專利名稱：一種電動車直流電機(jī)制動剎車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動車直流電機(jī)制動剎車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的電動車剎車系統(tǒng)隨著剎車片的磨損，剎車性能會大幅降低，形成一種安全隱患。針對此種情況，根據(jù)直流電機(jī)的短接快速制動原理，中國發(fā)明專利申請公開說明書CN1433137公開了一種直流電機(jī)快速制動方法及其快速制動電機(jī)和剎車系統(tǒng)，該發(fā)明在切斷直流電機(jī)電源的同時短接電機(jī)實現(xiàn)制動，應(yīng)用在電動車上時需要重新設(shè)計電動車的控制電路，實施起來成本較高，安裝也不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動車直流電機(jī)制動剎車系統(tǒng)，可以解決現(xiàn)有技術(shù)實施成本較高和安裝不方便的問題。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種電動車直流電機(jī)制動剎車系統(tǒng)，包括電機(jī)，與電機(jī)配套的控制器，以及設(shè)置在剎車把手上的開關(guān)，設(shè)有繼電器，所述繼電器的線圈端子連接在控制器與剎車把手開關(guān)連接的電路中，所述繼電器的觸點(diǎn)端子連接在控制器和電機(jī)的電路中。本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，電機(jī)的三線制電源線分別連接在常閉觸點(diǎn)兩端，對應(yīng)的開觸點(diǎn)短接。本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，繼電器的常閉觸點(diǎn)連接在控制器電源電路中。本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，剎車把手開關(guān)為常開狀態(tài)。本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于一、在電動車原有控制電路的基礎(chǔ)上做改動，采用的配件是常規(guī)器件，成本很低；二、結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

圖1為電動車直流電機(jī)制動剎車系統(tǒng)原理圖。
具體實施例如圖1所示，一種電動車直流電機(jī)制動剎車系統(tǒng)，包括電機(jī)，與電機(jī)配套的控制器，以及設(shè)置在剎車把手上的開關(guān)，設(shè)有繼電器，所述繼電器的線圈端子1、2連接在控制器與剎車把手開關(guān)連接的電路中，所述繼電器的觸點(diǎn)端子:Γ14連接在控制器和電機(jī)的電路中。如圖1所示，電機(jī)的三線制電源線分別連接在常閉觸點(diǎn)3-5、6-8、9_11兩端，對應(yīng)的開觸點(diǎn)4、7、10三點(diǎn)短接。如圖1所示，繼電器的常閉觸點(diǎn)12-14連接在控制器電源電路中。[0016]如圖1所示，剎車把手開關(guān)為常開狀態(tài)。當(dāng)電動車正常行駛時，繼電器常閉觸點(diǎn)3-5、6-8、9_11 一直導(dǎo)通；當(dāng)需要停車時，捏合剎車把手，剎車把手開關(guān)閉合導(dǎo)通，繼電器得電動作，變?yōu)?-4、6-7、9-10、12-13導(dǎo)通，而4、7、10三點(diǎn)是短接的，實現(xiàn)電機(jī)短路，產(chǎn)生反向磁場，使電動車快速制動，12-13是斷路，切斷了控制器的電源，防止控制器燒壞；松開剎車把手，剎車把手開關(guān)斷開，繼電器失電，各觸點(diǎn)恢復(fù)常態(tài)，電動車正常運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種電動車直流電機(jī)制動剎車系統(tǒng),包括電機(jī)，與電機(jī)配套的控制器，以及設(shè)置在剎車把手上的開關(guān)，其特征在于設(shè)有繼電器，所述繼電器的線圈端子(1、2)連接在控制器與剎車把手開關(guān)連接的電路中，所述繼電器的觸點(diǎn)端子(3 14)連接在控制器和電機(jī)的電路中。
2.如權(quán)利要求1所述電動車直流電機(jī)制動剎車系統(tǒng)，其特征在于所述電機(jī)的三線制電源線分別連接在常閉觸點(diǎn)(3-5、6-8、9-11)兩端，對應(yīng)的開觸點(diǎn)(4、7、IO )三點(diǎn)短接。
3.如權(quán)利要求1所述電動車直流電機(jī)制動剎車系統(tǒng)，其特征在于所述繼電器的常閉觸點(diǎn)(12-14)連接在控制器電源電路中。
4.如權(quán)利要求1所述電動車直流電機(jī)制動剎車系統(tǒng)，其特征在于所述剎車把手開關(guān)為常開狀態(tài)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車直流電機(jī)制動剎車系統(tǒng)，包括電機(jī)，與電機(jī)配套的控制器，以及設(shè)置在剎車把手上的開關(guān)，設(shè)有繼電器，所述繼電器的線圈端子連接在控制器與剎車把手開關(guān)連接的電路中，所述繼電器的觸點(diǎn)端子連接在控制器和電機(jī)的電路中。本實用新型在電動車原有控制電路的基礎(chǔ)上做改動，采用的配件是常規(guī)器件，成本很低，而且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
文檔編號H02K7/106GK202856528SQ201220542359
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者徐遠(yuǎn)平 申請人:徐遠(yuǎn)平