船用中壓配電裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船用中壓配電裝置，柜體前上部內(nèi)設(shè)有小母線室，小母線室下面設(shè)有儀表室，儀表室下面和后面依次設(shè)置手車室和母線室，母線室上面和小母線室后面設(shè)有泄壓通道，柜體底部內(nèi)設(shè)有電纜室；手車室內(nèi)通過軌道和導(dǎo)向裝置安裝真空斷路器及手車，真空斷路器一端連接主母排，另一端通過電流互感器連接供電分支母線；母線室內(nèi)安裝主母排、供電分支母線及母線室電壓互感器或母聯(lián)接地開關(guān)，儀表室內(nèi)裝有用于安裝元器件的安裝板；電纜室內(nèi)安裝有電纜室接地開關(guān)、電磁鎖、機(jī)械聯(lián)鎖裝置、零序電流互感器、電流互感器、電纜室電壓互感器。本發(fā)明在實(shí)現(xiàn)船用中壓配電功能的同時，其結(jié)構(gòu)緊湊，可以有效的減小體積，降低成本，提高船舶有限空間的利用率。
【專利說明】船用中壓配電裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船用中壓配電裝置，尤其是一種適用于中壓船舶電站接收及分配電能的配電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著船舶電氣化水平的不斷提高，特別是綜合電力系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，各種新型裝置開始大量應(yīng)用于大型船舶及船舶海洋工程領(lǐng)域，尤其對于那些采用電力推進(jìn)和動力定位的船舶來說，其推進(jìn)功率高達(dá)船舶電站總?cè)萘康?0%以上，目前很多大型船舶電力系統(tǒng)總?cè)萘恳呀?jīng)達(dá)到十幾兆瓦，幾十兆瓦甚至上百兆瓦。受低壓斷路器短路電流的分?jǐn)嗄芰Αl(fā)電機(jī)組單機(jī)容量、發(fā)電機(jī)組容量、電纜載流量等因素的影響，傳統(tǒng)的低壓供電方式已不能滿足要求，中壓電力系統(tǒng)將成為未來船舶電力系統(tǒng)的發(fā)展方向。
[0003]中壓配電裝置作為大型船舶及海洋工程配套設(shè)備的重要組成部分之一，其在發(fā)配電裝置中所起的作用不言而喻，其關(guān)鍵技術(shù)也是制約大型船舶電站發(fā)展的瓶頸因素之一。近年來，以大型海洋移動鉆井平臺、浮式生產(chǎn)存儲系統(tǒng)、海洋工程作業(yè)船和輔助船舶為代表的海洋開發(fā)裝置不斷受到市場發(fā)展的實(shí)際需要和國家的重視。船舶中壓配電裝置是國內(nèi)大型船舶及海洋平臺電站設(shè)備配套領(lǐng)域重要的發(fā)展方向之一，從國內(nèi)實(shí)際現(xiàn)狀而言亦是制約這些海洋開發(fā)裝置發(fā)展的瓶頸。因此，目前，在我國開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船用中壓配電裝置具有重要的意義。
[0004]現(xiàn)有的中壓配電裝置設(shè)計(jì)方案主要有以下特點(diǎn):
(O目前，大型船舶電站一般采用多個電站，形成環(huán)網(wǎng)供電方式，在大多數(shù)工況下，需要多個電站并聯(lián)操作，中高壓電站中一般均配有母聯(lián)屏(跨接屏)和測量屏，其母聯(lián)屏母線室安裝主母線，起到連接各功能屏的作用，而測量屏安裝電流互感器、電壓互感器等，起到測量保護(hù)作用。由于大型船舶設(shè)備較多，內(nèi)部艙室空間有限，而兩屏占用很大的空間，對船體的整體布局帶來很大的不便；
(2)目前使用的船用中壓配電裝置的聯(lián)鎖裝置，操作繁瑣，聯(lián)鎖程序不夠清晰，其聯(lián)鎖方式的可靠性值得深思。
[0005](3)目前使用的船用中壓配電裝置的儀表室，由于空間有限且元器件較多，內(nèi)部布置比較密集，不利于二次電纜接線，控制線路接線復(fù)雜，調(diào)試、檢修不方便，容易發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)，降低其可靠度。
[0006]目前，隨著船舶電站容量不斷增大，中高壓電力系統(tǒng)在船舶上得到了廣泛使用，尤其是大型船舶及海洋工程船舶上大多具有多個電站，通常使用母聯(lián)屏進(jìn)行跨接連接，來實(shí)現(xiàn)兩個甚至多個電站并聯(lián)的功能?，F(xiàn)使用的船用中壓配電裝置母聯(lián)屏(跨接屏)，母線室主要用于安裝主母線和分支母線，其通常會增加一屏測量屏來實(shí)現(xiàn)母聯(lián)屏的測量保護(hù)功能，兩屏共同使用來實(shí)現(xiàn)連接、測量保護(hù)等功能。本發(fā)明考慮到大型船舶主配電板室空間有限性，在無法安裝測量屏的特殊情況下，根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目的需求，中壓配電裝置母線室中可加裝母線接地開關(guān)或電壓互感器，在此充分考慮到為了保證電氣安全性能，在設(shè)計(jì)母線電壓互感器或母聯(lián)接地開關(guān)時，使其滿足規(guī)范中母線室電氣間隙和爬電距離的要求，在操作上可采用機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖方式來保證母聯(lián)接地開關(guān)操作過程中的電氣安全。本專利中的船用中壓配電裝置的儀表室采用可獨(dú)立、模塊化設(shè)計(jì)，不僅空間增大，而且可根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目需求調(diào)整該模塊的內(nèi)部布置，方便二次電纜及儀表的接線，并能提供可靠供電的設(shè)計(jì)方案；另夕卜，采用了母線室接地開關(guān)操作閉鎖裝置、手車室聯(lián)鎖裝置、電纜室門與接地開關(guān)操作等聯(lián)鎖裝置，為操作人員提供一個安全的工作環(huán)境。通過本專利設(shè)計(jì)在滿足船用中壓配電裝置應(yīng)有的功能的同時，提供一種尺寸相對更小，可有效節(jié)約空間，解決空間布置等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明是要提供一種船用中壓配電裝置，主要用于大型船舶及海洋工程船舶電站，在滿足船用中壓配電裝置特殊性要求的同時，采用優(yōu)化柜體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案，使其具有結(jié)構(gòu)緊湊，小體積模塊化，可以有效的減小體積，降低成本，提高船舶有限空間的利用率。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種船用中壓配電裝置，包括柜體、小母線室、儀表室、手車室、真空斷路器或真空接觸器、電磁鎖、電纜室電壓互感器、零序電流互感器安裝支架、接地連接排、電纜室、電纜室接地開關(guān)、電纜連接排、電流互感器、母線室、母線室電壓互感器、供電分支母線、泄壓通道、儀表室面板、主母線、手車室面板、中壓配電板聯(lián)鎖裝置、電纜室面板、連接排、底部槽鋼，其特點(diǎn)是:柜體前上部內(nèi)設(shè)有小母線室，小母線室下面設(shè)有儀表室，儀表室下面和后面依次設(shè)置手車室和母線室，柜體底部內(nèi)設(shè)有電纜室；手車室內(nèi)通過軌道和導(dǎo)向裝置安裝真空斷路器或真空接觸器及手車，在真空斷路器或真空接觸器的主開關(guān)動觸臂和靜觸臂之間安裝有活門機(jī)構(gòu)，手車在手車室內(nèi)設(shè)有三個位置:工作位置、試驗(yàn)位置、移開位置，真空斷路器或真空接觸器一端連接主母排，另一端通過電流互感器連接供電分支母線；母線室內(nèi)安裝主母線、供電分支母線及母線室電壓互感器或母聯(lián)接地開關(guān)，儀表室內(nèi)部裝有用于安裝元器件的安裝板；電纜室內(nèi)安裝有電纜室接地開關(guān)、電磁鎖、機(jī)械聯(lián)鎖裝置、電流互感器、電纜室電壓互感器。
[0009]儀表室內(nèi)還安裝有能量管理系統(tǒng)和控制模塊，在保證電纜室前下室電氣間隙和爬電距離的同時，儀表室布置用于二次接線的端子排和元器件。母線室內(nèi)加裝母聯(lián)接地開關(guān)和電壓互感器。主母排為矩形母排或D型母排。
[0010]柜體頂部分別設(shè)有三塊提供手車室、小母線室、電纜室內(nèi)部電弧的泄壓通道的泄壓板。
[0011]小母線室中的二次母線根據(jù)用戶需要設(shè)置在儀表室上部。
[0012]儀表室面板安裝數(shù)字式綜合保護(hù)裝置、各種儀表、指示燈、以及按鈕和選擇開關(guān)。
[0013]手車室面板上面設(shè)有觀察窗、真空斷路器應(yīng)急分閘裝置以及機(jī)械聯(lián)鎖裝置的操作孔。
[0014]電纜室面板上面設(shè)觀察窗、中壓配電裝置銘牌以及機(jī)械聯(lián)鎖裝置的操作孔。
[0015]柜體底部裝有槽鋼、減震器等其他安裝方式，槽鋼與接地連接排連接，并通過連接排與船體共地。
[0016]本專利主要具有以下特點(diǎn):
1.本專利中的船用中壓配電裝置采用中置式金屬鎧裝封閉開關(guān)柜的形式，柜體結(jié)構(gòu)利用數(shù)控機(jī)床加工而成，采用雙重折彎的加工工藝，加強(qiáng)柜體局部的強(qiáng)度和剛性，其由接地的金屬鈑金分割成4個隔室，分別為:儀表室、手車室、母線室、電纜室，每個室頂部都設(shè)有壓力釋放通道，用來進(jìn)行電弧保護(hù)。并采用了母線室接地開關(guān)操作閉鎖裝置、手車室聯(lián)鎖裝置、電纜室門與接地開關(guān)操作等聯(lián)鎖裝置，通過機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖相結(jié)合方式，為操作人員提供一個安全的工作環(huán)境。
[0017]2.本專利中的船用中壓配電裝置的儀表室采用可獨(dú)立、模塊化設(shè)計(jì)，不僅可以增加有效利用空間，而且還可根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目需求調(diào)整該模塊的內(nèi)部布置，方便二次電纜及儀表的接線，并增加工廠的工作效率節(jié)約成本，能提供可靠供電的設(shè)計(jì)方案；
3.本專利的船用中壓配電裝置的母線室可加裝母聯(lián)接地開關(guān)和電壓互感器設(shè)計(jì)，由單獨(dú)I屏即可實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能，完成中壓配電裝置母聯(lián)屏(跨接屏)供電的設(shè)計(jì)方案；
4.本專利中的船用中壓配電裝置考慮到船體傾斜時真空斷路器動靜觸壁應(yīng)保持可靠接觸。采用在動、靜觸頭中各放兩個模具方法，利用模具與模具的對中技術(shù)來解決動、靜觸頭對中問題的設(shè)計(jì)方案。
[0018]本發(fā)明具有以下有益效果:
1.本專利中的船用中壓配電裝置，母聯(lián)屏(跨接屏)單獨(dú)I屏，在完成中壓配電裝置母聯(lián)屏(跨接屏)測量保護(hù)等功能的同時，能減少船舶主配電板空間體積，在大型船舶及海洋工程船舶空間有限的情況下，提高船舶主配電板室空間利用率。
[0019]2.本專利中的船用中壓配電裝置儀表室采用可獨(dú)立、模塊化的設(shè)計(jì)，可將能量管理系統(tǒng)等控制模塊安裝在此室中，必要時采取保護(hù)措施并在保證電纜室前下室電氣間隙和爬電距離的同時，可布置端子排和元器件進(jìn)行二次接線，能提高柜體儀表室空間利用效率，節(jié)約一定的成本，并可根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目需求，靈活調(diào)整模塊布置，具有接線方便，控制線路簡單，檢修方便，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，提高可靠度；
3.本專利中的船用中壓配電裝置，采用了母線室接地開關(guān)操作閉鎖裝置、手車室聯(lián)鎖裝置、電纜室門與接地開關(guān)操作等機(jī)械聯(lián)鎖裝置，通過機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖相結(jié)合的方式，根據(jù)大型海洋平臺船用中壓配電裝置的特殊性，體現(xiàn)了對操作人員安全性的要求，也體現(xiàn)了對電網(wǎng)安全運(yùn)行的要求，其聯(lián)鎖裝置的設(shè)計(jì)，具有裝置工作簡單可靠、聯(lián)鎖程序清晰，聯(lián)鎖功能全面。
[0020]本發(fā)明采用優(yōu)化柜體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，考慮到大型船舶主配電板室空間有限性，無法安裝測量屏的特殊情況下，中壓配電裝置母線室中可加裝母線接地開關(guān)及電壓互感器，為了保證電氣安全性能，母聯(lián)接地開關(guān)的設(shè)計(jì)充分考慮了母線室中電氣間隙和爬電距離的要求。在操作上，采用機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖相結(jié)合的方式來保證母聯(lián)接地開關(guān)操作過程中的電氣安全。具有減少整套船用中壓配電裝置體積，降低成本，充分利用大型船舶及海洋工程船舶有限的空間。本專利的船用中壓配電裝置儀表室的可獨(dú)立、模塊化設(shè)計(jì)具有工廠接線方便、線路簡單，檢修方便，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，提高可靠度。另外，其柜體機(jī)械聯(lián)鎖裝置的設(shè)計(jì)，具有裝置工作簡單可靠、聯(lián)鎖程序清晰，聯(lián)鎖功能全面，能最大限度的保證工作人員的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；
圖2是圖1的左視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0023]如圖1，2所示，本發(fā)明的船用中壓配電裝置，包括柜體1、小母線室2、儀表室3、手車室4、真空斷路器或真空接觸器5、電磁鎖6、電纜室電壓互感器7、零序電流互感器安裝支架8、接地連接排9、電纜室10、電纜室接地開關(guān)11、電纜連接排12、電流互感器13、母線室14、母線室電壓互感器15、供電分支母線16、泄壓通道17、儀表室面板18、主母線19、手車室面板20、中壓配電板聯(lián)鎖裝置21、電纜室面板22、連接排23、底部槽鋼24。
[0024]本發(fā)明的船用中壓配電裝置主要分為電纜室、手車室、母線室、儀表室，其內(nèi)部元器件主要有主母排、供電分支母排、真空斷路器、帶電顯示器、母線室接地開關(guān)、數(shù)字式綜合繼電保護(hù)裝置、電纜室接地開關(guān)、零序電流互感器、電流互感器、電壓互感器等元器件組成。
[0025]本發(fā)明專利的船用中壓配電裝置各室功能:
電纜室10的底部開有孔供電纜進(jìn)線連接，電纜可通過零序電流互感器與電纜連接排12連接，電纜室10前部與手車室4相隔的板上開有門，并安裝機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)(電纜室接地開關(guān))11和電磁鎖6，該門提供板前維修時使用的，內(nèi)部并可以安裝電流互感器13、電壓互感器7以及零序電流互感器等。當(dāng)電纜室不帶電的時候，電磁鎖脫扣，門可以被打開，此時可以進(jìn)行相關(guān)操作，否則，電纜室門是打不開的，保護(hù)操作人員的安全。
[0026]手車室4內(nèi)安裝真空斷路器或真空接觸器5及手車，采用中置式結(jié)構(gòu)，并安裝了特定的軌道和導(dǎo)向裝置，供真空斷路器手車在室內(nèi)滑行與工作。在主開關(guān)動觸臂和靜觸臂之間安裝有活門機(jī)構(gòu)，手車在手車室有3個位置:工作位置、試驗(yàn)位置、移開位置。通過設(shè)計(jì)嚴(yán)密的五防聯(lián)鎖裝置，手車室聯(lián)鎖裝置21對手車室的所有操作均實(shí)現(xiàn)了關(guān)門操作，最大限度的保證了操作人員的安全。
[0027]母線室14內(nèi)安裝主母排19、分支母線16及電壓互感器或母聯(lián)接地開關(guān)15等。主母排用于連接各功能屏，本專利船用中壓配電裝置的主母排可采用矩形母排、D型母排或其他型式的母排進(jìn)行各功能屏連接，本發(fā)明/實(shí)用專利在設(shè)計(jì)時滿足電氣間隙和爬電距離的同時，使主母排具有更好的動熱穩(wěn)定性和解決溫升等相關(guān)問題，考慮到船舶主配電板室空間有限，在無法安裝測量屏的特殊情況，母線室中可加裝母排接地開關(guān)及電壓互感器13等，為了保證電氣安全性能，母排接地開關(guān)或電壓互感器13的設(shè)計(jì)也充分考慮了母線室中電氣間隙和爬電距離的要求。
[0028]儀表室3內(nèi)有安裝板用于元器件的安裝，該儀表室采用可獨(dú)立、模塊化設(shè)計(jì)，不僅增加儀表室有效空間利用率，能量管理系統(tǒng)的硬件部分也可安裝在此室中，便于工廠接線和用戶檢測、維修，還可根據(jù)用戶需求內(nèi)部布置靈活，而且還具有便于加工廠組裝柜體，提高加工效率和節(jié)約成本等優(yōu)點(diǎn)。
[0029]在柜體頂部有三塊泄壓板分別提供手車室4、小母線室2、電纜室10內(nèi)部電弧的泄壓通道17，為了不讓氣體對側(cè)板和內(nèi)部器件長期力的作用，在泄壓通道的頂部考慮采用“瓦片，，的連接方式，讓氣體通過連接處慢慢滲透出去，以避免故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。
[0030]小母線室2，二次母線根據(jù)用戶需要設(shè)置在儀表室上部，布置靈活，安裝維修方便。
[0031]儀表室面板18，可以安裝數(shù)字式綜合保護(hù)裝置、各種儀表、指示燈、以及按鈕和選裝開關(guān)等 手車室面板20，上面安裝了觀察窗、真空斷路器(真空接觸器)應(yīng)急分閘裝置以及機(jī)械聯(lián)鎖裝置(21)的操作孔等。
[0032]電纜室面板22，上面安裝了觀察窗、中壓配電板銘牌以及機(jī)械聯(lián)鎖裝置21的操作孑L等
采用了母線室接地開關(guān)操作閉鎖裝置、手車室聯(lián)鎖裝置、電纜室門與接地開關(guān)操作等聯(lián)鎖裝置21，通過機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖相結(jié)合的方式，為操作人員提供一個安全的工作環(huán)境。
[0033]另外，本專利中壓配電板底部可以采用底部槽鋼24、減震器等其他安裝方式，各個室中的接地連接排接到柜體總的接地連接排9，最終通過連接排23接船體共地。
[0034]本發(fā)明的船用中壓配電裝置各室內(nèi)主要元器件作用:
真空斷路器或真空接觸器5 —端連接主母排19，另一端由電流互感器13連接供電分支母排16，供電分支母排16或主母排19用于連接大容量負(fù)載、向配電系統(tǒng)供電或連接兩個母聯(lián)屏起到跨接作用；
電纜室接地開關(guān)11、電磁鎖6以及機(jī)械聯(lián)鎖裝置21主要用于中壓配電裝置維修、保養(yǎng)時接地，保證人身安全；
零序電流互感器、電流互感器13、電纜室電壓互感器7母線室電壓互感器15、數(shù)字式綜合保護(hù)裝置主要用于進(jìn)行測量和保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種船用中壓配電裝置，包括柜體(I)、小母線室(2)、儀表室(3)、手車室(4)、真空斷路器或真空接觸器(5)、電磁鎖(6)、電纜室電壓互感器(7)、零序電流互感器安裝支架(8)、接地連接排(9)、電纜室(10)、電纜室接地開關(guān)(11)、電纜連接排(12)、電流互感器(13)、母線室(14)、母線室電壓互感器(15)、供電分支母線(16)、泄壓通道(17)、儀表室面板(18)、主母線(19)、手車室面板(20)、中壓配電板聯(lián)鎖裝置(21)、電纜室面板(22)、連接排(23)、底部槽鋼(24)，其特征在于:所述柜體(I)前上部內(nèi)設(shè)有小母線室(2)，小母線室(2)下面設(shè)有儀表室(3)，儀表室(3)下面和后面依次設(shè)置手車室(4)和母線室(14)，柜體(I)底部內(nèi)設(shè)有電纜室(10);手車室(4)內(nèi)通過軌道和導(dǎo)向裝置安裝真空斷路器或真空接觸器(5)及手車，在真空斷路器或真空接觸器(5)的主開關(guān)動觸臂和靜觸臂之間安裝有活門機(jī)構(gòu)，手車在手車室(4)內(nèi)設(shè)有三個位置:工作位置、試驗(yàn)位置、移開位置，真空斷路器或真空接觸器(5) —端連接主母排(19)，另一端通過電流互感器(13)連接供電分支母線(16);母線室(14)內(nèi)安裝主母線(19)、供電分支母線(16)及母線室電壓互感器或母聯(lián)接地開關(guān)(15)，儀表室(3)內(nèi)部裝有用于安裝元器件的安裝板；電纜室(10)內(nèi)安裝有電纜室接地開關(guān)(11)、電磁鎖(6)、機(jī)械聯(lián)鎖裝置(21)、電流互感器(13)、電纜室電壓互感器(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用中壓配電裝置，其特征在于:所述儀表室(3)內(nèi)還安裝有能量管理系統(tǒng)控制模塊，在必要時保證電纜室前下室電氣間隙和爬電距離的同時，電纜室前下室的布置安裝二次接線的端子排和元器件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用中壓配電裝置，其特征在于:母線室(14)內(nèi)加裝母聯(lián)接地開關(guān)和電壓互感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用中壓配電裝置，其特征在于:所述主母排(19)為矩形母排或D型母排。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用中壓配電裝置，其特征在于:所述柜體(I)頂部分別設(shè)有三塊提供手車室(4)、小母線室(2)、電纜室(10)內(nèi)部電弧的泄壓通道(17)的泄壓板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用中壓配電裝置，其特征在于:所述小母線室(2)中的二次母線根據(jù)用戶需要設(shè)置在儀表室(3)上部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用中壓配電裝置，其特征在于:所述儀表室面板(18)安裝數(shù)字式綜合保護(hù)裝置、各種儀表、指示燈、以及按鈕和選擇開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用中壓配電裝置，其特征在于:所述手車室面板(20)上面設(shè)有觀察窗、真空斷路器應(yīng)急分閘裝置以及機(jī)械聯(lián)鎖裝置(21)的操作孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用中壓配電裝置，其特征在于:所述電纜室面板(22)上面設(shè)觀察窗、中壓配電裝置銘牌以及機(jī)械聯(lián)鎖裝置(21)的操作孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用中壓配電裝置，其特征在于:所述柜體(I)底部裝有槽鋼(24 )、減震器等其他安裝方式，槽鋼(24 )與接地連接排(9 )連接，并通過連接排(23 )與船體共地。
【文檔編號】H02B13/025GK103633575SQ201310672547
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】張?jiān)|, 王良秀, 王碩豐, 張學(xué)瑾, 殷非, 陳次祥, 楊帆, 胡斌, 朱翟 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七〇四研究所