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      一種電動車電源系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:7280107閱讀:353來源:國知局
      專利名稱:一種電動車電源系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型屬于新能源開發(fā)利用和電力驅(qū)動汽車領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      隨著工業(yè)的不斷發(fā)展,國民經(jīng)濟騰飛的同時環(huán)境也在一定程度上受到污染,人們在注重經(jīng)濟增長的同時,也越來越關(guān)注環(huán)境保護的問題。在這樣的大背景下,電動車行業(yè)近些年發(fā)展迅速,用電力代替燃油驅(qū)動車輛前行,這在一定程度上給環(huán)境減輕了不少的壓力。然而電力同樣的需要化石能源為來源,所以新能源的開發(fā)和利用日益受到人們的關(guān)注,是一個值得期待和探索的能源利用領(lǐng)域。以太陽能、風(fēng)能、潮汐能等為代表的新能源已經(jīng)受到人們的關(guān)注,這些新能源的能量則來自太陽,所以太陽能在能源的開發(fā)利用中有著舉足輕重的地位?,F(xiàn)階段,太陽能的開發(fā)和利用已經(jīng)歷過起步階段,繼續(xù)發(fā)展新能源是必然趨勢,所以本實用新型是針對能源開發(fā)和環(huán)境保護等問題應(yīng)運而生的。
      發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種利用太陽能電池板對車載蓄電池充電,同時可用車載充電器對車載電池充電的電動車電源系統(tǒng)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:包括一組用于驅(qū)動電機和車載電器設(shè)備的車載蓄電池;一個在無陽光情況下用于對車載蓄電池充電的充電機;一個經(jīng)太陽能控制器與車載蓄電池相連的太陽能電池板。所述太陽能電池板與太陽能控制器接線之間裝有防止太陽能電池板產(chǎn)生的電流過大而對太陽能控制器造成損壞的保險盒。還包括一 個與太陽能控制器相連用于顯示系統(tǒng)工作狀態(tài)、充電電流值、車載電池當前電壓值的液晶顯示屏。在車的頂棚位置根據(jù)技術(shù)要求放置太陽能電池板,將與之對應(yīng)的太陽能電池板控制器安裝在車輛通風(fēng)良好處,連接好太陽能電池板和控制器,控制器和車載蓄電池間的接線。通過控制器來智能控制太陽能電池板對車載電池的充電。太陽能電池板產(chǎn)生的電能和利用車載充電機同時對車載電池進行充電;電動卡車在行駛中在光照強度滿足時,智能對車載電池進行充電,實現(xiàn)隨時隨地對自然能源的利用。在沒有陽光或者光照不足的情況下,則可以通過車載充電機進行供電。本實用新型利用太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能來對車載電池進行充電,在此同時,技術(shù)上相對成熟的車載充電機充電方式也同樣的在電動車上配套使用,兩者相輔相成,共同為車載電池提供能源。本實用新型節(jié)約了能源,無排放污染,有效地解決了環(huán)境污染的問題。

      圖1是本實用新型的電路原理框圖。[0011]圖中,1、太陽能電池板,2、太陽能控制器,3、車載蓄電池,4、驅(qū)動電機,5、車載電器設(shè)備,6、充電機。
      具體實施方式
      圖1中太陽能電池板I經(jīng)太陽能控制器2與車載蓄電池3連接,同時車載蓄電池3與充電機6連接。車載蓄電池3的輸出端連接有驅(qū)動電機4、車載電器設(shè)備5。本實用新型使用時,將太陽能電池板I和太陽能控制器2在電動卡車上固定,太陽能電池板I要安裝到車身上面盡可能多的接收到陽光的地方,本實用新型則將太陽能電池板I安裝在汽車的頂部。太陽能控制器2的安裝條件需要滿足:通風(fēng),防水,安全。上述設(shè)備安裝完成后,將太陽能控制器2和太陽能電池板1、太陽能控制器2和車載蓄電池3連接,接線符合技術(shù)要求規(guī)范。同時在車身上安裝一個充電機6,以供在沒有光照或者光照不足的情況下對電動汽車進行充電。充電機6的安裝需安全美觀,車上所有連接線須有護套防護,連接線的走向和固定方式則需達到安全美觀的要求。在太陽能電池板I和太陽能控制器2接線間須安裝一個保險盒,避免太陽能電池板I產(chǎn)生的電流過大而對太陽能控制器2造成損壞的情況發(fā)生。太陽能控制器2的選用要和太陽能電池板I匹配,這樣才可以對太陽能電池板I產(chǎn)生的電能進行有效的管理和輸送,太陽能控制器2對車載電池3進行過充電和過放電保護功能。接線完成后,將車置于陽光下,手動連通控制器的工作開關(guān),太陽能控制器2的液晶顯示屏上出現(xiàn)系統(tǒng)初始化(英文方式)和稍后出現(xiàn)的系統(tǒng)工作正常(英文方式)的字樣,同時顯示的還有充電電流值和車載蓄電池3當前電壓,這表明太陽能供電系統(tǒng)開始工作;車輛在運動狀態(tài)系統(tǒng)同樣可以運行,隨時隨地進行能源的利用。在雨天霧天等沒有陽光的天氣中,可通過充電機6連接到市電電力輸出端,對車載蓄電池3進行充電;該車上面的兩套供電系統(tǒng)互不影響。
      權(quán)利要求1.一種電動車電源系統(tǒng),其特征在于,包括:一組用于驅(qū)動電機和車載電器設(shè)備的車載蓄電池;一個用于對車載蓄電池充電的充電機;一個經(jīng)太陽能控制器與車載蓄電池相連的太陽能電池板。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電源系統(tǒng),其特征在于:所述太陽能電池板與太陽能控制器接線之間裝有防止太陽能電池板產(chǎn)生的電流過大而對太陽能控制器造成損壞的保險盒O
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電源系統(tǒng),其特征在于:還包括一個與太陽能控制器相連用于顯示系統(tǒng)工作狀態(tài)、充電電流值、車載電池當前電壓值的液晶顯示屏。
      專利摘要本實用新型提供一種電動車電源系統(tǒng),其包括一組用于驅(qū)動電機和車載電器設(shè)備的車載蓄電池;一個在無陽光情況下用于對車載蓄電池充電的充電機;一個經(jīng)太陽能控制器與車載蓄電池相連的太陽能電池板。本實用新型利用太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能來對車載電池進行充電,在此同時,技術(shù)上相對成熟的車載充電機充電方式也同樣在電動車上配套使用,兩者相輔相成,共同為車載電池提供能源。
      文檔編號H02J7/00GK202978356SQ20122068593
      公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
      發(fā)明者岳國生, 王長福, 章雄 申請人:湖北萬世達汽車部件有限公司
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