專利名稱：防繼電器打火的車載充電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防繼電器打火的車載充電機。
背景技術：
大功率車載充電機，輸入繼電器用于控制輸入回路通斷，輸出繼電器用于控制直流充電回路通斷。在開機時，由于開關電源電路中存在較大的濾波電容，因此突然接通輸入繼電器時會因電容充電形成較大的浪涌電流，此浪涌電流很容易造成輸入繼電器打火燒壞。輸出繼電器設置在輸出直流充電回路中的，由于電池在沒有充電之前仍有電壓存在，當繼電器接通時，電池的電壓會通過繼電器向開關電源的輸出濾波電容充電，形成較大的充電浪涌電流，造成繼電器觸點打火燒壞。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種防繼電器打火的車載充電機，用以解決現有的大功率車載充電機繼電器觸點容易打火燒壞的問題。為實現上述目的，本實用新型的方案是一種防繼電器打火的車載充電機，包括控制電路與主電路；主電路包括首尾相接的輸入整流電路、輸入繼電器、高頻變換電路、輸出整流電路和輸出繼電器，輸入繼電器的輸出端連接有輸入濾波器，輸出繼電器的輸入端連接有輸出濾波器；控制電路包括單片機，單片機控制連接所述輸入繼電器和輸出繼電器，所述輸入繼電器的觸頭上并聯(lián)有一個預充電電阻。單片機采樣連接所述輸出濾波器和輸出繼電器的輸出端。所述單片機采樣連接所述輸入濾波器。所述預充電電阻為負溫度系數的熱敏電阻。所述預充電電阻為負溫度系數的熱敏電阻。通過增加在一個輸入繼電器的觸頭上并聯(lián)一個預充電電阻，在開始充電時首先通過預充電電阻對輸入濾波器的電容進行充電，待充電完畢后閉合輸入繼電器，這樣就能防止輸入繼電器打火。由于預充電時間可以通過估算或經驗判斷得到，所以可以在單片機中設定時間在接入電源一定時間后閉合輸入繼電器。也可以采用檢測輸入濾波器電壓的方式，當預充電結束后閉合輸入繼電器。進一步的，為了使預充電效果更好，預充電電阻可以采用負溫度系數的熱敏電阻，開始充電時阻值大，之后阻值逐漸變小。進一步的，為了解決輸出繼電器打火的問題，通過單片機采樣電池電壓和輸出濾波器的電壓，當電壓均衡或者電壓差不超過設定值時，閉合輸出繼電器。通過智能控制，使輸入繼電器和輸出繼電器均在開關電源占空比為零狀態(tài)下即開關電源不工作時開通，這樣輸入輸出繼電器在無電流狀態(tài)下吸合，減少了繼電器吸合時觸點的打火現象，提高了輸入輸出繼電器的使用壽命，增加了可靠性。
圖I是本實用新型實施例I的電路原理圖；圖2是本實用新型實施例2的電路原理圖；圖3是本實用新型實施例3的電路原理圖；圖4是本實用新型實施例4的電路原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。實施例I 如圖I所示的車載充電機，包括控制電路與主電路；主電路包括首尾相接的輸入整流電路、輸入繼電器Jl、高頻變換電路、輸出整流電路和輸出繼電器，輸入繼電器的輸出端連接有輸入濾波器，輸出繼電器的輸入端連接有輸出濾波器；控制電路包括單片機，單片機控制連接所述輸入繼電器Jl和輸出繼電器J2,輸入繼電器的觸頭上并聯(lián)有一個預充電電阻R。加在一個輸入繼電器的觸頭上并聯(lián)一個預充電電阻R，在開始充電時首先通過預充電電阻R對輸入濾波器的電容Cl進行充電,待充電完畢后閉合輸入繼電器,這樣就能防止輸入繼電器Jl打火。由于預充電時間可以通過估算或經驗判斷得到，所以可以在單片機中設定時間在接入電源一定時間后閉合輸入繼電器，如圖I。作為實施例2,也可以米用檢測輸入濾波器電壓的方式，當預充電結束后閉合輸入繼電器J1，如圖2。為了使預充電效果更好，預充電電阻可以采用負溫度系數的熱敏電阻，開始充電時阻值大，之后阻值逐漸變小，如實施例3與實施例4。實施例3輸出繼電器J2設置在輸出直流充電回路中的，由于電池在沒有充電之前仍有電壓存在，當繼電器接通時，電池的電壓會通過繼電器J2向開關電源的輸出濾波電容C2充電，形成較大的充電浪涌電流，造成繼電器觸點打火燒壞。與實施例I的不同在于，繼電器Jl觸點上并聯(lián)熱敏電阻R，此熱敏電阻有負溫度系數，開始時有較大的阻值限制電流，當發(fā)熱后具有較小的電阻，因此能保證繼電器J2開通之前電容將電荷充滿，減小浪涌電流?？刂齐娐返膯纹瑱C還采樣連接輸出濾波器(電容C2 )，單片機檢測到電容C2電壓與電池電壓平衡或者電壓差在設定值之內時，給出命令，閉合繼電器J2。實施例4與實施例3的不同僅在于，單片機采用檢測輸入濾波器電壓的方式，當預充電結束后閉合輸入繼電器Jl。整流電路采用全橋式高頻開關電源變換電路，具有輸出功率大，可靠性好，過載能力強的特點；采用ZVS諧振技術，開關管零電壓開通，減少了功率損耗，提高了整機效率；具備接反保護，空載保護，高低壓保護，過熱保護功能，使用安全可靠。
權利要求1.一種防繼電器打火的車載充電機，包括控制電路與主電路；主電路包括首尾相接的輸入整流電路、輸入繼電器、高頻變換電路、輸出整流電路和輸出繼電器，輸入繼電器的輸出端連接有輸入濾波器，輸出繼電器的輸入端連接有輸出濾波器；控制電路包括單片機，單片機控制連接所述輸入繼電器和輸出繼電器，其特征在于，所述輸入繼電器的觸頭上并聯(lián)有一個預充電電阻。
2.根據權利要求I所述的防繼電器打火的車載充電機，其特征在于，單片機采樣連接所述輸出濾波器和輸出繼電器的輸出端。
3.根據權利要求I或2所述的防繼電器打火的車載充電機，其特征在于，所述單片機采樣連接所述輸入濾波器。
4.根據權利要求I或2所述的防繼電器打火的車載充電機，其特征在于，所述預充電電阻為負溫度系數的熱敏電阻。
5.根據權利要求3所述的防繼電器打火的車載充電機，其特征在于，所述預充電電阻為負溫度系數的熱敏電阻。
專利摘要本實用新型涉及一種防繼電器打火的車載充電機，包括控制電路與主電路；主電路包括首尾相接的輸入整流電路、輸入繼電器、高頻變換電路、輸出整流電路和輸出繼電器，輸入繼電器的輸出端連接有輸入濾波器，輸出繼電器的輸入端連接有輸出濾波器；控制電路包括單片機，單片機控制連接所述輸入繼電器和輸出繼電器，所述輸入繼電器的觸頭上并聯(lián)有一個預充電電阻。本實用新型能夠解決現有的大功率車載充電機繼電器觸點容易打火燒壞的問題。
文檔編號H02J7/02GK202634031SQ20122018956
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權日2012年4月28日
發(fā)明者宋萬生 申請人:雙新電器(鄭州)制造有限公司