專利名稱：一種電動(dòng)汽車充電樁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車充電領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車充電樁。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，也符合新型能源戰(zhàn)略要求。但是，電動(dòng)汽車唯一的缺點(diǎn)就是時(shí)常需要充電，如何給電動(dòng)汽車充電是一個(gè)重要的課題，充電樁可以有效解決充電難的問題，充電樁能夠快速的為電動(dòng)汽車充電，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能；直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時(shí)，直流充電樁可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量。但是現(xiàn)有技術(shù)中，在充電樁內(nèi)部的電路排版中，強(qiáng)電元器件、弱電元器件和控制元器件等直接通過線路排布設(shè)置在一塊整體的基板上，如此在后期的維修和調(diào)試時(shí)，非常麻煩，而且不利于元器件或者一組元器件的更換。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種電動(dòng)汽車充電樁。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電動(dòng)汽車充電樁，包括本體，所述本體內(nèi)部設(shè)有控制模塊盒和強(qiáng)電模塊盒，所述控制模塊盒和強(qiáng)電模塊盒與本體固定，所述控制模塊盒內(nèi)設(shè)有控制模塊，強(qiáng)電模塊盒內(nèi)設(shè)有強(qiáng)電模塊，所述控制模塊與強(qiáng)電模塊通過電連接。進(jìn)一步地，所述本體內(nèi)部設(shè)有電源模塊盒，電源模塊盒內(nèi)設(shè)有電源模塊,所述電源模塊與控制模塊、強(qiáng)電模塊電連接。進(jìn)一步地，所述本體內(nèi)部設(shè)有電表，電表與電源模塊電連接。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車充電樁的優(yōu)點(diǎn)在于:通過在充電樁的本體內(nèi)設(shè)置控制模塊盒、強(qiáng)電模塊盒和電源模塊盒，將內(nèi)部控制模塊、強(qiáng)電模塊和電源模塊分別設(shè)置在控制模塊盒、強(qiáng)電模塊盒和電源模塊盒內(nèi)，便于后期的維修、更換和系統(tǒng)的調(diào)試及升級(jí)，也進(jìn)一步增加了各個(gè)模塊電路板的安全性能。

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)汽車充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為控制模塊、強(qiáng)電模塊、電源模塊和電表的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)一并參閱圖1及圖2，其中圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)汽車充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為控制模塊、強(qiáng)電模塊、電源模塊和電表的連接示意圖。所述電動(dòng)汽車充電樁包括本體10，所述本體10內(nèi)部設(shè)有控制模塊盒20和強(qiáng)電模塊盒30，所述控制模塊盒20和強(qiáng)電模塊盒30與本體10固定，所述控制模塊盒20內(nèi)設(shè)有控制模塊21，強(qiáng)電模塊盒30內(nèi)設(shè)有強(qiáng)電模塊31，所述控制模塊21與強(qiáng)電模塊31通過電連接，所述本體10內(nèi)部設(shè)有電源模塊盒40，電源模塊盒40內(nèi)設(shè)有電源模塊41，所述電源模塊41與控制模塊21、強(qiáng)電模塊31電連接，所述本體10內(nèi)部設(shè)有電表50，電表50與電源模塊41電連接。通過在充電樁的本體10內(nèi)設(shè)置控制模塊盒20、強(qiáng)電模塊盒30和電源模塊盒40，將內(nèi)部控制模塊21、強(qiáng)電模塊31和電源模塊41分別設(shè)置在控制模塊盒20、強(qiáng)電模塊盒30和電源模塊盒40內(nèi)，便于后期的維修、更換和系統(tǒng)的調(diào)試及升級(jí)，也進(jìn)一步增加了各個(gè)模塊電路板的安全性能。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車充電樁，包括本體(10)，其特征在于，所述本體(10)內(nèi)部設(shè)有控制模塊盒(20)和強(qiáng)電模塊盒(30)，所述控制模塊盒(20)和強(qiáng)電模塊盒(30)與本體(10)固定，所述控制模塊盒(20 )內(nèi)設(shè)有控制模塊(21)，強(qiáng)電模塊盒(30 )內(nèi)設(shè)有強(qiáng)電模塊(31)，所述控制模塊(21)與強(qiáng)電模塊(31)通過電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述本體(10)內(nèi)部設(shè)有電源模塊盒(40)，電源模塊盒(40)內(nèi)設(shè)有電源模塊(41)，所述電源模塊(41)與控制模塊(21)、強(qiáng)電模塊(31)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述本體(10)內(nèi)部設(shè)有電表(50)，電表(50)與電源模塊(41)電連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車充電樁，包括本體，所述本體內(nèi)部設(shè)有控制模塊盒和強(qiáng)電模塊盒，所述控制模塊盒和強(qiáng)電模塊盒與本體固定，所述控制模塊盒內(nèi)設(shè)有控制模塊，強(qiáng)電模塊盒內(nèi)設(shè)有強(qiáng)電模塊，所述控制模塊與強(qiáng)電模塊通過電連接，所述本體內(nèi)部設(shè)有電源模塊盒，電源模塊盒內(nèi)設(shè)有電源模塊，所述電源模塊與控制模塊、強(qiáng)電模塊電連接，通過在充電樁的本體內(nèi)設(shè)置控制模塊盒、強(qiáng)電模塊盒和電源模塊盒，將內(nèi)部控制模塊、強(qiáng)電模塊和電源模塊分別設(shè)置在控制模塊盒、強(qiáng)電模塊盒和電源模塊盒內(nèi)，便于后期的維修、更換和系統(tǒng)的調(diào)試及升級(jí)，也進(jìn)一步增加了各個(gè)模塊電路板的安全性能。
文檔編號(hào)H02J7/00GK202997626SQ20122069920
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者郭路長(zhǎng) 申請(qǐng)人:安徽英迪爾汽車零部件有限公司