后蓋，有效地減少了零部件的使用，降低了生產(chǎn)成本，且使得馬達(dá)本體的安裝更為簡(jiǎn)便。另由于在所述鐵芯延伸端與罩殼凹槽之間裝設(shè)軸承，因此可使得鐵芯相對(duì)線圈的切割運(yùn)動(dòng)更為順暢；罩殼上的凸柱與線圈架上的通孔相插配固定，使罩殼與線圈架相互限位，可防止罩殼在鐵芯作磁場(chǎng)切割運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)，使馬達(dá)的工作更為穩(wěn)定可靠。

圖I為現(xiàn)有怠速步進(jìn)馬達(dá)的爆炸圖；圖2為本實(shí)用新型罩殼打開(kāi)狀態(tài)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的立體圖。
具體實(shí)施方式
[0011]如圖2、3所示給出了一種怠速步進(jìn)馬達(dá)，包括馬達(dá)本體I、套筒2、罩殼3，所述的套筒2和罩殼3相套接構(gòu)成容置馬達(dá)本體I的外殼體，所述的馬達(dá)本體I包括輸出軸11、線圈架12、線圈、鐵芯13，線圈架12內(nèi)裝設(shè)有線圈，線圈內(nèi)設(shè)有鐵芯13，輸出軸11的一端穿出套筒2外，輸出軸11的另一端與鐵芯13的一端連接，鐵芯13的另一端向罩殼3延伸，罩殼3內(nèi)設(shè)有一個(gè)對(duì)鐵芯13延伸端構(gòu)成封閉的凹槽31,且所述鐵芯13延伸端與罩殼凹槽31之間裝設(shè)有軸承14。采用上述結(jié)構(gòu)，直接在罩殼3內(nèi)開(kāi)設(shè)一凹槽31來(lái)作為對(duì)鐵芯13延伸端的外包覆，相比現(xiàn)有技術(shù)需增設(shè)一后蓋，有效地減少了零部件的使用，降低了生產(chǎn)成本，且使得馬達(dá)本體I的安裝更為簡(jiǎn)便，另由于在所述鐵芯13延伸端與罩殼凹槽31之間裝設(shè)軸承14，因此可使得鐵芯13相對(duì)線圈的切割運(yùn)動(dòng)更為順暢； 所述的罩殼3內(nèi)還設(shè)有4個(gè)凸柱32，線圈架12上設(shè)有4個(gè)與所述罩殼3上設(shè)有的4個(gè)凸柱32相插配的通孔121，因此使得罩殼3與線圈架12相互限位，可防止罩殼3在鐵芯13作磁場(chǎng)切割運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)，使馬達(dá)的工作更為穩(wěn)定可靠。
權(quán)利要求1.一種怠速步進(jìn)馬達(dá)，包括馬達(dá)本體、套筒、罩殼，所述的套筒和罩殼相套接構(gòu)成容置馬達(dá)本體的外殼體，所述的馬達(dá)本體包括輸出軸、線圈架、線圈、鐵芯，線圈架內(nèi)裝設(shè)有線圈，線圈內(nèi)設(shè)有鐵芯，輸出軸的一端穿出套筒外，輸出軸的另一端與鐵芯的一端連接，其特征在于鐵芯的另一端向罩殼延伸，罩殼內(nèi)設(shè)有一個(gè)對(duì)鐵芯延伸端構(gòu)成封閉的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種怠速步進(jìn)馬達(dá)，其特征在于所述鐵芯延伸端與罩殼凹槽之間裝設(shè)有軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種怠速步進(jìn)馬達(dá)，其特征在于所述的罩殼內(nèi)還設(shè)有4個(gè)凸柱，線圈架上設(shè)有4個(gè)與所述罩殼上設(shè)有的4個(gè)凸柱相插配的通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種怠速步進(jìn)馬達(dá)，包括馬達(dá)本體、套筒、罩殼，套筒和罩殼相套接構(gòu)成容置馬達(dá)本體的外殼體，馬達(dá)本體包括輸出軸、線圈架、線圈、鐵芯，線圈架內(nèi)裝設(shè)有線圈，線圈內(nèi)設(shè)有鐵芯，輸出軸的一端穿出套筒外，輸出軸的另一端與鐵芯的一端連接，鐵芯的另一端向罩殼延伸，罩殼內(nèi)設(shè)有一個(gè)對(duì)鐵芯延伸端構(gòu)成封閉的凹槽，且所述鐵芯延伸端與罩殼凹槽之間裝設(shè)有軸承。采用上述結(jié)構(gòu)，直接在罩殼內(nèi)開(kāi)設(shè)一凹槽來(lái)作為對(duì)鐵芯延伸端的外包覆，相比現(xiàn)有技術(shù)需增設(shè)一后蓋，有效地減少了零部件的使用，降低了生產(chǎn)成本，且使得馬達(dá)本體的安裝更為簡(jiǎn)便，另由于在所述鐵芯延伸端與罩殼凹槽之間裝設(shè)軸承，因此可使得鐵芯相對(duì)線圈的切割運(yùn)動(dòng)更為順暢。
文檔編號(hào)H02K37/00GK202455243SQ20122007726
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者鄭曉江 申請(qǐng)人:鄭曉江