用于打開和關(guān)閉空氣通道的瓣片的促動器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于打開和關(guān)閉在空調(diào)器、通風(fēng)器和/或供暖器中的空氣通道的瓣片的促動器，包括殼體（1），其成形為容置馬達(dá)（2），并包括齒輪裝置。促動器的特征在于，殼體（1）包括至少一個鄰接元件（5），用于限制旋轉(zhuǎn)軸（3）相對于馬達(dá)外殼的運(yùn)動，以及包括用于補(bǔ)償鄰接元件（5）和旋轉(zhuǎn)軸（3）的自由端部之間的空間的器件（6）。
【專利說明】用于打開和關(guān)閉空氣通道的瓣片的促動器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于瓣片的促動器，包括抑制操作噪音的器件。
[0002]本發(fā)明更具體地涉及一種用于打開和關(guān)閉被包括在空調(diào)、通風(fēng)和/或供暖裝置中的空氣通道的瓣片的促動器，包括殼體，其成形為接收馬達(dá)，并包括齒輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]已知使用促動器，其包括馬達(dá)和傳動裝置，以便在其運(yùn)動端部位置之間移動可移動構(gòu)件。這樣的構(gòu)件可以，例如，是用于打開和關(guān)閉形成在通風(fēng)、供暖和/或空調(diào)裝置的殼體內(nèi)的空氣通道管道的瓣片，該通風(fēng)、供暖和/或空調(diào)裝置意圖改變車輛的內(nèi)部的空氣的熱特性，特別是機(jī)動車輛。給出構(gòu)成促動器的每個部件的制造容差，馬達(dá)的傳動螺釘可軸向行進(jìn)，更具體地在可移動構(gòu)件到達(dá)其運(yùn)動端部位置的一個時。
[0004]已知這樣的馬達(dá)位于包括噪音阻尼器件的殼體中，這些噪音阻尼器件通過塑料的包覆模制直接形成在殼體上，該塑料比在殼體的制造中使用的更柔性。以此方式，具有不同硬度的塑料的使用允許來自傳動螺釘?shù)倪\(yùn)動的噪音的減小，該傳動螺釘是馬達(dá)的部件，抵靠形成在促動器的殼體上的止擋件。還已知，在殼體內(nèi)產(chǎn)生臺階支承板，作為所述止擋件，用于接收傳動螺釘?shù)淖杂啥瞬俊?br> [0005]因此，這樣的馬達(dá)殼體包括至少一個臺階支承板，其表面直接抵靠也由塑料制成的傳動螺釘?shù)亩瞬?。這樣的解決方案目的是隔絕殼體的臺階支承板，而不必消除由壓在臺階支承板上的傳動螺釘?shù)亩瞬慨a(chǎn)生的噪音。
[0006]已經(jīng)指出，已知的方案減小噪音，但不必去除其存在，這導(dǎo)致使用不便，在該期間存在可聽到的噪音，該噪音源于蝸桿端部和臺階支承頭部之間的沖擊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是克服以上指出的現(xiàn)有技術(shù)的全部或一些缺點(diǎn)。
[0008]為此，根據(jù)本發(fā)明的促動器，此外根據(jù)由上述前序部分給出的其大體限定的促動器，根本上是新的，因?yàn)闅んw包括至少一個止擋元件，用于限制旋轉(zhuǎn)軸相對于馬達(dá)外殼的運(yùn)動，以及包括補(bǔ)償止擋元件和旋轉(zhuǎn)軸的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件。
[0009]此外，促動器，其是本發(fā)明的主題，可以包括以下的一個或多個特征:
[0010]-所述補(bǔ)償止擋元件和旋轉(zhuǎn)軸的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件包括可變形元件，其布置在止擋元件的一個面上，對著伺服馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸的自由端部延伸；其中，這樣的補(bǔ)償器件有利地允許在馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸的端部和用作對其軸向運(yùn)動的止擋件的元件之間保持永久壓制；
[0011]-其包括抑制由旋轉(zhuǎn)軸相對于馬達(dá)外殼的軸向運(yùn)動產(chǎn)生的噪音的抑制器件，這樣的噪音抑制器件包括至少一個阻尼元件，布置在止擋元件和殼體之間；其中，這樣的噪音抑制器件設(shè)計為抵抗旋轉(zhuǎn)軸相對于馬達(dá)外殼的軸向運(yùn)動；
[0012]-用于限制旋轉(zhuǎn)軸的軸向運(yùn)動的止擋元件是壁，其相對于殼體的周邊壁可移動，從而殼體的本體不具有任何剛性連接和可變形的部件；
[0013]-阻尼元件機(jī)械地類似于彈簧，且使用包覆模制殼體的操作由可變形塑料制造，其是在剛性殼體上設(shè)計可變形部件的簡單方式；
[0014]-止擋元件使用傳統(tǒng)模制方法由塑料制成；
[0015]-止擋元件是附連至殼體的零件，該零件以滑動方式沿至少一個引導(dǎo)肋安裝，該引導(dǎo)肋設(shè)置在殼體上，平行于馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸的軸向運(yùn)動的軸線延伸；這樣的止擋元件有利地允許在任何現(xiàn)有殼體上的容易附連，而不用改變制造模具，由此使得現(xiàn)有殼體的噪音吸收/減小特性的改變可行；
[0016]-所述補(bǔ)償止擋元件和旋轉(zhuǎn)軸的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件是由彈性體制成并使用包覆模制止擋元件的操作獲得的塊件，這有利地允許同時處理從殼體的制造到止擋元件的制造，該止擋元件包括所述噪音抑制器件，該噪音抑制器件包括布置在止擋元件和殼體之間的至少一個阻尼元件；
[0017]-用于制造阻尼元件的塑料具有的硬度大于用于制造塊件的塑料的硬度，該塊件用作所述補(bǔ)償止擋元件和旋轉(zhuǎn)軸的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件，且所述塊件優(yōu)選地是具有肖氏硬度在25和60之間的彈性體；
[0018]-旋轉(zhuǎn)軸的自由端部以壓制方式永久地設(shè)置在所述補(bǔ)償止擋元件和旋轉(zhuǎn)軸的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件上；組裝空隙由此被變?yōu)椴淮嬖冢?br> [0019]-所述補(bǔ)償止擋元件和旋轉(zhuǎn)軸的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件覆蓋有用于減小粘附系數(shù)的層，以便輔助馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸相對于止擋元件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，這樣的層允許減小使馬達(dá)軸旋轉(zhuǎn)所需的能量，因此對馬達(dá)的軸所用的能量有利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]本發(fā)明的其它優(yōu)勢和特征將在參考附圖的以下給出的實(shí)施例的描述中顯現(xiàn)，其中:
[0021]圖1是根據(jù)本發(fā)明的促動器的局部截面圖，該促動器允許瓣片的運(yùn)動，
[0022]圖2是圖1的區(qū)域D的放大圖，其示意性地示出補(bǔ)償止擋元件和旋轉(zhuǎn)軸的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件，以及抑制由旋轉(zhuǎn)軸相對于馬達(dá)外殼的軸向運(yùn)動產(chǎn)生的噪音的抑制器件。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參考圖1，示出了促動器，其允許可移動元件在其操作端部位置之間的運(yùn)動。這樣的可移動元件是，例如，用于打開或關(guān)閉通道的瓣片，該通道用于空氣流在空調(diào)、通風(fēng)和/或供暖裝置中的流動。為此，促動器包括齒輪馬達(dá)，其包括馬達(dá)2和將馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸3鏈接至傳動軸20的一組齒輪21、22和23。
[0024]傳動軸優(yōu)選地鏈接到所述瓣片(未示出)，從而傳動軸20的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生瓣片在用于打開和關(guān)閉空氣流在空調(diào)、通風(fēng)和/或供暖裝置(未示出)中的流動的通道的端部位置之間的位置變化。
[0025]旋轉(zhuǎn)軸3包括蝸桿23，其用作接合齒輪(特別是第一和第二齒輪22和21)的傳動齒輪。所述第二齒輪21用作接合傳動軸20的傳動齒輪。[0026]上述元件接收在促動器的殼體I中。殼體I包括至少一個周邊壁10，所述周邊壁垂直于底部壁延伸。這樣的周邊壁包括用于馬達(dá)2的專用容置部。
[0027]用于馬達(dá)的專用容置部包括由可變形材料制成的支撐器件，用于在其操作期間吸收后者的振動。
[0028]根據(jù)圖1所示的優(yōu)選實(shí)施例，馬達(dá)2包括穿過整個馬達(dá)外殼的旋轉(zhuǎn)軸3。旋轉(zhuǎn)軸3的自由端部在馬達(dá)的外殼之外延伸。
[0029]每個自由端部對著至少一個止擋元件5并基本垂直于其延伸，該止擋元件用于限制旋轉(zhuǎn)軸3相對于馬達(dá)2的外殼的運(yùn)動。
[0030]再次優(yōu)選地，所述止擋元件5包括補(bǔ)償止擋元件5和旋轉(zhuǎn)軸3的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件。
[0031]這樣的器件由可變形元件制造，諸如彈性體，具有25和60之間的肖氏硬度。
[0032]所述可變形元件用作所述補(bǔ)償止擋元件5和旋轉(zhuǎn)軸3的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件。這樣的空間是用于構(gòu)成馬達(dá)2、該組齒輪20、21、22和23、以及殼體I的零件的制
造容差的結(jié)果。
[0033]用作所述補(bǔ)償止擋元件5和旋轉(zhuǎn)軸3的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件6的所述可變形元件布置在止擋元件5的一個面上。
[0034]如圖2所示，上述可變形元件定位在止擋元件上，其還稱作臺階支承頭部?？勺冃卧怯蓮椥泽w制成的并使用包覆模制止擋元件5的操作而獲得的塊件。
[0035]其由此布置在旋轉(zhuǎn)軸3和止擋元件5之間。給出旋轉(zhuǎn)軸3由鋼制成，以及止擋元件5由剛性塑料制成，由彈性體制成的可變形元件的存在有利地防止通過鋼件直接在塑料件上的壓制，并明顯減小塑料件的過早磨損。此外，該可變形彈性體元件有助于減小通過旋轉(zhuǎn)軸3壓在止擋元件5上產(chǎn)生的噪音，例如在馬達(dá)2起動時。
[0036]旋轉(zhuǎn)軸3的自由端部以壓制方式布置在可變形元件的面上，該面基本具有與旋轉(zhuǎn)軸3的自由端部互補(bǔ)的形狀。
[0037]根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，用作所述補(bǔ)償空間的補(bǔ)償器件6的可變形元件覆蓋有用于減小粘附系數(shù)的層。例如，這樣的層由聚四氟乙烯制成。這樣的層有利地允許軸3相對于止擋元件5的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動被輔助。
[0038]本發(fā)明的促動器的操作通過組裝空隙被輔助，該空隙因此成為一種需要，但也是
噪聲源。
[0039]這是旋轉(zhuǎn)軸3除了可旋轉(zhuǎn)移動之外還可軸向移動的原因。但是，為了克服在旋轉(zhuǎn)軸和馬達(dá)2的外殼之間的沖擊期間產(chǎn)生的噪音，本發(fā)明的促動器包括阻尼元件7，其用作抑制噪音的器件，該器件布置在止擋元件5和殼體I的周邊壁10之間。阻尼元件7通過其力/行程原理而機(jī)械地類似于彈簧。
[0040]根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，阻尼元件使用包覆模制殼體I的操作由可變形塑料制成。優(yōu)選地，用于制造阻尼元件7的塑料具有的硬度大于用于制造塊件(用作所述補(bǔ)償止擋元件5和旋轉(zhuǎn)軸3的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件6)的塑料的硬度。
[0041]根據(jù)替換實(shí)施例，阻尼元件7是可變形金屬帶，其形狀沿橫截面大致為V形。
[0042]止擋元件5是壁，該壁可相對于周邊壁10移動，該周邊壁10意圖限制旋轉(zhuǎn)軸3的軸向運(yùn)動。有利地，阻尼元件7的擠壓行程小于旋轉(zhuǎn)軸3相對于馬達(dá)外殼的行程。[0043]止擋元件5是附連至殼體I的零件，該零件以滑動方式安裝在殼體I的底部上。為此，殼體包括引導(dǎo)肋11，止擋元件5可沿其滑動。這樣的肋平行于軸線11延伸，用于軸3的軸向運(yùn)動。
[0044]仍有利地，由阻尼元件7產(chǎn)生的反力大于旋轉(zhuǎn)軸3的軸向行程力。當(dāng)阻尼元件7沿大致平行于軸3的旋轉(zhuǎn)軸線30的方向壓縮時，該阻尼元件7則可變形。在軸3壓靠馬達(dá)外殼之前，達(dá)到壓縮極限，從而阻尼元件7在變形之后用作對軸3的軸向運(yùn)動的止擋件。
[0045]有利地，根據(jù)本發(fā)明的促動器通過制造方法獲得，該制造方法包括模制殼體I的步驟，其與制造止擋元件5的步驟分立，止擋元件5包括所述補(bǔ)償止擋元件5和旋轉(zhuǎn)軸3的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件。
[0046]制造促動器的方法包括:
[0047]使用模制塑料的操作制造殼體I的步驟，
[0048]制造每個止擋元件5的步驟，該步驟包括模制止擋元件的操作和包覆模制塊件的操作，該塊件用作所述補(bǔ)償空間的補(bǔ)償器件6，這樣的步驟優(yōu)選地與制造殼體的步驟一起執(zhí)行，
[0049]將每個止擋元件5定位在殼體I上的步驟，
[0050]將馬達(dá)2安裝在殼體I中設(shè)置的專用容置部中的步驟，從而馬達(dá)的軸3的每個自由端部壓靠用作所述補(bǔ)償空間的補(bǔ)償器件6的塊件。
[0051]所述方法包括制造每個阻尼元件7的步驟，該阻尼元件用作所述抑制馬達(dá)的操作噪音的抑制器件。
[0052]為此，制造殼體的方法優(yōu)選地包括在馬達(dá)I上包覆模制每個阻尼元件7的步驟，該阻尼元件用作所述抑制馬達(dá)的操作噪音的抑制器件。
[0053]根據(jù)本發(fā)明的促動器的替換實(shí)施例，促動器使用制造方法獲得，該制造方法包括在殼體I的周邊壁10和之前布置在殼體I上的止擋元件5之間布置可變形帶。
[0054]該制造方法因此簡單地允許促動器的質(zhì)量在操作噪音方面通過嚴(yán)格最小程度地添加用于在噪音產(chǎn)生源處消除噪音的器件而被改善。
[0055]與不具有用作補(bǔ)償軸3和每個止擋元件5之間的空間的補(bǔ)償器件6的塊件的任何已知解決方案相比，促動器的操作噪音大約少30%。
【權(quán)利要求】
1.一種促動器，用于打開和關(guān)閉被包括在空調(diào)、通風(fēng)和/或供暖裝置中的空氣通道的瓣片，包括殼體(1)，其成形為接收馬達(dá)(2)，并包括齒輪裝置(4)，其特征在于，殼體(I)包括至少一個止擋元件(5)，用于限制旋轉(zhuǎn)軸(3)相對于馬達(dá)(2)的外殼的運(yùn)動，以及包括補(bǔ)償止擋元件(5 )和旋轉(zhuǎn)軸(3 )的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件(6 )。
2.如權(quán)利要求1所述的促動器，其特征在于，所述補(bǔ)償止擋元件(5)和旋轉(zhuǎn)軸(3)的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件(6)包括可變形元件，所述可變形元件布置在止擋元件(5)的一個面上，對著伺服馬達(dá)(2)的旋轉(zhuǎn)軸(3)的自由端部延伸。
3.如權(quán)利要求1或2所述的促動器，其特征在于，其包括抑制由旋轉(zhuǎn)軸(3)相對于馬達(dá)外殼的軸向運(yùn)動產(chǎn)生的噪音的抑制器件，這樣的噪音抑制器件包括至少一個阻尼元件(7)，布置在止擋元件(5)和殼體(I)之間。
4.如權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的促動器，其特征在于，用于限制旋轉(zhuǎn)軸(3)的軸向運(yùn)動的止擋元件(5 )是壁，其相對于殼體(I)的周邊壁(10 )可移動。
5.如權(quán)利要求3所述的促動器，其特征在于，阻尼元件(7)機(jī)械地類似于彈簧，且使用包覆模制殼體的操作由可變形塑料制造。
6.如權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的促動器，其特征在于，止擋元件(5)由塑料制成。
7.如權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的促動器，其特征在于，止擋元件(5)是附連至殼體(I)的零件，該零件以滑動方式沿至少一個引導(dǎo)肋(11)安裝，該引導(dǎo)肋設(shè)置在殼體(I)上，平行于馬達(dá)(2)的旋轉(zhuǎn)軸(3)的軸向運(yùn)動的軸線延伸。
8.如權(quán)利要求1至7中的任一項(xiàng)所述的促動器，其特征在于，所述補(bǔ)償止擋元件(5)和旋轉(zhuǎn)軸(3)的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件(6)是由彈性體制成并使用包覆模制止擋元件(5)的操作獲得的塊件。
9.如權(quán)利要求5結(jié)合權(quán)利要求8所述的促動器，其特征在于，用于制造阻尼元件(7)的塑料具有的硬度大于用于制造塊件的塑料的硬度，該塊件用作所述補(bǔ)償止擋元件(5)和旋轉(zhuǎn)軸(3 )的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件(6 )。
10.如權(quán)利要求1至9中的任一項(xiàng)所述的促動器，其特征在于，旋轉(zhuǎn)軸(3)的自由端部以壓制方式永久地設(shè)置在所述補(bǔ)償止擋元件(5)和旋轉(zhuǎn)軸(3)的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件(6)上。
11.如權(quán)利要求1至10中的任一項(xiàng)所述的促動器，其特征在于，所述補(bǔ)償止擋元件(5)和旋轉(zhuǎn)軸(3)的自由端部之間的空間的補(bǔ)償器件(6)覆蓋有用于減小粘附系數(shù)的層，以便輔助馬達(dá)(2)的旋轉(zhuǎn)軸(3)相對于止擋元件(5)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
【文檔編號】H02K7/08GK103476610SQ201280006429
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2012年1月25日 優(yōu)先權(quán)日:2011年1月25日
【發(fā)明者】N.戴恩, R.巴比厄 申請人:法雷奧熱系統(tǒng)公司