電磁制動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電磁制動(dòng)器和用于制造電磁制動(dòng)器的方法。電磁制動(dòng)器包括線圈架（1），裝配在線圈架（1）上的線圈（2），以及電連接部件（3），其被裝備為以使得在線圈（2）和供給電流到所述電磁制動(dòng)器的供電電纜（6）之間形成導(dǎo)電接觸。
【專利說明】電磁制動(dòng)器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電磁制動(dòng)器，更特別地，涉及制動(dòng)器的電磁體的線圈的線圈架的結(jié)構(gòu)和布置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯通常包括保持制動(dòng)器，其用來當(dāng)轎廂已經(jīng)停靠在樓層水平處時(shí)將電梯轎廂保持在它的合適位置。通常，電磁的例如鼓式制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器被用作保持制動(dòng)器。
[0003]傳統(tǒng)地，鼓式制動(dòng)器用于電梯中，該鼓式制動(dòng)器包括設(shè)置有制動(dòng)片和使該制動(dòng)片運(yùn)動(dòng)的促動(dòng)器的至少一個(gè)主動(dòng)部件(active part),以及制動(dòng)鼓,其為被動(dòng)部件(passivepart )，被連接到提升機(jī)中的提升電機(jī)的轉(zhuǎn)子并且隨著所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在該制動(dòng)鼓的外緣邊上的是制動(dòng)表面。電梯的鼓式制動(dòng)器通常操作以使得當(dāng)制動(dòng)器閉合時(shí)，包括在所述制動(dòng)器的主動(dòng)部件中的彈簧使制動(dòng)器閘瓦以及與其連接的制動(dòng)片壓靠所述制動(dòng)鼓的制動(dòng)面，在此情況下，電梯轎廂停留在它的合適位置。在運(yùn)行期間，電流被連通到制動(dòng)器的電磁體并且磁體將制動(dòng)器閘瓦和制動(dòng)片從制動(dòng)鼓的制動(dòng)面拉開，在此情況下，制動(dòng)器打開并且電梯轎廂在電梯井中可向上或向下運(yùn)動(dòng)。電梯的制動(dòng)器實(shí)施例可例如以使得該實(shí)施例包括起到主動(dòng)部件作用的兩個(gè)電磁制動(dòng)器，該制動(dòng)器設(shè)置在制動(dòng)鼓的緣邊的外側(cè)，位于該制動(dòng)鼓的緣邊的彼此相反的側(cè)面上，如在制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)軸的方向上從前方看到的。
[0004]在電磁制動(dòng)器的制造中存在多個(gè)工作階段。制動(dòng)器的線圈例如由膠合電線或通過圍繞線圈架纏繞銅導(dǎo)線制造而成。此后，線圈的被膠合的電線/銅導(dǎo)線例如通過焊接被連接到電源導(dǎo)線，所述電源導(dǎo)線從在所述制動(dòng)器的框架部分中制作的機(jī)加工孔口穿出來，并且所述機(jī)加工孔口被密封。另外，電源導(dǎo)線被上緊并附連到單獨(dú)的電纜夾，被裝套管并被連接到固定于所述制動(dòng)器的框架部分的連接器。
[0005]電源導(dǎo)線的連結(jié)和連接以人工形式進(jìn)行，其產(chǎn)生了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)了制動(dòng)器的制造時(shí)間并增加了成本。另外 ，所需要的部件數(shù)量十分大，其還對(duì)制動(dòng)器的可靠性具有影響。事實(shí)上，需要簡(jiǎn)化制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)以及需要提升與制動(dòng)器的制造過程有關(guān)的自動(dòng)化程度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是要給前述的缺點(diǎn)提供一種解決方案。為了實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明公開了根據(jù)權(quán)利要求1的電磁制動(dòng)器以及根據(jù)權(quán)利要求6的用于制造電磁制動(dòng)器的方法。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例在從屬權(quán)利要求中進(jìn)行了描述。本發(fā)明的一些實(shí)施例和本發(fā)明的各種實(shí)施例的組合還提供在本申請(qǐng)的說明書部分中和附圖中。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的電磁制動(dòng)器包括線圈架，裝配在該線圈架上的線圈，以及電連接部件，該電連接部件裝備成以使所述線圈和將電流供給到電磁制動(dòng)器的供電電纜之間導(dǎo)電接觸。前述的電連接部件與所述線圈架結(jié)合。
[0008]在本發(fā)明的最優(yōu)選實(shí)施例中，電磁制動(dòng)器包括框架部分和可動(dòng)地支撐在該框架部分上的電樞部分。在本發(fā)明的最優(yōu)選實(shí)施例中，所述線圈架，以及裝配在該線圈架上的線圈被裝配到所述框架部分中。
[0009]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，電連接部件優(yōu)選地在所述線圈架的制造中被集成到所述線圈架中。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，用于所述線圈的電纜的孔被制作在與所述電連接部件連接的線圈架上。所述線圈的電纜被配置為經(jīng)由前述的孔連接到所述電連接部件。
[0010]在一些實(shí)施例中，所述電連接部件包括用于將所述電連接部件固定到所述線圈架的一個(gè)或多個(gè)固定裝置。在該情況下，所述線圈架包括用于接收前述的一個(gè)或多個(gè)固定裝置的固定接口。
[0011]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，前述的電連接部件由所述線圈架支撐。
[0012]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，所述制動(dòng)器包括框架部分，該框架部分包括殼體，所述線圈架、所述線圈和所述電連接部件被裝配到所述殼體中。
[0013]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，前述的供電電纜被配置為通過對(duì)應(yīng)部件與前述的電連接部件相連接，以及所述制動(dòng)器的框架部分包括用于所述對(duì)應(yīng)部件的腔。對(duì)應(yīng)部件的使用有利于例如在安裝工作、維修工作和現(xiàn)代化改造工作中將供電電纜連接到所述制動(dòng)器。
[0014]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，前述的腔被成形為支撐所述對(duì)應(yīng)部件在所述腔中，抵抗相對(duì)于該連接方向成直角取向的分力。在該情況下，所述制動(dòng)器不一定需要用于所述供電電纜的單獨(dú)的電纜夾。
[0015]在根據(jù)本發(fā)明的用于制造電磁制動(dòng)器的方法中，線圈架被形成并且電連接部件被裝配成與所述線圈架連接以使得所述電連接部件由所述線圈架支撐。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，所述電連接部件優(yōu)選在所述線圈架的制造中被集成到所述線圈架中。
[0016]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，所述制動(dòng)器的線圈被裝配在所述線圈架上，所述制動(dòng)器的線圈的電纜以導(dǎo)通電力的方式被連接到前述的電連接部件。
[0017]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，在所述制動(dòng)器的框架部分中為所述線圈架、所述線圈和所述電連接部件形成殼體，一腔形成為與為所述電連接部件設(shè)計(jì)的空間相連，所述腔從所述殼體延伸到所述制動(dòng)器的框架部分的表面，用于接收所述電連接部件的對(duì)應(yīng)部件，并且，所述線圈架、該線圈架上的線圈以及所述電連接部件被壓入所述殼體中的合適位置。
[0018]本發(fā)明能使制動(dòng)器的制造的自動(dòng)化程度提高以及在自動(dòng)化組裝線的工藝性更容易。而且，所需要的部件的數(shù)量減少。所述制動(dòng)器的線圈、所述線圈架和所述電連接部件可在同一壓入配合工作階段同時(shí)被安裝在所述框架部分中。此外，本發(fā)明能使制動(dòng)器的機(jī)加工工作減少，特別地機(jī)加工方向的量減少。所述電連接部件可被成形為以使得標(biāo)準(zhǔn)類型的連接器可用作所述電連接部件的對(duì)應(yīng)部件，該標(biāo)準(zhǔn)類型的連接器可通過標(biāo)準(zhǔn)類型的接頭被連接到所述電連接部件。用于該對(duì)應(yīng)部件的一個(gè)可能的連接器類型是由Molex制造的Minifit連接器系列的連接器。
[0019]通過本發(fā)明，在制動(dòng)器的制造中結(jié)合階段例如焊接階段的數(shù)量可減少。
[0020]因?yàn)樵诟鶕?jù)本發(fā)明的制動(dòng)器中所述電連接部件被設(shè)置在所述制動(dòng)器的框架部分內(nèi)，因此所述制動(dòng)器還可受到更好保護(hù)，防止例如在運(yùn)輸和儲(chǔ)存期間外力的作用。
[0021]前述的總結(jié)，以下提供的本發(fā)明的另外的特征和優(yōu)點(diǎn)通過借助于以下的一些實(shí)施例的描述將被更好地理解，所述描述并不限制本發(fā)明的應(yīng)用范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】[0022]圖1a示出了制動(dòng)器線圈、線圈架和電連接部件的組合的橫截面?zhèn)纫晥D；
[0023]圖1b示出了根據(jù)圖1a的線圈架中的電連接部件的頂視圖；
[0024]圖1c示出了根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)器的框架部分的一部分的橫截面?zhèn)纫晥D。
【具體實(shí)施方式】
[0025]圖1a和Ib示出了根據(jù)本發(fā)明的電磁制動(dòng)器的一部分。電磁制動(dòng)器包括框架部分7以及可動(dòng)地支撐在該框架部分上的電樞部分(圖中未示出)。在制動(dòng)器的框架部分和電樞部分之間的是推進(jìn)器彈簧(圖中未示出)，其當(dāng)制動(dòng)器起動(dòng)時(shí)按壓包括在所述電樞部分中的制動(dòng)器閘瓦/制動(dòng)器片以與被制動(dòng)的對(duì)象接合。制動(dòng)器通過將直流電供給到制動(dòng)器的框架部分7中的電磁體的線圈2而被打開，在此情況下，電磁體通過抵抗推進(jìn)器彈簧的推力將制動(dòng)器閘瓦/制動(dòng)器片從被制動(dòng)的對(duì)象拉開。到制動(dòng)器、到電磁體的線圈2的供電通過供電電纜6發(fā)生。
[0026]如圖1a所示，電磁制動(dòng)器包括線圈架1，其中制動(dòng)器的線圈2通過將電線，優(yōu)選地銅線，纏繞在線圈架I周圍，得以形成。制動(dòng)器連接器3與線圈架結(jié)合，該制動(dòng)器連接器在線圈架的制造階段被集成到線圈架I中以使得線圈架I和制動(dòng)器連接器3為同一件。
[0027]在與制動(dòng)器連接器3連接的線圈架I中為線圈的電線4制作孔5，線圈的電線4的端部經(jīng)由孔5從下方以導(dǎo)通電力的方式，例如通過焊接或通過壓接連接，連接到制動(dòng)器連接器3的端子。制動(dòng)器的電磁體的供電電纜6以導(dǎo)通電力的方式通過合適的可拆卸的對(duì)應(yīng)部件10被連接到制動(dòng)器連接器3的端子，在此情況下，供電電纜6可將電流從制動(dòng)器的電源經(jīng)由制動(dòng)器連接器3供給到線圈2。
[0028]殼體被機(jī)加工在制動(dòng)器的框架部分7中，該殼體的一部分示出在圖1c中。在殼體中的是用于線圈架I以及用于線圈架上的線圈2的空間8，以及用于制動(dòng)器連接器的空間9。另外，用于制動(dòng)器連接器3的對(duì)應(yīng)部件10的腔11被制作在框架部分7中，該腔從所述殼體，從為制動(dòng)器連接器3設(shè)計(jì)的空間9，延伸到制動(dòng)器的框架部分7的表面。腔11根據(jù)制動(dòng)器連接器3的對(duì)應(yīng)部件10成形以使得腔11的側(cè)壁支撐腔11中的對(duì)應(yīng)部件10，抵抗相對(duì)于該連接方向成直角取向的分力(對(duì)應(yīng)部件10的連接方向在圖1a中用箭頭示出)。
[0029]如上所述的制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的制造是特別有利的，因?yàn)樗枰牟考?shù)量較少并且制作在很大程度上被自動(dòng)化。當(dāng)制造所述制動(dòng)器時(shí)，從一個(gè)部件或通過將多個(gè)部件彼此結(jié)合，殼體8，9被機(jī)加工在框架部分7中，用于線圈架1、線圈2和制動(dòng)器連接器3 ;同樣地，制動(dòng)器連接器的對(duì)應(yīng)部件10所需要的腔11被制作成與殼體連接。此后，線圈2、線圈架I和集成到所述線圈架中的制動(dòng)器連接器3的單獨(dú)制造的組合體在壓入配合制造階段被壓入到殼體8，9中的合適位置。
[0030]在制動(dòng)器中供電電纜6的連接還可以在沒有對(duì)應(yīng)部件10的情況下例如通過使用一種包括用于連接供電電纜6的端部的螺旋接頭的制動(dòng)器連接器3得以實(shí)現(xiàn)。
[0031]線圈架1、線圈2和制動(dòng)器連接器3的組合體還可例如通過鑄造在樹脂中而被固定到殼體中的合適位置。
[0032]本發(fā)明還適合于其他的電磁制動(dòng)器，除了電梯制動(dòng)器之外。除了電梯之外，這樣的電磁制動(dòng)器例如被用在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道中。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的解決方案既適合于鼓式制動(dòng)器又適合于盤式制動(dòng)器。[0034]對(duì)本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員顯而易見的是本發(fā)明的不同實(shí)施例并不僅限于如上所述的例子，而是它們可在以下提供的權(quán)利要求的范圍內(nèi)變化。
【權(quán)利要求】
1.一種電磁制動(dòng)器,包括: 線圈架(I); 裝配在所述線圈架(I)上的線圈(2); 電連接部件(3)，該電連接部件被裝備成以使得在所述線圈(2)和將電流供給到所述電磁制動(dòng)器的供電電纜(6)之間形成導(dǎo)電接觸； 其特征在于，所述電連接部件(3)與所述線圈架(I)結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器，其特征在于，前述的電連接部件(3)由所述線圈架(I)支撐。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，所述制動(dòng)器包括框架部分(7); 以及所述框架部分(7)包括殼體(8，9)，所述線圈架(I)、所述線圈(2)和所述電連接部件(3)被裝配到所述殼體中。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，前述的供電電纜(6)被配置為通過對(duì)應(yīng)部件(10)與前述的電連接部件(3)連接； 以及所述制動(dòng)器的框架部分(7 )包括用于接收所述對(duì)應(yīng)部件(10 )的腔(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)器，其特征在于，前述的腔(11)被成形為支撐所述對(duì)應(yīng)部件(10)在所述腔中，抵抗相對(duì)于這樣的連接方向成直角取向的分力。
6.一種用于制造電磁制動(dòng)器的方法，在該方法中: 線圈架(I)被形成； 電連接部件(3 )被裝配為與所述線圈架(I)連接以使得所述電連接部件(3 )由所述線圈架(I)支撐。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于: 所述制動(dòng)器的線圈(2)被裝配在所述線圈架(I)上； 所述制動(dòng)器的線圈的電纜(4)以導(dǎo)通電力的方式被連接到前述的電連接部件(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于: 在所述制動(dòng)器的框架部分(7)中形成殼體(8，9)，用于所述線圈架(I)、所述線圈(2)和所述電連接部件(3)； 腔(11)被制作成與為所述電連接部件(3)設(shè)計(jì)的空間(9)相連，所述腔從所述殼體(8，9)延伸到所述制動(dòng)器的框架部分(7)的表面，用于接收所述電連接部件的對(duì)應(yīng)部件(10)； 所述線圈架(I)、該線圈架上的線圈(2)以及所述電連接部件(3)被按壓到所述殼體(8,9)中的合適位置。
【文檔編號(hào)】H02K7/102GK103443494SQ201280014499
【公開日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月24日
【發(fā)明者】A.薩雷萊嫩, A.坦赫嫩 申請(qǐng)人:通力股份公司