專利名稱：移動車輛全電子化電機放大機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型專利涉及自動控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種移動車輛全電子化電機放大機。
背景技術(shù)：
目前通用的電機放大機通常為由電動機帶動的電磁式電機放大機，存在的問題主要在于I.起動電流大并一直要提供一定的電功率維持轉(zhuǎn)速；2.功率2Kw_5Kw的電機放大機重量為70- lOOKg，重量大、不利于移動車輛使用； 3.反應速度慢；4.制作需要大量的銅鐵，成本高；5.由于采用炭刷及轉(zhuǎn)動電樞，存在壽命短、控制精度低、噪聲大等諸多問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在解決傳統(tǒng)移動車輛電機放大機存在起動電流大、重量大、反應速度慢、制作成本高、壽命短、控制精度低和噪聲大等技術(shù)問題，以提供一種具有起動電流小、重量低、反應速度快、制作成本低、壽命長、控制精度高和無噪聲的移動車輛全電子化電機放大機。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。本實用新型的移動車輛全電子化電機放大機，電瓶I順次連接逆變器2、方向轉(zhuǎn)換器3和直流驅(qū)動電機4，方向速度控制器5的三路輸出分別連接逆變器2、方向轉(zhuǎn)換器3和能耗制動器6的第一輸入端,方向轉(zhuǎn)換器3另有一路輸出連接能耗制動器6的第二輸入端。本實用新型的移動車輛全電子化電機放大機，其中所述電瓶I電壓為24或48v的直流電壓。本實用新型移動車輛全電子化電機放大機的有益效果較傳統(tǒng)產(chǎn)品工作性能提高，制作成本、能量損耗的減少，重量減輕，穩(wěn)定性的增加，操作、控制方便。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中標號說明I電瓶、2逆變器、3方向轉(zhuǎn)換器、4直流驅(qū)動電機、5方向速度控制器、6能耗制動器
具體實施方式
本實用新型詳細結(jié)構(gòu)、應用原理、作用與功效，參照附圖1，通過如下實施方式予以說明。如圖I所示本實用新型的移動車輛全電子化電機放大機，電瓶I順次連接逆變器2 、方向轉(zhuǎn)換器3和直流驅(qū)動電機4，方向速度控制器5的三路輸出分別連接逆變器2、方向轉(zhuǎn)換器3和能耗制動器6的第一輸入端,方向轉(zhuǎn)換器3另有一路輸出連接能耗制動器6的第二輸入端。本實用新型利用全電子化技術(shù)手段解決了它的重量及噪聲問題，節(jié)約大量銅鐵，并提高了控制精度，本實用新型的移動車輛全電子化電機放大機重量僅為15 20Kg，工作時無噪聲。本實用新型的工作原理首先將24或48v的直流電壓根據(jù)控制要求轉(zhuǎn)換成O 220v的直流電壓，經(jīng)方向轉(zhuǎn)換器3控制輸出電壓正負使電機達到正反轉(zhuǎn)的目的。能耗制動器6用于解決定位精度的要求。綜上所述，本實用新型的移動車輛全電子化電機放大機具有諸多技術(shù)優(yōu)點，包括較傳統(tǒng)產(chǎn)品工作性能提高，制作成本、能量損耗的減少，重量減輕，穩(wěn)定性的增加，操作、控制方便等。
權(quán)利要求1.移動車輛全電子化電機放大機，其特征在于電瓶(I)順次連接逆變器(2)、方向轉(zhuǎn)換器(3)和直流驅(qū)動電機(4)，方向速度控制器(5)的三路輸出分別連接逆變器(2)、方向轉(zhuǎn)換器(3)和能耗制動器(6)的第一輸入端,方向轉(zhuǎn)換器(3)另有一路輸出連接能耗制動器(6)的第二輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動車輛全電子化電機放大機，其特征在于所述電瓶(I)電壓為24或48v的直流電壓。
專利摘要本實用新型的移動車輛全電子化電機放大機，涉及自動控制技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決傳統(tǒng)移動車輛電機放大機存在起動電流大、重量大、反應速度慢、制作成本高、壽命短、控制精度低和噪聲大等技術(shù)問題。本實用新型的移動車輛全電子化電機放大機，電瓶(1)順次連接逆變器(2)、方向轉(zhuǎn)換器(3)和直流驅(qū)動電機(4)，方向速度控制器(5)的三路輸出分別連接逆變器(2)、方向轉(zhuǎn)換器(3)和能耗制動器(6)的第一輸入端，方向轉(zhuǎn)換器(3)另有一路輸出連接能耗制動器(6)的第二輸入端。
文檔編號H02P1/22GK202679282SQ201220352649
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者陳治材, 周黎明, 牛建民 申請人:成都皮克電源有限公司