專利名稱：一種智能充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種智能充電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動自行車、電動汽車等電動交通工具以電代油，節(jié)能環(huán)保，近年來，得到廣泛的關(guān)注，并取得了快速的發(fā)展。電動交通工具裝有充電電池，需要在放電后進(jìn)行充電。一般地，使用電動自行車的用戶可以在家中充電。但是對于采用大容量電池的電動汽車等交通工具，由于電池續(xù)駛里程短，對充電設(shè)施建設(shè)的需求明顯，并且由于電池容量巨大，一般的普通家用供電不能有足夠余量滿足充電的需求，而且家用充電也不滿足電動汽車充電的安全標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)如今，充電設(shè)施一般分為大功率快速充電機(jī)(以下簡稱“快充”)和交流慢速充電樁(以下簡稱“慢充”)。交流充電樁比大功率直流快速充電機(jī)具有更加明顯的優(yōu)勢。大多數(shù)的消費者選擇在停車場和家庭附近進(jìn)行充電，大功率直流快速充電機(jī)一般放置在專用充電站，經(jīng)?？斐?，車載電池的壽命會急劇減少，從而大大增加了電動汽車日常使用的成本，因此快充只能用于少數(shù)應(yīng)急的場合。因此，除了修建少量的充電站外，在停車場或者住家附近安裝交流充電樁將是未來充電市場的主流?，F(xiàn)階段，我國的充電樁多是獨立式的，即每一個充電樁有一套獨立的付費系統(tǒng)、顯示模塊以及打印設(shè)備，大規(guī)模的建設(shè)充電樁需要巨額投資，這將成為限制我國電動車發(fā)展的主要因素。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)充電樁多是獨立式的，即每一個充電樁有一套獨立的付費系統(tǒng)、顯示模塊以及打印設(shè)備，大規(guī)模的建設(shè)充電樁需要巨額投資的技術(shù)問題，提供了一種智能充電系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為設(shè)計一種智能充電系統(tǒng)，所述智能充電系統(tǒng)包括用于供充電對象充電的多個充電終端；與所述充電終端連接的用于計量充電終端的充電數(shù)據(jù)并控制所述充電終端的至少一個電能計量模塊；與所述電能計量模塊連接，用于供用戶設(shè)定欲充電數(shù)據(jù)和用于讀取所述充電數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述設(shè)定的欲充電數(shù)據(jù)和所述充電數(shù)據(jù)通過電能計量模塊控制指定的充電終端充電和完成用戶繳費、打印、故障報警等操作的多個充電主機(jī)。所述充電終端包括與交流電連接且用于過流保護(hù)的過流保護(hù)模塊和與所述過流保護(hù)模塊連接的用于將交流電引入充電對象的電氣接口。所述充電終端還包括用于與所述電能計量模塊和充電對象進(jìn)行通訊的通信模塊、與所述通信模塊連接且用于顯示的顯示模塊和與所述通信模塊連接且用于鎖住充電終端的電子門鎖。所述智能充電系統(tǒng)還包括與所述電能計量模塊和充電終端連接的用于配電的配電模塊。所述充電主機(jī)包括用于計算的計算單元、與所述計算單元連接且用于供用戶操作的人機(jī)交互単元、與所述計算單元連接且用于供用戶付費的付費單元、與所述計算單元連接且用于打印充電信息的打印単元、與所述計算單元連接且用于與所述電能計量模塊通信的主機(jī)通信単元。本實用新型通過設(shè)置多個充電主機(jī)和多個充電終端，充電主機(jī)通過電能計量模塊連接多個充電終端，對充電對象進(jìn)行充電、充電電能計量和繳費等功能的整合，不僅能實現(xiàn)充電多主多從的規(guī)?；瘮U(kuò)展，并可達(dá)到智能控制的技術(shù)效果，克服了現(xiàn)有技術(shù)中每ー個充 電樁有ー套獨立的付費系統(tǒng)、顯示模塊以及打印設(shè)備，大規(guī)模的建設(shè)充電樁需要巨額投資的缺點，建設(shè)成本低，使用方便，便于擴(kuò)展。

下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，其中圖I是本實用新型智能充電系統(tǒng)的組成原理圖；圖2是本實用新型智能充電系統(tǒng)的充電主機(jī)的原理圖；圖3是本實用新型智能充電系統(tǒng)的配電計量単元的原理圖；圖4是本實用新型智能充電系統(tǒng)的具體實施例I充電終端的原理圖；圖5是本實用新型智能充電系統(tǒng)的具體實施例2充電終端的原理圖；圖6是本實用新型智能充電系統(tǒng)的具體實施例3充電終端的原理圖；圖7是本實用新型智能充電系統(tǒng)的實施例一原理圖；圖8是本實用新型智能充電系統(tǒng)的實施例ニ原理圖；圖9是本實用新型智能充電系統(tǒng)的實施例三原理圖；圖10是本實用新型智能充電方法的流程圖；圖11是本實用新型智能充電方法的一具體實施例I流程圖；圖12是本實用新型智能充電方法的一具體實施例2流程圖。
具體實施方式
請參見圖I。本實用新型智能充電系統(tǒng)包括充電主機(jī)I、配電模塊2、電能計量模塊9和充電終端3。配電模塊2和電能計量模塊9合稱為配電計量單元。配電模塊2主要用于配電。電能計量模塊9與所述配電模塊連接，主要用于計量充電終端的充電數(shù)據(jù)并控制所述充電終端。其中充電主機(jī)I包括有多個，其通過通訊線5與電能計量模塊9連接，用于供用戶設(shè)定欲充電數(shù)據(jù)和用于讀取所述充電數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述設(shè)定的欲充電數(shù)據(jù)和所述充電數(shù)據(jù)通過電能計量模塊9控制指定的充電終端充電。欲充電數(shù)據(jù)可包括充電對象的設(shè)定、充電電量的設(shè)定、充電時間的設(shè)定、有序充電控制命令等。前面提到的有序充電控制是指某個電網(wǎng)配電中心可依據(jù)與其相連的用電負(fù)荷的實際用電情況，對其下面的某些用電負(fù)荷進(jìn)行用電功率的主動調(diào)節(jié)，以保證某個局部電網(wǎng)負(fù)荷的變化較少或者穩(wěn)定在一定的變化水平的用電控制方法。每個充電主機(jī)都可以支持對該系統(tǒng)所有充電終端的充電控制、付費、打印功能，充電主機(jī)與配電計量單元和充電終端分離，可以將充電分別設(shè)置在方便充電用戶付費交易的地方，如商場或者居民小區(qū)停車場、居民樓門口、商場門口等。如果將該系統(tǒng)應(yīng)用到一個商場或者居民小區(qū)停車場中，則用戶只需要將車?？吭诔潆娊K端附近的停車位，而任何的交易等操作都可以到距離用戶最近的充電主機(jī)完成。這樣用戶如果要更改充電操作或者查看充電情況，就十分方便，不必親自到地下車庫，而只需要到距離自己最近的一個充電主機(jī)就可以實現(xiàn)，大大方便了用戶的實際操作，相比較其他的充電系統(tǒng)，優(yōu)勢明顯。如果將充電主機(jī)放置在商場或者居民小區(qū)的出入口等顯著位置，這樣電動汽車用戶如果需要充電，可以先通過該充電主機(jī)查詢整個小區(qū)的空余充電停車位的情況，減少了電動汽車用戶尋找充電終端的時間，方便電動汽車用戶的出行，該系統(tǒng)的推廣，必將加快電動汽車發(fā)展的速度。配電計量單元包括至少一個，其通過電力線7與電網(wǎng)4連接，通過連接線6與充電終端3相連。連接線6包括電力線或電力線和通訊線構(gòu)成的混合線路。配電計量單元主要用于對充電終端進(jìn)行配電、計量充電終端的充電數(shù)據(jù)及控制對應(yīng)的充電終端。配電計量單元集中放置在充電終端附近，即可方便統(tǒng)一維護(hù)和管理，又可避免偷電等違法行為。充電終端3包括多個，主要用于供充電對象8進(jìn)行充電。充電終端只包括連接端子、電子鎖等簡單部件，因此大大降低了每個充電終端的生產(chǎn)成本和建設(shè)成本，市場推廣優(yōu)勢明顯。隨著電動汽車的普及，這一優(yōu)勢將體現(xiàn)的更加明顯。請一并參見圖2。充電主機(jī)包括用于計算的計算單元、與所述計算單元連接且用于供用戶操作的人機(jī)交互單元、與所述計算單元連接且用于供用戶付費的付費單元、與所述計算單元連接且用于打印充電信息的打印單元、與所述計算單元連接且用于與所述電能計量模塊通信的主機(jī)通信單元。人機(jī)交互單元的設(shè)置主要是為了方便用戶對進(jìn)行充電的充電對象的充電狀態(tài)的監(jiān)視和控制。打印模塊主要用于在根據(jù)計算單元的計算而得出應(yīng)繳費用后，打印出與充電量相應(yīng)的電能費用及其它相關(guān)充電信息。請一并參見圖3。配電計量單元包括用于配電的配電模塊和與所述配電模塊連接且用于計量充電終端的充電數(shù)據(jù)并控制所述充電終端的電能計量模塊。為實現(xiàn)電能計量模塊與主機(jī)及充電終端的通信，在電能計量模塊中還設(shè)置有通信模塊，實現(xiàn)電能計量模塊與主機(jī)的主機(jī)通信單元以及充電終端之間進(jìn)行通信。電能計量模塊可以包括多個三相電能計量表，或多個單相電能計量表，或者多個三相和多個單相電能計量表的組合和與所述單相或三相電能計量表連接的多個開關(guān)。將電能計量模塊整合在配電計量單元中主要是為了方便維護(hù)和更新，同時也避免了竊電等違法行為。電能計量模塊也可以與配電模塊不整合在一起，如將電能計量模塊集成在充電終端中，而將配電計量單元僅僅設(shè)置成配電單元，此時，只需要在充電主機(jī)和充電終端之間實現(xiàn)通信命令即可。請一并參見圖4。充電終端包括與交流電連接且用于過流保護(hù)的過流保護(hù)模塊和與所述過流保護(hù)模塊連接的用于將交流電引入充電對象的電氣接口。當(dāng)然，充電終端還可以包括用于與所述配電計量單元和充電對象進(jìn)行通訊的通信模塊、與所述通信模塊連接且用于顯示的顯示模塊和與所述通信模塊連接且用于鎖住充電終端的電子門鎖。如圖5所示。當(dāng)然，還可以將配電計量單元的電能計量模塊集成在充電終端中，如圖6所示，構(gòu)成有電能計量模塊、顯示模塊和電子門鎖的復(fù)雜的充電終端，此時，充電終端的過流保護(hù)模塊直接與配電單元連接，電能計量模塊與主機(jī)直接進(jìn)行通信。充電主機(jī)的主機(jī)通信単元與電能計量模塊連接，電能計量模塊集成在配電計量單元中與各個充電終端連接。電能計量模塊也可以集成在充電終端中與配電單元相連，并與主機(jī)的主機(jī)通信單元連接。在本實用新型中，多個充電主機(jī)的主機(jī)通信単元通過通訊線路連接，電能計量模塊通過通訊線路連接在一起，且充電主機(jī)的通訊線路與電能計量模塊的通訊線路連接在一起。本實用新型采用多主多從的結(jié)構(gòu)，由多個充電主機(jī)通過主機(jī)通信単元與電能計量模塊和各個充電終端中的通信模塊進(jìn)行指令與數(shù)據(jù)的交互，實現(xiàn)了對多個充電對象同時進(jìn)行電能計量、充電和計費等功能，提高了對充電對象充電的規(guī)?；瘮U(kuò)展和智能化程度。請參見圖7。該圖示出了本實用新型智能充電系統(tǒng)的實施例ー的連接圖。在該實 施例中，電能計量模塊集成在配電計量単元中，多個充電主機(jī)通過通訊線與ー個配電計量単元相連，多個充電終端通過電カ線或電力線和通訊線與配電計量単元相連。配電計量單元同時通過電カ線與外部的交流電相連。請參見圖8。該圖示出了本實用新型智能充電系統(tǒng)的實施例ニ的連接圖。在該實施例中，電能計量模塊集成在配電計量単元中，該實施例同樣包括多個充電主機(jī)和多個充電終端，其與實施例一的區(qū)別在于，配電計量単元也包括多個，各配電計量単元均通過通訊線與多個充電主機(jī)相連。每ー配電計量単元又分別通過電カ線或電カ線和通訊線與多個充電終端相連。請參見圖9。該圖示出了本實用新型智能充電系統(tǒng)的實施例三的連接圖。在該實施例中，電能計量模塊不和配電模塊集成，而是將其整合到各個充電終端中，即多個充電主機(jī)與多個充電終端通過通訊線連接，充電終端通過電カ線與配電單元相連。請參見圖10。本實用新型智能充電方法，包括下列步驟第一步、用戶在多個充電主機(jī)中的任一充電主機(jī)設(shè)定欲充電數(shù)據(jù)。第二步、充電主機(jī)向電能計量模塊發(fā)送充電開始請求。第三步、電能計量模塊根據(jù)所述充電開始請求控制多個充電終端中指定的充電終端根據(jù)所述設(shè)定的欲充電數(shù)據(jù)充電。電能計量模塊接收到充電開始請求后，向充電用戶指定的充電終端發(fā)送充電使能指令；充電終端接收到充電使能指令后，首先檢查充電終端是否正常，如果正常，則閉合充電開關(guān)，充電終端根據(jù)所述設(shè)定的欲充電數(shù)據(jù)充電，發(fā)送充電使能指令成功響應(yīng)；電能計量模塊接收到充電終端發(fā)送的充電使能指令成功響應(yīng)的信號后，向充電主機(jī)發(fā)送充電開始請求成功響應(yīng)。第四歩、電能計量模塊計量指定的充電終端的充電數(shù)據(jù)，并在指定的充電終端的充電數(shù)據(jù)與所述的欲充電數(shù)據(jù)一致時向指定的充電終端發(fā)出充電終止指令。第五歩、充電終端根據(jù)所述充電終止指令終止充電；第六步、充電主機(jī)從電能計量模塊定時或者不定時讀取所述充電數(shù)據(jù)，根據(jù)所述充電數(shù)據(jù)完成用戶繳費、打印操作，并將所述充電數(shù)據(jù)作為歷史用電記錄進(jìn)行保存。[0054]電能計量模塊接收到充電終端等的故障信號后，也向充電終端發(fā)出充電終止指令。用戶也可以通過充電主機(jī)發(fā)出充電終止指令。電能計量模塊可以集成在充電終端中，也可以和配電模塊集成在一起構(gòu)成配電計
量單元。下面以電能計量模塊集成在充電終端中或配電計量單元中等不同設(shè)置來具體說明本實用新型的智能充電方法。請參見圖11。該具體實施例的充電方法對應(yīng)圖4或圖6所示的充電終端結(jié)構(gòu)。圖中的虛線的通信指令為可選擇性指令，可依據(jù)實際需要選擇。電能計量模塊和配電模塊集成在一起構(gòu)成配電計量單元。其包括三個階段，依次為充電開始階段、充電階段和充電結(jié)束階段。其中 充電開始階段操作如下I、用戶向充電主機(jī)請求充電充電用戶刷卡或者通過輸入用戶充電編號登記后，即可操作系統(tǒng)中的任何一個充電主機(jī)操作該系統(tǒng)下面的任何一個充電終端進(jìn)行充電。 2、充電用戶通過充電主機(jī)進(jìn)行充電操作后，充電主機(jī)向電能計量模塊發(fā)送充電開始請求；3、電能計量模塊接收到該請求后，閉合充電開關(guān)，控制充電終端轉(zhuǎn)入充電階段。4、電能計量模塊準(zhǔn)備就緒后，向充電主機(jī)發(fā)送充電開始請求成功響應(yīng)。充電階段的操作如下I、充電主機(jī)定期向電能計量模塊發(fā)送讀充電數(shù)據(jù)請求，電能計量模塊接收到后向充電主機(jī)發(fā)送充電數(shù)據(jù)請求響應(yīng)。該步為可選步驟。2、如果在此階段充電故障，立即轉(zhuǎn)入充電結(jié)束階段，并向充電主機(jī)發(fā)送充電故障，充電結(jié)束信號，充電主機(jī)據(jù)此發(fā)出充電異常報警信號，提醒維修人員；3、如果在此階段設(shè)定的充電任務(wù)完成，立即轉(zhuǎn)入充電結(jié)束階段，并向充電主機(jī)發(fā)送設(shè)定的充電電量或充電時間已到，充電結(jié)束信號，充電主機(jī)據(jù)此發(fā)出充電結(jié)束信號，提醒充電用戶。充電結(jié)束階段操作如下充電用戶再次登入，可隨時終止本次充電。充電用戶登入后，通過充電主機(jī)向電能計量模塊發(fā)送終止充電請求，電能計量模塊據(jù)此向充電主機(jī)發(fā)送充電終止成功響應(yīng)，并向充電主機(jī)發(fā)送充電數(shù)據(jù)，用于繳費和記錄，充電主機(jī)據(jù)此進(jìn)行繳費，充電用戶繳費成功后，本次充電結(jié)束。結(jié)束后，充電主機(jī)還可向電能計量模塊發(fā)送本次充電繳費成功指令。請參見圖12。該具體實施例的充電方法對應(yīng)圖5所示的充電終端結(jié)構(gòu)。圖中的虛線的通信指令為可選擇性指令，可依據(jù)實際需要選擇。電能計量模塊和配電模塊集成在一起構(gòu)成配電計量單元，充電終端中有通信模塊，其與配電計量單元的電能計量模塊進(jìn)行通信，配電計量單元的電能計量模塊同時與充電主機(jī)進(jìn)行通信。其包括三個階段，依次為充電開始階段、充電階段和充電結(jié)束階段。其中充電開始階段操作如下I、用戶向充電主機(jī)請求充電充電用戶刷卡或者通過輸入用戶充電編號登記后，即可操作系統(tǒng)中的任何一個充電主機(jī)操作該系統(tǒng)下面的任何一個充電終端進(jìn)行充電。[0073]2、充電用戶通過充電主機(jī)進(jìn)行充電操作后，充電主機(jī)向電能計量模塊發(fā)送充電開始請求。3、電能計量模塊接收到該請求后，向充電用戶指定的充電終端發(fā)送充電使能指令。4、充電終端接收到充電使能指令后，首先檢查充電終端是否正常，如果正常，則關(guān)閉電子鎖，充電終端準(zhǔn)備就緒后，發(fā)送充電使能指令成功響應(yīng)；5、電能計量模塊接收到充電終端發(fā)送的充電使能指令成功響應(yīng)的信號后，向充電主機(jī)發(fā)送充電開始請求成功響應(yīng)。充電階段的操作如下 I、充電主機(jī)定期向電能計量模塊發(fā)送讀充電數(shù)據(jù)請求，電能計量模塊接收到后向充電主機(jī)發(fā)送充電數(shù)據(jù)請求響應(yīng)。該步為可選步驟。2、如果在此階段充電終端故障，則向電能計量模塊發(fā)送充電終端故障信號。如果在此階段充電終端故障或配電計量単元故障，立即轉(zhuǎn)入充電結(jié)束階段。充電終端向電能計量模塊發(fā)送充電結(jié)束信息，電能計量模塊向充電主機(jī)發(fā)送充電結(jié)束信息，充電主機(jī)據(jù)此發(fā)出充電異常報警信號，提醒維修人員。3、如果在此階段設(shè)定的充電電量或充電時間到，電能計量模塊向充電終端發(fā)送充電結(jié)束請求，充電終端據(jù)此認(rèn)為充電任務(wù)完成，立即轉(zhuǎn)入充電結(jié)束階段，井向電能計量模塊發(fā)送充電結(jié)束請求成功響應(yīng)，電能計量模塊據(jù)此向充電主機(jī)發(fā)送設(shè)定的充電電量或充電時間已到，充電結(jié)束信號，充電主機(jī)據(jù)此發(fā)出充電結(jié)束信號，提醒充電用戶。充電結(jié)束階段操作如下充電用戶再次登入，可隨時終止本次充電。充電用戶登入后，通過充電主機(jī)向電能計量模塊發(fā)送終止充電請求，電能計量模塊據(jù)此向充電終端發(fā)送終止充電請求，充電終端正確接收到終止充電請求后,停止充電，并根據(jù)所述請求向電能計量模塊發(fā)送終止充電成功響應(yīng)，電能計量模塊據(jù)此向充電主機(jī)發(fā)送充電終止成功響應(yīng)，并向充電主機(jī)發(fā)送充電數(shù)據(jù)，用于繳費和記錄，充電主機(jī)據(jù)此進(jìn)行繳費，充電用戶繳費成功后，本次充電結(jié)束。結(jié)束后，充電主機(jī)還可向電能計量模塊發(fā)送本次充電繳費成功，斷開電子鎖指令，充電終端據(jù)此打開電子鎖，本次充電結(jié)束。本實用新型通過設(shè)置多個充電主機(jī)和多個充電終端構(gòu)成多主多從式智能充電系統(tǒng)，充電主機(jī)與電能計量模塊和充電終端分離，可以放置在方便用戶進(jìn)行充電操作和付費的地方，例如充電終端集中區(qū)域、停車場出入口或者小區(qū)居民樓附近；電能計量模塊統(tǒng)一放置在充電終端附近；充電終端只實現(xiàn)充電接口和通信等簡單功能。充電主機(jī)通過電能計量模塊連接多個充電終端，對充電對象進(jìn)行充電、充電電能計量和繳費等功能的整合，不僅能實現(xiàn)充電多主多從的規(guī)模化擴(kuò)展，并可達(dá)到智能控制的技術(shù)效果，克服了現(xiàn)有技術(shù)中每一個充電樁有ー套獨立的付費系統(tǒng)、顯示模塊以及打印設(shè)備，大規(guī)模的建設(shè)充電樁需要巨額投資的缺點，建設(shè)成本低，使用方便，便于擴(kuò)展。本實用新型不僅可以降低整個系統(tǒng)的成本，還可以實現(xiàn)充電設(shè)施規(guī)模化及智能化的提高。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種智能充電系統(tǒng)，其特征在于所述智能充電系統(tǒng)包括 用于供充電對象充電的多個充電終端； 與所述充電終端連接的用于計量充電終端的充電數(shù)據(jù)并控制所述充電終端的至少一個電能計量模塊； 與所述電能計量模塊連接，用于供用戶設(shè)定欲充電數(shù)據(jù)和用于讀取所述充電數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述設(shè)定的欲充電數(shù)據(jù)和所述充電數(shù)據(jù)通過電能計量模塊控制指定的充電終端充電和完成用戶繳費、打印、故障報警操作的多個充電主機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能充電系統(tǒng)，其特征在于所述充電終端包括與交流電連接且用于過流保護(hù)的過流保護(hù)模塊和與所述過流保護(hù)模塊連接的用于將交流電引入充電對象的電氣接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能充電系統(tǒng)，其特征在于所述充電終端還包括用于與所述電能計量模塊和充電對象進(jìn)行通訊的通信模塊、與所述通信模塊連接且用于顯示的顯示模塊和與所述通信模塊連接且用于鎖住充電終端的電子門鎖。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能充電系統(tǒng)，其特征在于所述智能充電系統(tǒng)還包括與所述電能計量模塊和充電終端連接的用于配電的配電模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能充電系統(tǒng)，其特征在于所述充電主機(jī)包括用于計算的計算單元、與所述計算單元連接且用于供用戶操作的人機(jī)交互單元、與所述計算單元連接且用于供用戶付費的付費單元、與所述計算單元連接且用于打印充電信息的打印單元、與所述計算單元連接且用于與所述電能計量模塊通信的主機(jī)通信單元。
專利摘要本實用新型公開了一種智能充電系統(tǒng)，旨在提供一種建設(shè)成本低的智能充電系統(tǒng)，其包括用于供充電對象充電的多個充電終端；與所述充電終端連接的用于計量充電終端的充電數(shù)據(jù)，并控制所述充電終端的至少一個電能計量模塊；與所述電能計量模塊連接，用于供用戶設(shè)定欲充電數(shù)據(jù)和用于讀取所述充電數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述設(shè)定的欲充電數(shù)據(jù)和所述充電數(shù)據(jù)通過電能計量模塊控制指定的充電終端充電和完成用戶繳費、打印、故障報警操作的多個充電主機(jī)。本實用新型可用于電動車的智能充電。
文檔編號H02J7/00GK202663134SQ20122016469
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者鮑延杰, 王道洪, 丁凱 申請人:深圳市理工新能源有限公司