專利名稱：一種電動車電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)部件，特別涉及一種電動車電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，電動車用永磁無刷直流電機(jī)的永磁轉(zhuǎn)子通常采用的內(nèi)置永磁體結(jié)構(gòu)形式是將永磁體放在鐵芯內(nèi)，由相鄰永磁體間很窄的鐵芯部分構(gòu)成隔磁橋,從而防止磁通短路；這種磁路結(jié)構(gòu)形式漏磁大，另外永磁體的寬度受限也使得永磁轉(zhuǎn)子外圓周面形成的磁極磁通量受限，使電機(jī)的工作磁場磁通密度難以做得更高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種增大磁通量、減少了漏磁通。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種電動車電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括極靴、永磁體，其特征在于所述的極靴為圓柱形整體極靴,在極靴的表面開設(shè)有至少3個均布的永磁體座，永磁體座的軸線與極靴的軸線平行，永磁體置于永磁體座內(nèi)，在永磁體的上部設(shè)有分塊極靴，在分塊極靴上設(shè)有兩條銷軸，銷軸穿過極靴的本體，并與極靴的軸線平行，銷軸的端部置于分塊極靴的外側(cè)，相鄰分塊極靴的相鄰銷軸之間設(shè)有帶有回勾的拉緊件，通拉緊件的回勾分別置于相鄰分塊極靴的相鄰銷軸的外表面；同一端面上的永磁體的極性相同。永磁體所發(fā)出的磁體經(jīng)兩極不對稱極靴導(dǎo)磁、集磁，其中一半的極靴(同一個磁極性)制成一個結(jié)構(gòu)整體，另一半極靴(另一個磁極性)為分塊結(jié)構(gòu)，兩部分極靴在同一圓周上交叉分布構(gòu)成電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁磁極結(jié)構(gòu)；相鄰分塊極靴之間用銷軸和拉緊件連接固緊。由于采用了上述技術(shù)方案，整體極靴匯集各永磁體的底面的磁通構(gòu)成同一極性的各磁極，分塊極靴匯集永磁體外面的磁通構(gòu)成另一極性的各磁極，各分塊極靴上穿有銷軸，由拉緊件鉤在相鄰分塊極靴的相鄰銷軸上使分塊極靴得以靠固定；可以減少一半的永磁體、增大了磁通量。本實(shí)用新型一種電動車電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的有益效果是，可以減少一半的永磁體，每塊永磁體可以做得更寬從而增大磁通量，去掉了隔磁橋，減少了漏磁通。

圖I是本實(shí)用新型電動車電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子的端面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不因此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施例范圍之中。參見圖1，一種電動車電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括極靴I、永磁體5，其特征在于所述的極靴I為圓柱形整體極靴，在極靴I的表面開設(shè)有至少3個均布的永磁體座6,永磁體座6的軸線與極靴I的軸線平行，永磁體5置于永磁體座6內(nèi)，在永磁體5的上部設(shè)有分塊極靴2，在分塊極靴2上設(shè)有兩條銷軸3，銷軸3穿過極靴2的本體，并與極靴2的軸線平行，銷軸3的端部置于分塊極靴2的外側(cè)，相鄰分塊極靴2的相鄰銷軸3之間設(shè)有帶有回勾的拉緊件4，通拉緊件4的回勾分別置于相鄰分塊極靴2的相鄰銷軸3的外表面；同一端面上的永磁體5的極性相同。雖然結(jié)合了附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)作出各種變形或修改，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫 都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)；本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種電動車電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括極靴(I)、永磁體(5)，其特征在于所述的極靴(I)為圓柱形整體極靴，在極靴(I)的表面開設(shè)有至少3個均布的永磁體座(6),永磁體座(6)的軸線與極靴(I)的軸線平行，永磁體(5)置于永磁體座(6)內(nèi)，在永磁體(5)的上部設(shè)有分塊極靴(2)，在分塊極靴(2)上設(shè)有兩條銷軸(3)，銷軸(3)穿過極靴(2)的本體，并與極靴(2)的軸線平行，銷軸(3)的端部置于分塊極靴(2)的外側(cè)，相鄰分塊極靴(2)的相鄰銷軸(3)之間設(shè)有帶有回勾的拉緊件(4)，通拉緊件(4)的回勾分別置于相鄰分塊極靴(2)的相鄰銷軸(3)的外表面；同一端面上的永磁體(5)的極性相同。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動車電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括極靴、永磁體，所述的極靴為圓柱形整體極靴，在極靴的表面開設(shè)有至少3個均布的永磁體座，永磁體座的軸線與極靴的軸線平行，永磁體置于永磁體座內(nèi)，在永磁體的上部設(shè)有分塊極靴，在分塊極靴上設(shè)有兩條銷軸，銷軸穿過極靴的本體，并與極靴的軸線平行，銷軸的端部置于分塊極靴的外側(cè)，相鄰分塊極靴的相鄰銷軸之間設(shè)有帶有回勾的拉緊件，通拉緊件的回勾分別置于相鄰分塊極靴的相鄰銷軸的外表面；同一端面上的永磁體的極性相同。本實(shí)用新型可以減少一半的永磁體，每塊永磁體可以做得更寬從而增大磁通量，去掉了隔磁橋，減少了漏磁通。
文檔編號H02K1/27GK202503384SQ201220172360
公開日2012年10月24日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者張波 申請人:重慶通盛建設(shè)工業(yè)有限公司