專利名稱：一種汽車用甲醇燃油泵的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于燃油泵技術(shù)領域，具體涉及一種以甲醇為燃料的汽車燃油泵結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車燃油泵是汽車電噴系統(tǒng)中的關鍵部件，除了提供汽車動力所需的燃油，還起到穩(wěn)定電噴系統(tǒng)壓力的作用，所以汽車燃油泵的高效和長壽命是汽車工作正常的關鍵所在。另外隨著世界石油資源的減少，且不可再生，新型能源的使用，特別是可再生燃油一甲醇的使用，給汽車燃油動力帶來了一場新的革命。但甲醇對金屬材料有著極強的腐蝕性，使傳統(tǒng)的汽油汽車燃油泵得到了極大的挑戰(zhàn)，現(xiàn)有的燃油泵必須向耐甲醇腐蝕，提高使用壽命的方向發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有燃油泵在使用中，暴露在燃油中的金屬部件極易被新能源材料甲醇腐蝕的問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理，材料耐用，能抵抗甲醇的汽車用燃油栗。為實現(xiàn)本實用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種汽車用甲醇燃油泵，包括有殼體，設置在殼體內(nèi)的電機以及由電機驅(qū)動的葉輪，所述的電機為內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷電機，控制電機運轉(zhuǎn)的控制器設置·在電機的電機外殼后部，所述控制器連同設置在電機外殼內(nèi)的定子繞組與電機外殼封裝為一體，電機外殼與殼體之間留有供燃油流過的導油口。作為優(yōu)選方案所述的導油口均勻設有三個，每個導油口的徑向面面積為
O.5cm2-1.5cm2。從進油口流入的燃油均從導油口流向出油口，避免了燃油對電機內(nèi)部產(chǎn)生沖刷。作為優(yōu)選方案所述的殼體內(nèi)壁、電機外殼、電機的轉(zhuǎn)軸外涂覆有耐腐蝕材料層。在上述結(jié)構(gòu)盡量減少了與燃油接觸的部件之后，在仍然暴露在燃油中的部件上涂覆耐腐蝕材料層以延長燃油泵的整體使用壽命。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是由于將電機外殼及控制器、定子繞組封裝為一體，減少了與燃油泵內(nèi)與燃油直接接觸的部件數(shù)量和面積，另外根據(jù)壓力液體流動方向向大流量方向流動的特性，在電機外殼外開設3個導油口，使泵起來的甲醇燃油通過該三處導油口流向出油口，有效減輕甲醇進入電機內(nèi)，能最大限度的減低甲醇對燃油泵的浸蝕作用，提高燃油泵的使用壽命。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是電機部分的結(jié)構(gòu)示意圖。1、進油口 ；2、殼體；3、電機外殼；4、控制器；5、出油口 ；6、電路接口 ；7、定子繞組；8、轉(zhuǎn)軸；9、導油口 ；10、葉輪。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細的說明。根據(jù)圖1和圖2所示，本實施例所述的一種汽車用甲醇燃油泵，包括有殼體2，設置在殼體2內(nèi)的電機以及由電機驅(qū)動的葉輪10，所述的電機為內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷電機，控制電機運轉(zhuǎn)的控制器4設置在電機的電機外殼3后部,所述控制器4連同設置在電機外殼3內(nèi)的定子繞組7與電機外殼3使用耐腐蝕塑料封裝為一體，電機外殼3與殼體2之間留有供燃油流過的導油口 9。所述的導油口 9均勻設有三個，每個導油口 9的徑向面面積為O. 5cm2-l. 5cm2。從進油口 I流入的燃油均從導油口 9流向出油口 5，避免了燃油對電機內(nèi)部產(chǎn)生沖刷。所述的殼體2內(nèi)壁、電機外殼3、電機的轉(zhuǎn)軸8外涂覆有耐腐蝕材料層。在上述結(jié)構(gòu)盡量減少了與燃油接觸的部件之后，在仍然暴露在燃油中的部件上涂覆耐腐蝕材料層以延長燃油泵的整體使用壽命?？刂破?接觸的導線連接至殼體2上的電路接口 6、所述的導線外也是用耐腐蝕材料進行封裝，使電路接口 6內(nèi)側(cè)、導線及控制器4均與燃油隔離。該燃油泵由于將電機外殼3及控制器4、定子繞組7封裝為一體，減少了與燃油泵內(nèi)與燃油直接接觸的部件數(shù)量和面積，另外根據(jù)壓力液體流動方向向大流量方向流動的特性，在電機外殼3外開設3個導油口 9，使泵起來的甲醇燃油通過該三處導油口 9流向出油口 5，有效減輕甲醇進入電機內(nèi)，能最大限度的減低甲醇對燃油泵的浸蝕作用，提高燃油泵的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種汽車用甲醇燃油泵，包括有殼體，設置在殼體內(nèi)的電機以及由電機驅(qū)動的葉輪，其特征在于所述的電機為內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷電機，控制電機運轉(zhuǎn)的控制器設置在電機的電機外殼后部,所述控制器連同設置在電機外殼內(nèi)的定子繞組與電機外殼封裝為一體，電機外殼與殼體之間留有供燃油流過的導油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用甲醇燃油泵，其特征在于所述的導油口均勻設有三個，每個導油口的徑向面面積為O. 5cm2-l. 5cm2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用甲醇燃油泵，其特征在于所述的殼體內(nèi)壁、電機外殼、電機的轉(zhuǎn)軸外涂覆有耐腐蝕材料層。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用甲醇燃油泵，包括有殼體，設置在殼體內(nèi)的電機以及由電機驅(qū)動的葉輪，所述的電機為內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷電機，控制電機運轉(zhuǎn)的控制器設置在電機的電機外殼后部，所述控制器連同設置在電機外殼內(nèi)的定子繞組與電機外殼封裝為一體，電機外殼與殼體之間留有供燃油流過的導油口。由于將電機外殼及控制器、定子繞組封裝為一體，減少了與燃油泵內(nèi)與燃油直接接觸的部件數(shù)量和面積，另外根據(jù)壓力液體流動方向向大流量方向流動的特性，在電機外殼外開設3個導油口，使泵起來的甲醇燃油通過該三處導油口流向出油口，有效減輕甲醇進入電機內(nèi)，能最大限度的減低甲醇對燃油泵的浸蝕作用，提高燃油泵的使用壽命。
文檔編號H02K5/10GK202900692SQ20122065888
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者蔡良寶 申請人:浙江雙良汽車零部件有限公司