專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)汽車(chē)納米太陽(yáng)能空調(diào)用電機(jī)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)空調(diào)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)控制領(lǐng)域，涉及一種電機(jī)控制器，特別是一種電動(dòng)汽車(chē)納米太陽(yáng)能空調(diào)用電機(jī)控制器。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)擁有量越來(lái)越大，而環(huán)境污染、能源短缺問(wèn)題也日益嚴(yán)重。目前的電動(dòng)汽車(chē)大多屬于常規(guī)汽車(chē)改裝，采用普通的驅(qū)動(dòng)電池，如鐵離子、鋰離子電池等，存在成本高、續(xù)行里程短等缺點(diǎn)。由于驅(qū)動(dòng)電池儲(chǔ)能太少及現(xiàn)有的電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、耗能高等原因，導(dǎo)致現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)上沒(méi)有配置空調(diào)系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)汽車(chē)納米太陽(yáng)能空調(diào)用電機(jī)控制器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、造價(jià)低。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種電動(dòng)汽車(chē)納米太陽(yáng)能空調(diào)用電機(jī)控制器，其中，包括控制單元、位置傳感器、位置信號(hào)處理器、信號(hào)邏輯分配電路和功率放大器，所述位置傳感器設(shè)在電機(jī)上，位置傳感器、位置信號(hào)處理器、信號(hào)邏輯分配電路和功率放大器依次連接，控制單元連接信號(hào)邏輯分配電路，所述功率放大器與電機(jī)連接。作為優(yōu)選，所述控制單元為PLC控制芯片。作為優(yōu)選，所述位置傳感器為磁敏式開(kāi)關(guān)式傳感器。作為優(yōu)選，所述位置傳感器為霍爾元件集成電路。本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型采用PLC控制芯片進(jìn)行控制，在電機(jī)上設(shè)置位置傳感器，實(shí)現(xiàn)定轉(zhuǎn)子磁極位置的測(cè)定，為邏輯開(kāi)關(guān)電路提供正確的換相信息，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、造價(jià)低。本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)或者附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1所示，本實(shí)用新型包括控制單元、位置傳感器、位置信號(hào)處理器、信號(hào)邏輯分配電路和功率放大器，位置 傳感器、位置信號(hào)處理器、信號(hào)邏輯分配電路和功率放大器依次連接，控制單元連接信號(hào)邏輯分配電路，功率放大器與電機(jī)連接。位置傳感器設(shè)在電機(jī)上，測(cè)定轉(zhuǎn)子磁極位置，為邏輯開(kāi)關(guān)電路提供正確的換相信息?？刂茊卧捎肞LC控制芯片。納米太陽(yáng)能空調(diào)用電機(jī)直接安裝在壓縮機(jī)上，空間較小，對(duì)電機(jī)的尺寸和位置傳感器體積的要求都比較高，考慮傳感器的體積和性能，通常采用的傳感器是磁敏式開(kāi)關(guān)式傳感器，目前使用最廣泛的是霍爾元件集成電路。霍爾元件是根據(jù)霍爾效應(yīng)制成的，即當(dāng)有電流渡過(guò)和有磁場(chǎng)穿過(guò)霍爾元件時(shí)，元件內(nèi)會(huì)產(chǎn)生霍爾電勢(shì)，在磁場(chǎng)位置變化時(shí)、霍爾電勢(shì)會(huì)完全反映磁場(chǎng)的變化，這樣就可起到傳感位置的作用，根據(jù)轉(zhuǎn)子磁極的位置來(lái)產(chǎn)生位置信號(hào)。為提高霍爾元件的驅(qū)動(dòng)功率和工作可靠性，通常將霍爾元件與其他集成電路相結(jié)合構(gòu)成一個(gè)開(kāi)關(guān)型霍爾集成電路，在不增加電路封裝體積的情況下，其輸出信號(hào)可直接驅(qū)動(dòng)功率晶體管。信號(hào)經(jīng)位置信號(hào)處理器來(lái)處理，并送給信號(hào)邏輯分配電路去控制盤(pán)式電動(dòng)機(jī)的換向，由于它省去了位置傳感器，使得電機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊。位置傳感器所產(chǎn)生的信號(hào)一般不能直接用于控制功率放大電路，需經(jīng)過(guò)信號(hào)邏輯分配電路處理后才能去控制邏輯開(kāi)關(guān)單元。功率放大電路是驅(qū)動(dòng)控制電路的核心，其功能是將電源的功率以一定邏輯關(guān)系分配給盤(pán)式直流電動(dòng)機(jī)上的各相繞組。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的 精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車(chē)納米太陽(yáng)能空調(diào)用電機(jī)控制器，其特征在于:包括控制單元、位置傳感器、位置信號(hào)處理器、信號(hào)邏輯分配電路和功率放大器，所述位置傳感器設(shè)在電機(jī)上，位置傳感器、位置信號(hào)處理器、信號(hào)邏輯分配電路和功率放大器依次連接，控制單元連接信號(hào)邏輯分配電路，所述功率放大器與電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)納米太陽(yáng)能空調(diào)用電機(jī)控制器，其特征在于:所述控制單元為PLC控制芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)納米太陽(yáng)能空調(diào)用電機(jī)控制器，其特征在于:所述位置傳感器為磁敏式開(kāi)關(guān)式傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)納米太陽(yáng)能空調(diào)用電機(jī)控制器，其特征在于:所述位置傳感器為霍爾元件集成 電路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)納米太陽(yáng)能空調(diào)用電機(jī)控制器，其中，包括控制單元、位置傳感器、位置信號(hào)處理器、信號(hào)邏輯分配電路和功率放大器，所述位置傳感器設(shè)在電機(jī)上，位置傳感器、位置信號(hào)處理器、信號(hào)邏輯分配電路和功率放大器依次連接，控制單元連接信號(hào)邏輯分配電路，所述功率放大器與電機(jī)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、造價(jià)低。
文檔編號(hào)H02P6/16GK203135775SQ201320076690
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月16日
發(fā)明者李復(fù)活 申請(qǐng)人:河南速達(dá)電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司