無磨損感應(yīng)減變速的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種無磨損感應(yīng)減變速機，包括低速旋轉(zhuǎn)體和置于低速旋轉(zhuǎn)體內(nèi)的高速旋轉(zhuǎn)體，低速旋轉(zhuǎn)體具有柱形殼體，柱形殼體內(nèi)壁上連有低速旋轉(zhuǎn)體鐵芯，低速旋轉(zhuǎn)體鐵芯上由外至內(nèi)均布有低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈A和低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈B，高速旋轉(zhuǎn)體包括高速旋轉(zhuǎn)體軸和高速旋轉(zhuǎn)體鐵芯，高速旋轉(zhuǎn)體鐵芯上均布有高速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈，高速旋轉(zhuǎn)體可在低速旋轉(zhuǎn)體內(nèi)轉(zhuǎn)動；柱形殼體連有柱形滑環(huán)安裝體，柱形滑環(huán)安裝體上裝有減速滑環(huán)，低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈A通過導(dǎo)線與減速滑環(huán)的電流輸入端相連，減速滑環(huán)的電流輸出端通過電刷連有用電負(fù)載。本發(fā)明由于沒有因為機械齒輪傳動而產(chǎn)生的摩擦阻力和機械磨損，提高了本發(fā)明的使用壽命，同時達(dá)到節(jié)能的目的。
【專利說明】無磨損感應(yīng)減變速機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減變速機，尤其是涉及一種無磨損感應(yīng)減變速機。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的減變速機的工作原理，主要是利用各級齒輪傳動來達(dá)到減變速目的，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速目的，再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。上述傳統(tǒng)的減變速機的減變速主要是通過齒輪傳動來實現(xiàn)的，通過齒輪傳動存在的問題是:由于齒輪傳動會產(chǎn)生摩擦阻力和機械磨損，一方面機械磨損會降低減變速機的使用壽命，另一方面摩擦阻力也會降低減變機的工作效率，克服摩擦阻力會浪費設(shè)備的電倉泛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種使用壽命長、具有節(jié)能效果的無磨損感應(yīng)減變速機。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明無磨損感應(yīng)減變速機，包括低速旋轉(zhuǎn)體和置于低速旋轉(zhuǎn)體內(nèi)的高速旋轉(zhuǎn)體，所述低速旋轉(zhuǎn)體具有柱形殼體，柱形殼體內(nèi)壁上連有低速旋轉(zhuǎn)體鐵芯，低速旋轉(zhuǎn)體鐵芯上由外至內(nèi)均布有低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈A和低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈B，所述高速旋轉(zhuǎn)體包括高速旋轉(zhuǎn)體軸和與高速旋轉(zhuǎn)體軸相連的高速旋轉(zhuǎn)體鐵芯，高速旋轉(zhuǎn)體鐵芯上均布有高速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈，所述高速旋轉(zhuǎn)體的高速旋轉(zhuǎn)軸通過軸承與所述低速旋轉(zhuǎn)體的柱形殼體相連，所述高速旋轉(zhuǎn)體鐵芯與所述低速旋轉(zhuǎn)體鐵芯之間留有縫隙，高速旋轉(zhuǎn)體可在低速旋轉(zhuǎn)體內(nèi)轉(zhuǎn)動；所述低速旋轉(zhuǎn)體的柱形殼體連有柱形滑環(huán)安裝體，柱形滑環(huán)安裝體上裝有減速滑環(huán)，所述低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈A通過導(dǎo)線與減速滑環(huán)的電流輸入端相連，減速滑環(huán)的電流輸出端通過電刷連有用電負(fù)載。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)的無磨損感應(yīng)減變速機，使用時通過高速旋轉(zhuǎn)體的高速旋轉(zhuǎn)體軸與電動機相連，進(jìn)而帶動高速旋轉(zhuǎn)體鐵芯上均布的高速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈作高速旋轉(zhuǎn)，之后通過低速旋轉(zhuǎn)體鐵芯上的低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈B產(chǎn)生三次諧波，整流后變成直流電，供給高速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈產(chǎn)生磁場，磁場產(chǎn)生磁力線切割所述低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈A產(chǎn)生三相電流，同時低速旋轉(zhuǎn)體作低速旋轉(zhuǎn)，通過外接用電負(fù)載的大小改變所述低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈A的輸出電流，從而改變低速旋轉(zhuǎn)體的輸出扭矩，達(dá)到低速旋轉(zhuǎn)體的減變速目的。本發(fā)明的減變速機是通過磁場感應(yīng)產(chǎn)生電流，通過調(diào)整用電負(fù)載來實現(xiàn)減變速，整個減變速過程沒有機械齒輪傳動產(chǎn)生的摩擦阻力和機械磨損。由于沒有因為機械齒輪傳動而產(chǎn)生的摩擦阻力，使本發(fā)明在運行中節(jié)約了電能；另外由于沒有因為機械齒輪傳動而產(chǎn)生的機械磨損，提高了本發(fā)明的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。[0007]圖1是本發(fā)明無磨損感應(yīng)減變速機的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]參見圖1，本發(fā)明無磨損感應(yīng)減變速機，包括低速旋轉(zhuǎn)體和置于低速旋轉(zhuǎn)體內(nèi)的高速旋轉(zhuǎn)體，所述低速旋轉(zhuǎn)體具有柱形殼體I，柱形殼體I內(nèi)壁上連有低速旋轉(zhuǎn)體鐵芯2，低速旋轉(zhuǎn)體鐵芯2上由外至內(nèi)均布有低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈A和低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈B，所述高速旋轉(zhuǎn)體包括高速旋轉(zhuǎn)體軸3和與高速旋轉(zhuǎn)體軸3相連的高速旋轉(zhuǎn)體鐵芯4，高速旋轉(zhuǎn)體鐵芯
4上均布有高速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈5，所述高速旋轉(zhuǎn)體的高速旋轉(zhuǎn)軸3通過軸承6與所述低速旋轉(zhuǎn)體的柱形殼體I相連，所述高速旋轉(zhuǎn)體鐵芯4與所述低速旋轉(zhuǎn)體鐵芯2之間留有縫隙，高速旋轉(zhuǎn)體可在低速旋轉(zhuǎn)體內(nèi)轉(zhuǎn)動；所述低速旋轉(zhuǎn)體的柱形殼體I連有柱形滑環(huán)安裝體7，柱形滑環(huán)安裝體7上裝有減速滑環(huán)8，所述低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈A通過導(dǎo)線與減速滑環(huán)8的電流輸入端相連，減速滑環(huán)8的電流輸出端通過電刷9連有用電負(fù)載10。
【權(quán)利要求】
1.一種無磨損感應(yīng)減變速機，其特征在于:包括低速旋轉(zhuǎn)體和置于低速旋轉(zhuǎn)體內(nèi)的高速旋轉(zhuǎn)體，所述低速旋轉(zhuǎn)體具有柱形殼體(1)，柱形殼體(I)內(nèi)壁上連有低速旋轉(zhuǎn)體鐵芯(2)，低速旋轉(zhuǎn)體鐵芯(2)上由外至內(nèi)均布有低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈(A)和低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈(B)，所述高速旋轉(zhuǎn)體包括高速旋轉(zhuǎn)體軸(3)和與高速旋轉(zhuǎn)體軸(3)相連的高速旋轉(zhuǎn)體鐵芯(4)，高速旋轉(zhuǎn)體鐵芯(4)上均布有高速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈(5)，所述高速旋轉(zhuǎn)體的高速旋轉(zhuǎn)軸(3)通過軸承(6)與所述低速旋轉(zhuǎn)體的柱形殼體(I)相連，所述高速旋轉(zhuǎn)體鐵芯(4)與所述低速旋轉(zhuǎn)體鐵芯(2)之間留有縫隙，高速旋轉(zhuǎn)體可在低速旋轉(zhuǎn)體內(nèi)轉(zhuǎn)動；所述低速旋轉(zhuǎn)體的柱形殼體(I)連有柱形滑環(huán)安裝體(7 )，柱形滑環(huán)安裝體(7 )上裝有減速滑環(huán)(8 )，所述低速旋轉(zhuǎn)體感應(yīng)線圈(A)通過導(dǎo)線與減速滑環(huán)(8)的電流輸入端相連，減速滑環(huán)(8)的電流輸出端通過電刷(9 )連有用電負(fù)載(10 )。
【文檔編號】H02K53/00GK103501103SQ201310488190
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】梁慎清 申請人:梁慎清