專利名稱：一種用于汽車的繼電器盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種用于汽車的繼電器盒技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及車輛工程領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車的繼電器盒。
背景技術(shù)：
[0002]隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的舒適性和安全性要求越來(lái)越高，不可避 免的汽車上的用電器的數(shù)量逐漸增多，并且部分用電器的功率也越來(lái)越大，這樣對(duì)汽車上 大功率用電器的控制回路要求也越來(lái)越高。[0003]現(xiàn)在汽車用的較大功率的用電器多數(shù)是繼電器控制，少數(shù)功率較小的用電器直接 用開關(guān)控制，而現(xiàn)在汽車上用的繼電器基本可以控制10A、15A、20A、25A、30A的負(fù)載。對(duì)于 電流較大的并且可能長(zhǎng)時(shí)間工作的用電器需要選用能夠承受負(fù)載更大的繼電器，同時(shí)安裝 繼電器的繼電器盒也需要能夠承受更大的電流并且不聚熱，保證繼電器的正常工作。[0004]因此，設(shè)計(jì)一種能夠同時(shí)容放三個(gè)70A繼電器的大電流集線式汽車用繼電器盒， 是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前急需解決的技術(shù)問題。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于汽車的繼電器盒，該繼電器盒能夠同時(shí)容納三 個(gè)70A繼電器。[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車的繼電器盒，包括上蓋、 下蓋和本體，所述本體包括至少三個(gè)能容納70安的第一繼電器座、至少四個(gè)能容納40安的 第二繼電器座和至少八個(gè)緩熔保險(xiǎn)。[0007]優(yōu)選地，所述第一繼電器座為28mmX28mm的繼電器座，所述第二繼電器座為 26. 5mmX26. 5mm的繼電器座，所述緩熔保險(xiǎn)具有至少三個(gè)40安以上保險(xiǎn)，所述第一繼電器 座和所述第二繼電器座的負(fù)載回路均具有所述緩熔保險(xiǎn)。[0008]優(yōu)選地，所述本體還包括至少四個(gè)Mini保險(xiǎn)、至少一個(gè)短路器放置位置、至少一 個(gè)插片式大保險(xiǎn)控制繼電器盒的總電路。[0009]優(yōu)選地，所述本體具有三個(gè)所述第一繼電器座、四個(gè)所述第二繼電器座、八個(gè)所述 緩熔保險(xiǎn)、四個(gè)所述Mini保險(xiǎn)、一個(gè)短路器放置位置和一個(gè)插片式大保險(xiǎn)。[0010]優(yōu)選地，在所述本體上，四個(gè)所述第二繼電器座和一個(gè)所述第一繼電器座位于同 一排，另兩個(gè)所述第一繼電器座位于第二排，排列整齊的八個(gè)所述緩熔保險(xiǎn)也位于第二排， 所述Mini保險(xiǎn)和所述插片式大保險(xiǎn)并排位于所述緩熔保險(xiǎn)下側(cè)，所述短路器放置位置位 于所述本體邊緣。[0011]優(yōu)選地，所述上蓋為下扣式，所述下蓋為上扣式，所述上蓋與所述下蓋相扣接。[0012]本實(shí)用新型提供的用于汽車的繼電器盒，包括上蓋、下蓋和本體，本體包括至少三 個(gè)能容納70安的第一繼電器座、至少四個(gè)能容納40安的第二繼電器座和至少八個(gè)緩熔保 險(xiǎn)。[0013]具體的，第一繼電器座為28mm X 28mm的繼電器座，第二繼電器座為26. 5mmX26. 5mm的繼電器座，緩熔保險(xiǎn)具有至少三個(gè)40安以上保險(xiǎn)，第一繼電器座和第二 繼電器座的負(fù)載回路均具有緩熔保險(xiǎn)。三個(gè)28mmX28mm的繼電器座能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)三個(gè)大 電流回路70安長(zhǎng)時(shí)間工作的繼電器控制，26. 5mmX26. 5mm的繼電器座主要為放置大于40 安以上負(fù)載用的繼電器，緩熔保險(xiǎn)為允許通過的電流比較大的保險(xiǎn)，一般在30安以上[0014]進(jìn)一步具體實(shí)施方式
中，本體還包括至少四個(gè)Mini保險(xiǎn)、至少一個(gè)短路器放置位 置、至少一個(gè)插片式大保險(xiǎn)控制繼電器盒的總電路。[0015]優(yōu)選地，上蓋為下扣式，下蓋為上扣式，上蓋與下蓋相扣接。


[0016]圖1為本實(shí)用新型所提供的用于汽車的繼電器盒一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意 圖；[0017]圖2為圖1所示的繼電器盒的上蓋一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖3為圖1所示的繼電器盒的下蓋一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]其中，圖1至圖3中的附圖標(biāo)記如下[0020]上蓋I;下蓋2;本體3;[0021]第一繼電器座31 ;第二繼電器座32 ;緩熔保險(xiǎn)33 ；Mini保險(xiǎn)34 ;短路器放置位置 35 ;插片式大保險(xiǎn)36。
具體實(shí)施方式
[0022]本實(shí)用新型的核心是提供一種用于汽車的繼電器盒，該繼電器盒能夠同時(shí)榮放三 個(gè)70A繼電器。[0023]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具 體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0024]請(qǐng)參考圖1至圖3，圖1為本實(shí)用新型所提供的用于汽車的繼電器盒一種具體實(shí)施 方式的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示的繼電器盒的上蓋一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖，圖 3為圖1所示的繼電器盒的下蓋一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。[0025]在一種具體的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車的繼電器盒，包括上 蓋1、下蓋2和本體3，所述本體3包括至少三個(gè)能容納70安的第一繼電器座31、至少四個(gè) 能容納40安的第二繼電器座32和至少八個(gè)緩熔保險(xiǎn)33。[0026]具體的，所述第一繼電器座31為28mmX28mm的繼電器座,所述第二繼電器座32 為26. 5mmX26. 5mm的繼電器座，所述緩熔保險(xiǎn)33具有至少三個(gè)40安以上保險(xiǎn)，所述第一 繼電器座31和所述第二繼電器座32的負(fù)載回路均具有所述緩熔保險(xiǎn)33。[0027]三個(gè)28mmX28mm的繼電器31座能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)三個(gè)大電流回路70A長(zhǎng)時(shí)間工作的 繼電器控制，26. 5mmX26. 5mm的繼電器座32主要為放置大于40A以上負(fù)載用的繼電器，緩 熔保險(xiǎn)33為允許通過的電流比較大的保險(xiǎn)，一般在30A以上[0028]另一種具體的實(shí)施方式中，本體3還包括至少四個(gè)Mini保險(xiǎn)34、至少一個(gè)短路器 放置位置35、至少一個(gè)插片式大保險(xiǎn)36控制繼電器盒的總電路。[0029]Mini保險(xiǎn)34指的是通過的電流相對(duì)較小的保險(xiǎn)，一般為5A、7. 5A、10A、15A、20A、 25A等幾個(gè)規(guī)格，也有30A的，用的比較少。短路器，也為并線頭，是幾個(gè)回路并聯(lián)，導(dǎo)線接短路器，主導(dǎo)線接主回路。[0030]一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述本體3具有三個(gè)所述第一繼電器座31、四個(gè)所述第 二繼電器座32、八個(gè)所述緩熔保險(xiǎn)33、四個(gè)所述Mini保險(xiǎn)34、一個(gè)短路器放置位置35和一 個(gè)插片式大保險(xiǎn)36。[0031]具體的，在所述本體3上，四個(gè)所述第二繼電器座31和一個(gè)所述第一繼電器座32 位于同一排，另兩個(gè)所述第一繼電器座32位于第二排，排列整齊的八個(gè)所述緩熔保險(xiǎn)33也 位于第二排，所述Mini保險(xiǎn)34和所述插片式大保險(xiǎn)36并排位于所述緩熔保險(xiǎn)33下側(cè)，所 述短路器放置位置35位于所述本體3邊緣。[0032]進(jìn)一步的，上蓋I為下扣式，下蓋2為上扣式，上蓋I與下蓋2相扣接。[0033]與現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品相比本實(shí)用新型能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)三個(gè)大電流回路長(zhǎng)時(shí)間工作的繼 電器控制，還可以作為主繼電器盒使用，也可以做輔助繼電器盒使用。[0034]以上所述僅是實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限 性，而在客觀上存在無(wú)限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí) 用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于汽車的繼電器盒，包括上蓋(I)、下蓋(2)和本體(3)，其特征在于，所述本體(3)包括至少三個(gè)能容納70安的第一繼電器座(31)、至少四個(gè)能容納40安的第二繼電器座(32)和至少八個(gè)緩熔保險(xiǎn)(33)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車的繼電器盒，其特征在于，所述第一繼電器座(31)為28mm X 28mm的繼電器座，所述第二繼電器座(32)為26. 5mm X 26. 5mm的繼電器座，所述緩熔保險(xiǎn)(33 )具有至少三個(gè)40安以上保險(xiǎn)，所述第一繼電器座(31)和所述第二繼電器座(32 )的負(fù)載回路均具有所述緩熔保險(xiǎn)(33)。
3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車的繼電器盒，其特征在于，所述本體(3)還包括至少四個(gè)Mini保險(xiǎn)(34)、至少一個(gè)短路器放置位置(35)、至少一個(gè)插片式大保險(xiǎn)(36)控制繼電器盒的總電路。
4.如權(quán)利要求3所述的用于汽車的繼電器盒，其特征在于，所述本體(3)具有三個(gè)所述第一繼電器座(31)、四個(gè)所述第二繼電器座(32)、八個(gè)所述緩熔保險(xiǎn)(33)、四個(gè)所述Mini保險(xiǎn)(34)、一個(gè)短路器放置位置(35)和一個(gè)插片式大保險(xiǎn)(36)。
5.如權(quán)利要求4所述的用于汽車的繼電器盒，其特征在于，在所述本體(3)上，四個(gè)所述第二繼電器座(31)和一個(gè)所述第一繼電器座(32)位于同一排，另兩個(gè)所述第一繼電器座(32)位于第二排，排列整齊的八個(gè)所述緩熔保險(xiǎn)(33)也位于第二排，所述Mini保險(xiǎn)(34)和所述插片式大保險(xiǎn)(36)并排位于所述緩熔保險(xiǎn)(33)下側(cè)，所述短路器放置位置(35)位于所述本體(3)邊緣。
6.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的用于汽車的繼電器盒，其特征在于，所述上蓋(I)為下扣式，所述下蓋(2)為上扣式，所述上蓋(I)與所述下蓋(2)相扣接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車的繼電器盒，包括上蓋、下蓋和本體，本體包括至少三個(gè)能容納70安的第一繼電器座、至少四個(gè)能容納40安的第二繼電器座和至少八個(gè)緩熔保險(xiǎn)。具體的，第一繼電器座為28mm×28mm的繼電器座，第二繼電器座為26.5mm×26.5mm的繼電器座，緩熔保險(xiǎn)具有至少三個(gè)40安以上保險(xiǎn)，第一繼電器座和第二繼電器座的負(fù)載回路均具有緩熔保險(xiǎn)。三個(gè)28mm×28mm的繼電器座能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)三個(gè)大電流回路70安長(zhǎng)時(shí)間工作的繼電器控制，26.5mm×26.5mm的繼電器座主要為放置大于40安以上負(fù)載用的繼電器，緩熔保險(xiǎn)為允許通過的電流比較大的保險(xiǎn)，一般在30安以上。
文檔編號(hào)H02B1/26GK202872192SQ20122053918
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者劉明磊, 毛亞歧, 李東浩 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司