專利名稱：一種用于電動車的輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種用于電動車的輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī)。
背景技術(shù)：
電動機(jī)是社會上各個領(lǐng)域廣泛使用的且耗能巨大的ー種產(chǎn)品，如何提高電動機(jī)的效率，降低電動機(jī)的能耗成了電動機(jī)發(fā)展的方向。永磁電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠；體積小、重量輕；損耗小、效率高、噪聲??；電機(jī)的形狀和尺寸可以容易變化等優(yōu)點，因而在各個領(lǐng)域獲得了廣泛的使用。隨著電動自行車大量進(jìn)入市場，一直有人嘗試研發(fā)大功率電動摩托車、電動汽車以替代燃油車，至今未成氣候，以電動車與傳統(tǒng)的燃油汽車進(jìn)行比較，相當(dāng)于以電池代替燃油，以電動機(jī)代替發(fā)動機(jī)。由于電池的能量密度(単位重量儲存的能量，Wh/kg)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油，如果使用大容量的電池成本太高，配備大容量的鋰電池整車成本會増加幾千元甚至幾萬元，遠(yuǎn)高于燃油摩托車、燃油汽車的價格。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)電動機(jī)的性能又不能直接適用于電動車，如目前大功率永磁旋轉(zhuǎn)電機(jī)空載電流大，效率低、扭矩小、溫升高，可靠性差，導(dǎo)致電動車的動力性能和續(xù)行能力遠(yuǎn)低于燃油車，因此電池和電動機(jī)既是電動車的核心，同時又是制約電動車發(fā)展的關(guān)鍵。因此出現(xiàn)了用于電動車的輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī)，包括具有三相星型連接繞組的定子和相對于定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子由外輪轂、導(dǎo)磁材料、永磁材料、軸承、端蓋構(gòu)成；定子由軸、支架、矽鋼片、繞組、位置傳感器構(gòu)成，矽鋼片疊加后形成定子鐵芯，定子鐵芯上設(shè)有嵌線槽。其還存在的缺點在于:制造時成本較聞，且電機(jī)性能也有待提聞。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有用于電動車的輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī)的上述不足，本實用新型提供ー種制造成本低、電機(jī)性能提升的用于電動車的輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī)。本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種用于電動車的輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī)，包括具有三相星型連接繞組的定子和相對于定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，所述的轉(zhuǎn)子由外輪轂、導(dǎo)磁材料、永磁材料、軸承、端蓋構(gòu)成；所述的定子由軸、支架、矽鋼片、繞組、位置傳感器構(gòu)成，矽鋼片疊加后形成定子鐵芯，所述的定子鐵芯上設(shè)有嵌線槽，所述定子鐵芯的直徑為198.5mm"200.4mm 或 215.5mnT217.4mm 或 253.5mnT255.4mm ;所述的嵌線槽設(shè)置有 48 65個；所述定子鐵芯的厚度為15mnT50mm ;所述轉(zhuǎn)子的磁極對數(shù)為15 30對。本實用新型的有益效果在于:將定子的氣隙直徑増大，則永磁材料的厚度相應(yīng)的減小，改變了電機(jī)磁路，在電機(jī)性能提升的同時，電機(jī)的成本下降。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。一種用于電動車的輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī)，包括具有三相星型連接繞組的定子和相對于定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子I，所述的轉(zhuǎn)子I由外輪轂、導(dǎo)磁材料、永磁材料、軸承、端蓋構(gòu)成；所述的定子由軸、支架、矽鋼片、繞組、位置傳感器構(gòu)成，矽鋼片疊加后形成定子鐵芯2，所述的定子鐵芯2上設(shè)有嵌線槽3，所述定子鐵芯2的直徑為198.5mnT200.4mm或215.5mnT217.4mm或253.5mnT255.4mm ;所述的嵌線槽3設(shè)置有48 65個；所述定子鐵芯2的厚度為15mnT50mm ；所述轉(zhuǎn)子的磁極對數(shù)為15 30對。本實用新型將定子的氣隙直徑増大，則永磁材料的厚度相應(yīng)的減小，改變了電機(jī)磁路，在電機(jī)性能提升的同時，電機(jī)的成本下降。
權(quán)利要求1.一種用于電動車的輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī)，包括具有三相星型連接繞組的定子和相對于定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，所述的轉(zhuǎn)子由外輪轂、導(dǎo)磁材料、永磁材料、軸承、端蓋構(gòu)成；所述的定子由軸、支架、矽鋼片、繞組、位置傳感器構(gòu)成，矽鋼片疊加后形成定子鐵芯，所述的定子鐵芯上設(shè)有嵌線槽，其特征在于:所述定子鐵芯的直徑為198.5mnT200.4mm或215.5mnT217.4mm或.253.5mnT255.4mm ;所述的嵌線槽設(shè)置有48 65個；所述定子鐵芯的厚度為15mnT50mm ;所述轉(zhuǎn)子的磁極對數(shù)為15 30對。
專利摘要一種用于電動車的輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī)，包括具有三相星型連接繞組的定子和相對于定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，所述的轉(zhuǎn)子由外輪轂、導(dǎo)磁材料、永磁材料、軸承、端蓋構(gòu)成；所述的定子由軸、支架、矽鋼片、繞組、位置傳感器構(gòu)成，矽鋼片疊加后形成定子鐵芯，所述的定子鐵芯上設(shè)有嵌線槽，其特征在于所述定子鐵芯的直徑為198.5mm~200.4mm或215.5mm~217.4mm或253.5mm~255.4mm；所述的嵌線槽設(shè)置有48~65個；所述定子鐵芯的厚度為15mm~50mm；所述轉(zhuǎn)子的磁極對數(shù)為15~30對。本實用新型將定子的氣隙直徑增大，則永磁材料的厚度相應(yīng)的減小，改變了電機(jī)磁路，在電機(jī)性能提升的同時，電機(jī)的成本下降。
文檔編號H02K1/12GK202949343SQ201220610699
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者高超, 卓達(dá)軍, 劉豪杰 申請人:浙江雅迪機(jī)車有限公司