專利名稱：電控發(fā)動機(jī)ecu供電和啟動機(jī)供電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電控發(fā)動機(jī)ECU供電和啟動機(jī)供電裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)起動必須要滿足兩個條件:油泵供油/點(diǎn)火供電和運(yùn)轉(zhuǎn)啟動機(jī)。整車的啟動ECU和啟動機(jī)均由蓄電池來供電,發(fā)動機(jī)起動后,蓄電池基本處于充電狀態(tài),因此蓄電池能在整車上長時間使用。在國內(nèi)的很多發(fā)動機(jī)試驗(yàn)室的啟動電源都用蓄電池和充電機(jī)的組合，汽車上的蓄電池只要能滿足起動發(fā)動機(jī)的需要即可，即短時間內(nèi)(5S-10S)可供給起動機(jī)強(qiáng)大的電流(一般為200A 600A，有的柴油機(jī)可達(dá)1000A)。早年本申請人開發(fā)使用了汽車/發(fā)動機(jī)穩(wěn)壓啟動電源裝置提供給發(fā)動機(jī)啟動使用，該形式啟動電源都可以提供強(qiáng)大的起動電流和充電功能。但是隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)水平的發(fā)展，老式的機(jī)械油泵逐步被電噴油泵，ECU控制所代替，ECU/ECM逐步成為發(fā)動機(jī)控制的核心，所以電源裝置僅僅提供強(qiáng)大的起動電流是不夠的，還要考慮到起動的控制、點(diǎn)火線圈的供電(或油泵的供電)以及ECU的供電。所以現(xiàn)有模式在發(fā)動機(jī)臺架上運(yùn)用存在一些問題，存在較大的安全隱患，具體如下:1、蓄電池供電不受控，無法自動控制供電和斷電；2、電壓的不穩(wěn)定容易造成E⑶/ECM的損壞,從而造成損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種電控發(fā)動機(jī)ECU供電和啟動機(jī)供電裝置，可以提高試驗(yàn)的安全性以及連續(xù)性，使發(fā)動機(jī)ECU接受一個安全穩(wěn)定的點(diǎn)火/供油電壓、電流。一種電控發(fā)動機(jī)E⑶供電和啟動機(jī)供電裝置，包括交流三相四線制供電電源、三相變壓器、整流器、開關(guān)穩(wěn)壓電源及電瓶，交流三相四線制供電電源與三相變壓器和開關(guān)穩(wěn)壓電源的輸入端連接，三相變壓器和開關(guān)穩(wěn)壓電源的輸出端分別與整流器、電瓶的輸入端連接，整流器的輸出端用于給啟動機(jī)供電，電瓶的輸出端用于給ECU供電。進(jìn)一步的，所述電瓶為干式電瓶。本實(shí)用新型通過開關(guān)穩(wěn)壓電源和三相變壓器將三相電分別轉(zhuǎn)換為提供給ECU和啟動機(jī)供電的需求；其中變壓器變壓后通過整流器對電壓進(jìn)行整流和保護(hù)后連接到保護(hù)控制電路上，通過控制電路連接啟動繼電器等部件給啟動機(jī)供電；開關(guān)電源通過將電源電壓轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姾?，輸入到電瓶，電瓶的作用相?dāng)于一個大電容，用來吸收電路中的浪涌電源，減少干擾，以穩(wěn)定供油/點(diǎn)火電源對外供電的電壓，保證給點(diǎn)火線圈和ECU提供一個穩(wěn)定的電壓，使其能穩(wěn)定、正常工作。
圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。圖中:1_交流三相四線制供電電源，2-三相變壓器，3-整流器，4-開關(guān)穩(wěn)壓電源，5-電瓶。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。請參考圖1，本實(shí)用新型提供一種電控發(fā)動機(jī)ECU供電和啟動機(jī)供電裝置，包括交流三相四線制供電電源1、三相變壓器2、整流器3、開關(guān)穩(wěn)壓電源4及電瓶5，交流三相四線制供電電源I與三相變壓器2和開關(guān)穩(wěn)壓電源4的輸入端連接，三相變壓器2和開關(guān)穩(wěn)壓電源4的輸出端分別與整流器3、電瓶5的輸入端連接，供電控制可以通過上位機(jī)遠(yuǎn)程控制，有操作簡單，電源穩(wěn)定，可靠性高，工作壽命長等優(yōu)點(diǎn)。三相變壓器2將交流三相四線制供電電源I的380VAC電壓變成24/12VAC，然后通過整流器3(例如二極管)對電壓進(jìn)行整流和保護(hù)后，連接到保護(hù)控制電路上，通過控制電路連接啟動繼電器等部件給啟動機(jī)供電；開關(guān)穩(wěn)壓電源4將交流三相四線制供電電源I的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姾?將380VAC變成12/24VDC),輸入到電瓶5 (可米用干式電瓶,免維護(hù))，電瓶5的作用相當(dāng)于一個大電容，用來吸收電路中的浪涌電源，減少干擾，以穩(wěn)定供油/點(diǎn)火電源對外供電的電壓，保證給點(diǎn)火線圈和ECU提供一個穩(wěn)定的電壓，使其能穩(wěn)定、正常工作。本實(shí)用新型電源采用開關(guān)電源與干電瓶為ECU供電，無需使用車用電瓶，避免使用車用電瓶時發(fā)生充電自燃的安全隱患。
權(quán)利要求1.一種電控發(fā)動機(jī)E⑶供電和啟動機(jī)供電裝置，其特征在于:包括交流三相四線制供電電源(I)、三相變壓器(2)、整流器(3)、開關(guān)穩(wěn)壓電源(4)及電瓶(5)，交流三相四線制供電電源(I)與三相變壓器(2)和開關(guān)穩(wěn)壓電源(4)的輸入端連接，三相變壓器(2)和開關(guān)穩(wěn)壓電源⑷的輸出端分別與整流器⑶、電瓶(5)的輸入端連接，整流器(3)的輸出端用于給啟動機(jī)供電，電瓶(5)的輸出端用于給ECU供電。
2.如權(quán)利要求1所述的電控發(fā)動機(jī)ECU供電和啟動機(jī)供電裝置，其特征在于:所述電瓶(5)為干 式電瓶。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電控發(fā)動機(jī)ECU供電和啟動機(jī)供電裝置，包括交流三相四線制供電電源、三相變壓器、整流器、開關(guān)穩(wěn)壓電源及電瓶，交流三相四線制供電電源與三相變壓器和開關(guān)穩(wěn)壓電源的輸入端連接，三相變壓器和開關(guān)穩(wěn)壓電源的輸出端分別與整流器、電瓶的輸入端連接，整流器的輸出端用于給啟動機(jī)供電，電瓶的輸出端用于給ECU供電。本實(shí)用新型將ECU供電與啟動機(jī)供電分離，避免瞬間啟動電流過大對ECU供電的影響；并僅將電瓶應(yīng)用于ECU的供電上，進(jìn)一步保護(hù)ECU供電的穩(wěn)定。
文檔編號H02J3/02GK203166524SQ20132017333
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月9日
發(fā)明者張希 申請人:武漢東測科技有限責(zé)任公司