專利名稱：雙轉(zhuǎn)子螺旋泵的內(nèi)結(jié)電動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙轉(zhuǎn)子螺旋泵的內(nèi)結(jié)電動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
石油管道的輸送、煉油廠、煉乳廠、水利部門、發(fā)電廠等都大量使用泵，泵的驅(qū)動(dòng)是靠電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)及其它動(dòng)力裝置來完成，電動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶輪、齒輪、背靠輪等其它接觸力來驅(qū)動(dòng)泵，這種驅(qū)動(dòng)方式能源不能充分的得以利用，如電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱，熱能使電動(dòng)機(jī)效率下降，而泵在電機(jī)腔內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量被被送液體吸收，同時(shí)降低了被送液體粘度，減少了功耗，其弊端是增加傳動(dòng)設(shè)備，增加工人的工作量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、降低摩擦功耗、提高機(jī)械效率的雙轉(zhuǎn)子螺旋泵的內(nèi)結(jié)電動(dòng)機(jī)。為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案一種雙轉(zhuǎn)子螺旋泵的內(nèi)結(jié)電動(dòng)機(jī)，其特殊之處在于包括機(jī)殼、定子、帶氣缸的動(dòng)子、轉(zhuǎn)子，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置帶氣缸的動(dòng)子，帶氣缸的動(dòng)子外套設(shè)定子，帶氣缸的動(dòng)子內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的一側(cè)的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有滑動(dòng)十字環(huán)，滑動(dòng)十字環(huán)外套設(shè)有滑動(dòng)固定塊；所述的轉(zhuǎn)子兩側(cè)轉(zhuǎn)軸與氣缸堵頭的下側(cè)之間以及氣缸堵頭的上側(cè)與帶氣缸的動(dòng)子內(nèi)壁之間均設(shè)置有滑動(dòng)軸承。上述的帶氣缸的動(dòng)子和定子的中心線在第二中心線上，轉(zhuǎn)子的第一中心線與第二中心線不在同一水平線上。上述的轉(zhuǎn)子一側(cè)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有傳動(dòng)塊，傳動(dòng)塊上套設(shè)滑動(dòng)十字環(huán)。上述的轉(zhuǎn)子上設(shè)置有螺旋槽，螺旋槽內(nèi)設(shè)置有螺旋線。上述的滑動(dòng)十字環(huán)為圓餅狀結(jié)構(gòu)，其中心線的垂直方向設(shè)置有長孔，中心線的水平方向的兩側(cè)設(shè)置有凹孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，消除了型線與氣缸內(nèi)表面的摩擦，并使轉(zhuǎn)軸與氣缸內(nèi)表面之間摩擦線相對(duì)滑動(dòng)速度降低約75%-80%，因而摩擦功耗大大降低，機(jī)械效率提聞。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的滑動(dòng)十字環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。參見圖1、2，本實(shí)用新型包括機(jī)殼1、定子5、帶氣缸的動(dòng)子4、轉(zhuǎn)子6，機(jī)殼I內(nèi)設(shè)置帶氣缸的動(dòng)子4，帶氣缸的動(dòng)子4外套設(shè)定子5，帶氣缸的動(dòng)子4內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)子6，轉(zhuǎn)子6的一側(cè)的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有滑動(dòng)十字環(huán)2，滑動(dòng)十字環(huán)2外套設(shè)有滑動(dòng)固定塊3 ;所述的轉(zhuǎn)子6兩側(cè)轉(zhuǎn)軸與氣缸堵頭的下側(cè)之間以及氣缸堵頭的上側(cè)與帶氣缸的動(dòng)子4內(nèi)壁之間均設(shè)置有滑動(dòng)軸承7。上述的帶氣缸的動(dòng)子4和定子5的中心線在第二中心線8上，轉(zhuǎn)子6的第一中心線9與第二中心線8不在同一水平線上，繞各自的中心線旋轉(zhuǎn)，將低壓液體從入口吸進(jìn)，經(jīng)體積變化腔體提高壓力排送到使用場所。上述的轉(zhuǎn)子6上設(shè)置有螺旋槽，螺旋槽內(nèi)設(shè)置有螺旋線。上述的滑動(dòng)十字環(huán)2為圓餅狀結(jié)構(gòu)，其中心線的垂直方向設(shè)置有長孔，中心線的水平方向的兩側(cè)設(shè)置有凹孔。將轉(zhuǎn)子6裝進(jìn)動(dòng)子4內(nèi)，但轉(zhuǎn)子6外徑必須相切動(dòng)子4的內(nèi)壁通過滑動(dòng)十字環(huán)2、滑動(dòng)固定塊3、滑動(dòng)軸承7保證，裝配完，這樣動(dòng)子4、轉(zhuǎn)子6各自有自己的中心線6，繞各自的中心線旋轉(zhuǎn)，將低壓液體從入口吸進(jìn)，經(jīng)體積變化腔體提高壓力排送到使用場所。
權(quán)利要求1.一種雙轉(zhuǎn)子螺旋泵的內(nèi)結(jié)電動(dòng)機(jī)，其特征在于包括機(jī)殼(1)、定子(5)、帶氣缸的動(dòng)子(4)、轉(zhuǎn)子(6)，機(jī)殼(1)內(nèi)設(shè)置帶氣缸的動(dòng)子(4)，帶氣缸的動(dòng)子(4)外套設(shè)定子(5)，帶氣缸的動(dòng)子(4)內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)子(6)，轉(zhuǎn)子(6)的一側(cè)的轉(zhuǎn)軸(10)上套設(shè)有滑動(dòng)十字環(huán)(2)，滑動(dòng)十字環(huán)(2)外套設(shè)有滑動(dòng)固定塊(3);所述的轉(zhuǎn)子(6)兩側(cè)轉(zhuǎn)軸(10)與氣缸堵頭的下側(cè)之間以及氣缸堵頭的上側(cè)與帶氣缸的動(dòng)子(4)內(nèi)壁之間均設(shè)置有滑動(dòng)軸承(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙轉(zhuǎn)子螺旋泵的內(nèi)結(jié)電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的帶氣缸的動(dòng)子(4)和定子(5)的中心線在第二中心線(8)上，轉(zhuǎn)子(6)的第一中心線(9)與第二中心線(8)不在同一水平線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙轉(zhuǎn)子螺旋泵的內(nèi)結(jié)電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子(6)—側(cè)的轉(zhuǎn)軸(10)上設(shè)置有傳動(dòng)塊(11)，傳動(dòng)塊(11)上套設(shè)滑動(dòng)十字環(huán)(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙轉(zhuǎn)子螺旋泵的內(nèi)結(jié)電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子(6)上設(shè)置有螺旋槽，螺旋槽內(nèi)設(shè)置有螺旋線。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙轉(zhuǎn)子螺旋泵的內(nèi)結(jié)電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的滑動(dòng)十字環(huán)(2)為圓餅狀結(jié)構(gòu)，其中心線的垂直方向設(shè)置有長孔，中心線的水平方向的兩側(cè)設(shè)置有凹孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙轉(zhuǎn)子螺旋泵的內(nèi)結(jié)電動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型包括機(jī)殼、定子、帶氣缸的動(dòng)子、轉(zhuǎn)子，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置帶氣缸的動(dòng)子，帶氣缸的動(dòng)子外套設(shè)定子，帶氣缸的動(dòng)子內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的一側(cè)的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有滑動(dòng)十字環(huán)，滑動(dòng)十字環(huán)外套設(shè)有滑動(dòng)固定塊；所述的轉(zhuǎn)子兩側(cè)轉(zhuǎn)軸與氣缸堵頭的下側(cè)之間以及氣缸堵頭的上側(cè)與帶氣缸的動(dòng)子內(nèi)壁之間均設(shè)置有滑動(dòng)軸承。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，消除了型線與氣缸內(nèi)表面的摩擦，并使轉(zhuǎn)軸與氣缸內(nèi)表面之間摩擦線相對(duì)滑動(dòng)速度降低約75%-80%，因而摩擦功耗大大降低，機(jī)械效率提高。
文檔編號(hào)H02K16/02GK202906703SQ201220570549
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者孫茂正, 穆惠琴 申請人:孫茂正