專利名稱:一種電池保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于電池充電技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種電池保護(hù)裝置。
背景技術(shù):
電動(dòng)自行車領(lǐng)域,現(xiàn)有的電池盒內(nèi)部,不存在任何充電保護(hù)裝置,常因其狹小的空間,通風(fēng)不暢,充電時(shí)間內(nèi)無法散開鉛酸電池充電產(chǎn)生的熱量,使得鉛酸電池未達(dá)到設(shè)計(jì)壽命,就因?yàn)闊崤蛎涀冃螣o法使用,用戶十有八九輕者2年、重者I年不到中途不得不更換新電池。充電器的輸出電壓參數(shù)隨著自身的老化也會(huì)有所變化,諸如燒損維修和更換新充電
器后,若不符合充電參數(shù)要求,同樣加劇電池的熱膨脹,不僅縮短了鉛酸電池的壽命且增加了鉛酸電池的供應(yīng)與消耗,造成鉛污染。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的是為了解決上述問題,提供一種延長(zhǎng)電池使用壽命、減少污染的電池保護(hù)裝置。為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是一種電池保護(hù)裝置,其包括LED指示燈、常閉溫控開關(guān)、常開溫控開關(guān)、熔斷絲、防逆流二極管A、防逆流二極管B、電池、電阻和直流電源;直流電源正極通過常閉溫控開關(guān)、防逆流二極管A與電池的正極連接;熔斷絲、防逆流二極管B與常閉溫控開關(guān)、防逆流二極管A并聯(lián);電池的負(fù)極與直流電源的負(fù)極連接;直流電源的正極依次與常開溫控開關(guān)、電阻、LED指示燈連接;LED指示燈再與直流電源負(fù)極連接。本實(shí)用新型使用時(shí),充電器與電池盒之間的插頭連接好后,直流電源進(jìn)入電池盒,其直流電源負(fù)極L直接與48伏電池負(fù)極接通。直流電源正極N分別接入常閉溫控開關(guān)和常開溫控開關(guān),直流電源正極從常閉溫控開關(guān)出來后串接防逆流二極管A,然后接通48伏電池正極,當(dāng)充電進(jìn)行一段時(shí)間后,電池的溫度如果接近或超過常閉溫控開關(guān)的動(dòng)作溫度,常閉溫控開關(guān)的觸點(diǎn)斷開停止充電,同樣有防逆流二極管B的防逆流作用,電也不會(huì)在常閉溫控開關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作后繞路經(jīng)過熔斷絲充進(jìn)電池。通過常開溫控開關(guān)的觸點(diǎn)閉合,充電器內(nèi)的LED指示燈被接通,指示燈發(fā)亮提醒您電池處在待充電間歇狀態(tài),待溫度自然冷卻后常閉溫控開關(guān)自動(dòng)歸位繼續(xù)充電,常開溫控開關(guān)自動(dòng)斷開、而后LED指示燈關(guān)閉,提醒您恢復(fù)充電。這樣充電直至充電器顯示充滿后電池也不會(huì)很熱,可有效保護(hù)電池免受高溫發(fā)熱影響造成外表熱膨脹。充電完畢將充電器從電池盒上拔出后,把電動(dòng)車的用電插頭插入電池盒的插座,此時(shí)電池組的負(fù)極因不串接任何電子元件直接輸出,電池組的正極由防逆流二極管A截流只能從防逆流二極管B輸出串過熔斷絲后最終將直流電源輸送至電動(dòng)車的用電機(jī)構(gòu)。
圖I :本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖I所示一種電池保護(hù)裝置,其包括LED指示燈3、常閉溫控開關(guān)I、常開溫控開關(guān)2、熔斷絲4、防逆流二極管A6、防逆流二極管B5、電池、電阻7和直流電源;直流電源正極通過常閉溫控開關(guān)I、防逆流二極管A6與電池的正極連接;熔 斷絲4、防逆流二極管B5與常閉溫控開關(guān)I、防逆流二極管A6并聯(lián);電池的負(fù)極與直流電源的負(fù)極連接;直流電源的正極依次與常開溫控開關(guān)2、電阻7、LED指示燈3連接;LED指示燈3再與直流電源負(fù)極連接。本實(shí)用新型使用時(shí),充電器與電池盒之間的插頭連接好后,直流電源進(jìn)入電池盒,其直流電源負(fù)極L直接與48伏電池負(fù)極接通。直流電源正極N分別接入常閉溫控開關(guān)I和常開溫控開關(guān)2,直流電源正極從常閉溫控開關(guān)I出來后串接防逆流二極管A6,然后接通48伏電池正極,當(dāng)充電進(jìn)行一段時(shí)間后,電池的溫度如果接近或超過常閉溫控開關(guān)I的動(dòng)作溫度,常閉溫控開關(guān)I的觸點(diǎn)斷開停止充電,同樣有防逆流二極管B5的防逆流作用,電也不會(huì)在常閉溫控開關(guān)I的觸點(diǎn)動(dòng)作后繞路經(jīng)過熔斷絲4充進(jìn)電池。通過常開溫控開關(guān)2的觸點(diǎn)閉合,充電器內(nèi)的LED指示燈3被接通,指示燈發(fā)亮提醒您電池處在待充電間歇狀態(tài),待溫度自然冷卻后常閉溫控開關(guān)I自動(dòng)歸位繼續(xù)充電,常開溫控開關(guān)2自動(dòng)斷開、而后LED指示燈3關(guān)閉,提醒您恢復(fù)充電。這樣充電直至充電器顯示充滿后電池也不會(huì)很熱,可有效保護(hù)電池免受高溫發(fā)熱影響造成外表熱膨脹。充電完畢將充電器從電池盒上拔出后,把電動(dòng)車的用電插頭插入電池盒的插座,此時(shí)電池組的負(fù)極因不串接任何電子元件直接輸出,電池組的正極由防逆流二極管A6截流只能從防逆流二極管B5輸出串過熔斷絲4后最終將直流電源輸送至電動(dòng)車的用電機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種電池保護(hù)裝置,其特征在于該電池保護(hù)裝置包括LED指示燈、常閉溫控開關(guān)、常開溫控開關(guān)、熔斷絲、防逆流二極管A、防逆流二極管B、電池、電阻和直流電源;所述的直流電源正極通過所述的常閉溫控開關(guān)、防逆流二極管A與電池的正極連接;所述的熔斷絲、防逆流二極管B與所述的常閉溫控開關(guān)、防逆流二極管A并聯(lián);所述的電池的負(fù)極與所述的直流電源的負(fù)極連接;所述的直流電源的正極依次與所述的常開溫控開關(guān)、電阻、LED指示燈連接;所述的LED指示燈再與直流電源負(fù)極連接。·
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電池保護(hù)裝置,其包括LED指示燈、常閉溫控開關(guān)、常開溫控開關(guān)、熔斷絲、防逆流二極管A、防逆流二極管B、電池、電阻和直流電源;直流電源正極通過常閉溫控開關(guān)、防逆流二極管A與電池的正極連接;熔斷絲、防逆流二極管B與常閉溫控開關(guān)、防逆流二極管A并聯(lián);電池的負(fù)極與直流電源的負(fù)極連接;直流電源的正極依次與常開溫控開關(guān)、電阻、LED指示燈連接;LED指示燈再與直流電源負(fù)極連接。本實(shí)用新型不僅延長(zhǎng)電池使用壽命且減少污染。
文檔編號(hào)H02H7/18GK202797909SQ201220490710
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者殷亮亮 申請(qǐng)人:殷亮亮