專利名稱：具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪轂電機(jī)，尤其涉及一種具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的電動自行車輪轂電機(jī)，不管是磁電感應(yīng)系統(tǒng)，還是光電感應(yīng)系統(tǒng)，傳感器元件均是裝在電機(jī)之外的，有的裝在鏈輪曲柄處，即中軸處，有的裝在飛輪上，有的直接將中軸更換成帶傳感器功能的中軸。這樣做的弊端是會改變自行車部件的結(jié)構(gòu)或位置或尺寸，從而降低了自行車機(jī)械部件的精度和運(yùn)作效果。對中高檔自行車的中軸和鏈輪曲柄進(jìn)行改裝時(shí)，會遇到安裝傳感器的空間不足或根本就沒有任何空間用于安裝傳感器的難題；另外，通過更換成斷電剎車把或在剎車線上加裝斷電器的方式實(shí)現(xiàn)電機(jī)斷電也比較麻煩。這些都限制了自行車部件的檔次和精度。尤其在改裝包市場，更是對有前變速和油壓碟剎的自行車的改裝無計(jì)可施。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為解決現(xiàn)有電動自行車輪轂電機(jī)所具有的不足而提出的，旨在提供感應(yīng)裝置在電機(jī)內(nèi)部，不會影響自行車整體結(jié)構(gòu)、精度，且安裝方便的具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)，包括電機(jī)定子和電機(jī)外殼，電機(jī)定子中心位置設(shè)有軸承內(nèi)支架，軸承內(nèi)支架上設(shè)有霍爾傳感器；電機(jī)外殼中心穿有卡飛基座，卡飛基座一端設(shè)有盤片，盤片的厚度小于等于10mm，盤片上設(shè)有敏感元件，敏感元件和霍爾傳感器均在電機(jī)定子和電機(jī)外殼之間?；魻杺鞲衅骱兔舾性惭b在電機(jī)內(nèi)部形成感應(yīng)系統(tǒng)，并且與電機(jī)之外的所有部件不相干涉，使自行車的其他部件不需要為了安裝感應(yīng)系統(tǒng)而改變結(jié)構(gòu)或位置，從而保證了自行車其他部件的精度和運(yùn)作效果。另外，通過控制盤片的厚度，使盤片可以安裝在電機(jī)內(nèi)部有限的空間里。作為優(yōu)選，軸承內(nèi)支架中心位置設(shè)有電機(jī)軸，電機(jī)軸穿過盤片和卡飛基座。通過電機(jī)軸穿過盤片和卡飛基座，使電機(jī)定子與電機(jī)外殼配合。作為優(yōu)選，電機(jī)外殼中心位置設(shè)有棘輪，棘輪外圍設(shè)有軸承，軸承外圍設(shè)有軸承外支架，軸承外支架與軸承內(nèi)支架配合。作為優(yōu)選，盤片中心位置設(shè)有軸孔，軸孔直徑大于電機(jī)軸的桿徑；軸孔的外圍設(shè)有盤片螺絲孔，盤片螺絲孔外圍設(shè)有敏感元件，敏感元件為磁鋼。盤片以電機(jī)軸為中心自由轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)霍爾傳感器和敏感元件的相對轉(zhuǎn)動，以便整個(gè)感應(yīng)系統(tǒng)產(chǎn)生感應(yīng)信號。作為優(yōu)選，卡飛基座包括基座頭部，基座頭部側(cè)邊設(shè)有棘爪，棘爪與棘輪配合，基座頭部上表面設(shè)有卡飛基座螺絲孔。棘爪與棘輪組成離合系統(tǒng)。按照本發(fā)明的技術(shù)方案，具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)將霍爾傳感器和盤片均巧妙的安裝在電機(jī)內(nèi)部且與電機(jī)之外的所有部件不相干涉。通過控制盤片的厚度，使盤片可以安裝在電機(jī)內(nèi)部有限的空間里。因此，霍爾傳感器和盤片上的敏感元件可以在不受干擾且相互不接觸的情況下做相對運(yùn)動，產(chǎn)生準(zhǔn)確的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停止等電子信號。另外，霍爾傳感器和敏感元件安裝在電機(jī)內(nèi)部后，還使自行車的其他部件不需要改變結(jié)構(gòu)或位置，從而保證了自行車其他部件的精度和運(yùn)作效果，同時(shí)給自行車改裝包市場帶來了極大的改裝簡化過程。


圖1為本發(fā)明具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)的電機(jī)定子結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)的電機(jī)外殼結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。實(shí)施例1具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)，包括電機(jī)定子I和電機(jī)外殼8,電機(jī)定子I中心位置設(shè)有軸承內(nèi)支架13，軸承內(nèi)支架13上設(shè)有霍爾傳感器2 ;電機(jī)外殼8中心穿有卡飛基座10，卡飛基座10 —端設(shè)有盤片5，盤片5的厚度小于等于10mm，盤片5上設(shè)有敏感元件6,敏感兀件6和霍爾傳感器2均在電機(jī)定子I和電機(jī)外殼8之間?；魻杺鞲衅骱捅P片均安裝在電機(jī)內(nèi)部形成感應(yīng)系統(tǒng)，并且與電機(jī)之外的所有部件不相干涉，使自行車的其他部件不需要改變結(jié)構(gòu)或位置，從而保證了自行車其他部件的精度和運(yùn)作效果。另外，通過控制盤片的厚度，使盤片可以安裝在電機(jī)內(nèi)部有限的空間里。軸承內(nèi)支架13中心位置設(shè)有電機(jī)軸3，電機(jī)軸3穿過盤片5和卡飛基座10。電機(jī)外殼8中心位置設(shè)有棘輪9，棘輪9外圍設(shè)有軸承12，軸承12外圍設(shè)有軸承外支架14，軸承外支架14與軸承內(nèi)支架13配合。盤片5中心位置設(shè)有軸孔，軸孔直徑大于電機(jī)軸3的桿徑；軸孔的外圍設(shè)有盤片螺絲孔7，盤片螺絲孔7外圍設(shè)有敏感元件6，敏感元件6為磁鋼?？w基座10包括基座頭部，基座頭部側(cè)邊設(shè)有棘爪15，棘爪15與棘輪9配合，基座頭部上表面設(shè)有卡飛基座螺絲孔11?；魻杺鞲衅?和敏感元件6組成的感應(yīng)系統(tǒng)，可以為磁感應(yīng)系統(tǒng)，也可以是光感應(yīng)系統(tǒng)?？傊?，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1.具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)，包括電機(jī)定子(I)和電機(jī)外殼(8)，其特征在于電機(jī)定子(I)中心位置設(shè)有軸承內(nèi)支架(13)，軸承內(nèi)支架(13)上設(shè)有霍爾傳感器(2)； 電機(jī)外殼(8)中心穿有卡飛基座(10)，卡飛基座(10)—端設(shè)有盤片(5)，盤片(5)的厚度小于等于10mm，盤片(5)上設(shè)有敏感元件(6)，敏感元件(6)和霍爾傳感器(2)均在電機(jī)定子(I)和電機(jī)外殼(8)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)，其特征在于軸承內(nèi)支架(13 )中心位置設(shè)有電機(jī)軸(3 )，電機(jī)軸(3 )穿過盤片(5 )和卡飛基座(10 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)，其特征在于電機(jī)外殼(8 )中心位置設(shè)有棘輪(9 )，棘輪(9 )外圍設(shè)有軸承(12 )，軸承(12 )外圍設(shè)有軸承外支架 (14)，軸承外支架(14)與軸承內(nèi)支架(13)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)，其特征在于盤片(5) 中心位置設(shè)有軸孔，軸孔直徑大于電機(jī)軸(3)的桿徑；軸孔的外圍設(shè)有盤片螺絲孔(7)，盤片螺絲孔(7 )外圍設(shè)有敏感元件(6 )，敏感元件(6 )為磁鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)，其特征在于卡飛基座(10)包括基座頭部，基座頭部側(cè)邊設(shè)有棘爪(15)，棘爪(15)與棘輪(9)配合，基座頭部上表面設(shè)有卡飛基座螺絲孔(11)。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有助力傳感和斷電功能的輪轂電機(jī)，包括電機(jī)定子和電機(jī)外殼，電機(jī)定子中心位置設(shè)有軸承內(nèi)支架，軸承內(nèi)支架上設(shè)有霍爾傳感器；電機(jī)外殼中心穿有卡飛基座，卡飛基座一端設(shè)有盤片，盤片的厚度小于等于10mm，盤片上設(shè)有敏感元件，敏感元件和霍爾傳感器均在電機(jī)定子和電機(jī)外殼之間。由于霍爾傳感器和盤片均巧妙的安裝在電機(jī)內(nèi)部且與電機(jī)之外的所有部件不相干涉。所以霍爾傳感器和盤片上的磁鋼能在不受干擾的情況下做相對運(yùn)動，產(chǎn)生準(zhǔn)確的電子信號。另外，霍爾傳感器和盤片安裝在電機(jī)內(nèi)部后，還使自行車的其他部件不需要改變結(jié)構(gòu)或位置，從而保證了自行車其他部件的精度和運(yùn)作效果，同時(shí)給自行車改裝包市場帶來了極大的改裝簡化過程。
文檔編號H02K11/00GK103051103SQ201310024808
公開日2013年4月17日 申請日期2013年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月19日
發(fā)明者胡海鋒 申請人:杭州海鴻車業(yè)有限公司