專利名稱：一種用于行車電纜的牽引滑輪機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑輪機(jī)構(gòu)，具體涉及一種用于行車電纜的牽引滑輪機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
參見(jiàn)圖1，現(xiàn)有技術(shù)中用于行車(電動(dòng)葫蘆)電纜牽引的滑輪機(jī)構(gòu)，是由滑輪I、護(hù)板2及掛鉤3構(gòu)成，滑輪I及掛鉤3固定在護(hù)板2之間，護(hù)板2用于防止起吊時(shí)由于拉繩偏離滑輪I的軌道，而引起的提升物體、掛鉤脫落，防止安全事故的發(fā)生。但在長(zhǎng)時(shí)間使用后，不能保證護(hù)板2與滑輪I、掛鉤3的固定可靠性，仍然存在一定的安全隱患。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行安全可靠的用于行車電纜的牽引滑輪機(jī)構(gòu)。一種用于行車電纜的牽引滑輪機(jī)構(gòu)，包括滑輪、護(hù)板及掛鉤，所述護(hù)板通過(guò)滑輪銷固定在滑輪兩端，所述掛鉤安裝在滑輪下側(cè)的護(hù)板之間，所述滑輪與掛鉤之間的兩塊護(hù)板中部，穿透設(shè)置有定位銷，所述定位銷的穿透端通過(guò)雙螺帽鎖緊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，在護(hù)板受力位置最小的點(diǎn)，加裝定位銷并且通過(guò)雙螺帽鎖緊，加強(qiáng)了牽引滑輪機(jī)構(gòu)的牢固可靠性，有效消除了安全隱患，提高了行車在運(yùn)行中的安全系數(shù)。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中用于行車電纜的牽引滑輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而非用于限制本實(shí)用新型的范圍。參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型所提供的一種用于行車電纜的牽引滑輪機(jī)構(gòu)，包括滑輪I、護(hù)板2及掛鉤3，所述護(hù)板2通過(guò)滑輪銷4固定在滑輪I兩端，所述掛鉤3安裝在滑輪I下側(cè)的護(hù)板2之間，在提升物體時(shí)，滑輪I與護(hù)板2、掛鉤3與護(hù)板2接觸點(diǎn)的受力最大，所以此處的護(hù)板2容易變形，所以可在滑輪I與掛鉤3之間的護(hù)板2中部，穿透設(shè)置定位銷5，該定位銷5的穿透端用雙螺帽6進(jìn)行鎖緊，便可保證滑輪I、掛鉤3與護(hù)板2的牢固固定。
權(quán)利要求1.一種用于行車電纜的牽引滑輪機(jī)構(gòu)，包括滑輪、護(hù)板及掛鉤，所述護(hù)板通過(guò)滑輪銷固定在滑輪兩端，所述掛鉤安裝在滑輪下側(cè)的護(hù)板之間，其特征在于所述滑輪與掛鉤之間的兩塊護(hù)板中部，穿透設(shè)置有定位銷，所述定位銷的穿透端通過(guò)雙螺帽鎖緊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于行車電纜的牽引滑輪機(jī)構(gòu)，包括滑輪、護(hù)板及掛鉤，所述護(hù)板通過(guò)滑輪銷固定在滑輪兩端，所述掛鉤安裝在滑輪下側(cè)的護(hù)板之間，所述滑輪與掛鉤之間的兩塊護(hù)板中部，穿透設(shè)置有定位銷，所述定位銷的穿透端通過(guò)雙螺帽鎖緊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，在護(hù)板受力位置最小的點(diǎn)，加裝定位銷并且通過(guò)雙螺帽鎖緊，加強(qiáng)了牽引滑輪機(jī)構(gòu)的牢固可靠性，有效消除了安全隱患，提高了行車在運(yùn)行中的安全系數(shù)。
文檔編號(hào)H02G1/06GK202550414SQ20122010798
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者胡大為 申請(qǐng)人:黃山天馬鋁業(yè)有限公司