專利名稱：太陽能電動車充電控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充電控制系統(tǒng)，尤其是太陽能電動車充電控制系統(tǒng)，屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著社會的進(jìn)步、科技的進(jìn)步，人們對物質(zhì)生活的要求也不斷地進(jìn)步，越來越多的高科技產(chǎn)品走入人們的生活，如電動車基本上家家戶戶都在使用，但電動車有個缺點(diǎn)就是要經(jīng)常充電否則沒法跑遠(yuǎn)路，所以如何能提供一個邊騎車邊充電的系統(tǒng)是一個急需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種太陽能電動車充電控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有電動車無法邊騎車邊充電的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型太陽能電動車充電控制系統(tǒng)，包括太陽能電池、DC/DC變換器、鉛酸蓄電池、電池電壓采樣模塊、驅(qū)動模塊、充電電壓采樣模塊和單片機(jī)，太陽能電池通過導(dǎo)線與DC/DC變換器相連接，DC/DC變換器通過導(dǎo)線與鉛酸蓄電池相連接；單片機(jī)引腳上通過信號線連接有電池電壓采樣模塊、驅(qū)動模塊和充電電壓采樣模塊，電池電壓采樣模塊通過信號線連接在太陽能電池與DC/DC變換器之間的導(dǎo)線上，驅(qū)動模塊通過信號線連接在DC/DC變換器上，充電電壓采樣模塊通過信號線連接在DC/DC變換器和鉛酸蓄電池之間的導(dǎo)線上。所述DC/DC變換器型號為V1-200 ;所述驅(qū)動模塊型號為STR9656。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本系統(tǒng)通過太陽能對電動車進(jìn)行充電，供電穩(wěn)定，安全可靠，具有非常高的應(yīng)用價值。

圖1是本實(shí)用新型太陽能電動車充電控制系統(tǒng)的示意圖；圖中:1、太陽能電池 2、DC/DC變換器 3、鉛酸蓄電池 4、電池電壓采樣模塊
5、驅(qū)動模塊6、充電電壓米樣模塊 7、單片機(jī)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖所示，本實(shí)用新型太陽能電動車充電控制系統(tǒng)，包括太陽能電池1、DC/DC變換器2、鉛酸蓄電池3、電池電壓米樣模塊4、驅(qū)動模塊5、充電電壓米樣模塊6和單片機(jī)7,太陽能電池I通過導(dǎo)線與DC/DC變換器2相連接，DC/DC變換器2通過導(dǎo)線與鉛酸蓄電池3相連接；單片機(jī)7引腳上通過信號線連接有電池電壓采樣模塊4、驅(qū)動模塊5和充電電壓采樣模塊6，電池電壓采樣模塊4通過信號線連接在太陽能電池I與DC/DC變換器2之間的導(dǎo)線上，驅(qū)動模塊5通過信號線連接在DC/DC變換器2上，充電電壓采樣模塊6通過信號線連接在DC/DC變換器2和鉛酸蓄電池3之間的導(dǎo)線上。所述DC/DC變換器2型號為V1-200，主要起到供電的穩(wěn)定性，輸出合適的電壓供鉛酸蓄電池3充電。所述驅(qū)動模塊5型號為STR9656，用于開啟或關(guān)閉DC/DC變換器2。電池電壓采樣模塊4和充電電壓采樣模塊6均采用CN61M型的模塊，提高采樣的精確度，單片機(jī)7采用ATmegal6單片機(jī)，此芯片響應(yīng)速度要快，能夠在太陽能電池輸出功率受到環(huán)境影響而不斷變化的時候，實(shí)現(xiàn)快速跟蹤。本實(shí)用新型太陽能電動車充電控制系統(tǒng)的使用方法:把太陽能電池I安裝在電動車上，當(dāng)電池電壓采樣模塊4檢測到太陽能電池I供電較穩(wěn)定時，單片機(jī)7發(fā)出控制信號給驅(qū)動模塊5，驅(qū)動模塊5開啟DC/DC變換器2對鉛酸蓄電池3進(jìn)行充電，當(dāng)充電電壓采樣模塊6檢測到充電已滿后，單片機(jī)7發(fā)出控制信號給驅(qū)動模塊5，驅(qū)動模塊5關(guān)閉DC/DC變換器2，操作簡單，可方便地在騎車途中進(jìn)行充電。
權(quán)利要求1.太陽能電動車充電控制系統(tǒng)，包括太陽能電池(I)、DC/DC變換器(2)、鉛酸蓄電池(3)、電池電壓采樣模塊(4)、驅(qū)動模塊(5)、充電電壓采樣模塊(6)和單片機(jī)(7)，其特征是:所述太陽能電池(I)通過導(dǎo)線與DC/DC變換器(2)相連接，DC/DC變換器(2)通過導(dǎo)線與鉛酸蓄電池(3)相連接；單片機(jī)(7)引腳上通過信號線連接有電池電壓采樣模塊(4)、驅(qū)動模塊(5 )和充電電壓采樣模塊(6 )，電池電壓采樣模塊(4)通過信號線連接在太陽能電池(I)與DC/DC變換器(2)之間的導(dǎo)線上，驅(qū)動模塊(5)通過信號線連接在DC/DC變換器(2)上，充電電壓采樣模塊(6)通過信號線連接在DC/DC變換器(2)和鉛酸蓄電池(3)之間的導(dǎo)線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能電動車充電控制系統(tǒng)，其特征是:所述DC/DC變換器(2)型號為 V1-200。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能電動車充電控制系統(tǒng)，其特征是:所述驅(qū)動模塊(5)型號為 STR9656。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種太陽能電動車充電控制系統(tǒng)，屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，包括太陽能電池、DC/DC變換器、鉛酸蓄電池、電池電壓采樣模塊、驅(qū)動模塊、充電電壓采樣模塊和單片機(jī)，太陽能電池通過導(dǎo)線與DC/DC變換器相連接，DC/DC變換器通過導(dǎo)線與鉛酸蓄電池相連接；單片機(jī)引腳上通過信號線連接有電池電壓采樣模塊、驅(qū)動模塊和充電電壓采樣模塊，電池電壓采樣模塊通過信號線連接在太陽能電池與DC/DC變換器之間的導(dǎo)線上，驅(qū)動模塊通過信號線連接在DC/DC變換器上，充電電壓采樣模塊通過信號線連接在DC/DC變換器和鉛酸蓄電池之間的導(dǎo)線上。本實(shí)用新型通過太陽能對電動車進(jìn)行充電，供電穩(wěn)定，安全可靠。
文檔編號H02J7/00GK203056628SQ20122073105
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者劉玉良 申請人:浙江海洋學(xué)院