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      一種具有傳動(dòng)柜主接觸器控制開關(guān)功能的裝置的制作方法

      文檔序號(hào):7270756閱讀:276來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種具有傳動(dòng)柜主接觸器控制開關(guān)功能的裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      一種具有傳動(dòng)柜主接觸器控制開關(guān)功能的裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種替代直流主電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)主接觸器控制開關(guān)功能的裝置,屬 于電氣控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      [0002]直流主電機(jī)傳動(dòng)柜是直流主電機(jī)運(yùn)行的必要設(shè)備,柜內(nèi)有直流型傳動(dòng)系統(tǒng)的主回 路接觸器,如直流Z500-2B 500KW主電機(jī)傳動(dòng)柜采用的是美國(guó)原產(chǎn)的CNTR 2500A HISPD 32VDC主回路接觸器,工作原理是開車信號(hào)給接觸器板提供啟動(dòng)電壓,接觸器板開始工作, 并由接觸器的常開、常閉觸點(diǎn)提供給接觸器板一個(gè)反饋信號(hào),由接觸器板提供一個(gè)100毫 秒100DVC的沖擊電壓,隨即在接觸器吸合后轉(zhuǎn)換提供一個(gè)32DVC的保持電壓,主回路接通 開始工作。在實(shí)際工作中,接觸器板經(jīng)常發(fā)生故障,時(shí)有接觸器斷開跳閘發(fā)生,甚至一個(gè)月 發(fā)生8、9次。通過人工監(jiān)控主電機(jī)傳動(dòng)柜,發(fā)現(xiàn)在剛吸合瞬間接觸器發(fā)生斷續(xù)抖動(dòng),造成開 車電流大,不穩(wěn)定。經(jīng)技術(shù)人員研究,雖然可以通過電位器調(diào)節(jié)線圈啟動(dòng)電流,接觸器可以 正常吸合,但是由于接觸器線圈可能有匝間短路的情況,使得回饋電流增大,發(fā)生了接觸器 板元件的燒壞現(xiàn)象,最后直至問題線圈不能工作。因此,這種接觸器存在的問題難以解決, 也沒有可替代的產(chǎn)品,必須進(jìn)行改進(jìn),把吸合信號(hào)傳遞到主板,使得其能正常開車。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有傳動(dòng)柜主接觸器控制開關(guān)功能 的裝置,該裝置可以替代傳動(dòng)主接觸器,通過電子元件來(lái)模擬實(shí)現(xiàn)斷開、閉合功能技術(shù),從 而使主電機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)和運(yùn)行。[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是[0005]一種具有傳動(dòng)柜主接觸器控制開關(guān)功能的裝置,它包括兩個(gè)中間繼電器,兩個(gè)中 間繼電器的線圈與電源板的開車信號(hào)電源通過電源板上的電纜相連接,其中一個(gè)繼電器的 常開點(diǎn)和另一個(gè)繼電器的常閉點(diǎn)通過電纜輸送到端子板上,端子板通過電纜再連接到主控 制板的開車信號(hào)接收模塊。[0006]上述具有傳動(dòng)柜主接觸器控制開關(guān)功能的裝置,所述兩個(gè)中間繼電器的常開點(diǎn)和 常閉點(diǎn)也可為一個(gè)中間繼電器上的常開和常閉點(diǎn)。[0007]上述具有傳動(dòng)柜主接觸器控制開關(guān)功能的裝置,在主回路中還安裝一個(gè)斷路器。[0008]本實(shí)用新型的有益效果是[0009]本實(shí)用新型用兩個(gè)中間繼電器,或用一個(gè)中間繼電器上的兩個(gè)觸點(diǎn),來(lái)模擬實(shí)現(xiàn) 主接觸器吸合,實(shí)現(xiàn)斷開閉合功能技,從而使主電機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)和運(yùn)行。某企業(yè)改進(jìn)后近一年 來(lái),從未出現(xiàn)傳動(dòng)柜接觸器控制板故障,電機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行狀況十分平穩(wěn),從而消除了接觸器 和控制板故障帶來(lái)的停車問題,各種規(guī)格螺紋鋼都能實(shí)現(xiàn)順利生產(chǎn),具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。


      [0010]圖1是本實(shí)用新型電氣連接原路圖。[0011]圖中標(biāo)記如下主控制板SDCC、電源板DCFB、端子板LTB、中間繼電器K1、常開點(diǎn) Kl-1、中間繼電器K2、常閉點(diǎn)K2-2、主接觸器故障顯示LED、電纜CIPL、電纜8PL、電纜1PL、 電纜MACPL。
      具體實(shí)施方式
      [0012]本實(shí)用新型包括中間繼電器Kl和中間繼電器K2,從電源板DCFB取出開車信號(hào) 電源24V,輸入到兩個(gè)中間繼電器K1、中間繼電器K2的線圈上,將中間繼電器Kl的常開點(diǎn) Kl-1連接到通過電纜CIPL連接到端子板LTB上,并把該點(diǎn)通過電纜8PL再連接到主控制 板SDCC的開車信號(hào)接收模塊。同時(shí),為了區(qū)分開閉和保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,再將中間繼電 器K2的常閉點(diǎn)K2-1也通過電纜CIPL連接到端子板LTB上,其中端子板LTB上有主接觸器 故障顯示LED,來(lái)直觀查看接觸器的吸合是否正常。經(jīng)過端子板LTB的接收的信號(hào)過濾后 由電纜8PL傳輸?shù)街骺刂瓢錝DCC上,主控制板SDCC經(jīng)過模塊處理后發(fā)出開車正常信號(hào)。[0013]工作時(shí),主控制板SDCC通過電纜IPL向電源板DCFB發(fā)出開車指令,同時(shí)向端子板 LTB通過連接線發(fā)出指令。[0014]上述兩個(gè)中間繼電器的常開點(diǎn)和常閉點(diǎn)可為一個(gè)中間繼電器上的常開和常閉點(diǎn)。[0015]在完成以上工作后,由于主回路接觸器常閉合,等于主回路常通,為了安全起見, 增加了一個(gè)斷路器,平時(shí)檢修和點(diǎn)檢主電機(jī)時(shí)都要斷開,防止造成觸電事故。[0016]本實(shí)用新型開車后測(cè)試正常,測(cè)量數(shù)據(jù)顯示正常,并模擬發(fā)出各類典型跳閘事故 實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)證明沒有不良后果產(chǎn)生,可以正常投入使用。[0017]在實(shí)際使用過程中,當(dāng)直流主電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)主接觸器吸合不能保持或出現(xiàn)線圈 老化,使得回饋電流增大,發(fā)生接觸器板元件的燒壞現(xiàn)象,主電機(jī)不能正常運(yùn)行后,可以封 掉傳動(dòng)主接觸器,用兩個(gè)中間繼電器(或用一個(gè)上的兩個(gè)觸點(diǎn))來(lái)模擬實(shí)現(xiàn)主接觸器吸合, 實(shí)現(xiàn)斷開閉合功能技,從而使主電機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)和運(yùn)行。改進(jìn)后近一年來(lái),從未出現(xiàn)傳動(dòng)柜接 觸器控制板故障,電機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行狀況十分平穩(wěn),從而消除了接觸器和控制板備件無(wú)法采 購(gòu)帶來(lái)的停車問題,各種規(guī)格螺紋鋼都實(shí)現(xiàn)順利生產(chǎn)。
      權(quán)利要求1.一種具有傳動(dòng)柜主接觸器控制開關(guān)功能的裝置,其特征在于它包括兩個(gè)中間繼電器,兩個(gè)中間繼電器的線圈與電源板的開車信號(hào)電源通過電源板上的電纜相連接,其中一個(gè)繼電器的常開點(diǎn)和另一個(gè)繼電器的常閉點(diǎn)通過電纜輸送到端子板上,端子板通過電纜再連接到主控制板的開車信號(hào)接收模塊。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有傳動(dòng)柜主接觸器控制開關(guān)功能的裝置,其特征在于上述兩個(gè)中間繼電器的常開點(diǎn)和常閉點(diǎn)也可為一個(gè)中間繼電器上的常開和常閉點(diǎn)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有傳動(dòng)柜主接觸器控制開關(guān)功能的裝置,其特征在于在主回路中還安裝一個(gè)斷路器。
      專利摘要一種具有傳動(dòng)柜主接觸器控制開關(guān)功能的裝置,屬于電氣控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,用于替代直流主電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)主接觸器控制開關(guān),其技術(shù)方案是它包括兩個(gè)中間繼電器,兩個(gè)中間繼電器的線圈與電源板的開車信號(hào)電源通過電源板上的電纜相連接,其中一個(gè)繼電器的常開點(diǎn)和另一個(gè)繼電器的常閉點(diǎn)通過電纜輸送到端子板上,端子板通過電纜再連接到主控制板的開車信號(hào)接收模塊。本實(shí)用新型用兩個(gè)中間繼電器,或用一個(gè)中間繼電器上的兩個(gè)觸點(diǎn),來(lái)模擬實(shí)現(xiàn)主接觸器吸合,實(shí)現(xiàn)斷開閉合功能技,從而使主電機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)和運(yùn)行,消除了接觸器和控制板故障帶來(lái)的停車問題,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
      文檔編號(hào)H02P1/04GK202856667SQ20122043331
      公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
      發(fā)明者陳同江, 張振國(guó), 李壽亭, 劉靖峰, 張曦, 李永成, 袁希金, 張亞軍 申請(qǐng)人:河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司
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