專利名稱：一種機(jī)車電器屏柜工裝門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車電器屏柜門，特別是一種機(jī)車電器屏柜工裝門。
背景技術(shù)：
在設(shè)計(jì)電器屏柜的過程中，柜門的設(shè)計(jì)是不容忽視的。柜門將電器屏柜內(nèi)電器元件與外界隔絕以滿足對其防護(hù)等級的要求。柜門大體可分為兩種形式，另一種為鉸鏈門，一種為工裝門。對于鉸鏈門，司乘人員不必承受門板重量，只需旋開門鎖，便可輕而易舉地開啟。然而若要開啟工裝門，不僅需要司乘人員旋開門鎖，還需將整張門托起卸下。此時(shí)，為柜門設(shè)計(jì)出簡潔、耐用的門拉手顯得尤為重要。在以往的設(shè)計(jì)中，工裝門柜門的拉手突出于門板表面。這種拉手為托起柜門提供了施力點(diǎn)，方便了工裝門的開啟。但是這種拉手存在設(shè)計(jì)缺陷。由于拉手突出于柜門表面，當(dāng)機(jī)械間內(nèi)光線不足時(shí)，存在著絆倒司乘人員的安全隱患?，F(xiàn)需要一種新型門拉手，既能滿足使用需求又能消除安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種機(jī)車電器屏柜工裝門，防止工裝門拉手絆倒司乘人員，消除安全隱患。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種機(jī)車電器屏柜工裝門，包括門板，所述門板上開設(shè)有拉手孔，所述拉手孔所在位置的門板內(nèi)部固定有絕緣底座。所述拉手孔數(shù)量為兩個(gè)，所述兩個(gè)拉手孔之間的門板為開啟所述工裝門的受力點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為本實(shí)用新型的拉手結(jié)構(gòu)與門板表面處于同一平面上，有效地消除了現(xiàn)有拉手絆倒司乘人員的安全隱患；絕緣底座能保證柜內(nèi)電器元件與外界隔絕，滿足高壓電器屏柜的防護(hù)等級要求。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例主視圖；圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例包括門板1，所述門板I上開設(shè)有拉手孔2，所述拉手孔2所在位置的門板內(nèi)部固定有絕緣底座3。本實(shí)施例中，所述拉手孔2為兩個(gè)同圓心等半徑的弧形孔，所述兩個(gè)弧形孔之間的門板為開啟所述工裝門的受力點(diǎn)；所述弧形孔所在位置的門板內(nèi)部固定有與所述兩個(gè)弧形孔所在圓大小匹配的碗狀絕緣底座3。開啟柜門時(shí)，手從一個(gè)弧形孔穿入，從另一個(gè)弧形孔穿出，從而握住兩個(gè)弧形孔之 間的門板，然后托起并卸下門板。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車電器屏柜工裝門，包括門板，其特征在于，所述門板上開設(shè)有拉手孔，所述拉手孔所在位置的門板內(nèi)部固定有絕緣底座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車電器屏柜工裝門，其特征在于，所述拉手孔數(shù)量為兩個(gè)，所述兩個(gè)拉手孔之間的門板為開啟所述工裝門的受力點(diǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車電器屏柜工裝門，包括門板，所述門板上開設(shè)有拉手結(jié)構(gòu)，所述拉手結(jié)構(gòu)與所述門板處于同一平面上。本實(shí)用新型的拉手結(jié)構(gòu)與門板表面處于同一平面上，有效地消除了現(xiàn)有拉手絆倒司乘人員的安全隱患。
文檔編號H02B1/26GK202856178SQ20122055021
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者白冰, 崔洪巖, 袁新輝, 王軼 申請人:南車株洲電力機(jī)車有限公司