專利名稱：齒輪減速微型電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪減速微型電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的齒輪減速微型電機(jī)的輸出軸相對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子芯軸的軸線通常是偏心布置的，其輸出軸安裝在電機(jī)的前蓋上，經(jīng)過(guò)二至三級(jí)齒輪減速把電機(jī)轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)以一定的減速比進(jìn)行輸出，但在一定的工作條件下，常需要電機(jī)輸出軸與轉(zhuǎn)子芯軸處于同一軸線的位置進(jìn)行輸出。例如用齒輪減速微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)搖頭吊扇的搖頭機(jī)構(gòu)的時(shí)候，偏心出軸的齒輪減速微型電機(jī)就不能滿足實(shí)際工作的需要。同時(shí)，為了滿足大功率產(chǎn)品需要，提高電機(jī)的轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)子主要材料使用釹鐵硼，以提高轉(zhuǎn)子表面的磁性能來(lái)提高電機(jī)轉(zhuǎn)矩。釹鐵硼為稀有金屬，其磁性能比鐵氧體強(qiáng)得多，其價(jià)格也比鐵氧體高得多。由于轉(zhuǎn)子主要材料使用釹鐵硼，·轉(zhuǎn)子表面的磁性能提高，而電機(jī)的自定位轉(zhuǎn)矩也變大，在空調(diào)等設(shè)備在裝配、使用過(guò)程中，操作工和客戶經(jīng)常會(huì)用手扳動(dòng)負(fù)載裝置，強(qiáng)制改變負(fù)載裝置的角度，這種強(qiáng)制性的操作，極易導(dǎo)致電機(jī)減速箱中的齒輪損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、齒輪不易損壞和節(jié)能降耗的齒輪減速微型電機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種齒輪減速微型電機(jī)，包括輸出軸、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子芯軸、彈簧、墊片和齒輪箱，電機(jī)外徑為24mm、28mm或35mm,所述轉(zhuǎn)子為6對(duì)極轉(zhuǎn)子，其步進(jìn)角為7. 5°，齒輪箱的速比為1/83 1/87。本實(shí)用新型所述輸出軸與轉(zhuǎn)子芯軸同軸設(shè)置，輸出軸的底部設(shè)有中心盲孔，轉(zhuǎn)子芯軸與輸出軸的中心盲孔的底部之間留有空隙，轉(zhuǎn)子芯軸伸入輸出軸底部的中心盲孔內(nèi)。本實(shí)用新型所述輸出軸與轉(zhuǎn)子之間連接有彈簧，彈簧套在轉(zhuǎn)子芯軸上，輸出軸與彈簧、轉(zhuǎn)子與彈簧之間均設(shè)有墊片。本實(shí)用新型所述轉(zhuǎn)子為鐵氧體轉(zhuǎn)子,其直徑為10mm--12mm。本實(shí)用新型所述轉(zhuǎn)子為燒結(jié)鐵氧體或注塑鐵氧體。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，實(shí)現(xiàn)了輸出軸與轉(zhuǎn)子芯軸的同軸設(shè)置，在簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低裝配難度的同時(shí)，保證了輸出軸與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子芯軸的支承強(qiáng)度，并進(jìn)一步簡(jiǎn)化了電機(jī)的結(jié)構(gòu)，增加了電機(jī)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，且使電機(jī)的電磁噪音降低，產(chǎn)品能耗低，更加環(huán)保。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型機(jī)殼的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型上極板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型中極板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖I、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型齒輪減速微型電機(jī)包括輸出軸I、轉(zhuǎn)子2、轉(zhuǎn)子芯軸3、彈簧4、墊片5和齒輪箱，電機(jī)外徑為24mm、28mm或35mm,該轉(zhuǎn)子2為6對(duì)極轉(zhuǎn)子，其步進(jìn)角為7. 5°，齒輪箱的速比為1/83 1/87，輸出軸I與轉(zhuǎn)子芯軸3同軸設(shè)置，輸 出軸I的底部設(shè)有中心盲孔6，轉(zhuǎn)子芯軸3與輸出軸I的中心盲孔6的底部之間留有空隙。轉(zhuǎn)子芯軸3伸入輸出軸I底部的中心盲孔6內(nèi)，輸出軸I與轉(zhuǎn)子2之間連接有彈簧4，彈簧4套在轉(zhuǎn)子芯軸3上，輸出軸I與彈簧4、轉(zhuǎn)子2與彈簧4之間均設(shè)有墊片5。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子為鐵氧體轉(zhuǎn)子，如燒結(jié)鐵氧體或注塑鐵氧體，其直徑為IOmm—12mm。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)輸出軸設(shè)置中心盲孔，將轉(zhuǎn)子芯軸伸入輸出軸的中心盲孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了輸出軸與轉(zhuǎn)子芯軸的同軸設(shè)置，在簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低裝配難度的同時(shí)，保證了輸出軸與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子芯軸的支承強(qiáng)度，彈簧的設(shè)置有效避免了轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，因磁場(chǎng)勵(lì)磁上下振動(dòng)，并進(jìn)一步簡(jiǎn)化了電機(jī)的結(jié)構(gòu)，增加了電機(jī)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時(shí)，通過(guò)減小轉(zhuǎn)子的極對(duì)數(shù)，轉(zhuǎn)子主要材料使用普通材料鐵氧體，以降低轉(zhuǎn)子表面的磁性能，通過(guò)加大轉(zhuǎn)子直徑，增加齒輪箱速比來(lái)提高電機(jī)轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)子表面的磁性能的降低，電機(jī)的自定位轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小，在空調(diào)等設(shè)備裝配、使用過(guò)程中，操作工和客戶扳動(dòng)空調(diào)導(dǎo)風(fēng)板等負(fù)載裝置時(shí)，減小電機(jī)減速箱齒輪斷裂的發(fā)生機(jī)率。
權(quán)利要求1.一種齒輪減速微型電機(jī),包括輸出軸、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子芯軸、彈簧、墊片和齒輪箱，電機(jī)外徑為24mm、28mm或35mm，其特征在于所述轉(zhuǎn)子為6對(duì)極轉(zhuǎn)子，其步進(jìn)角為7. 5°，齒輪箱的速比為1/83 1/87。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪減速微型電機(jī)，其特征在于所述輸出軸與轉(zhuǎn)子芯軸同軸設(shè)置，輸出軸的底部設(shè)有中心盲孔，轉(zhuǎn)子芯軸與輸出軸的中心盲孔的底部之間留有空隙，轉(zhuǎn)子芯軸伸入輸出軸底部的中心盲孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪減速微型電機(jī)，其特征在于所述輸出軸與轉(zhuǎn)子之間連接有彈簧，彈簧套在轉(zhuǎn)子芯軸上，輸出軸與彈簧、轉(zhuǎn)子與彈簧之間均設(shè)有墊片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪減速微型電機(jī)，其特征在于所述轉(zhuǎn)子為鐵氧體轉(zhuǎn)子，其直徑為IOmm—12_。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪減速微型電機(jī)，其特征在于所述轉(zhuǎn)子為燒結(jié)鐵氧體或注塑鐵氧體。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒輪減速微型電機(jī)，該齒輪減速微型電機(jī)包括輸出軸、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子芯軸、彈簧、墊片和齒輪箱，電機(jī)外徑為24mm、28mm或35mm，所述轉(zhuǎn)子為6對(duì)極轉(zhuǎn)子，其步進(jìn)角為7.5°，齒輪箱的速比為1/83～1/87，所述輸出軸與轉(zhuǎn)子芯軸同軸設(shè)置，輸出軸的底部設(shè)有中心盲孔，轉(zhuǎn)子芯軸與輸出軸的中心盲孔的底部之間留有空隙，轉(zhuǎn)子芯軸伸入輸出軸底部的中心盲孔內(nèi)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、齒輪不易損壞，而且節(jié)能降耗。
文檔編號(hào)H02K1/22GK202798326SQ20122049600
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者周愛(ài)明 申請(qǐng)人:合肥惠利普電機(jī)有限公司