專(zhuān)利名稱(chēng)：一種防徑向竄動(dòng)的電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域的電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置，尤其涉及一種防徑向竄動(dòng)的電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
電機(jī)在長(zhǎng)距離運(yùn)輸途中，由于路途顛簸、車(chē)輛急剎車(chē)都會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)軸竄動(dòng)，從而導(dǎo)致軸承的嚴(yán)重?fù)p傷。而軸承是電機(jī)的關(guān)鍵部件之一，一旦軸承損傷失效，電機(jī)將無(wú)法工作，同時(shí)也給廠家?guī)?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。中國(guó)專(zhuān)利ZL201020654753. I公開(kāi)了一種用于電機(jī)運(yùn)輸?shù)墓潭ㄑb置通過(guò)在方形硬質(zhì)金屬平板中心開(kāi)設(shè)有與電機(jī)軸伸套配合的圓孔及方槽，方形硬質(zhì)平板的兩側(cè)鉆通孔，通 孔中由螺栓連接到軸承外蓋；它利用軸伸臺(tái)階進(jìn)行定位，使轉(zhuǎn)軸在軸向方向固定，從而防止電機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中由于車(chē)輛急剎車(chē)造成的轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)而損壞軸承，但它無(wú)法解決含有徑向承載軸承如柱軸承的電機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中因徑向振動(dòng)而造成軸承的嚴(yán)重?fù)p壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠牢固的防徑向竄動(dòng)的電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供了以下技術(shù)方案一種防徑向竄動(dòng)的電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置，包括電機(jī)機(jī)座的地腳板、電機(jī)轉(zhuǎn)軸、運(yùn)輸?shù)鬃?，其特征在于電機(jī)機(jī)座的地腳板與運(yùn)輸?shù)鬃菟ü潭ㄟB接，電機(jī)轉(zhuǎn)軸的一端或兩端以皮帶或繩索壓緊，所述的皮帶或繩索的兩頭固定連接在運(yùn)輸?shù)鬃?，皮帶或繩索呈倒“V”型張緊狀。為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的工作原理在電機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中，電機(jī)轉(zhuǎn)軸端部與運(yùn)輸?shù)鬃闷Щ蚶K索壓緊，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)固的三角形框架結(jié)構(gòu)，利用皮帶和繩索的一定的彈性變形，有效的緩沖因?yàn)檐?chē)輛上下顛簸產(chǎn)生的電機(jī)轉(zhuǎn)軸徑向震動(dòng)，有效的保護(hù)電機(jī)內(nèi)的徑向承載軸承，減少設(shè)備的損壞機(jī)率。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，皮帶或繩索與電機(jī)轉(zhuǎn)軸端部的壓緊處設(shè)置有保護(hù)適形墊，通過(guò)此種設(shè)置，有效的保護(hù)電機(jī)轉(zhuǎn)軸端部，防止震動(dòng)產(chǎn)生的摩擦對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)軸表面產(chǎn)生損傷，并有效的緩沖震動(dòng)，起到很好的減震作用。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，螺栓固定處的地腳板與運(yùn)輸?shù)鬃g置有彈性橡膠墊圈，通過(guò)此種設(shè)置有效的防止電機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中由于車(chē)輛顛簸引起的電機(jī)運(yùn)輸?shù)鬃舷抡饎?dòng)，并有效的防止連接螺栓由于電機(jī)運(yùn)輸?shù)鬃舷抡饎?dòng)而脫落的情形，減少事故的發(fā)生率。本實(shí)用新型通過(guò)將電機(jī)轉(zhuǎn)軸端部用皮帶或繩索壓緊固定在運(yùn)輸?shù)鬃?，并在電機(jī)機(jī)座的地腳板與電機(jī)運(yùn)輸?shù)鬃穆菟ㄟB接處設(shè)置彈性橡膠墊圈，有效的防止電機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中的徑向震動(dòng)，有效防止因車(chē)輛急剎車(chē)、車(chē)輛顛簸等造成電機(jī)轉(zhuǎn)子徑向竄動(dòng)，以及有效防止徑向承載軸承滾動(dòng)體在長(zhǎng)期低頻微小振動(dòng)情況下引起的軸承滾道微動(dòng)腐蝕現(xiàn)象。
圖I為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為圖I的右視圖。
具體實(shí)施方式
一種防徑向竄動(dòng)的電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置，包括電機(jī)機(jī)座的地腳板3、電機(jī)轉(zhuǎn)軸5、運(yùn)輸?shù)鬃?,電機(jī)機(jī)座的地腳板3與運(yùn)輸?shù)鬃?螺栓固定連接，電機(jī)轉(zhuǎn)軸5的一端或兩端以皮帶或繩索I壓緊，所述的皮帶或繩索I的兩頭固定連接在運(yùn)輸?shù)鬃?上，皮帶或繩索I呈倒“V”型張緊狀，皮帶或繩索I與電機(jī)轉(zhuǎn)軸5端部的壓緊處設(shè)置有保護(hù)適形墊6，螺栓固定處 的地腳板3與運(yùn)輸?shù)鬃?間置有彈性橡膠墊圈2。
權(quán)利要求1.一種防徑向竄動(dòng)的電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置，包括電機(jī)機(jī)座的地腳板、電機(jī)轉(zhuǎn)軸、運(yùn)輸?shù)鬃?，其特征在于電機(jī)機(jī)座的地腳板與運(yùn)輸?shù)鬃菟ü潭ㄟB接，電機(jī)轉(zhuǎn)軸的一端或兩端以皮帶或繩索壓緊，所述的皮帶或繩索的兩頭固定連接在運(yùn)輸?shù)鬃?，皮帶或繩索呈倒“V”型張緊狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防徑向竄動(dòng)的電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置，其特征在于皮帶或繩索與電機(jī)轉(zhuǎn)軸端部的壓緊處設(shè)置有保護(hù)適形墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防徑向竄動(dòng)的電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置，其特征在于螺栓固定處的地腳板與運(yùn)輸?shù)鬃g置有彈性橡膠墊圈。
專(zhuān)利摘要一種防徑向竄動(dòng)的電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置，包括電機(jī)機(jī)座的地腳板、電機(jī)轉(zhuǎn)軸、運(yùn)輸?shù)鬃?，電機(jī)機(jī)座的地腳板與運(yùn)輸?shù)鬃菟ü潭ㄟB接，電機(jī)轉(zhuǎn)軸的一端或兩端以皮帶或繩索壓緊，所述的皮帶或繩索的兩頭固定連接在運(yùn)輸?shù)鬃?，皮帶或繩索呈倒“V”型張緊狀。本實(shí)用新型通過(guò)將電機(jī)轉(zhuǎn)軸端部用皮帶或繩索壓緊固定在運(yùn)輸?shù)鬃希⒃陔姍C(jī)機(jī)座的地腳板與電機(jī)運(yùn)輸?shù)鬃穆菟ㄟB接處設(shè)置彈性橡膠墊圈，有效的防止電機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中的徑向震動(dòng)，有效防止因車(chē)輛急剎車(chē)、車(chē)輛顛簸等造成電機(jī)轉(zhuǎn)子徑向竄動(dòng)，以及有效防止徑向承載軸承滾動(dòng)體在長(zhǎng)期低頻微小振動(dòng)情況下引起的軸承滾道微動(dòng)腐蝕現(xiàn)象。
文檔編號(hào)H02K5/24GK202535206SQ20122012314
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者余冰, 朱壽慶, 楊強(qiáng) 申請(qǐng)人:國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)(宜興)有限公司