電動自行車磁性橡膠車輪電的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種用于電動自行車電機，尤其有重量輕、造價低的電動自行車磁性橡膠車輪電機，它包括半圓定子、車輪轉(zhuǎn)子、撐桿、霍爾傳感器，半圓定子包括鐵芯、線包，車輪轉(zhuǎn)子包括永磁膠胎、泡沫內(nèi)胎、鋼圈、軸，半圓定子裝在車輪轉(zhuǎn)子上面，用撐桿與車輪轉(zhuǎn)子軸連接固定，鐵芯用導(dǎo)磁橡膠制成半圓環(huán)形狀，在鐵芯上設(shè)有多個凸磁極，線包裝在磁極上，鋼圈中心設(shè)有軸，鋼圈外圓連接泡沫內(nèi)胎和永磁膠胎，永磁膠胎外圓面上設(shè)有多對N.S磁極，霍爾傳感器裝在鐵芯上。這種電動自行車磁性橡膠車輪電機，具有重量輕，省電，行駛距離就遠。造價還低等優(yōu)點。
【專利說明】電動自行車磁性橡膠車輪電機【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于電動自行車的電機，尤其有重量輕、成本低的電動自行車磁性橡膠車輪電機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前尚無相關(guān)技術(shù)。已有電動自行車電機，都是采用單獨直流永磁電機與車輪連在一起，這種電機它由永磁體定子、電樞轉(zhuǎn)子、碳刷、外殼等組成。存在加工復(fù)雜，硅鋼片，永磁材料重量大，成本高的不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服已有電動自行車電機存在重量大造價高的不足，本發(fā)明的目的提供一種有重量輕，造價低的電動自行車磁性橡膠車輪電機。
[0004]本發(fā)明解決問題所采用的技術(shù)方案是:它包括半圓定子、車輪轉(zhuǎn)子、撐桿、霍爾傳感器，半圓定子包括鐵芯、線包，車輪轉(zhuǎn)子包括永磁膠胎、泡沫內(nèi)胎、鋼圈、軸，半圓定子裝在車輪轉(zhuǎn)子上面，用撐桿與車輪轉(zhuǎn)子軸連接固定。鐵芯用導(dǎo)磁橡膠制成半圓環(huán)形狀，在鐵芯上設(shè)有多個凸磁極，線包裝在磁極上，鋼圈中心設(shè)有軸，鋼圈外圓連接泡沫內(nèi)胎和永磁膠胎，永磁膠胎外圓面上設(shè)有多對N.S磁極，霍爾傳感器裝在鐵芯上。本電機半圓定子相當(dāng)傳統(tǒng)電動車的后輪擋水板，使用時半圓定子和車輪轉(zhuǎn)子與車架連接，多只線包與電子換向器輸出電連接，霍爾傳感器輸出與電子換向器輸入電連接。當(dāng)多只線包通電后在多個對稱磁極上產(chǎn)生N.S磁場，與永磁膠胎上相對稱N.S磁極相同時，產(chǎn)生斥力將車輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)到永磁膠胎上磁極為S.N極性時，霍爾傳感器輸出高電平，去驅(qū)動電子換向器，改變多只線包電源極性與永磁膠胎S.N相同，繼續(xù)產(chǎn)生斥力，重復(fù)上述換向使車輪轉(zhuǎn)子連續(xù)旋轉(zhuǎn)。因本磁性材料都采用磁性橡膠具有比 重輕、價廉，一次成形不要金加工，本半圓定子采用半圓磁極和多只線包能節(jié)省另外半圓線包，從而達到本發(fā)明有重量輕造價低的目的。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，有重量輕、造價低，還因重量輕行駛時能省電。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0007]圖1圖2是本發(fā)明實施例A-A、B-B相互橫剖面圖。
[0008]圖中1、半圓定子1-1、鐵芯1-2、線包2、撐桿3、車輪轉(zhuǎn)子3_1、永磁膠胎3_2、泡沫內(nèi)胎3-3、鋼圈3-4、軸4、霍爾傳感器
【具體實施方式】
[0009]在圖1、2所示的實施例中，半圓定子I它由半圓環(huán)形導(dǎo)磁橡膠制成的鐵芯1-1和線包1-2組成。半圓環(huán)形鐵芯1-1上設(shè)有多個凸磁極，多只線包1-2分別裝在多個磁極上，多只線包1-2串聯(lián)電連接。車輪轉(zhuǎn)子3它由永磁膠胎3-1、泡沫內(nèi)胎3-2、鋼圈3-3、軸3_4組成，永磁膠胎3-1用磁性橡膠制成，外圓面上充磁有多對N.S磁極。半圓定子I裝在車輪轉(zhuǎn)子3上面，用多根撐桿2與軸3-2連接固定?；魻杺鞲衅?采用雙極性霍爾傳感器，霍爾傳感器4裝在半圓定子I的鐵芯1-1上。本磁性橡膠材料用釹鐵硼磁粉和橡膠混合澆鑄成鐵芯1-1和永磁膠胎3-1.因車輪轉(zhuǎn)子3直徑大，作用在永磁膠胎3-1的力臂就大，磁場作用面積大，斥力大，扭矩就大。所以本設(shè)計只采用半圓多個磁極的斥力，就能滿足車輪扭矩。線包1-2和鐵芯磁極少重量輕，不要金加工，制造很方便。具有重量輕造價低等優(yōu)點。
[0010]雙極性霍爾傳感器4有二個輸出，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)子3N磁極與霍爾傳感器4對牢時，第一個輸出為高電平，驅(qū)動電子換向器正向電源接通，在半圓定子I多個磁極極性與車輪轉(zhuǎn)子3相對應(yīng)極性相同時，在多個磁極上產(chǎn)生同性相斥斥力，使車輪轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)子3轉(zhuǎn)到S磁極與霍爾傳感器4對牢時，第二個輸出為高電平，去驅(qū)動電子換向器反向電源接通，同理又產(chǎn)生另一個斥力，這樣重復(fù)上述過程車輪轉(zhuǎn)子3就連續(xù)旋轉(zhuǎn)。電機電源和調(diào)速與傳統(tǒng)電動自行車一樣。
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行車磁性橡膠車輪電機，它包括半圓定子、車輪轉(zhuǎn)子、撐桿、霍爾傳感器，半圓定子包括鐵芯、線包，車輪轉(zhuǎn)子包括永磁膠胎、泡沫內(nèi)胎、鋼圈、軸，其特征是:半圓定子裝在車輪轉(zhuǎn)子上面，用撐桿與車輪轉(zhuǎn)子軸連接固定，鐵芯用導(dǎo)磁橡膠制成半圓環(huán)形狀，在鐵芯上設(shè)有多個凸磁極，線包裝在磁極上，鋼圈中心設(shè)有軸，鋼圈外圓連接泡沫內(nèi)胎和永磁膠胎，永磁膠胎外圓面上設(shè)有多對N.S磁極，霍爾傳感器裝在鐵芯上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車磁性橡膠車輪電機，其特征是:所述霍爾傳感器采用雙極性霍爾傳感器。
【文檔編號】H02K7/18GK103560617SQ201310492013
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】車晉綏 申請人:車晉綏