專利名稱：一種新型中pt底盤車接地結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種底盤車的接地結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有中PT底盤車的前插接地方案對(duì)配合尺寸精度要求高，些許的誤差導(dǎo)致接地插頭與插座無法嚙合或嚙合接觸面積過小而使PT車無法可靠接地；且現(xiàn)有的前插接地方案中柜體接地觸頭安裝完成后，柜車配合時(shí)需要重新調(diào)試。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有接地方式存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種新型中PT底盤車接地結(jié)構(gòu)，其所采取的技術(shù)方案為:包括接地排和摩擦接地塊，接地排為“L”型，其主體固定在底盤車的底部，其上折的部分固定在底盤車的右端側(cè)壁，摩擦接地塊固定在柜體導(dǎo)軌上，當(dāng)?shù)妆P車沿柜體導(dǎo)軌運(yùn)行至工作位置時(shí)，接地排與摩擦接地塊接觸。本實(shí)用新型改進(jìn)了原有的前插接地結(jié)構(gòu)，改為“L”型接地排摩擦接地結(jié)構(gòu)，尺寸精度要求低，接地可靠性好，柜體接地塊安裝完成后免去柜車配合重新調(diào)試的過程，節(jié)省了人力、物力；解決了原前插接地配合尺寸需要精確測(cè)量的缺陷和原前插接地結(jié)構(gòu)工序的繁瑣。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1所示，接地排I為“L”型，其主體固定在底盤車3的底部，其上折的部分固定在底盤車3的右端側(cè)壁，摩擦接地塊2固定在柜體導(dǎo)軌4上，當(dāng)?shù)妆P車3沿柜體導(dǎo)軌4運(yùn)行至工作位置時(shí)，接地排I與摩擦接地塊2可靠接觸。
權(quán)利要求1.一種新型中PT底盤車接地結(jié)構(gòu)，包括接地排(I)和摩擦接地塊(2)，其特征在于:接地排(I)為“L”型，其主體固定在底盤車(3)的底部，其上折的部分固定在底盤車(3)的右端側(cè)壁，摩擦接地塊(2)固定在柜體導(dǎo)軌(4)上，當(dāng)?shù)妆P車(3)沿柜體導(dǎo)軌(4)運(yùn)行至工作位置時(shí)，接地排(I)與摩擦接地塊(2)接觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型中PT底盤車接地結(jié)構(gòu)，包括接地排和摩擦接地塊，接地排為“L”型，其主體固定在底盤車的底部，其上折的部分固定在底盤車的右端側(cè)壁，摩擦接地塊固定在柜體導(dǎo)軌上，當(dāng)?shù)妆P車沿柜體導(dǎo)軌運(yùn)行至工作位置時(shí)，接地排與摩擦接地塊接觸。本實(shí)用新型尺寸精度要求低，接地可靠性好，柜體接地塊安裝完成后免去柜車配合重新調(diào)試的過程，節(jié)省了人力、物力。
文檔編號(hào)H02B11/28GK203039284SQ201220710668
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者亓國(guó)亮, 陳喜坤, 秦成偉, 毛彥軍, 高鵬, 劉煥國(guó) 申請(qǐng)人:山東泰開真空開關(guān)有限公司