專利名稱：一種利用太陽(yáng)能發(fā)電的led人行橫道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人行橫道，尤其涉及一種利用太陽(yáng)能發(fā)電的LED人行橫道。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今，在城市交通日益擁堵的情況下，人們的出行安全越來(lái)越得不到有效保障。由于在人行橫道等需要減速的路段，機(jī)動(dòng)車駕駛員時(shí)常沒(méi)有及時(shí)采取減速措施，尤其是在陰天或夜晚等光線不足的情況下，機(jī)動(dòng)車駕駛員很難看清人行橫道，從而繼續(xù)高速行駛，這樣給交通安全造成了巨大隱患。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種利用太陽(yáng)能發(fā)電的LED人行橫道，本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種利用太陽(yáng)能發(fā)電的LED人行橫道，由太陽(yáng)能電池板、光線傳感器、控制器、蓄電池、LED發(fā)光板、鋼化玻璃板構(gòu)成，其特征在于I、太陽(yáng)能電池板分別與光線傳感器和控制器電連接，控制器與蓄電池電連接，蓄電池另一端與LED發(fā)光板電連接。本實(shí)用新型的有益效果為I、人行橫道在陰天、下雨或夜晚等光線不足的情況下發(fā)光照明，提示機(jī)動(dòng)車駕駛員減速行駛，提高公共交通道路安全。2、透光性良好的鋼化玻璃板的上表面為凸面體，可以將LED光線折射到較大范圍。

圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為L(zhǎng)ED發(fā)光板安置示意圖。其中，I-太陽(yáng)能電池板、2-光線傳感器、3-控制器、4-蓄電池、5-LED發(fā)光板、6-鋼化玻璃板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。一種利用太陽(yáng)能發(fā)電的LED人行橫道，由太陽(yáng)能電池板I、光線傳感器2、控制器3、蓄電池4、LED發(fā)光板5、鋼化玻璃板6構(gòu)成,太陽(yáng)能電池板I分別與光線傳感器2和控制器3電連接，控制器3與蓄電池4電連接，蓄電池4另一端與LED發(fā)光板5電連接。其中，控制器3的作用是對(duì)蓄電池4進(jìn)行防過(guò)充保護(hù)。透光性良好的鋼化玻璃板6的上表面為凸面體，可以將LED發(fā)光板5發(fā)出的光線折射到較大范圍。通過(guò)光線傳感器2的作用獲取外界光線信息，當(dāng)光照強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)值上限時(shí)，LED發(fā)光板5停止照明；當(dāng)光照強(qiáng)度低于預(yù)設(shè)值下限時(shí)，LED發(fā)光板5提供照明。
權(quán)利要求1. 一種利用太陽(yáng)能發(fā)電的LED人行橫道，由太陽(yáng)能電池板、光線傳感器、控制器、蓄電池、LED發(fā)光板、鋼化玻璃板構(gòu)成，其特征在于太陽(yáng)能電池板分別與光線傳感器和控制器電連接，控制器與蓄電池電連接，蓄電池另一端與LED發(fā)光板電連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種利用太陽(yáng)能發(fā)電的LED人行橫道，由太陽(yáng)能電池板、光線傳感器、控制器、蓄電池、LED發(fā)光板、鋼化玻璃板構(gòu)成，通過(guò)光線傳感器的作用獲取外界光線信息，當(dāng)光照強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)值上限時(shí)，LED發(fā)光板停止照明；當(dāng)光照強(qiáng)度低于預(yù)設(shè)值下限時(shí)，LED發(fā)光板提供照明。由透光性良好的鋼化玻璃板的上表面為凸面體，可以將LED光線折射到較大范圍?？梢允谷诵袡M道在陰天、下雨或夜晚等光線不足的情況下發(fā)光照明，提示機(jī)動(dòng)車駕駛員減速行駛，提高公共交通道路安全。
文檔編號(hào)H02N6/00GK202744975SQ20122038165
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者閆巖 申請(qǐng)人:天津?yàn)I海冠霖科技有限公司