磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置制造方法
【專利摘要】一種磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，包括磁懸浮船體、軌道、軌道終端、齒條、單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、動(dòng)力輸出軸、電子感應(yīng)開關(guān)和氣壓驅(qū)動(dòng)裝置，在該磁懸浮船體與軌道之間設(shè)有與相互對(duì)應(yīng)并且磁性相斥的磁鐵，磁懸浮船體通過(guò)相斥的磁力懸浮在軌道的凹槽內(nèi)；在該磁懸浮船體的上面和下面各裝有一與單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪嚙合齒條，單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪安裝在動(dòng)力輸出軸上；在軌道的兩端各裝有軌道終端，軌道終端裝有電子感應(yīng)開關(guān)和氣壓驅(qū)動(dòng)裝置的高壓氣槍，電子感應(yīng)開關(guān)自動(dòng)控制氣壓驅(qū)動(dòng)裝置的開關(guān)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全穩(wěn)定，懸浮力大，成本低，轉(zhuǎn)換效率高，適應(yīng)環(huán)境廣泛，環(huán)保。
【專利說(shuō)明】磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，主要用于能量形式的轉(zhuǎn)換，如將大自然的能量(如風(fēng)力、浪涌、潮汐以及水流的能量)或工廠生產(chǎn)排放的能量(如廢氣)轉(zhuǎn)換機(jī)械能加以利用。
【背景技術(shù)】
[0002]目前能源是整個(gè)世界發(fā)展的最基本的驅(qū)動(dòng)力，是人類賴以生存的基礎(chǔ)。能源危機(jī)，污染等問(wèn)題嚴(yán)重的威脅著人類的生存與發(fā)展，所帶來(lái)的種種不良后果在世界各個(gè)角落發(fā)酵。目前太陽(yáng)能、風(fēng)能、火力、水利、核能的能源為人類的發(fā)展提供著保障，但這類能源有投資大、能量轉(zhuǎn)換效率低下和運(yùn)行成本高、污染等諸多問(wèn)題，在這種情況下，研究如何提高能源的利用率，解決能源危機(jī)問(wèn)題就刻不容緩。大自然中存在大量的能源，如風(fēng)力、浪涌、潮汐以及水流的能量，需要更加高效的方法轉(zhuǎn)換為能夠利用的能量形式。工廠生產(chǎn)也會(huì)排放各種廢氣，如氣動(dòng)控制、工藝生產(chǎn)中排放的氣體等，未能很好地將其匯集加以利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提供一種磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，以滿足人們利用大自然能源和廢氣能量的需要。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包括磁懸浮船體、軌道、軌道終端、齒條、單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、動(dòng)力輸出軸、電子感應(yīng)開關(guān)和氣壓驅(qū)動(dòng)裝置，在該磁懸浮船體與軌道之間設(shè)有與相互對(duì)應(yīng)并且磁性相斥的磁鐵，磁懸浮船體通過(guò)相斥的磁力懸浮在軌道的凹槽內(nèi)；在該磁懸浮船體的上面和下面各裝有一與單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪嚙合齒條，單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪安裝在動(dòng)力輸出軸上；在軌道的兩端各裝有軌道終端，軌道終端裝有電子感應(yīng)開關(guān)和氣壓驅(qū)動(dòng)裝置的高壓氣槍，電子感應(yīng)開關(guān)自動(dòng)控制氣壓驅(qū)動(dòng)裝置的開關(guān)。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全穩(wěn)定，懸浮力大，成本低，轉(zhuǎn)換效率高，適應(yīng)環(huán)境廣泛，環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)(不含動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu))示意圖；
圖2是圖1的A-A剖視圖(只含船體和飛輪)；
圖3是本發(fā)明的船體與軌道的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明單組船體動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明變速飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明終端板的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明終端板端面圖(圖6的左視圖)。
[0007]圖中標(biāo)記說(shuō)明:1一磁懸浮船體，2—齒條,3—變速飛輪，4一變速機(jī)，5—發(fā)電機(jī)，6—輪盤,8—軌道,9—軌道磁鐵,10—船體磁鐵,11—聯(lián)軸器，12—軸支座，13—操控臺(tái)，14一氣泵，15—儲(chǔ)氣罐，16—輸氣管，17—高壓氣槍，18—?dú)忾y門，19一緩沖減壓器，20—緩沖彈簧，21一動(dòng)力輸出軸，22 —電子感應(yīng)器，23、軌道終端。
【具體實(shí)施方式】
[0008]參見圖1?圖7，本發(fā)明一種磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置的實(shí)施例，其特征在于，包括磁懸浮船體1、軌道8、軌道終端23、齒條2、單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪3、動(dòng)力輸出軸21、電子感應(yīng)開關(guān)22和氣壓驅(qū)動(dòng)裝置，在該磁懸浮船體I與軌道8之間設(shè)有與相互對(duì)應(yīng)并且磁性相斥的磁鐵，磁懸浮船體I通過(guò)相斥的磁力懸浮在軌道8的凹槽內(nèi)；在該磁懸浮船體I的上面和下面各裝有一與單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪3嚙合齒條2，單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪3安裝在動(dòng)力輸出軸21上；在軌道8的兩端各裝有軌道終端23，軌道終端23裝有電子感應(yīng)開關(guān)22和氣壓驅(qū)動(dòng)裝置的高壓氣槍17，電子感應(yīng)開關(guān)22自動(dòng)控制氣壓驅(qū)動(dòng)裝置的開關(guān)。
[0009]在所述的磁懸浮船體I內(nèi)部設(shè)有配重，配重可以為鑄鐵材質(zhì)的單元板塊組合結(jié)構(gòu)，也可用其他材質(zhì)的固體或液體。配重可以增加穩(wěn)定的運(yùn)行速度。
[0010]所述的磁懸浮船體I通過(guò)齒條2和單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪3帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸21的組件可以安裝多組和多層。
[0011]參見圖3，所述的軌道8為凹槽狀軌道，在其凹槽內(nèi)的底面和兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面分別設(shè)有軌道磁鐵9 ;在所述的磁懸浮船體I的底面和兩側(cè)設(shè)有與該軌道磁鐵9對(duì)應(yīng)的船體磁鐵10 ;該軌道磁鐵9和船體磁鐵10采用密鋪疊加的方式封裝在相應(yīng)的盒體當(dāng)中。
[0012]參見圖4，所述的氣壓驅(qū)動(dòng)裝置包括氣源、輸氣管16、氣閥門18和所述的高壓氣槍17，氣源通過(guò)輸氣管16和氣閥門18與設(shè)在軌道終端2上的高壓氣槍17連接，氣閥門18由所述的電子感應(yīng)開關(guān)22控制。圖中的氣源為說(shuō)明工作原理設(shè)置的，包括氣泵14和儲(chǔ)氣罐15，通過(guò)氣泵14儲(chǔ)氣罐15由輸氣管16將氣體輸送到氣閥門18，當(dāng)氣閥門18打開時(shí)強(qiáng)大氣流瞬間吹動(dòng)磁懸浮船體I沿著軌道8往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。在實(shí)際應(yīng)用中可以采用工廠排放的廢氣作為氣源。
[0013]參見圖5，所述的單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪3包括外齒圈、棘輪32、棘爪33、內(nèi)圈34、中間齒輪36和中心齒輪35，棘輪32和棘爪33組成棘輪棘爪機(jī)構(gòu)，外齒圈31的內(nèi)周面設(shè)有棘輪32，內(nèi)圈34的外周裝有數(shù)個(gè)與棘輪32嚙合的棘爪33，設(shè)在內(nèi)圈34內(nèi)周面的內(nèi)齒通過(guò)三個(gè)中間齒輪36與中心齒輪35相互嚙合，中心齒輪35的軸心安裝在所述的動(dòng)力輸出軸21上。單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪3具有變速的功能。
[0014]在所述的軌道終端23上裝有緩沖減壓器19、緩沖彈簧20和所述的電子感應(yīng)開關(guān)22，用來(lái)控制磁懸浮船體I啟動(dòng)及固定和防止撞擊。緩沖減壓器19可采用氣缸。
[0015]本發(fā)明的磁懸浮船體I可設(shè)置成多種形式的外形。當(dāng)磁懸浮船體I運(yùn)動(dòng)時(shí)通過(guò)單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪3帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸21轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)力輸出軸21利用連軸器11依次連接變速機(jī)4、輪盤6和發(fā)電機(jī)5形成一體。采用軸支架12固定和調(diào)節(jié)主軸平衡。
[0016]本發(fā)明的磁懸浮船體I由操控臺(tái)13的開關(guān)來(lái)控制啟閉，設(shè)定好磁懸浮船體I帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸21輸出動(dòng)力的相錯(cuò)運(yùn)行程序(為常規(guī)技術(shù))，按下啟閉開關(guān)即可開始運(yùn)行，終止運(yùn)行按啟閉鈕即可。
【權(quán)利要求】
1.一種磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包括磁懸浮船體、軌道、軌道終端、齒條、單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、動(dòng)力輸出軸、電子感應(yīng)開關(guān)和氣壓驅(qū)動(dòng)裝置，在該磁懸浮船體與軌道之間設(shè)有與相互對(duì)應(yīng)并且磁性相斥的磁鐵，磁懸浮船體通過(guò)相斥的磁力懸浮在軌道的凹槽內(nèi)；在該磁懸浮船體的上面和下面各裝有一與單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪嚙合齒條，單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪安裝在動(dòng)力輸出軸上；在軌道的兩端各裝有軌道終端，軌道終端裝有電子感應(yīng)開關(guān)和氣壓驅(qū)動(dòng)裝置的高壓氣槍，電子感應(yīng)開關(guān)自動(dòng)控制氣壓驅(qū)動(dòng)裝置的開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述的氣壓驅(qū)動(dòng)裝置包括氣源、輸氣管、氣閥門和所述的高壓氣槍，氣源通過(guò)輸氣管和氣閥門與設(shè)在軌道終端上的高壓氣槍連接，氣閥門由所述的電子感應(yīng)開關(guān)控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述的軌道為凹槽狀軌道，在其凹槽內(nèi)的底面和兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面分別設(shè)有軌道磁鐵；在所述的磁懸浮船體的底面和兩側(cè)設(shè)有與該軌道磁鐵對(duì)應(yīng)的船體磁鐵；該軌道磁鐵和船體磁鐵采用密鋪疊加的方式封裝在相應(yīng)的盒體當(dāng)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述的單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪包括外齒圈、棘輪、棘爪、內(nèi)圈、中間齒輪和中心齒輪，棘輪和棘爪組成棘輪棘爪機(jī)構(gòu)，外齒圈的內(nèi)周面設(shè)有棘輪，內(nèi)圈的外周裝有數(shù)個(gè)與棘輪嚙合的棘爪，設(shè)在內(nèi)圈內(nèi)周面的內(nèi)齒通過(guò)三個(gè)中間齒輪與中心齒輪相互嚙合，中心齒輪的軸心安裝在所述的動(dòng)力輸出軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，在所述的磁懸浮船體內(nèi)部設(shè)有配重。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述的磁懸浮船體通過(guò)齒條和單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸的組件可以安裝多組和多層。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮船體式雙面齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，在所述的軌道終端上裝有緩沖減壓器、緩沖彈簧和所述的電子感應(yīng)開關(guān)。
【文檔編號(hào)】H02N15/00GK103647480SQ201310729878
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】強(qiáng)連生 申請(qǐng)人:強(qiáng)連生