国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種電源裝置的制作方法

      文檔序號(hào):7475276閱讀:295來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種電源裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      一種電源裝置技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種電源裝置,特別涉及在煤礦井下使用的帶有自診斷系統(tǒng)的一種電
      源裝置。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有的煤礦井下使用的動(dòng)力電源裝置多為鉛酸蓄電池,鉛酸電池在充放電時(shí)有烷烴類氣體排出,且在使用時(shí)需要經(jīng)常添加電解液,給煤礦安全生產(chǎn)帶來(lái)了隱患。大容量磷酸鐵鋰蓄電池雖然在地面已經(jīng)在動(dòng)力汽車行業(yè)得到了廣泛使用,但在煤礦井下的使用還屬空白,但磷酸鐵鋰蓄電池使用時(shí)無(wú)氣體排出,且無(wú)需維護(hù),在體積比能量,重量比能量,使用壽命上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸電池等特性,都充分顯示了磷酸鐵鋰蓄電池在 煤礦井下的適用性?,F(xiàn)有動(dòng)力機(jī)車上使用的鉛酸蓄電池電源裝置,使用壽命為充放電500次,使用時(shí)需要經(jīng)常更換電解液,且使用時(shí)有烷烴類氣體排出,且不具備電池檢測(cè),以及自斷電系統(tǒng),無(wú)法給予動(dòng)力機(jī)車變頻器及時(shí)的保護(hù)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供具有自診斷功能的一種電源裝置。本實(shí)用新型分為電池腔、電池管理腔、開(kāi)關(guān)腔和接線腔4個(gè)腔體,磷酸鐵鋰蓄電池安放在單獨(dú)的隔爆電池腔內(nèi),電池管理系統(tǒng)以及液晶顯示屏做為檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)置在單獨(dú)的管理腔內(nèi),隔離開(kāi)關(guān)、接觸器安放在單獨(dú)的開(kāi)關(guān)腔內(nèi),剩余一個(gè)腔體做為接線腔使用。所述的磷酸鐵鋰蓄電池由1#電池組、2#電池組、3#電池組、4#電池組構(gòu)成。所述的電池管理系統(tǒng)由EV02M電池管理系統(tǒng)主板、EV02M電池管理系統(tǒng)1#從板、EV02M電池管理系統(tǒng)2#從板、EV02M電池管理系統(tǒng)3#從板、EV02M電池管理系統(tǒng)4#從板、轉(zhuǎn)換模塊、本安電源、開(kāi)關(guān)電源和繼電器構(gòu)成。本實(shí)用新型的電池管理系統(tǒng)通過(guò)CAN接口與外部充電機(jī)或變頻器通訊,控制電源裝置的充放電電流,并監(jiān)測(cè)電池性能狀況,當(dāng)電池溫度過(guò)高時(shí),能自動(dòng)控制放電電流。電池管理系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)換模塊,將CAN信號(hào)轉(zhuǎn)換為RS232信號(hào),與顯示屏通訊。當(dāng)電源裝置過(guò)放電時(shí),為保護(hù)電池,電池管理系統(tǒng)通過(guò)CAN接口,控制接觸器,使接觸器控制隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。電池電壓通過(guò)電壓檢測(cè)線將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給電池管理系統(tǒng),在電池腔平均分配溫度傳感器,將信號(hào)傳輸給電池管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)對(duì)電池狀態(tài)和箱體溫度的檢測(cè)。電池管理系統(tǒng)通過(guò)自帶的接口輸出RS232信號(hào),與顯示屏通訊,將電壓和溫度數(shù)據(jù)直觀的顯示出來(lái)。電池管理系統(tǒng)輸出兩組信號(hào)控制兩個(gè)接觸器,當(dāng)電池過(guò)充、過(guò)放或者電池箱體過(guò)溫時(shí),電池管理系統(tǒng)控制繼電器線圈,繼電器線圈控制常閉點(diǎn)斷開(kāi),接觸器線圈不得點(diǎn),觸電斷開(kāi),接觸器控制隔離開(kāi)關(guān)打開(kāi),將直流電路斷開(kāi)。電池管理系統(tǒng)預(yù)留一組本安CAN信號(hào),如動(dòng)力機(jī)車需要時(shí)與司機(jī)室的顯不屏通τΗ ο本發(fā)明所使用的磷酸鐵鋰蓄電池充放電次數(shù)為2000次,且無(wú)需維護(hù),在使用時(shí)無(wú)氣體排放;本電源裝置還使用了電池檢測(cè)系統(tǒng),可對(duì)電源裝置內(nèi)部的單節(jié)電池進(jìn)行過(guò)充或者過(guò)放保護(hù);當(dāng)電源裝置出現(xiàn)過(guò)充或者過(guò)放時(shí),電池檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)控制電源裝置斷電,對(duì)電源裝置和動(dòng)力機(jī)車上的變頻器進(jìn)行保護(hù)。


      圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的電路原理方框圖。
      具體實(shí)施方式
      實(shí)施例圖I所示,本實(shí)施例包括殼體,殼體分為電池腔、電池管理腔、開(kāi)關(guān)腔和接線腔4個(gè)腔體,磷酸鐵鋰蓄電池安放在單獨(dú)的隔爆電池腔內(nèi),電池管理系統(tǒng)以及液晶顯示屏做為檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)置在單獨(dú)的管理腔內(nèi),隔離開(kāi)關(guān)、接觸器安放在單獨(dú)的開(kāi)關(guān)腔內(nèi),剩余一
      個(gè)腔體做為接線腔使用。所述的磷酸鐵鋰蓄電池由1#電池組、2#電池組、3#電池組、4#電池組構(gòu)成。所述的電池管理系統(tǒng)由EV02M電池管理系統(tǒng)主板、EV02M電池管理系統(tǒng)1#從板、EV02M電池管理系統(tǒng)2#從板、EV02M電池管理系統(tǒng)3#從板、EV02M電池管理系統(tǒng)4#從板、轉(zhuǎn)換模塊、本安電源、開(kāi)關(guān)電源和繼電器構(gòu)成。所述轉(zhuǎn)換模塊的產(chǎn)品型號(hào)是K-7110 CAN/RS232,隔離開(kāi)關(guān)的產(chǎn)品型號(hào)是GM2-400,接觸器的產(chǎn)品型號(hào)是QCC34-250A/20,分流器的產(chǎn)品型號(hào)是300A/75mV,液晶顯示屏的產(chǎn)品型號(hào)是威綸通60561。本實(shí)施例的工作原理對(duì)照原理圖,圖中,粗線為電源線,細(xì)線為通訊線。首先,隔離開(kāi)關(guān)閉合,此時(shí)DC/DC開(kāi)關(guān)電源得電,開(kāi)始工作。分別給EV02S電池管理系統(tǒng)從板、DC/DC本安電源、液晶顯示屏提供電源,DC/DC本安電源為EV02M電池管理系統(tǒng)主板提供電源;即隔離開(kāi)關(guān)閉合后,電池管理系統(tǒng)從板與主板,顯示屏全部開(kāi)始工作。電池管理系統(tǒng)從板通過(guò)從電池腔引出的電壓檢測(cè)線和溫度檢測(cè)線采集電池?cái)?shù)據(jù),每個(gè)電池管理系統(tǒng)從板采集25只電池的數(shù)據(jù)。然后通過(guò)通訊線與電池管理系統(tǒng)主板通訊。電池管理系統(tǒng)主板輸出三路CAN信號(hào),其中一路通過(guò)CAN/RS232轉(zhuǎn)換器與液晶顯示屏通訊,使液晶顯示屏可直觀顯示電池?cái)?shù)據(jù)。另外兩路一路用作充電時(shí)與充電機(jī)通訊,一路用作與車輛控制器通訊。當(dāng)主板接收到從板采集的數(shù)據(jù),開(kāi)始進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,分析結(jié)果電池正常,則輸出控制信號(hào)使控制繼電器工作,控制繼電器控制接在正極和負(fù)極的接觸器觸點(diǎn)吸合,正極和負(fù)極分別導(dǎo)通,接線腔內(nèi)預(yù)留直流320V正極和負(fù)極的接線柱。如果主板分析數(shù)據(jù)得出電池異常,則控制繼電器不工作,接觸器不吸合,接線腔內(nèi)無(wú)電壓。分流器為機(jī)車開(kāi)始工作時(shí),分流器采集從電池輸出的電流數(shù)據(jù)給電池管理系統(tǒng)主板分析數(shù)據(jù)用。電池管理系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)換模塊,將CAN信號(hào)轉(zhuǎn)換為RS232信號(hào),與顯示屏通訊。電池腔內(nèi)有100只電池,分為4組,每組25只電池,分別通過(guò)電壓采集線和溫度采集線輸出電池?cái)?shù)據(jù)給電池管理系統(tǒng)的各從板。4個(gè)從板采集到數(shù)據(jù)后,輸出電池?cái)?shù)據(jù)給電池管理系統(tǒng)主板。主板分別輸出3路CAN信號(hào),輸出一路CAN信號(hào)與整車通訊,輸出一路CAN信號(hào)充電時(shí)與充電機(jī)通訊,輸出一路CAN信號(hào)給CAN/RS232轉(zhuǎn)換器,信號(hào)通過(guò)轉(zhuǎn)換器后轉(zhuǎn)為RS232信號(hào),輸入顯示屏,顯示屏此時(shí)可顯示電池?cái)?shù)據(jù)。主板還輸出一組控制信號(hào),用來(lái)控制控制繼電器的工作狀態(tài)??刂评^電器輸出兩組控制信號(hào)分別輸入接觸器的觸點(diǎn),來(lái)控制接觸器的吸合與斷開(kāi),當(dāng)接觸器吸合時(shí),整個(gè)電源裝置正常工作,接線腔內(nèi)可接320V直流電,為整車提供電源。分流器串聯(lián)在電池腔出線的負(fù)極上,分流器兩端分別有采集線輸出電流采樣信號(hào),輸入至電池管理系統(tǒng)主板內(nèi)。電池腔內(nèi)的鋰電池為100只串聯(lián),輸出的正極和負(fù)極輸入至隔離開(kāi)關(guān)的輸入側(cè),隔離開(kāi)關(guān)的輸出側(cè)分別接DC/DC開(kāi)關(guān)電源盒接觸器的輸入側(cè)。DC/DC開(kāi)關(guān)電源的輸出側(cè)分別接1、2、3、4號(hào)電池管理系統(tǒng)從板、顯示屏(為這5個(gè)設(shè)備提供電源)和DC/DC本安電源。 DC/DC本安電源的輸出側(cè)接電池管理系統(tǒng)主板,為電池管理系統(tǒng)主板提供電源。
      權(quán)利要求1.一種電源裝置,包括電池腔、電池管理腔、開(kāi)關(guān)腔和接線腔4個(gè)腔體,其特征是磷酸鐵鋰蓄電池安放在單獨(dú)的隔爆電池腔內(nèi),電池管理系統(tǒng)以及液晶顯示屏做為檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)置在單獨(dú)的管理腔內(nèi),隔離開(kāi)關(guān)、接觸器安放在單獨(dú)的開(kāi)關(guān)腔內(nèi),剩余一個(gè)腔體做為接線腔使用; 所述的磷酸鐵鋰蓄電池由1#電池組、2#電池組、3#電池組、4#電池組構(gòu)成; 所述的電池管理系統(tǒng)由EV02M電池管理系統(tǒng)主板、EV02M電池管理系統(tǒng)1#從板、EV02M電池管理系統(tǒng)2#從板、EV02M電池管理系統(tǒng)3#從板、EV02M電池管理系統(tǒng)4#從板、轉(zhuǎn)換模塊、本安電源、開(kāi)關(guān)電源和繼電器構(gòu)成;電池管理系統(tǒng)通過(guò)CAN接口與外部充電機(jī)或變頻器通訊,控制電源裝置的充放電電流,并監(jiān)測(cè)電池性能狀況,當(dāng)電池溫度過(guò)高時(shí),能自動(dòng)控制放電電流; 電池管理系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)換模塊,將CAN信號(hào)轉(zhuǎn)換為RS232信號(hào),與顯示屏通訊; 當(dāng)電源裝置過(guò)放電時(shí),為保護(hù)電池,電池管理系統(tǒng)通過(guò)CAN接口,控制接觸器,使接觸器控制隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi); 電池電壓通過(guò)電壓檢測(cè)線將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給電池管理系統(tǒng),在電池腔平均分配溫度傳感器,將信號(hào)傳輸給電池管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)對(duì)電池狀態(tài)和箱體溫度的檢測(cè); 電池管理系統(tǒng)通過(guò)自帶的接口輸出RS232信號(hào),與顯示屏通訊,將電壓和溫度數(shù)據(jù)直觀的顯示出來(lái); 電池管理系統(tǒng)輸出兩組信號(hào)控制兩個(gè)接觸器,當(dāng)電池過(guò)充、過(guò)放或者電池箱體過(guò)溫時(shí),電池管理系統(tǒng)控制繼電器線圈,繼電器線圈控制常閉點(diǎn)斷開(kāi),接觸器線圈不得點(diǎn),觸電斷開(kāi),接觸器控制隔離開(kāi)關(guān)打開(kāi),將直流電路斷開(kāi)。
      專利摘要一種電源裝置,主要用于煤礦井下,它包括電池腔、電池管理腔、開(kāi)關(guān)腔和接線腔4個(gè)腔體,其特征是磷酸鐵鋰蓄電池安放在單獨(dú)的隔爆電池腔內(nèi),電池管理系統(tǒng)以及液晶顯示屏做為檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)置在單獨(dú)的管理腔內(nèi),隔離開(kāi)關(guān)、接觸器安放在單獨(dú)的開(kāi)關(guān)腔內(nèi),剩余一個(gè)腔體做為接線腔使用。本實(shí)用新型所使用的磷酸鐵鋰蓄電池充放電次數(shù)為2000次,且無(wú)需維護(hù),在使用時(shí)無(wú)氣體排放;本電源裝置還使用了電池檢測(cè)系統(tǒng),可對(duì)電源裝置內(nèi)部的單節(jié)電池進(jìn)行過(guò)充或者過(guò)放保護(hù);當(dāng)電源裝置出現(xiàn)過(guò)充或者過(guò)放時(shí),電池檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)控制電源裝置斷電,對(duì)電源裝置和動(dòng)力機(jī)車上的變頻器進(jìn)行保護(hù)。
      文檔編號(hào)H02J7/00GK202633978SQ20122012411
      公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
      發(fā)明者寧維泉, 李明, 邢曉力, 薛安東, 牛成林, 李碩 申請(qǐng)人:太原礦機(jī)電氣發(fā)展有限公司
      網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
      • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1