專利名稱：電機(jī)冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電機(jī)冷卻技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
高速電機(jī)調(diào)速范圍寬，在工作時(shí)溫升較高。現(xiàn)有電機(jī)基本都設(shè)有冷卻系統(tǒng)。有的采用在電機(jī)內(nèi)部安裝風(fēng)扇，通過(guò)空氣對(duì)流實(shí)現(xiàn)電機(jī)冷卻；有的采用在電機(jī)殼體外設(shè)置冷卻管對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻。現(xiàn)有的這些冷卻系統(tǒng)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且其冷卻效果不夠理想。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)冷卻系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的冷卻效果較差的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，電機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括油冷循環(huán)系統(tǒng)和水冷循環(huán)系統(tǒng)；油冷循環(huán)系統(tǒng)包括在電機(jī)殼體上設(shè)置的進(jìn)油孔和排油孔，進(jìn)油孔、排油孔與電機(jī)殼體上設(shè)置的油槽或定子鐵心上設(shè)置的油槽連通形成油道，在油泵作用下，油冷介質(zhì)經(jīng)油道并在電機(jī)殼體和定子、轉(zhuǎn)子形成的空腔中流動(dòng)。本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于:水冷循環(huán)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)設(shè)置在殼體底部積存潤(rùn)滑油的位置,包括進(jìn)水口、出水口及水道，在水泵的作用下，冷卻水從進(jìn)水口進(jìn)入水道，從出水口流出。電機(jī)殼體上布設(shè)有散熱筋。還包括用于收集從排 油孔排出的油冷介質(zhì)的儲(chǔ)油機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有如下有益效果:1、本實(shí)用新型包括油冷系統(tǒng)、水冷系統(tǒng)及散熱筋多種冷卻機(jī)構(gòu)相配合的結(jié)構(gòu)，大幅度提高了冷卻效果。2、本實(shí)用新型設(shè)置儲(chǔ)油機(jī)構(gòu)，使排出的油冷介質(zhì)經(jīng)自然冷卻后重新在油泵的作用下進(jìn)入油冷循環(huán)系統(tǒng)，避免了浪費(fèi)，降低了成本。

圖1為本實(shí)用新型電機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1A-A剖視圖。圖中:1.電機(jī)殼體，2.殼體底部，3.油泵，4.油冷介質(zhì)，5.進(jìn)油孔，6.油道，7.定子，8.轉(zhuǎn)子，9.排油孔，10.儲(chǔ)油機(jī)構(gòu)，11.水道，12.進(jìn)水口，13.出水口，14.水泵，15.冷卻水，16.散熱筋。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。電機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括油冷循環(huán)系統(tǒng)和水冷循環(huán)系統(tǒng)；油冷循環(huán)系統(tǒng)包括在電機(jī)殼體I上設(shè)置的進(jìn)油孔5和排油孔9，進(jìn)油孔5、排油孔9與電機(jī)殼體I上設(shè)置的油槽或定子7鐵心上設(shè)置的油槽連通形成油道6，在油泵3作用下，油冷介質(zhì)4經(jīng)油道6并在電機(jī)殼體I和定子7、轉(zhuǎn)子8形成的空腔中流動(dòng)。水冷循環(huán)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)設(shè)置在殼體底部2積存潤(rùn)滑油的位置，包括進(jìn)水口 12、出水口 13及水道11，在水泵14的作用下，冷卻水從進(jìn)水口 12進(jìn)入水道，從出水口 13流出。電機(jī)殼體I上布設(shè)有散熱筋16,以增大散熱面積,達(dá)到自然冷卻目的。還包括用于收集從排油孔9排出的油冷介質(zhì)4的儲(chǔ)油機(jī)構(gòu)10。油冷介質(zhì)4為流動(dòng)性較好的潤(rùn)滑油，在油泵3的作用下，經(jīng)進(jìn)油孔5在油道6中流動(dòng)，并沿電機(jī)定子7繞組端部自然流下，帶走定子7繞組端部熱量；油冷介質(zhì)4在電機(jī)殼體I和定子7、轉(zhuǎn)子8形成的空腔中流動(dòng)，達(dá)到冷卻效果。排油孔9開(kāi)設(shè)在電機(jī)殼體I側(cè)面，用于控制油面位置，流出的潤(rùn)滑油進(jìn)入儲(chǔ)油機(jī)構(gòu)10，經(jīng)自然冷卻后重新在油泵3的作用下進(jìn)入此循環(huán)系統(tǒng)。水冷系統(tǒng)設(shè)置在殼體底部積存潤(rùn)滑油的對(duì)應(yīng)位置，用于冷卻電機(jī)殼體I和油冷介質(zhì)。水道11可以設(shè)計(jì)成各種形式；具有一定壓力的冷卻水15由進(jìn)水口 12進(jìn)入系統(tǒng)，經(jīng)水道11，從出水口 13流出系統(tǒng)，帶走熱量，達(dá)到冷卻的效果。
權(quán)利要求1.電機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于:包括油冷循環(huán)系統(tǒng)，所述油冷循環(huán)系統(tǒng)包括在電機(jī)殼體(I)上設(shè)置的進(jìn)油孔(5)和排油孔(9)，所述進(jìn)油孔(5)、排油孔(9)與所述電機(jī)殼體(I)上設(shè)置的油槽或定子(7)鐵心上設(shè)置的油槽連通形成油道(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于:還包括水冷循環(huán)系統(tǒng)，所述水冷循環(huán)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)設(shè)置在殼體底部(2)積存油冷介質(zhì)(4)的位置，包括進(jìn)水口( 12)、出水口( 13)及水道(11)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)冷卻系統(tǒng),其特征在于:所述電機(jī)殼體(I)上布設(shè)有散熱筋(16)。
4.如權(quán)利要求3所述的電機(jī) 冷卻系統(tǒng)，其特征在于:還包括用于收集從排油孔(9)排出的油冷介質(zhì)(4)的儲(chǔ)油機(jī)構(gòu)(10)。
專利摘要電機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括油冷循環(huán)系統(tǒng)，油冷循環(huán)系統(tǒng)包括在電機(jī)殼體上設(shè)置的進(jìn)油孔和排油孔，進(jìn)油孔、排油孔與電機(jī)殼體上設(shè)置的油槽或定子鐵心上設(shè)置的油槽連通形成油道。還包括水冷循環(huán)系統(tǒng)，水冷循環(huán)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)設(shè)置在殼體底部積存油冷介質(zhì)的位置，包括進(jìn)水口、出水口及水道。本實(shí)用新型包括油冷系統(tǒng)、水冷系統(tǒng)及散熱筋多種冷卻機(jī)構(gòu)相配合的結(jié)構(gòu)，大幅度提高了冷卻效果；且可使排出的油冷介質(zhì)經(jīng)自然冷卻后重新在油泵的作用下進(jìn)入油冷循環(huán)系統(tǒng)，避免了浪費(fèi)，降低了成本。
文檔編號(hào)H02K9/19GK203119699SQ20132003318
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者劉丹丹, 李剛, 謝雄偉 申請(qǐng)人:西安正麒電氣有限公司