專利名稱：一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電動(dòng)汽車的組成部件，具體涉及ー種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的霍爾元件通常安裝于電機(jī)內(nèi)。而電機(jī)內(nèi)的溫度較高，散熱效果也較差，因此，霍爾元件容易出現(xiàn)故障，大大降低了電機(jī)的工作穩(wěn)定性。因此，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，確有必要提供ー種具有改良結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供ー種故障率低且散熱效果好的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為ー種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，其包括電機(jī)外殼、電機(jī)軸、后端蓋、霍爾感應(yīng)磁鋼、霍爾電路板、霍爾元件、散熱風(fēng)扇以及風(fēng)葉保護(hù)罩；其中，所述后端蓋固持于電機(jī)外殼的一端；所述霍爾感應(yīng)磁鋼設(shè)置于電機(jī)軸上；所述霍爾電路板安裝于后端蓋上；所述霍爾元件安裝于霍爾電路板上，其與霍爾感應(yīng)磁鋼相正對(duì)；所述散熱風(fēng)扇設(shè)于電機(jī)軸上，風(fēng)葉保護(hù)罩遮蔽固持于后端蓋上并遮蔽所述散熱風(fēng)扇。本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)一歩設(shè)置為于所述后端蓋上安裝有ー霍爾保護(hù)蓋，該霍爾保護(hù)蓋遮蔽于霍爾電路板和霍爾兀件上。本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)一歩設(shè)置為所述霍爾感應(yīng)磁鋼的具體數(shù)目為6片；所述霍爾元件的具體數(shù)目為3顆。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)通過(guò)將霍爾元件外置在電機(jī)外殼外，從而使霍爾元件的故障率低且維修安裝方便，霍爾元件不受電機(jī)內(nèi)部高溫影響，并且安裝在散熱風(fēng)扇下方，具有很好的散熱效果，從而提高了電機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定性。

圖I是本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)的立體圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱說(shuō)明書(shū)附圖I所示，本實(shí)用新型為ー種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，其由電機(jī)外殼I、電機(jī)軸2、后端蓋3、霍爾感應(yīng)磁鋼4、霍爾電路板5、霍爾元件6、散熱風(fēng)扇7以及風(fēng)葉保護(hù)罩8等幾部分裝配形成。其中，所述后端蓋3固持于電機(jī)外殼I的一端。所述電機(jī)軸2由電機(jī)外殼I內(nèi)延伸出。[0012]所述霍爾感應(yīng)磁鋼4設(shè)置于電機(jī)軸2上。所述霍爾電路板5安裝于后端蓋3上；所述霍爾元件6安裝于霍爾電路板5上，其與霍爾感應(yīng)磁鋼4相正對(duì)。在本實(shí)施方式中，所述霍爾感應(yīng)磁鋼4的具體數(shù)目為6片；所述霍爾元件6的具體數(shù)目為3顆。進(jìn)ー步的，于所述后端蓋3上安裝有ー霍爾保護(hù)蓋9,該霍爾保護(hù)蓋9遮蔽于霍爾電路板5和霍爾元件6上。所述散熱風(fēng)扇7設(shè)于電機(jī)軸2上，風(fēng)葉保護(hù)罩8遮蔽固持于后端蓋3上并遮蔽所述散熱風(fēng)扇7。本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)通過(guò)將霍爾元件外置在電機(jī)外殼Iタト，從而使霍爾元件6的故障率低且維修安裝方便，霍爾元件6不受電機(jī)內(nèi)部高溫影響，并且安裝在散熱風(fēng)扇7下方，具有很好的散熱效果，從而提高了電機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定性。以上的具體實(shí)施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu),其特征在于包括電機(jī)外殼、電機(jī)軸、后端蓋、霍爾感應(yīng)磁鋼、霍爾電路板、霍爾元件、散熱風(fēng)扇以及風(fēng)葉保護(hù)罩；其中，所述后端蓋固持于電機(jī)外殼的一端；所述霍爾感應(yīng)磁鋼設(shè)置于電機(jī)軸上；所述霍爾電路板安裝于后端蓋上；所述霍爾元件安裝于霍爾電路板上，其與霍爾感應(yīng)磁鋼相正對(duì)；所述散熱風(fēng)扇設(shè)于電機(jī)軸上，風(fēng)葉保護(hù)罩遮蔽固持于后端蓋上并遮蔽所述散熱風(fēng)扇。
2.如權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于于所述后端蓋上安裝有一霍爾保護(hù)蓋，該霍爾保護(hù)蓋遮蔽于霍爾電路板和霍爾兀件上。
3.如權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述霍爾感應(yīng)磁鋼的具體數(shù)目為6片；所述霍爾元件的具體數(shù)目為3顆。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，其包括電機(jī)外殼、電機(jī)軸、后端蓋、霍爾感應(yīng)磁鋼、霍爾電路板、霍爾元件、散熱風(fēng)扇以及風(fēng)葉保護(hù)罩；其中，所述后端蓋固持于電機(jī)外殼的一端；所述霍爾感應(yīng)磁鋼設(shè)置于電機(jī)軸上；所述霍爾電路板安裝于后端蓋上；所述霍爾元件安裝于霍爾電路板上，其與霍爾感應(yīng)磁鋼相正對(duì)；所述散熱風(fēng)扇設(shè)于電機(jī)軸上，風(fēng)葉保護(hù)罩遮蔽固持于后端蓋上并遮蔽所述散熱風(fēng)扇。本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)通過(guò)將霍爾元件外置在電機(jī)外，從而使霍爾元件的故障率低且維修安裝方便，霍爾元件不受電機(jī)內(nèi)部高溫影響，并且安裝在散熱風(fēng)扇下方，具有很好的散熱效果，從而提高了電機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)H02K11/00GK202586649SQ201220213870
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者嚴(yán)安照, 張以紅 申請(qǐng)人:浙江旺得福車業(yè)有限公司