專利名稱：抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
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在某些應(yīng)用場(chǎng)合，需要快速降速，根據(jù)異步電動(dòng)機(jī)原理可知，若滑差越大轉(zhuǎn)矩也越大，同理制動(dòng)轉(zhuǎn)矩將隨著降速速率的加大而增大,使系統(tǒng)降速時(shí)間大大縮短，能量回饋大大加快，直流母線電壓快速上升，因此必須將該回饋能量迅速消耗掉，保持直流母線電壓在某一安全范圍以下。制動(dòng)單元系統(tǒng)的主要功能就是能快速將該能量消耗掉(能量由制動(dòng)電阻轉(zhuǎn)換成熱能散發(fā))。普通變頻器的制動(dòng)速度慢、制動(dòng)轉(zhuǎn)矩小20%額定轉(zhuǎn)矩)，對(duì)于一些需快速制動(dòng)但頻度較低的場(chǎng)合不適用。發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明的目的是提供一種抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)。上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，其組成包括:RSTNO輸入接線端子，所述的RSTNO輸入接線端子與工頻空氣開(kāi)關(guān)K2連接，所述的工頻空氣開(kāi)關(guān)K2與工頻交流接觸器連接，所述的工頻交流接觸器與電機(jī)熱保護(hù)器連接，所述的電機(jī)熱保護(hù)器與UVW輸出端子連接；所述的RSTNO輸入接線端子與節(jié)能空氣開(kāi)關(guān)Kl連接，所述的節(jié)能空氣開(kāi)關(guān)Kl與輸入濾波器連接。

所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，所述的輸入濾波器與智能節(jié)電裝置連接，所述的智能節(jié)電裝置與直流電抗器連接；所述的智能節(jié)電裝置與制動(dòng)單元連接，所述的制動(dòng)單元與制動(dòng)電阻連接；所述的智能節(jié)電裝置與節(jié)電交流接觸器K3連接，所述的節(jié)電交流接觸器K3與所述的UVW輸出端子和輸出電壓表連接，所述的UVW輸出端子與三相電機(jī)連接。所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，三相電源通過(guò)所述的RSTNO輸入接線端子與輸入電流表的互感器和輸入電壓表連接。所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，所述的RSTNO輸入接線端子的一相T與二次回路保險(xiǎn)絲連接，所述的二次回路保險(xiǎn)絲與紅色停止按鈕連接，所述的紅色停止按鈕與綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕連接，所述的綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕與保護(hù)繼電器的常開(kāi)開(kāi)關(guān)K5并聯(lián)，所述的綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕與所述的保護(hù)繼電器連接，所述的綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕與所述的智能節(jié)電裝置的常閉點(diǎn)NCl連接，所述的常閉點(diǎn)NCl與工頻交流接觸器線圈K4線圈的常閉點(diǎn)K4連接，所述的常閉點(diǎn)K4與節(jié)電交流接觸器K3線圈的常閉點(diǎn)K3、節(jié)電交流接觸器K3線圈連接，所述的常閉點(diǎn)K3與RC消磁電路連接。所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，所述的紅色停止按鈕與綠色工頻啟動(dòng)按鈕連接，所述的綠色工頻啟動(dòng)按鈕與所述的工頻交流接觸器K4的常開(kāi)點(diǎn)K4線圈并聯(lián)，所述的綠色工頻啟動(dòng)按鈕與所述的節(jié)電交流接觸器K3線圈的常閉點(diǎn)K3連接，所述的常閉點(diǎn)K3與所述的工頻交流接觸器線圈K4線圈連接，所述的工頻交流接觸器線圈K4線圈與所述的電機(jī)熱保護(hù)器的常閉點(diǎn)KT接地連接。所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，所述的紅色停止按鈕與人工/自動(dòng)轉(zhuǎn)換鈕連接，所述的人工/自動(dòng)轉(zhuǎn)換鈕與所述的智能節(jié)電裝置的常開(kāi)點(diǎn)NC2連接，所述的常開(kāi)點(diǎn)NC2與所述的綠色工頻啟動(dòng)按鈕連接。所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，所述的RSTNO輸入接線端子的一相N分別與所述的保護(hù)繼電器、節(jié)電交流接觸器K3線圈、RC消磁電路、電機(jī)熱保護(hù)器的常閉點(diǎn)KT連接。所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，所述的紅色停止按鈕的常開(kāi)點(diǎn)與所述的智能節(jié)電裝置的SP3、SD連接，所述的節(jié)電交流接觸器K3線圈的常開(kāi)點(diǎn)K3分別與智能節(jié)電裝置的RUN、SD連接。有益效果:
1.本發(fā)明的制動(dòng)單元的工況屬于短時(shí)工作，即每次的通電時(shí)間很短，在通電時(shí)間內(nèi)，其溫升遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到穩(wěn)定溫升；而每次通電后的間歇時(shí)間則較長(zhǎng)，在間歇時(shí)間內(nèi)，其溫度足以降到與環(huán)境溫度相同，因此制動(dòng)電阻的額定功率將大大降低，價(jià)格也隨之下降；另外由于IGBT只有一個(gè)，制動(dòng)時(shí)間為ms級(jí)，對(duì)功率管開(kāi)通與關(guān)斷的暫態(tài)性能指標(biāo)要求低，甚至要求關(guān)斷時(shí)間盡量短，以減少關(guān)斷脈沖電壓，保護(hù)功率管；控制機(jī)理也相對(duì)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)較為容易。2.本發(fā)明的制動(dòng)單元有效的彌補(bǔ)了普通變頻器的制動(dòng)速度慢、制動(dòng)轉(zhuǎn)矩小 20%額定轉(zhuǎn)矩)的缺點(diǎn)，對(duì)于一些需快速制動(dòng)但頻度較低的場(chǎng)合非常適用。3.本發(fā)明具有優(yōu)異的控制性能與極高的工作可靠性，廣泛應(yīng)用于電梯，起重機(jī)，油田抽油機(jī)等各種設(shè)備。


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附圖1是本發(fā)明的流程圖。圖中，I為RSTNO輸入接線端子，2為輸入電流表(含互感器)，3為輸入電壓表，4為工頻空氣開(kāi)關(guān)K2，5為節(jié)能空氣開(kāi)關(guān)Kl，6為輸入濾波器，7為工頻交流接觸器，8為制動(dòng)電阻，9為制動(dòng)單元，10為直流電抗器，11為智能節(jié)電裝置，12為電機(jī)熱保護(hù)器，13為節(jié)電交流接觸 器K3，15為UVW輸出端子，25為三相電機(jī)。附圖2是一次回路反發(fā)電電路原理圖。圖中，14為輸出電壓表。附圖3是二次回路反發(fā)電電路原理圖。圖中，16為二次回路保險(xiǎn)絲，17為紅色停止按鈕，18為綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕，19為綠色工頻啟動(dòng)按鈕，20為保護(hù)繼電器，21為節(jié)電交流接觸器K3線圈，22為RC消磁電路，23為工頻交流接觸器K4線圈，24為人工/自動(dòng)轉(zhuǎn)換鈕。
具體實(shí)施方式
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實(shí)施例1:
一種抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，其組成包括:RSTNO輸入接線端子1，所述的RSTNO輸入接線端子與工頻空氣開(kāi)關(guān)K24連接，所述的工頻空氣開(kāi)關(guān)K2與工頻交流接觸器7連接，所述的工頻交流接觸器與電機(jī)熱保護(hù)器12連接，所述的電機(jī)熱保護(hù)器與UVW輸出端子15連接；所述的RSTNO輸入接線端子與節(jié)能空氣開(kāi)關(guān)K15連接，所述的節(jié)能空氣開(kāi)關(guān)Kl與輸入濾波器6連接。實(shí)施例2:
實(shí)施例1所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，所述的輸入濾波器與智能節(jié)電裝置11連接，所述的智能節(jié)電裝置與直流電抗器10連接；所述的智能節(jié)電裝置與制動(dòng)單元9連接，所述的制動(dòng)單元與制動(dòng)電阻8連接；所述的智能節(jié)電裝置與節(jié)電交流接觸器K313連接,所述的節(jié)電交流接觸器K3與所述的UVW輸出端子和輸出電壓表14連接，所述的UVW輸出端子與三相電機(jī)25連接。實(shí)施例3:實(shí)施例1所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，三相電源通過(guò)所述的RSTNO輸入接線端子與輸入電流表2的互感器和輸入電壓表3連接。實(shí)施例4:
實(shí)施例1或2或3所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，所述的RSTNO輸入接線端子的一相T與二次回路保險(xiǎn)絲16連接，所述的二次回路保險(xiǎn)絲與紅色停止按鈕17連接，所述的紅色停止按鈕與綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕18連接，所述的綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕與保護(hù)繼電器20的常開(kāi)開(kāi)關(guān)K5并聯(lián)，所述的綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕與所述的保護(hù)繼電器連接，所述的綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕與所述的智能節(jié)電裝置的常閉點(diǎn)NCl連接，所述的常閉點(diǎn)NCl與工頻交流接觸器線圈K4線圈23的常閉點(diǎn)K4連接，所述的常閉點(diǎn)K4與節(jié)電交流接觸器K3線圈21的常閉點(diǎn)K3、節(jié)電交流接觸器K3線圈連接，所述的常閉點(diǎn)K3與RC消磁電路22連接。實(shí)施例5:
實(shí)施例1或2或3或4所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，所述的紅色停止按鈕與綠色工頻啟動(dòng)按鈕19連接，所述的綠色工頻啟動(dòng)按鈕與所述的工頻交流接觸器K4的常開(kāi)點(diǎn)K4線圈并聯(lián)，所述的綠色工頻啟動(dòng)按鈕與所述的節(jié)電交流接觸器K3線圈的常閉點(diǎn)K3連接，所述的常閉點(diǎn)K3與所述的工頻交流接觸器線圈K4線圈連接，所述的工頻交流接觸器線圈K4線圈與所述的電機(jī)熱保護(hù)器的常閉點(diǎn)KT接地連接。實(shí)施例6:
實(shí)施例1或2或3或4或5所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，所述的紅色停止按鈕與人工/自動(dòng)轉(zhuǎn)換鈕24連接，所述的人工/自動(dòng)轉(zhuǎn)換鈕與所述的智能節(jié)電裝置的常開(kāi)點(diǎn)NC2連接，所述的常開(kāi)點(diǎn)NC2與所述的綠色工頻啟動(dòng)按鈕連接。實(shí)·施例7:
實(shí)施例1或2或3或4或5或6所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，所述的RSTNO輸入接線端子的一相N分別與所述的保護(hù)繼電器、節(jié)電交流接觸器K3線圈、RC消磁電路、電機(jī)熱保護(hù)器的常閉點(diǎn)KT連接。實(shí)施例8:
實(shí)施例1或2或3或4或5或6所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，所述的紅色停止按鈕的常開(kāi)點(diǎn)與所述的智能節(jié)電裝置的SP3、SD連接，所述的節(jié)電交流接觸器K3線圈的常開(kāi)點(diǎn)K3分別與智能節(jié)電裝置的RUN、SD連接。實(shí)施例9:
上述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)的制動(dòng)單元的動(dòng)作過(guò)程:
(I)當(dāng)電動(dòng)機(jī)在外力的作用下減速時(shí)，電機(jī)以發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行，產(chǎn)生再生能量。其產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢(shì)被變頻器逆變部分的六個(gè)變頻器專用型能量回饋單元續(xù)流二極管組成的三相全控橋整流，使變頻器內(nèi)直流母線電壓持續(xù)升高。(2)當(dāng)直流電壓達(dá)到某一電壓(制動(dòng)單元的開(kāi)啟電壓)時(shí)，制動(dòng)單元功率開(kāi)關(guān)管開(kāi)通，電流流過(guò)制動(dòng)電阻。(3)制動(dòng)電阻釋放熱量，吸收再生能量，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，變頻器直流母線電壓降低。(4)當(dāng)直流母線電壓降到某一電壓(制動(dòng)單元停止電壓)時(shí)，制動(dòng)單元的功率管關(guān)斷。此時(shí)沒(méi)有制動(dòng)電流流過(guò)電阻，制動(dòng)電阻在自然散熱，降低自身溫度。(5)當(dāng)直流母線的電壓重新升高使制動(dòng)單元?jiǎng)幼鲿r(shí)，制動(dòng)單元將重復(fù)以上過(guò)程，平衡母線電壓，使 系統(tǒng)正常運(yùn) 行。
權(quán)利要求
1.一種抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，其組成包括:RSTNO輸入接線端子，其特征是:所述的RSTNO輸入接線端子與工頻空氣開(kāi)關(guān)K2連接，所述的工頻空氣開(kāi)關(guān)K2與工頻交流接觸器連接，所述的工頻交流接觸器與電機(jī)熱保護(hù)器連接，所述的電機(jī)熱保護(hù)器與UVW輸出端子連接；所述的RSTNO輸入接線端子與節(jié)能空氣開(kāi)關(guān)Kl連接，所述的節(jié)能空氣開(kāi)關(guān)Kl與輸入濾波器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，其特征是:所述的輸入濾波器與智能節(jié)電裝置連接，所述的智能節(jié)電裝置與直流電抗器連接；所述的智能節(jié)電裝置與制動(dòng)單元連接，所述的制動(dòng)單元與制動(dòng)電阻連接；所述的智能節(jié)電裝置與節(jié)電交流接觸器K3連接，所述的節(jié)電交流接觸器K3與所述的UVW輸出端子和輸出電壓表連接，所述的UVW輸出端子與三相電機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，其特征是:三相電源通過(guò)所述的RSTNO輸入接線端子與輸入電流表的互感器和輸入電壓表連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，其特征是:所述的RSTNO輸入接線端子的一相T與二次回路保險(xiǎn)絲連接，所述的二次回路保險(xiǎn)絲與紅色停止按鈕連接，所述的紅色停止按鈕與綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕連接，所述的綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕與保護(hù)繼電器的常開(kāi)開(kāi)關(guān)K5并聯(lián)，所述的綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕與所述的保護(hù)繼電器連接，所述的綠色節(jié)能啟動(dòng)按鈕與所述的智能 節(jié)電裝置的常閉點(diǎn)NCl連接，所述的常閉點(diǎn)NCl與工頻交流接觸器線圈K4線圈的常閉點(diǎn)K4連接，所述的常閉點(diǎn)K4與節(jié)電交流接觸器K3線圈的常閉點(diǎn)K3、節(jié)電交流接觸器K3線圈連接，所述的常閉點(diǎn)K3與RC消磁電路連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，其特征是:所述的紅色停止按鈕與綠色工頻啟動(dòng)按鈕連接，所述的綠色工頻啟動(dòng)按鈕與所述的工頻交流接觸器K4的常開(kāi)點(diǎn)K4線圈并聯(lián)，所述的綠色工頻啟動(dòng)按鈕與所述的節(jié)電交流接觸器K3線圈的常閉點(diǎn)K3連接，所述的常閉點(diǎn)K3與所述的工頻交流接觸器線圈K4線圈連接，所述的工頻交流接觸器線圈K4線圈與所述的電機(jī)熱保護(hù)器的常閉點(diǎn)KT接地連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，其特征是:所述的紅色停止按鈕與人工/自動(dòng)轉(zhuǎn)換鈕連接，所述的人工/自動(dòng)轉(zhuǎn)換鈕與所述的智能節(jié)電裝置的常開(kāi)點(diǎn)NC2連接，所述的常開(kāi)點(diǎn)NC2與所述的綠色工頻啟動(dòng)按鈕連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，其特征是:所述的RSTNO輸入接線端子的一相N分別與所述的保護(hù)繼電器、節(jié)電交流接觸器K3線圈、RC消磁電路、電機(jī)熱保護(hù)器的常閉點(diǎn)KT連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6或7所述的抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)，其特征是:所述的紅色停止按鈕的常開(kāi)點(diǎn)與所述的智能節(jié)電裝置的SP3、SD連接，所述的節(jié)電交流接觸器K3線圈的常開(kāi)點(diǎn)K3分別與智能節(jié)電裝置的RUN、SD連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種抽油機(jī)發(fā)電控制系統(tǒng)。在某些應(yīng)用場(chǎng)合，需要快速降速，普通變頻器的制動(dòng)速度慢、制動(dòng)轉(zhuǎn)矩小(≤20％額定轉(zhuǎn)矩)，對(duì)于一些需快速制動(dòng)但頻度較低的場(chǎng)合不適用。本發(fā)明的組成包括RSTN0輸入接線端子(1)，所述的RSTN0輸入接線端子與工頻空氣開(kāi)關(guān)K2(4)連接，所述的工頻空氣開(kāi)關(guān)K2與工頻交流接觸器(7)連接，所述的工頻交流接觸器與電機(jī)熱保護(hù)器(12)連接，所述的電機(jī)熱保護(hù)器與UVW輸出端子(15)連接；所述的RSTN0輸入接線端子與節(jié)能空氣開(kāi)關(guān)K1(5)連接，所述的節(jié)能空氣開(kāi)關(guān)K1與輸入濾波器(6)連接。本發(fā)明用于抽油機(jī)反發(fā)電控制。
文檔編號(hào)H02P3/22GK103236809SQ20131015216
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月27日
發(fā)明者徐厚彬, 宋清華, 王登順 申請(qǐng)人:黑龍江慶東油田節(jié)能設(shè)備股份有限公司