專利名稱：減速機(jī)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減速機(jī)電機(jī)。
技術(shù)背景減速機(jī)電機(jī)是與減速機(jī)組成減速電機(jī)集成體的重要組成部分，所述的減速電機(jī)集成體通常也可以稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)，被廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)和機(jī)械行業(yè)，其優(yōu)點(diǎn)有簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間、可靠耐用、能耗低、噪音低等?，F(xiàn)有技術(shù)中的一種減速機(jī)電機(jī)，它包括機(jī)座、定子、轉(zhuǎn)子、后蓋、法蘭、輸出軸和深溝球軸承等，所述定子和轉(zhuǎn)子安裝于機(jī)座，所述后蓋、機(jī)座和法蘭可通過螺桿依序串接以整合整個(gè)減速機(jī)電機(jī)，所述輸出軸一端穿過法蘭與減速機(jī)連接，另一端安裝于機(jī)座內(nèi)，因?yàn)樗龇ㄌm既作為減速機(jī)電機(jī)的前蓋，也作為減速機(jī)的端蓋，在使用過程中，人們常常遇到因需要連接的減速機(jī)的規(guī)格不同而需要更換減速機(jī)電機(jī)法蘭的問題，又由于法蘭與輸出軸配合所形成的軸伸長(zhǎng)度常有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，假如只是單一的更換法蘭，軸伸長(zhǎng)度便會(huì)與標(biāo)準(zhǔn)不符，因此現(xiàn)有技術(shù)中人們常常采用同時(shí)更換輸出軸和法蘭的方法，以滿足所需的更換需求，這樣便存在以下缺點(diǎn)一方面，同時(shí)更換輸出軸和法蘭的工序復(fù)雜，效率較低；另一方面，需要更換的東西多，成本較高，不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種無需同時(shí)更換輸出軸和法蘭的減速機(jī)電機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了這樣一種減速機(jī)電機(jī)它包括機(jī)座、定子、轉(zhuǎn)子、后蓋、法蘭、輸出軸和深溝球軸承等，所述定子和轉(zhuǎn)子安裝于機(jī)座，所述后蓋、機(jī)座和法蘭依次連接，所述輸出軸一端穿過法蘭與減速機(jī)連接，另一端安裝于機(jī)座內(nèi)，所述法蘭上設(shè)置有補(bǔ)償環(huán)，所述補(bǔ)償環(huán)和法蘭為一體成型。所述補(bǔ)償環(huán)的厚度為4-8毫米。所述補(bǔ)償環(huán)的厚度為4毫米、5. 5毫米或者8毫米。所述補(bǔ)償環(huán)和法蘭為焊接連接。所述補(bǔ)償環(huán)和法蘭為螺栓連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)在法蘭上設(shè)置有補(bǔ)償環(huán)，當(dāng)更換不同的法蘭以后，可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的軸伸長(zhǎng)度調(diào)整法蘭的軸向厚度，進(jìn)而調(diào)整法蘭與輸出軸之間的軸伸長(zhǎng)度，一方面，無需同時(shí)更換輸出軸和法蘭，降低了工序的復(fù)雜性，效率較高；另一方面，需要更換的東西較少，成本便會(huì)降低，更有利于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。作為優(yōu)選，所述補(bǔ)償環(huán)的厚度為4毫米、5. 5毫米或者8毫米，與法蘭直接為120毫米、160毫米、200毫米等法蘭配合效果最佳。作為又一優(yōu)選，所述補(bǔ)償環(huán)和法蘭為螺栓連接，可拆卸連接，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更科學(xué)，簡(jiǎn)潔方便。


圖I是本實(shí)用新型一種減速機(jī)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型一種減速機(jī)電機(jī)的法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示1、機(jī)座，2、定子，3、轉(zhuǎn)子，4、后蓋，5、法蘭，6、輸出軸，7、深溝球軸承，8、補(bǔ)償環(huán)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖I和2所示，本實(shí)用新型的一種減速機(jī)電機(jī)，它包括機(jī)座I、定子2、轉(zhuǎn)子3、后蓋4、法蘭5、輸出軸6和深溝球軸承7等，所述定子2和轉(zhuǎn)子3安裝于機(jī)座1，所述后蓋4、機(jī)座I和法蘭5依次連接，所述輸出軸6 —端穿過法蘭5與減速機(jī)連接，另一端安裝于機(jī)座I內(nèi)，所述法蘭5上設(shè)置有補(bǔ)償環(huán)8，實(shí)施例一，所述補(bǔ)償環(huán)8和法蘭5為一體成型，實(shí)施例二，所述補(bǔ)償環(huán)8和法蘭5為焊接連接，實(shí)施例三，所述補(bǔ)償環(huán)8和法蘭5為螺栓連接，另外，所述補(bǔ)償環(huán)8的厚度為4-8毫米，具體來說，當(dāng)120毫米、160毫米、200毫米和250毫米直徑的法蘭5在相互更換使用時(shí)，在法蘭5上安裝的補(bǔ)償環(huán)8的厚度為5. 5毫米、8毫米、4毫米最佳，這樣的搭配剛好可以滿足達(dá)到輸出軸6和法蘭5的標(biāo)準(zhǔn)軸伸長(zhǎng)度。以上僅就對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的最佳方案作了說明，不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有多種變化，比如所述補(bǔ)償環(huán)8也可以是各種直徑或形狀，比如方環(huán)等，只要在本權(quán)利要求書內(nèi)的變化都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種減速機(jī)電機(jī)，它包括機(jī)座(I)、定子(2)、轉(zhuǎn)子(3)、后蓋(4)、法蘭(5)、輸出軸(6)和深溝球軸承(7)等，所述定子(2)和轉(zhuǎn)子(3)安裝于機(jī)座(1)，所述后蓋(4)、機(jī)座(I)和法蘭(5)依次連接，所述輸出軸(6) —端穿過法蘭(5)與減速機(jī)連接，另一端安裝于機(jī)座(I)內(nèi)，其特征在于，所述法蘭(5 )上設(shè)置有補(bǔ)償環(huán)(8 )，所述補(bǔ)償環(huán)8 )和法蘭(5 )為一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減速機(jī)電機(jī)，其特征在于，所述補(bǔ)償環(huán)(8)的厚度為4-8毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速機(jī)電機(jī)，其特征在于，所述補(bǔ)償環(huán)(8)的厚度為4毫米、5. 5毫米或者8毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減速機(jī)電機(jī)，其特征在于，所述補(bǔ)償環(huán)(8)和法蘭(5)為焊接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減速機(jī)電機(jī)，其特征在于，所述補(bǔ)償環(huán)(8)和法蘭(5)為螺栓連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減速機(jī)電機(jī)。它包括機(jī)座、定子、轉(zhuǎn)子、后蓋、法蘭、輸出軸和深溝球軸承等，所述定子和轉(zhuǎn)子安裝于機(jī)座，所述后蓋、機(jī)座和法蘭依次連接，所述輸出軸一端穿過法蘭與減速機(jī)連接，另一端安裝于機(jī)座內(nèi)，所述法蘭上設(shè)置有補(bǔ)償環(huán)，所述補(bǔ)償環(huán)和法蘭為一體成型。在法蘭上設(shè)置有補(bǔ)償環(huán)，當(dāng)更換不同的法蘭以后，可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的軸伸長(zhǎng)度調(diào)整法蘭的軸向厚度，進(jìn)而調(diào)整法蘭與輸出軸之間的軸伸長(zhǎng)度，一方面，無需同時(shí)更換輸出軸和法蘭，降低了工序的復(fù)雜性，效率較高；另一方面，需要更換的東西較少，成本便會(huì)降低，更有利于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)H02K7/10GK202749956SQ20122042852
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者方玉龍 申請(qǐng)人:杭州嘉爾力電機(jī)有限公司